Railpictures.netistä poimittua

[Guest Turvamies]

Maistuisiko tällainen aihe. http://www.railpictures.net/ sivuilta löytyy todella hienoja kuvia junista.

 

Tässä olisi aloituskuva http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=186805

 

Amerikoossa on kaikki suurta

[Juha Huvilinna 0]

Tässä olisi aloituskuva http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=186805

 

No just, lievästi olleet radan tekijät maistissa...

[Guest JussiHie]

http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=116986

 

Jotakin taitaa puuttua? 

[Guest Turvamies]

http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=116986

 

Jotakin taitaa puuttua? 

 

Näyttäis puuttuvan 1350 hv.

 

Taitais olla huollon tarpeessa tämäkin http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=90600

 

 

[Juha Kalli 24]

Näyttäis puuttuvan 1350 hv.

 

Taitais olla huollon tarpeessa tämäkin http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=90600

 

 

Ääh...koneessa on vikaa jos se ei savuta...

[Guest Turvamies]

Ääh...koneessa on vikaa jos se ei savuta...

 

Niinpä, mutta savujen pitää olla tämän värisiä

http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=147250

 

 

[Johannes Pietilä 0]

Onkohan tasainen kyyti? http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=50742 

[Heikki Pullinen 135]

Ei ihme etteivät jenkit "pääse" ilmastosopimukseen mukaan.

 

Heikki

[Guest Turvamies]

Varsinainen tasoristeys. http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=39667

 

 

[Petteri Pirinen 0]

Nämä taas eivät tyydy pelkkään savutukseen: http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=18458 (vai mahtaakohan liekki kuulua kuvioihin?)

Tässä taas on lumisempaa menoa: http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=26279

[Guest Turvamies]

Nämä taas eivät tyydy pelkkään savutukseen: http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=18458 (vai mahtaakohan liekki kuulua kuvioihin?)

 

 

Taitaa olla maan tapa http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=175731

 

Jos rieselimoottorin syöttöpumpun ajoitus on pielessä, niin tultahan se sylkee, eli ei pitäisi kuulua normaalioloissa kuvioihin.

 

[Guest Ezku]

Illegal Street Race http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=443 

[Guest Turvamies]

Eihän tuota liikkuvaa junaa voi mitenkään nähdä http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=189697

 

 

[Heikki Pullinen 135]

Matti Mesimäen looppikuvaa vastaava paikka löytyy Sveitsissä.

Pontresinan korkeus on 1700 m msl, välillä noustaan 2000 metriin. Sitten tehdään serpentiinejä ja samanlainen looppi ja päädytään Italiassa Tiranoon, 400 msl.

 

Heikki

[Guest Turvamies]

Matti Mesimäen looppikuvaa vastaava paikka löytyy Sveitsissä.

Pontresinan korkeus on 1700 m msl, välillä noustaan 2000 metriin. Sitten tehdään serpentiinejä ja samanlainen looppi ja päädytään Italiassa Tiranoon, 400 msl.

 

Heikki

 

Onhan nuita vastaavia vähän joka paikassa, missä on suuret korkeuserot.

 

Tietääks ketään, mikä oli aikanaan se tekijä, joka rajoitti radan brofiilin nousun / laskun suomessa kahteentoista bromilleen ?

[Guest JussiHie]

http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=164359

 

Jostakin syystä näyttää jotenkin lelumaiselta.

[Guest Turvamies]

Työntäiskö vai vetäisi ? Siinä vasta pulma.

 

http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=191258

 

 

[Matti Averio 4]

Työntäiskö vai vetäisi ? Siinä vasta pulma.

 

http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=191258

 

 

Hm. http://www.railpictures.net/photohistory.php?id=191258 Me ollaan suurin joukko ulkopuolisia linkkaajia. 

[Guest PekkaK]

Tietääks ketään, mikä oli aikanaan se tekijä, joka rajoitti radan brofiilin nousun / laskun suomessa kahteentoista bromilleen ?

 

Kerro mullekin jos tiedät (tai joku)! Olisi kiinnostava tieto. 

 

[Guest Turvamies]

Kerro mullekin jos tiedät (tai joku)! Olisi kiinnostava tieto. 

 

 

Kiva, että jotakin kiinnostaa

 

Merkittävin rajoittava tekijä oli höyryveturin kattila. Vedellä on (kuulemma) taipumus pyrkiä paineenalaisenakin vaakatasoon. Jyrkässä alamäessä on kattila "silmällään" ja jos alamäki on liian jyrkkä, pääsee tulipesän katto kuivaksi, ylikuumenee ja johtaa kattilaräjähdykseen. Tulipesän lämpö on hiilipolttoisessa kattilassa n. 700 astetta ja sitä jäähdytetään n. 200 asteisella vedellä.

 

Toki käytännön liikennöintikin teki omia rajoituksiaan.

[Petteri Pirinen 0]

Jälleen tällainen tasoristeyskuva.

http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=53517&nseq=13

[Jukka Nisula 2 275]

Selvästikin JÄLKIPOLTTO eli Afterburner päällä! 

 

http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=18458

 

Jukka

 

ps. Terve vaan Matti M. täälläkin osiolla.

[Guest Henkka91]

Jälkipoltto, joka pitää junan visusti kiinni raiteissa!  Hienojahan nämä junakuvatkin näköjään ovat! 

[Guest Henkka91]

Laitetaan sitten linkkejäkin! 

 

Tuonne olisi kiva päästä: http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=33479&nseq=1

 

Noista talvikuvista tämä oli vaikuttavin: http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=42601&nseq=5

 

Nätti heijastus: http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=18583&nseq=9

 

Ja sittenhän nämä raiteet on aina kivoja. Tällä kertaa ei olekkaan sitä kiemuraa: http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=106433&nseq=28

 

[Petteri Pirinen 0]

Alkaakohan kohta kisa.

http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=192166&nseq=0

 

Lähes päällekäin.

http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=9892&nseq=18

 

Tiukkaa tekee.

http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=148631&nseq=21