Harri Koskinen

Matkustajakone putosi Kamerunissa

29 viestiä aiheessa

Matkustajakone katosi Keski-Afrikassa

Julkaistu 05.05.2007, klo 09.34

 

Kenia Airwaysin matkustajakone on kateissa Keski-Afrikassa, lentoyhtiöstä kerrotaan 

 

Koneessa on 115 matkustajaa.

 

Koneen oli määrä laskeutua Nairobiin Keniaan aamukahdeksalta. Kone oli tulossa Abidjasta Norsunluurannikolta Kamerunissa sijaitsevan Doualan kautta.

 

AP, Reuters

 

http://www.yle.fi/uutiset/ulkomaat/id59468.html

 

EDIT: BBC kertoo, että kone on Boeing 737-800 http://news.bbc.co.uk/2/hi/africa/6627485.stm.

 

EDIT2: otsikko

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Onko peräti ensimmäinen 737NG:lle sattunut onnettomuus?

Eipä ole ensimmäinen.. Viime syyskuussa pudonnut GOL:in kone oli muutaman viikon vanha B737-800.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Eipä ole ensimmäinen.. Viime syyskuussa pudonnut GOL:in kone oli muutaman viikon vanha B737-800.

No niimpähän olikin. Googletus olis tietty pelastanu. :D

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Jos vielä yksi 737-800 tippuisi niin olisi aihetta epäillä kyseistä mallia jotenki onnettomuus herkäksi.

Millä perusteella? Niitä koneita on aika monta ja voitko edes mitenkään näitä kahta laittaa koneen piikkiin vielä millään varmuudella?

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Jos vielä yksi 737-800 tippuisi niin olisi aihetta epäillä kyseistä mallia jotenki onnettomuus herkäksi.

Kyl täält vaan näitä hätähousuja ja leimaajia löytyy  :laugh:

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla
ASN kertoo tämän olleen kolmas konetyypille tapahtunut onnettomuus.  -800 on taidettu valmistaa parisentuhatta kappaletta, joten ei sitä mitenkään onnettomuusherkkänä voi pitää.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

ASN kertoo tämän olleen kolmas konetyypille tapahtunut onnettomuus.  -800 on taidettu valmistaa parisentuhatta kappaletta, joten ei sitä mitenkään onnettomuusherkkänä voi pitää.

 

No ei nyt sentään paria tuhatta. Boeingin webasto kertoo 737-800:ia toimitetun 1153 kappaletta.

 

-olli

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Jos en kovin väärin muista niin tuolla samalla suunnalla,Norsunluurannikko-Kamerun,tuli jokunen vuosi kanssa poikittaislennolla(Afrikan)ollut kone alas surmaten kaikki kyydisssä olleet.Oiskohan ollut Etiopialainen kone?Onks muistikuvaa ja tietoa?

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Jos en kovin väärin muista niin tuolla samalla suunnalla,Norsunluurannikko-Kamerun,tuli jokunen vuosi kanssa poikittaislennolla(Afrikan)ollut kone alas surmaten kaikki kyydisssä olleet.Oiskohan ollut Etiopialainen kone?Onks muistikuvaa ja tietoa?

 

Oli vissiin Kenian A310 joka tuli alas samalta kentältä lähdön jälkeen samanlaisessa huonossa säässä...

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Hylkyä ei vissiin ole vieläkään löydetty. Onkohan ELT hajonnut, vai ollut poissa toiminnasta ? Vai onko ELT:n signaali niin summittainen, ettei sen perusteella kyetä hylkyä löytämään viidakon keskeltä ?

 

Arttu

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Hylkyä ei vissiin ole vieläkään löydetty. Onkohan ELT hajonnut, vai ollut poissa toiminnasta ? Vai onko ELT:n signaali niin summittainen, ettei sen perusteella kyetä hylkyä löytämään viidakon keskeltä ?

 

Arttu

 

Ilmeisesti ELT-signaalia ei saatu kuin hetken aikaa ja signaali katkesi tuntemattomasta syystä.

 

Jos ELT olisi sellaista mallia, jossa on myös GPS-vastaanotin joka ensin poimii GPS-satelliiteista onnettomuuspaikan koordinaatit ja sitten lähettää ne signaalin mukana SAR-satelliiteille ja sitä kautta pelastuskeskukseen, niin paikannus olisi periatteessa mahdollista 100 metrin virhetarkkuudella. Ilman GPS:ää tarkkuus on huonompi, käytännössä satellittien poimiman signaalin virhetarkkuus olisi 2-5 Km, ja sitten etsijöiden pitäisi suuntia signaalia kohti kunnes tarkka paikka löytyy.

 

En tiedä, millainen ELT tuossa Boeingissa oli, mutta asiaa koskevissa artikkeleissa mainitaan mm., että jos kone putoaa viidakossa sellaiseen paikkaan, missä metsän lehtikatto sisältää paljon vettä, niin tämä vesimäärä lehtikatossa saattaa estää signaalin pääsemisen ylös satelliitille asti...

 

Tässä yksi tekninen ELT-artikkeli, joka sisältää ehkä liikaakin detaljitietoa ELT-järjestelmistä. Kannattaa kelata vähän alaspäin kohtaan "How the COSPAS-SARSAT-system works", jne:

 

http://www.equipped.com/406_beacon_test_background.htm

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Yle uutisoi mustan laatikon löytymisestä ja että mahdollisesti "koneen molemmista moottoreista katosi virta myrskyisessä säässä"  :P

 

 

Yhtiötä luonnehditaan yhdeksi Afrikan turvallisimmista

Eipä sielläpäin sitten hyvin mene. :thmbdn:

 

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kenya Broadcasting Corporation on julkaissut jutun, jossa onnettomuudesta ei puhuta sanallakaan, vaan annetaan sellainen käsitys, että Kenya Airways on (edelleen) yksi Afrikan valioista.

 

Jää nähtäväksi, miten tämä onnettomuus yhtiön menestykseen vaikuttaa. Voihan olla, ettei se suuremmin vaikuta?

 

Silti on hieman outoa, että yhtiöstä, jolle juuri on sattunut suuren luokan onnettomuus, käytetään sellaisia ilmauksia kuin "Pride of Africa" ja "Most promising African airline"  :-\

 

http://www.kbc.co.ke/story.asp?ID=42433

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Kenya Broadcasting Corporation on julkaissut jutun, jossa onnettomuudesta ei puhuta sanallakaan, vaan annetaan sellainen käsitys, että Kenya Airways on (edelleen) yksi Afrikan valioista.

 

 

 

IMHO yhtiö on ainakin onnettomuustilastojen valossa mantereen parhaimmistoa. 30 vuodessa neljä onnettomuutta, joissa kahdessa on menetty ihmishenkiä.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Luo uusi käyttäjätunnus tai kirjaudu sisään

Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun

Luo käyttäjätili

Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!


Luo uusi käyttäjätili

Kirjaudu sisään

Sinulla on jo käyttäjätili?


Kirjaudu sisään