Ilmailututka

[Tuomas Filppula 2]

Kineticin käyttäjäfoorumilta löytyi kartta, johon ostajat ovat voineet merkitä sijaintinsa, ja sieltä näkyy, että joku Helsinki-nimisessä kaupungissa on jo laitteen ostanut (mutta ilmeisestikään sitä ei ole linkitetty nettiin). Kuka tunnustaa? 

 

http://sbs.jetvision.de/

 

Kartasta puuttuvat useimmat ruotsalaiset laitteet, mutta kartta onkin vain foorumille kirjoittaneiden laitteet kattava.

 

 

 

Heh, heh, kai asia täytyy paljastaa.  No ei nyt kuitenkaan. Itsekin olen valmis avustamaan hanketta. 

[Guest Masa]

Tokihan minäkin ilmoittaudun vapaaehtoiseksi sijoittamaan noin hyvään hankkeeseen. Kannattaa vaan vielä ennen hankintaa miettiä noiden laitteiden sijoituspaikkoja. Joku piste, mikä ei ole kovin katveinen. Toisaalta ei ihan julkisellekaan paikalle, sillä muutoin tuo varmasti katoaa parempiin(??) taskuihin.

 

Arttu

Oman talon katolle tai pihaan, siten että antenni on puiden latvojen yläpuolella.

Hyvin kuuluu, ellei satu talo olemaan montussa. En minä tuollaista remoteksi laittaisi, siinä kun tulee niitä muita haasteita, että sitä kuvaa kukaan näkisi.

Itselläni on laitteelle paikka jo valmiina, korkean kerrostalon katolla sille varatussa putkimastossa. Samalla katolla kuin skanneriantennitkin.

Hyvällä kelillä katolta näkyisi Tallinnaan, ellei maanpinta kaartuisi. Ja Line of sigth EFHK:lle.

Tuon SBS-1:n kanssa kaapelivedot tulevat jo suht kriittisiksi, kiitos sen, että koaksiaalin vaimennus on varsin korkea tuolla toimintataajuudella. Eli jos joutuu vetämään useamman kymmenen metriä, lasketaan kaapelinkin hinta sadoissa euroissa, jos ei halua menettää rangea kaapelivaimennuksen vuoksi.

[Guest kiza]

Auttaisiko miten asiaa, jos tutkan saisi laitettua mastoon?

[Guest Masa]

Auttaisiko miten asiaa, jos tutkan saisi laitettua mastoon?

 

Mitä paremmin se antenni näkee taivaankantta, sitä paremmin se kuulee lentokoneet. Tuon ADS-B-systeemin taajuudella signaali etenee aika lailla valon tapaan, joten esteet vaimentavat sitä merkittävästi.

Oleellista on siis se antennin sijainti.

Yhtä lailla oleellista on vähähäviöisen kaapelin käyttö antennin ja vastaanottimen välissä. Jos siellä on jotain RG-213:sta, hukkuu sitä signaalia toistakymmentä desibeliä muutaman kymmenen metrin matkalla.

Sitä vastaanotinta on vaikea sijoittaa mastoon, koska siinä on käsittääkseni vain USB-yhteys tietokoneeseen. USB ei kulje kovin montaa kymmentä metriä kaapelissa.

Sähkön saaminen sinne maston nokkaan on pieni ongelma tuon edellisen rinnalla.

 

Lisätään vielä, että nämä erillisten antennien asentamiset saattavat kuulostaa vaikeilta. On kuitenkin niinkin, että se laitteen mukana tuleva antennikin antaa jo jotain, kun sen saa vain ulos, esim. parvekkeen kaiteeseeseen, tms. Tällöin saattaa toki se tutkakuva olla varsin "suuntaava", näyttäen lähinnä niitä parvekkeen puolen kohteita.

[Ilkka Mäkelä 1 218]

Laitteen lisätarvike-sivulla on erilaisia antenneja, antennikaapeleita ja esi/välivahvistimia, jotka parantavat vastaanottoa, mutta kaikki maksaa lisää rahaa.

 

Low-loss koaksiaalikaapelia myydään erikseen laitettuna enintään 30 metrin pituisena, mistä voinee päätellä, että sen pitempää kaapelia antennin ja vastaanottimen välille ei kannata laittaa. Ja kyseessä on siis pienihäviöinen spesiaalikoaksiaalikaapeli, jolle 30 m hinta on 73 puntaa ja risat.

 

Tosiaan vastaanotto vaatii "näköyhteyden" (line of sight), eli esim. jossain laaksossa talon pohjakerroksen korkeudella olevalla antennilla ei välttämättä saada kovin pitkää "kantomatkaa"/näkyvyyttä.

 

Vastaanottimen ja tietokoneen välistä USB-kaapelia voi myös jatkaa, muttei mitään mahdottomia metrimääriä. Sivuilta löytyy 45 metrin USB-jatkokaapeli.

 

Antenniesivahvistimet parantavat vastaanottoa, mutta vaativat sitten erillisen virtalähteensä. Jos on yhtään elektroniikan perusteista perillä, ei ylitsepääsemättömiä vaikeuksia kuitenkaan tule, ja apua saa varmasti asiantuntijoilta.

 

Ideatilanne olisi kuitenkin asua korkean kerrostalon ylimmässä kerroksessa kukkulan laella 

 

Antenneista ja kaapeleista jne täällä:

 

http://www.kineticavionics.co.uk/sbs-1Accessories.php

 

 

[Ilkka Mäkelä 1 218]

Pystyykö tuossa näytössä mitenkään kääntämään leibeleitä?

(Siis tuossa flygradar.nu)

 

Eipä kai tuon tutkakuvan ulkopuolinen katsoja pysty tekemään näyttöön mitään muutoksia, mutta SBS-1:n mukana tuleva softa näyttää antavan vehkeen omistajalle melkoiset mahdollisuudet customoida näyttöä:

 

http://www.kinetic-avionics.co.uk/barebones.php#2.b.i

 

Siis kohdassa "Adjusting Basestation display settings" löytyy vaikka minkälaista vaihtoehtoa sille, mitä näytössä halutaan näkyvän, missä vareissä ja millä rivillä jne. Muutenkin mielenkiintoista tietoa niille, jotka harkitsevat tuon laitteen ostoa, kun näkee etukäteen, mitä sillä voi tehdä. Tämäkin löytyi tuolta käyttäjien foorumilta, jossa on myös FAQ-osio.

 

(Jos tämä nyt siis oli se, mitä tarkoitit.)

[Guest Masa]

Onko tullut monta uutta jonottajaa Allon Systemsin listalle tämän keskustelun ansiosta?

 

Olen odotellut uutta status updatea AS:ltä, mutta mitään ei ole kuulunut :'(

[Risto Partanen 0]

Onko tullut monta uutta jonottajaa Allon Systemsin listalle tämän keskustelun ansiosta?

 

Kannattaisko tehdä ennen listalle ilmoittautumista jotain toimenpiteitä täällä päässä? Ettei tule päällekkäisyyksiä tms? Tottakai jokainen saa tilata millon lystää mitä lystää mutta mikäli tavoitteena saada nettiin Suomen tutkakuvaa niin vaatisiko jonkinsortin organisointia?

 

Itse en osaa vastata yhteenkään kysymykseen, joten nuo ovat todellakin kysymyksiä, ;D

[Jesse Lindsberg 1]

Ensimmäinen kirjoitus tänne foorumille, vaikka olenkin jo jonkun aikaa foorumia seuraillut...

 

Elikkäs, tänään oli synttärit ja paketista paljastui tällainen Kinetic Avionic Productsin SBS-1 tutka. Suoraan sanottuna melko yliluonnollinen suoritus äidiltäni, että hän sai tällaisen hankittua selkäni takana, ja vieläpä jotain näin kallista, mutta mieluinen lahjahan tämä oli! 

 

Aloin sitten heti asentamaan tutkaa koneelle, mikä sujui ongelmitta. Antennina käytän tutkan omaa mukana tullutta antennia, ja pidän sitä keittiön ikkunan lähellä. Talomme on ympäristöön nähden korkeahkolla paikalla, ja antenni toimii mielestäni hyvin. Asun siis Helsingissä, Pitäjänmäellä.

 

Eli tässä nyt hieman yhtenvetoa laitteen käytöstä nyt 3 tunnin ajalta:

 

  - Kaukaisin tutkan bongaus saapuvien koneiden osalta oli Viron rannikolla, mutta eräs Oulun saapuva alkoi näkyä vasta 15:den finaalissa.

 

  - Lähtevät ilmestyvät heti nousun jälkeen ruudulle, ja niitä voi yleensä seurata pitkällekin, yksi Oulun lähtevä näkyi vielä Päijänteen länsipuolella tutkassa.

 

  - Tutka pystyy näyttämään vain tiettyjä konetyyppejä, ilmeisesti riippuen siitä, lähettävätkö ne Mode-S, ja ADS-B-viestejä. Jos kone lähettää molempia, pystyy tutka näyttämään koneen liikkeen, jos vain Mode-S:ää, tutka tunnistaa koneen mutta ei pysty kertomaan sijaintia tai korkeutta. (En tätä tekniikkaa niin tunne mutta näin manuaalissa seisoo.)

 

  - Omien tarkkailujen perusteella vain A32X, B757 sarjojen koneet ja Avrot ja MD-90 lähettävät molempia viestejä, joten ne pystytään näyttämään tutkalla. Näistä tutka pystyy tunnistamaan myös Callsignin. Laajarunkokoneista en tiedä, kun niitä ei ole nyt vielä mennyt.

 

  - Embraerit ja ATR:t eivät näy tutkalla, mutta tutka tunnistaa ne, eli ne lähettävät ilmeisesti vain Mode-S viestejä. KLM:n ilta B737:lla oli sama juttu, en sitten tiedä että oliko kyseessä Classic- vai NG-737, jos niillä jotain merkityseroa tämän suhteen on. (Edit: Ainakin TuiFLy näkyy nyt, ja vielä päivllä se oli B737.) Näistä tutka ei pysty tunnistamaan Callsignia.

 

  - SAS:n MD-80:n ja Austrianin F100:n kohdalla tutka näytti sellaista merkkiä, joka manuaalin mukaan tarkoittaa että ADS-B-viestejä saadaan, mutta ne eivät sisällä paikannusinformaatiota, joten ne eivät näkyneet tutkalla. Näistä tutka pystyi tunnistamaan Callsignin.

 

  - Ylimenevää liikennettä en ole vielä havainnut. Just meni Lufthansa Cargo päältä.

 

Toivottavasti näistä tiedoista oli nyt hyötyä. Tutkinta jatkuu, huomenna.

 

Niin ja tutka tuli siis todellakin pyytämättä ja täytenä yllätyksenä, eli älkää tota ryhmätilaushommaa mun päälle kaatako...

[Guest Masa]

Onneksi olkoon sekä synttäreiden että hienon lahjan johdosta. Kehtaisitko kysyä äidiltäsi, että mistä hän sen "tutkan" hommasi? Ja jos vielä kehtaisit sitä hintaakin tiedustella, vaikkei lahjahevosen suuhun pitäisi alkaa katselemaankaan...

[Jesse Lindsberg 1]

Kiitos! Niin, unohdin tosiaan mainita, sieltä Allon Systemsin kautta tämä ilmeisesti on tilattu, ja hinta 790€ Lasku oli paketissa, ei tarvinnut kysyä.

 

Ja vielä tarkennusta edelliseen viestiini, laajarunkokoneet näkyvät tutkalla. MD-90 ei ehkä sittenkään.

[Risto Partanen 0]

Kiitos! Niin, unohdin tosiaan mainita, sieltä Allon Systemsin kautta tämä ilmeisesti on tilattu, ja hinta 790€ Lasku oli paketissa, ei tarvinnut kysyä.

 

Ja vielä tarkennusta edelliseen viestiini, laajarunkokoneet näkyvät tutkalla. MD-90 ei ehkä sittenkään.

 

Onneksi olkoon Jesse,  ! Kirjoituksestasi saattanee ymmärtää, että olet kovin tyytyväinen ko. tutkaan? Olisiko mahdollista saada asiasta screenshotteja tai esim hetkeksi aikaa livekuvaa jonnekin serverille muiden pällisteltäväksi? Vai onko näkymä täsmälleen samanlainen kuin Ruotsin netissä olevassa tutkassa?

 

RiPa

[Jesse Lindsberg 1]

Kiitos, tyytyväinen olen joo, vaikka kaikki koneet eivät näykään.

 

Livekuvaan ei ainakaan tällä hetkellä vielä taidot riitä, tässä muutaman screenshotin väsäsin nyt.

 

Tässä kello 15:10 aikaan tilannetta tänään, iltapäiväruuhkaa Helsingistä.

[ attachment removed ]

 

Tässä sama tilanne hieman laajemmassa mittakaavassa, pohjoisessa näkyy pari Air Francen ylimenevää konetta.

[ attachment removed ]

 

Tässä sitten kuva siitä minkälaisia tietoja tutka saa koneista.

[ attachment removed ]

 

Ja tilanne klo 15:20, lähtevää liikennettäkin näkyy (vihreät).

[ attachment removed ]

 

Punainen "Home" on laitteen valmistajan määrittämä Helsingin keskusta.

[Petri Pohjonen 0]

kadekadekadekadekade...

[Risto Partanen 0]

WAU! Kyllä näyttää komeelta  . Ilmeisesti aika paljon on asetuksia, miten esim. koneiden hännät, värit etc näkyy? Kyllä olen ehdottomasti sitä mieltä, että tommoinen pitäisi olla kaikkien käytössä,

[Otso Laakso 0]

Onnittelut laitteen johdosta 

 

Täytyypä tässä nyt sitten itsekin liittyä keskusteluun mukaan. SBS-1 on ollut täällä koekäytössä vuoden 2005 lokakuusta. Laite on toiminut loistavasti ja se on ollut päällä käytännössä siitä lähtien kun sen asensin. Tällä hetkellä se on sijoitettuna Tuusulaan, jossa on ollut mahdollista sijoitella antennia hieman parempaan paikkaan joskaan tilanne ei ole tällä hetkellä kovin optimaalinen, mutta kuitenkin tyhjääkin parempi. Itse asun Espoossa, mutta VNC:llä toteutettu etäkäyttö on osoittautunut kultaakin arvokkaammaksi SBS:än kanssa.

 

Laitan oheen linkin sivulle, jossa on muutama ikivanha kuvakaappaus ja pari kuvaa setupista.

 

http://www.kolumbus.fi/otso.laakso/sbs1/sbs1.html

 

Voisin vaikka tässä yrittää väkertää aikatauluni puitteissa tuohon kyseiseen osoitteeseen hieman lisää materiaalia, linkkejä ja kaikkea mikä vain voisi olla avuksi kaikille niille, jotka innostuvat laitteen tulevaisuudessa hankkimaan. Laitteen ohjelmisto on kehittynyt huimasti siitä kun ensimmäisen kerran siihen laitoin virrat. Muutenkin kaikkeen laitteeseen liittyvästä voisi jo kirjoittaa kirjan verran tekstiä, hi. Käyttäjät etenkin tuolla Iso-Britannian suunnilla ovat jo aika mukavasti saaneet nettiin hyviä tutoriaaleja ja tuo Kinetic Avionicsin foorumi on kyllä korvaamaton ongelmien selvittelyssä.

 

 

Monia nyt voi ihmetyttää miksi en ole aikaisemmi tästä aiheesta tarkemmin kertonut. Yksi syy on ollut tuolloin alkuvaiheessa 05/06 vaihteessa, kun meinasin pistää jo livekuvaakin (lähinnä screenshotin muodossa), minuun otettiin yhteyttä hieman varoittavin sanoin aiheeseen liittyvien "turvallisuusriskien" takia. Sen jälkeen olen ollut hieman stand-by. Nämä asiat varmaan olisi hyvä varmistaa ainakin jos täysin livekuvaa laitetaan jakeluun, mutta tästähän onkin jo ollut täällä foorumilla jotain keskustelua.

 

 

Autan mielelläni kaikkia SBS-1 liittyvissä asioissa ja voin kyllä lähteä jelppaamaan jos tuollainen vehje (tai miksei useampiakin) saataisiin johonkin sopivaan paikkaan palvelemaan innokasta ilmailukansaa 

 

 

EDIT: Edellämainittua sivustoa on nyt hieman "karsittu".

 

-----------

Otso

[Risto Partanen 0]

Monia nyt voi ihmetyttää miksi en ole aikaisemmi tästä aiheesta tarkemmin kertonut. Yksi syy on ollut tuolloin alkuvaiheessa 05/06 vaihteessa, kun meinasin pistää jo livekuvaakin (lähinnä screenshotin muodossa), minuun otettiin yhteyttä hieman varoittavin sanoin aiheeseen liittyvien "turvallisuusriskien" takia. Sen jälkeen olen ollut hieman stand-by. Nämä asiat varmaan olisi hyvä varmistaa ainakin jos täysin livekuvaa laitetaan jakeluun, mutta tästähän onkin jo ollut täällä foorumilla jotain keskustelua.

 

Tervetuloa Otso Foorumille,  Mielenkiintoista, että ko. keskustelu ulottuu jo käyttäjäasteelle, kiva lukea kokemuksia. Olen kanssasi samaa mieltä tosta etukäteen kysymisestä. Parempi ensin tutkia ja sen jälkeen hutkia. Mutta en usko, että asialle on mitään esteitä sillä muuten esim. laitteiden myyntiä olisi jo rajoitettu. Yksityisen käytön ja julkisen käytön raja ei ole Suomessa kovinkaan suuri monessa asiassa.

 

Oletko Otso ehtinyt jo selvittää käytännön puolen, mitä vaatisi kuvan yleiseen jakeluun saaminen, siis noin IT-mielessä? Toi oli hyvä kuva missä DHL:n kone näkyi FL400:lla!

[Jesse Lindsberg 1]

Ilmeisesti aika paljon on asetuksia, miten esim. koneiden hännät, värit etc näkyy?

 

Koneiden hännät, tai siis "trailit" saa näkymään kun laittaa sen asetuksen päälle. Ja hännät näkyy koko siltä matkalta kun tutkalla on "yhteys" koneeseen, eli aukot hännässä tarkoittaa että tällöin yhteyttä ei ollut. Keltainen väri tarkoittaa laskevaa konetta, vihreä nousevaa ja valkoinen korkeutta pitävää.

 

Onnittelut laitteen johdosta 

 

Kiitos, ja kiitos sivustasi! Näyttää olevan oikein raskaan sarjan antenni, ja näköaluekin todella laaja! Pitää katsella noita updatteja kun on enemmän aikaa. Foorumeilla näyttää olevan paljon parannuksia, monet vain Britannian alueelle tosin.

[Otso Laakso 0]

Oletko Otso ehtinyt jo selvittää käytännön puolen, mitä vaatisi kuvan yleiseen jakeluun saaminen, siis noin IT-mielessä? Toi oli hyvä kuva missä DHL:n kone näkyi FL400:lla!

 

No tuollainen screenshot hommeli on melko suoraviivainen. Itseasiassa päivitin hieman tuota sivustoa josta edellisessä viestissä mainitsin ja sieltä löytyy nyt linkki 5 minuutin välein päivittyvään kuvakaapaukseen (hoidettu SCWebcam sovelluksella). Jos tuota ihan reaaliaikaista systeemiä miettisi niin kyllä tuo VNC olisi aika näppärä vaihtoehto. Rekisteröidyissä versioissa käyttäjien hallinta olisi nähtävästi parempaa ja systeemin saisi myös ns. view only tilaan jossa käyttäjät voisivat vain katsella kuvaa. Etäkone olisi sitten vain laiteltu näyttämään tuota SBS-1:sen hallintaohjelmiston näkymää. Ja kuva olisi sitten melkein live. Katsojille riittää ilmainen viewer sovellus tarvittaessa homma toimii suoraan selaimen kautta javapohjaisen sovelluksen avulla.

 

Ongelma on sitten ehkä vain se yhteysnopeus ulospäin, kun katsojia tulee paljon. Itse olen käyttänyt VNC:tä ihan omiin tarkoituksiini kuten tuon ads-b koneen etäkäyttöön ja parin muun radioamatöörikäytössä olevan koneen käyttöön. Ehkä jollakin foorumilaisista olisi enemmän kokemusta VNC:n tehokäytöstä?

 

Mukava lisä tuossa VNC:ssä on myös tuo mobiilipuoli. Itselläni on Noksun N70:seen asennettuna J2ME VNC viewer sovellus jolloin tuon koneen näkymän saa missä tahansa melko nopeasti myös kännykkään. Eli mökillä kesällä on mukava tehdä jättövanabongausta ja kyseessä ei ole mikään stillkuva vaan kohteet liikkuvat samalla tavalla kuin tietokoneellakin käytettäessä. Ainoa rajoite on lähinnä näytön koko. Tällä hetkellä itse käytän 1280 x 1024 resoluutiota ja puhelimella käytettäessä kuvaa joutuu toki scrollaamaan, mutta siihen tottuu ja käytettävyys on vielä ihan hyväksyttävissä gprs nopeuksillakin jos vain on kärsivällinen.

 

Tuo Ruotsissa oleva ads-b sivusto on mielestäni ihan mukavasti toteutettu vaikka ei olekaan ihan täysin reaaliaikainen. Kuva on riittävän iso ja päivittyy kuitenkin melko usein. Oma html osaamiseni on kuitenkin rajoittunut ihan perusjuttuihin joten tuollaista systeemiä en ole koskaan tehnyt, mutta eiköhän siihenkin tekijöitä löydy tarvittaessa  

 

 

 

EDIT: Edellämainittua sivustoa on nyt hieman "karsittu".

 

 

-----------

Otso

[Risto Partanen 0]

Itseasiassa päivitin hieman tuota sivustoa josta edellisessä viestissä mainitsin ja sieltä löytyy nyt linkki 5 minuutin välein päivittyvään kuvakaapaukseen (hoidettu SCWebcam sovelluksella).

 

Voisikos sanoa, että tässä tehtiin juuri Suomalaista ilmailu-historiaa,  ??? ? Täytyypä pistää suosikkeihin toi linkkisi ja tiirailla sieltä noita päältä meneviä metallilintuja.

 

Rupeaa vaikuttamaan siltä, että on vain ajan kysymys milloin meillä on Ruotsin-tyylinen Live Radar.

[Lasse Lehtinen 0]

Itseasiassa päivitin hieman tuota sivustoa josta edellisessä viestissä mainitsin ja sieltä löytyy nyt linkki 5 minuutin välein päivittyvään kuvakaapaukseen (hoidettu SCWebcam sovelluksella).

Hieno juttu, kiitos! Voisitko laittaa ton päivityksen tulemaan vaikka minuutin välein?

 

 

[Guest hennri]

Tämähän on hauskaa seurattavaa

Vielä kun saisi nopeammin päivittyvämpää ja ulkoasun sulavammaksi niin housut kastuisi

Mutta tämäkin on jo todella paljon, kiitoksia siitä

 

Minua kiinnostaa tuossa Otson jutussa, mitä nuo oikealla olevat tiedot ovat?

Lähes jokaisen koneen infon edessä on pieni lentokone-ikoni mutta mm. brittarin B777 edessä on pallo, mitä se tarkoittaa?

Sitten kaikkia koneita ei näe tuosta kartalla, mitä tuossa infopalkissa on. Tarkoittaako, että kone on kartan ilmatilassa, mutta ei saa tarkkaa signaalia koneen sijainnista vai kone on ollut kartalla, mutta sitä ei enään näe, koska on niin kaukana?

[Otso Laakso 0]

Tuo kuvakaappaushommeli on toistaiseksi ihan kokeiluasteen viritelmä ja ainakin tällä hetkellä pidän tuon päivitysvälin tuossa 5 minuutissa. Katkoksia voi siis esiintyä, mutta noin periaatteessa tuon pitäisi olla 24/7 systeemi. Nyt kesäaikaan vain pitää varautua ukkosiin ja ne voivat aiheuttaa sitten pidempiäkin katkoksia. Mutta homma tulee taatusti tässä kehittymään kunhan vauhtiin päästään.

 

Tosiaan tuosta kuvasta. Jo melko alkuvaiheessa päädyin kuvakaappauksen mukaiseen näkymään jossa vasemmalla kokonaiskuva ja oikealla sitten EFHK zoomattuna. Oikella näkyvässä listassa näkyvät koneet viimeisen 30 minuutin ajalta. Punaiset ovat vanhentuneet tai ihan siinä rajalla. Vihreistä vastaanotetaan dataa. Lentokonekuvalla varustetuista tulee luonnollisesti paikkatietoa. Ympyrällä varustetuista tulee MODE-S dataa mm. vertical speed jne mutta ei paikkatietoa. Tähtisymbolilla kuvatuista vain koneen rekisteri. Esimerkiksi Finnairin Embraerit näkyvät vain tuossa listassa tähtisymbolilla. Tähtisymbolin alta voi löytää jo jonkin verran GA kalustoakin. Tilanne muuttuu jatkuvasti, kun avioniikkaa päivitetään.

 

Itseasiassa alkuvaiheessa laite ei vastaanottanut kuin tiettyjä MODE-S sanomia. Viime kesänä tuli softapäivitys vastaanottimeen, jossa tuettuja sanomia tuli lisää ja vastaanottoalgoritmia kehitettiin niin, että vastaanottoon tuli ainakin itselläni noin 30% parannus. Jatkossa tällaisia konkreettisesti vastaanottoon vaikuttavia päivityksiä on varmaankin odotettavissa tulevaisuudessa.

 

MODE-S sanomassahan ei tule suoraan koneen rekisteriä selväkielisesti vaan ns. hex muodossa. Ohjelmaan liittyy tietokantasovellus johon tallennetaan tieto tuosta selväkielisestä rekisteristä. Tämäkin toimii osittain automaattisesti. Taustalla pyörii sovellus, joka jatkuvasti tarkistaa uusia hex tunnuksia ja päivittää tietokantaa jos tietoa on saatavilla.  Tietokannan selaamiseen on olemassa oma sovelluksensa. Käyttäjät voivat myös vaihdella keskenään tietokantoja. Esim minä voin tarvittaessa toimittaa tiedoston, jossa on melko ajantasainen tieto rekistereistä. Uusien käyttäjien ei siis tarvitse keksiä pyörää uudelleen aloittamalla rekisteripäivitysurakkaa nollasta. Pelkkien hex osoitteiden tiirailu kun ei ole pidemmän päälle mukavaa. Tietokantaa voi sitten jatkossa itse päivittää joko manuaalisesti tai automaattisesti. Näissäkin tiedoissa pitää toki olla kriittinen tiedon oikeellisuuden suhteen virheitä voi esiintyä.

 

Sovelluksessa on lisäksi olemassa telnet portti josta saa paikkatietodataa 5 min viiveellä. Tätä ominaisuutta hyödyntäen voi siis rakennella omia tiedonanalysointisovelluksia. Itse olen Perl:in kanssa tehnyt muutamia. Tähän ominaisuuteen perustuu myös tuo OpenAtc sivustoon siirrettävä data. Viivästys tehdään siis jo lähetyspäässä.

 

 

Ainiin, tosiaan jos koneen paikkatietoa tulee kartta alueen ulkopuolelta se näkyy tuossa listassa. Lounaaseen on tällä hetkellä varsin hyvä peitto ja siksi kone voi tulla näkyviin listaan ennenkuin se näkyy kartalla.

 

-------

Otso

 

 

[Risto Partanen 0]

Tämä Otson patrioottimaisuus on hieno asia,  Enkä Jesseäkään halua väheksyä! Tiedustelisin, että nyt kun noi laitteet yleistyvät Nordiclaisten keskuudessa niin oletteko valmiita tekemään jonkinlaista yhteistyötä suuren, pidemmällä aikavälillä kenties koko Suomen tutkakuvan saamiseksi? Otsolla tuntuu olevan hyvä tietopohja pitkän ajan käyttäjänä ja se voi olla kultaa kalliimpikin juttu. Ja Jesse tulee perässä hyvänä kakkosena, 

 

Älkääkä ymmärtäkö väärin. Tarkoitukseni ei ole suinkaan painostaa ketään eikä kiirehtiä asiassa. Päinvastoin, hiljaa hyvä tulee! Mikäli edellämainitut tai joku muu ei halua tulla leikkiin mukaan niin ainakin minä ymmärrän täysin. Ei kannata tehdä tätä asiaa hankalaksi, kyseessähän ovat harrastus ja harrastustenhan tulee olla mukavia,  8)

 

Olen nyt tuijottanut tota tutkakuvaa kohtalaisen pitkään ja aika usein tulee pihalla käytyä kurkkaamassa taivaalle...

 

RiPa

[Timo Koski 142]

 

Laitan oheen linkin sivulle, jossa on muutama ikivanha kuvakaappaus ja pari kuvaa setupista.

 

http://www.kolumbus.fi/otso.laakso/sbs1/sbs1.html

 

 

Tämäpä oli mainio linkki, meikä tykkää isosti. Tosiaan, vielä kun saisi sen päivityksen vaikka 1-2min pintaan niin olisi aika bueno. Ei kyllä tähän linkkiin  suoraan liity, vaikka siinäkin näkyi, niin eilen illalla noin klo 21.48 meni A-380 F-WWJB (AIB803) yli EFOP noin suunnassa 61 astetta. Olipa melkoinen yllätys . Näkyi tuossa linkin kuvassa hyvin vähän aikaa sen jälkeen. Lisää juttua ruottalaisten G-kraft:issa.