15.6.2007 EFOU-EFHK, OH-LQB:llä, matkustamokuvia

[Olli Vainio 3]

Tulipas tuo uusi nelivetoraaseri testattua tämmöisellä lyhykäisellä kotimaan legillä ja tässä muutama kuva selostuksien kera.

 

Koneesta luonnollisestikkin löytyy nokkakamera, maassa koneessa oli suoraan tuo nokkakameranäkymä valittuna eikä sitä voinut muuttaa mitenkään.

 

Nousun jälkeen varsinainen viihdejärjestelmä aktivoidaan, kaikkiin näyttöihin tulee welcome screen jossa käsketään koskettamaan ruutua jos tahtoo rueta käyttämään viihdejärjestelmää. Tässä kuvaa systeemin päävalikosta, kaikkea voi kontrolloida koskettamalla ruutua. Kaikki muu paitsi kartat ja reitin näyttö järjestelmässä toimi, kuulemma asiaan on tulossa korjausta lähiaikoina.

 

Käsinojasta löytyy myös kaukosäädin jolla voi kontrolloida kaikkea ja käyttää puhelimena yms.

 

Takamatkustamoa cruisessa. Pari penkkiä puuttuu etualalta koska lattiassa on crew restin hätäpoistumistie. On muuten kivat jalkatilat parilla paikalla tuossa.

 

Bisneksen jakkarat, ovat kuulemma päivittäneet nuita MD11:ssa olevista versioista aika paljonkin.

 

Sinistä on..

 

Nokkakameran kuvaa cruisessa.

 

Info-napista saa tämmöiset tiedot esille, hieman rasittavaa kun tiedot eivät päivity kokoajan vaan aina pitää näpyttää infonappia, ei ole niin kiva jos esim. lähestymisessä tahtoo seurata tuota.

 

Takamatkustamo. Nuo uudet Recaron slim penkit on muuten oikeasti hyvät vaikka näyttävät ehkä hieman rimpuloilta.

[Risto Partanen 0]

Hienoja kuvia komeesta koneesta,  Vissiin just ja just sait legille lipun,  Tais olla enemmän emoja kuin matkustajia? Miks väli ylipäänsä ajettiin tolla koneella?

[Jukka Palander 0]

Hienoja kuvia komeesta koneesta,  Vissiin just ja just sait legille lipun,  Tais olla enemmän emoja kuin matkustajia? Miks väli ylipäänsä ajettiin tolla koneella?

 

Koulutuslentoja ovat. Helppoa kouluttaa uusia pilotteja lyhyillä legeillä kyseiselle konemallille.

[Risto Partanen 0]

Koulutuslentoja ovat. Helppoa kouluttaa uusia pilotteja lyhyillä legeillä kyseiselle konemallille.

 

Niinpä tietty, vastahan tosta oli puhettakin, hyvä minä, 

[Lauri Räsänen 0]

Hyviä kuvia juu. Itse lensin tuolla  Ouluun ja sieltä  lauantaina pois, joten jos et pahastu, niin lisäilen muutaman oman näkemykseni vklp aikana.

[Guest Ezku]

Mukavaa settiä. Voiskos tommoselle lennolle päästä tavallinen pulliainen? 

[Lauri Räsänen 0]

Mukavaa settiä. Voiskos tommoselle lennolle päästä tavallinen pulliainen?

 

No jos sen verran on pulliaisella  massia, että saa lipun ostettua, niin kyllä voi.

[Ilkka Mannikainen 776]

Onko homman nimi siis se, että ei voi nähdä nykytilanteessa mistään lennon aikana karttaa? Paitsi Blue Wings -lehdestä.

[Petri Koivisto 372]

Höh, eiks tossa oo tailcamia  Ois varmaan kivempi ku toi nosecam  Mielenkiintoset shotit!

[Olli Vainio 3]

Höh, eiks tossa oo tailcamia  Ois varmaan kivempi ku toi nosecam  Mielenkiintoset shotit!

Nokkakamera tai alaspäin osoittava kamera löytyy mutta ei tailcamia. Sehän löytyy lähinnä niistä koneista joissa on rullauksen avustamiseen ko. kamera ja sitten vaan laitetaan matkustajille kuvaa siitä samasta kamerasta.

[Olli Vainio 3]

Onko homman nimi siis se, että ei voi nähdä nykytilanteessa mistään lennon aikana karttaa? Paitsi Blue Wings -lehdestä.

On, mutta kuten sanottua, se on vielä work in progress eli tulossa kyllä.

[Petri Koivisto 372]

Nokkakamera tai alaspäin osoittava kamera löytyy mutta ei tailcamia.

Jeps, nuo löytyy myös pikkubusseista  8)

[Ilkka Mannikainen 776]

Se saa olon vihaiseksi jos ei näe karttaa. Viime keväänä monessa M11:ssa oli ongelma, että ruudut katossa ja seinillä eivät toimineet. Tosi ankeeta kun ei näe, että missäpäin ollaan menossa ja paljonko vielä jäljellä.

 

LQA:ssa myös sama juttu, kun tulet koneeseen niin et näe mistään paljonko ennakoitu lentoaika ja koska perillä. Ykstoistasessa sen näkee heti kun pääsee ovesta sisään ja käytävälle.

[Guest Ezku]

No jos sen verran on pulliaisella  massia, että saa lipun ostettua, niin kyllä voi.

Kuinkas paljon sitä pitäis olla? 

[Mikko Maliniemi 5]

Kuinkas paljon sitä pitäis olla? 

 

No riippuu varmaan lentoreitistä. Finnairin sivuiltahan se selviää, mitä millekin lennolle liput maksaa...

[Olli Salonen 0]

Se saa olon vihaiseksi jos ei näe karttaa. Viime keväänä monessa M11:ssa oli ongelma, että ruudut katossa ja seinillä eivät toimineet. Tosi ankeeta kun ei näe, että missäpäin ollaan menossa ja paljonko vielä jäljellä.

 

Tuossa LQB:ssähän ilmeisesti i-napilla sai kuitenkin tiedon siitä, että paljonko matkaa on jäljellä, mutta kartta ei toiminut. Muuten olen kyllä samaa mieltä, että tuota karttaa on kiva katsella - ihan vaikka vain lyhyilläkin lennoilla (miksei LH:n busseissa ole telkkuja?!). Jos keskipenkki on tyhjänä, niin laitan aina kartan siihen ruutuun pyörimään, vaikka itse katselisin jotain muuta...

 

-olli

[Lari Nylund 161]

Onkos tarkempaa tietoa tarjolla, että milloin tuo A340 lentelee näitä koulutuslentoja Ouluun? Pahoittelen jo etukäteen, että en löytänyt tietoa täältä vaikka jossain se varmasti olisi...

[Jukka Palander 0]

Onkos tarkempaa tietoa tarjolla, että milloin tuo A340 lentelee näitä koulutuslentoja Ouluun? Pahoittelen jo etukäteen, että en löytänyt tietoa täältä vaikka jossain se varmasti olisi...

 

www.amadeus.net

 

Sieltäpä vaan katsomaan milloin seuraavan kerran A340 kyseisellä reitillä.

[Niko Auer 0]

Onkos tarkempaa tietoa tarjolla, että milloin tuo A340 lentelee näitä koulutuslentoja Ouluun?

Tais olla A340 lentelyt ouluun siinä ja yleensäkin kotimaan koulutuslennot. Pääsinpähän kuitenki lenteleen Oulu - Helsinki väliä pariin kertaan A340:llä. Kerran OH-LQA:lla ja kerran OH-LQB:llä 

 

-Niko

[Lari Nylund 161]

Ei siinä sitten mitään... täytyy vain lentää vähän kauemmas, kalliimmalla ja kauemmin.

[Jari Mäkinen 0]

Jos joku seuraavana päivänä (16.6.) sattui lentämään samaisen legin, niin tässä käyttämänne kaukokainen kuvattuna muille maille lähteneen bussin ikkunasta. Bonuksena toinen räpsy ikkunasta alaspäin hetkeä myöhemmin.

 

[ attachment removed ]

 

 

[ attachment removed ]

 

[Lari Nylund 161]

Tätä herkkua on siis taas luvassa helmi-maaliskuussa 2008. Omat liput on jo varattu. Lisätietoja lentopäivistä http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,65272.2340.html sivulla 118, jos joku muukin sattuisi samalle lennolle. Mites muuten oli tuolla kesäkuun reissulla, että oliko Business-luokan paikat myös matkustajilla käytettävissä?

[Olli Vainio 3]

Eivät olleet, etummainen business matkustamo oli täynnä tekniikan ihmisiä testaamassa ja säätämässä ja taempaan businessluokkaan eivät muutenvaan päästäneet.

[Lari Nylund 161]

Ok, kiitos tiedosta. Turhaa lienee siis hyökätä kovin ajoissa koneeseen. Paikkojen luulisi riittävän... Voisi sitä kyllä testata business-penkkiä, jonkun tekniikan kaverin noustessa ylös... Miltäs portilta nuo lennot lähtivät kesällä?

[Olli Vainio 3]

Tuskin siellä pisneksessä on porukkaa nytten talven lennoilla niinkään. Tämän vuoden LQB:n ja C:n lennot EFOU:lla liittyi enemmänkin näiden tehdasuusien bussien testaukseen ja säätöön. mm. juurikin tuon viihdejärjestelmän säätöä harrastivat noilla lennoilla kuulemma.