Boeing 787 Dreamliner uutisia

[Juha-Matti Hakala 1]

Scootin ensimmäinen valmistumassa.

3 minuutin timelapse:

https://www.youtube.com/watch?v=KzZhCzh0C3c&feature=youtu.be

[Tauno Hermola 111]

NTSB on julkaissut loppuraportin JAL:n B787:n akkupalosta Bostonissa:

 

Auxiliary Power Unit Battery Fire

Japan Airlines Boeing 787-8, JA829J

Boston, Massachusetts

January 7, 2013

 

Incident Report

NTSB/AIR-14/01

PB2014-108867

 

Lehdistötiedote: http://www.ntsb.gov/news/2014/141201.html

Raportti (pdf tiedosto): http://go.usa.gov/HJtJ

[Heikki Rantasalo 0]

Katsokaapa kuinka järkevästi Air India huolehtii matkustajistaan, kun sen Boeing 787-800, (VT-ANL) :n toinen moottori jouduttiin sammuttamaan:  Lasku Budapestiin ja yhtiön Frankfurtin ja Pariisin vuoroille määräys hoitaa matkustajat kotiin!

 

http://avherald.com/h?article=480a80fd&opt=0

 

 

 

 

[Pekka Salo 42]

Vau! Ensimmäisen kerran ilmailu-urani (38v.) kuulen tuollaisesta ratkaisusta. Mahtavaa innovointia. 

 

p

[Ilkka Mäkelä 1 206]

Tällainen uutinen osui silmiin:

 

A Boeing 787-8 Dreamliner of ANA bound for Tokyo/Haneda as ANA/NH264 suffered a malfunction of the brakes and got stuck on the taxiway when the plane attempted to begin to taxi for departure after being pushed back. The runway was closed for one and a half hour. According to the Flightradar24.com records, the 787 stayed at the intersection of the taxiways E1 and A1. At the time of the incident, the active runway was 34.

 

http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=174193

 

Siis eilen Fukuokassa: ANA:n koneen jarrut menivät lukkoon rullausteiden risteyksessä ja kone tukki siten kiitotien puoleksitoista tunniksi.

[Ilkka Mäkelä 1 206]

Boeing tekee edelleen tappiota jokaisesta valmistetusta 787:stä ja ellei tuotannon tappioita jaksotettaisi eteenpäin ja kuoletettaisi tulevaisuudessa valmistuville koneyksilöille, Boeingin "commercial aircraft"-divisioonan muista konetyypeistä saamat vuoden 2014 tuotannon voitot valuisivat hukkaan. 787-tuotannon tappiot viimeisimmällä vuosineljänneksellä kasvoivat 900 miljoonan dollarin verran niiden ollessa nyt kokonaisuudessaan 26.1 miljardia dollaria. Mikään rahasampo 787:stä ei siis ole tulossa, pikemminkin päinvastoin.

 

Boeing’s all-important commercial jetliner unit would be far less profitable without deferred production cost accounting. Worse, there are few signs that this situation will change soon. The company continues to lose money on each 787 Dreamliner it builds. These recurring production losses (separate from development costs) increased by $900 million in the last quarter, reaching $26.1 billion. If those losses were not carried forward and amortized over a large and growing block of future production aircraft, deferred costs from 2014 would be enough to wipe out much of the profits earned from the other 609 jetliners that Boeing delivered last year.

 

http://aviationweek.com/advanced-machines-aerospace-manufacturing/opinion-boeing-should-not-lean-labor-cover-787-losses

[Ilkka Mäkelä 1 206]

Kiinalainen yksityisomisteinen lentoyhtiö Hainan Airlines ostaa 30 kpl Boeing 787-9:ää kasvattaakseen ulkomaisten kohteiden liikennettään. Kiinalaisten matkustus ulkomaille on kasvanut erittäin voimakkaasti. Vuonna 1998 kiinalaiset tekivät 8,4 miljoonaa ulkomaanmatkaa, mutta viime vuonna (2014) ulkomaanmatkoja oli jo yli 100 miljoonaa.

 

Hainan Airlines plans to order 30 Boeing 787-9 Dreamliners as it seeks to expand international routes to tap into growing demand for overseas travel from China.

 

The order would be the biggest this year for the jet, worth USD$7.7 billion at list prices. It would boost Boeing's 787 backlog to 855 planes.

 

China's airline passengers are increasingly looking beyond the mainland for travel opportunities. In 2014, Chinese made more than 100 million trips overseas in a year for the first time, up sharply from 8.4 million in 1998, official data showed.

 

http://news.airwise.com/story/view/1427379488.html

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Hainan_Airlines

[Petri J. Tuominen 0]

Eka 787 Dreamliner menossa jo museoon:

 

http://worldairlinenews.com/2015/04/20/boeing-donates-787-8-za002-n787ex-to-the-pima-air-and-space-museum/

 

[Sami Launonen 34]

Eka 787 Dreamliner menossa jo museoon:

 

http://worldairlinenews.com/2015/04/20/boeing-donates-787-8-za002-n787ex-to-the-pima-air-and-space-museum/

 

Tarkennetaan sen verran että se siis on jo museossa ja nyt taidettiin sopia että sinne se myös jää.

 

http://www.pimaair.org/visit/aircraft-by-name/item/787-8-dreamliner

 

ja kuvia sinne menosta 31.3 viereisen Davis-Monthan Air Force Base sivulta

 

http://www.dm.af.mil/photos/mediagallery.asp?galleryID=1911

 

S

[Harri Koskinen 288]

Eka 787 Dreamliner menossa jo museoon:

 

http://worldairlinenews.com/2015/04/20/boeing-donates-787-8-za002-n787ex-to-the-pima-air-and-space-museum/

 

Ei, vaan tämä oli jo toinen museeon luovutettu Dreamliner:

http://www.lentoposti.fi/uutiset/jo_toinen_dreamliner_koelentokone_museoitiin

 

Ensimmäinen luovutettiin museoitavaksi Seattlessa viime marraskuussa:

http://www.lentoposti.fi/uutiset/boeing_787_dreamliner_museoidaan_seattlessa

[Petri J. Tuominen 0]

Ei, vaan tämä oli jo toinen museeon luovutettu Dreamliner:

http://www.lentoposti.fi/uutiset/jo_toinen_dreamliner_koelentokone_museoitiin

 

Ensimmäinen luovutettiin museoitavaksi Seattlessa viime marraskuussa:

http://www.lentoposti.fi/uutiset/boeing_787_dreamliner_museoidaan_seattlessa

 

Kas vain! Eka on näköjään jäänyt noteeraamatta. Kiitos korjauksesta ja täsmennyksistä 

 

[Ilkka Kangastalo 8]

Kohtalaisen yleinen konetyyppi tuo 787 Suomen lähialueilla, eilen näin iltapäivään mennessä neljä yksilöä, kaikki eri yhtiöiltä, enkä ollut ehtinyt Tukholmaa pidemmälle.

[Matti Palosuo 366]

 

Dreamista kannattaa katkaista virta silloin tällöin...

 

http://www.independent.co.uk/life-style/gadgets-and-tech/news/boeing-787-software-problem-could-lead-planes-to-fall-out-of-the-sky-if-theyre-left-on-10219161.html

 

 

[Vieras]

Pitkän linjan Airbus-operaattori Air Tahiti Nui tilaa Dreamlinereita.

 

http://www.lentoposti.fi/uutiset/air_tahiti_nui_vahvisti_dreamliner_tilauksensa

[Ilkka Mäkelä 1 206]

Aeroflot on peruuttamassa 22 Dreamlinerin tilauksensa Venäjän heikentyneiden talousnäkymien takia, jotka ovat heijastuneet etenkin ulkomaan lentomatkustukseen. Kotimaan reittien pyörittäminen näyttää Venäjälläkin olevan kannattamatonta. Boeingin kanssa v. 2007 tehty sopimus mahdollistaa tilauksen peruuttamisen ilman sanktioita.

 

Aeroflot sees the Russian aviation industry crisis deepening and is renegotiating its aircraft order with Boeing as the carrier seeks to reduce its fleet, chief executive Vitaly Savelyev said.

 

Aeroflot signed a contract for 22 787 Dreamliners in 2007 with delivery scheduled for 2014, but Boeing later pushed the supply date to 2016.

 

"In today's falling market we have well-founded reasons to cancel the contract," Savelyev told Reuters news agency. "We don't see a market where it is possible to use this aircraft. We haven't yet seen the worst of this crisis."

 

Russia's flagging economy, battling against Western sanctions for the Ukraine crisis and a collapse in global oil prices, has hit airlines hard and unprofitable domestic traffic has grown at the expense of international flights as consumers reign in spending.

 

http://news.airwise.com/story/view/1434760272.html

[Teijo Niemelä 21]

Luksusluokan risteilyaluksistaan tunnettu Crystal Cruises laajentaa toimintaansa. Kolmen Saksassa rakennettavan risteilyaluksen lisaksi yhtio aikoo hankkia Boeing 787 Dreamlinerin, joka sisustetaan 60-paikkaiseksi. Lentokoneella aiotaan jarjestaa ryhmamatkoja vaativaan makuun:

 

www.cruisebusiness.com

[Ilkka Mäkelä 1 206]

Heathrow'lla savuaa ilmeisesti Ethiopianin 787. BBC:n uutinen aiheesta. Kuva Twitterin kautta, näkyy olevan ET-AOP.

 

edit: Toinen kuva TV-lähetyksestä: http://t.co/Sc2C10l5le.

 

UK:n tutkintaviranomaisen AAIB:n tutkintaraportti Ethiopian Airlinesin 787:n tulipalosta Heathrown kentällä 2 vuotta sitten on lopultakin valmis. Syypäänä pidetään, kuten oli arveltu jo aikaa sitten, oikosulkua johdoissa, jotka olivat puristuksissa ELT:n kotelokuorten välissä. Oikosulku aiheutti purkautumisreaktion ELT:n akussa, mistä syttynyt tulipalo pääsi etenemään kuoren ulkopuolelle. AAIB antaa 14 turvallisuussuositusta, ja ELT:n valmistaja Honeywell on ryhtynyt toimenpiteisiin.

 

The ground fire on ET-AOP was initiated by the uncontrolled release of stored energy from the lithium-metal battery in the ELT. It was identified early in the investigation that ELT battery wires, crossed and trapped under the battery compartment cover-plate, probably created a short-circuit current path which could allow a rapid, uncontrolled discharge of the battery. Root Cause testing performed by the aircraft and ELT manufacturers confirmed this latent fault as the most likely cause of the ELT battery fire, most probably in combination with the early depletion of a single cell.

 

Neither the cell-level nor battery-level safety features prevented this single-cell failure, which propagated to adjacent cells, resulting in a cascading thermal runaway, rupture of the cells and consequent release of smoke, fire and flammable electrolyte.

 

http://news.airwise.com/story/heathrow-787-fire-caused-by-short-circuit

 

https://www.gov.uk/aaib-reports/aircraft-accident-report-2-2015-boeing-b787-8-et-aop-12-july-2013

 

 

[Petri Lehtovirta 898]

ANA - All Nippon Airwaysin yksi uusi Boeing 787-9 kantaa yllään Star Wars -henkistä liveryä, jossa on otettu vaikutteita R2-D2 -droidista.

 

Kone rullattiin ulos maalauksesta asiaan kuuluvin menoin 

 

 

https://www.flightglobal.com/news/articles/video-ana-rolls-out-star-wars-themed-787-416689/

[Ilkka Mäkelä 1 206]

Australian ja Kanadan lennonjohtopalvelut ovat laittaneet 787:t ainakin tilapäiselle "mustalle listalle" johtuen ohjelmointivirheestä, jonka takia koneiden ads-b-lähetyksistä jää silloin tällöin pois puolet paikkatiedoista, jolloin kone "hyppää" odottamatta näennäisesti reitiltä syrjään lennonjohdon ruudulla. Tämän ongelman aiheuttaman epävarmuuden takia harkittiin turvallisuusvälien pidentämistä koneiden välillä ja jopa kieltoa lentää pinnan 290 yläpuolella RVSM-ilmatilassa. Boeing on julkaissut service bulletiinin, jonka mukaan ohjelmistopäivitys asian korjaamiseksi valmistuu "piakkoin"..

 

Most of the Boeing 787s delivered to date contain a software defect that, in at least five identified aircraft, have erroneously reported their location to controllers, prompting two air traffic management agencies to put the Dreamliner on a “blacklist” for certain services.

 

Although it denies the software defect creates a safety hazard, Boeing says a service bulletin with instructions for operators to correct the position reporting error will be released “imminently”.

 

The 787 software problem drove Canada’s air traffic control organisation Nav Canada last year to “blacklist” all 71 787s that were then using the country’s airspace. The blacklisting means the 787s are not allowed to use reduced separation procedures offered to other aircraft equipped with ADS-B.

 

Airservices Australia considered a similar limitation for the 787 fleet last year because of the same software problem, but the consequences would have been more severe. Unlike Canada, Australia mandates that all aircraft above 29,000ft must have ADS-B transponders.

 

A blacklisted aircraft would be treated the same as one that is not equipped with ADS-B, forcing 787 operators such as Jetstar to remain below 29,000ft while in Australian airspace.

 

https://www.flightglobal.com/news/articles/two-atc-agencies-blacklist-787-over-position-data-419916/

[Jaakko Polet 6]

Unitedin SFO-KIX koneella eilen ongelmia tuulilasin kanssa johtaen hätälaskuun.

 

http://avherald.com/h?article=49397290&opt=0

[Ilkka Mäkelä 1 206]

Boeing on tehnyt 847 miljoonan dollarin suuruisen 787-ohjelmaa koskevan alaskirjauksen, joka nettitietojen mukaan (ks. esim. "All things 787"-blogi) johtuu mm. siitä, että koelentoyksilöitä 4 ja 5 ei ole saatu kaupaksi. 787:ien tuotantotahti pidetään ennallaan kiristämisen sijasta, koska uusia tilauksia tulee hitaasti.

 

The company took a charge of USD$814 million after tax on the 747 and USD$847 million on the 787, to account for excess 787 inventory and slow 747 sales.

 

http://news.airwise.com/story/boeing-to-assess-787-production-rate

[Esa Kaihlanen 97]

ANA:n 787-8:lla (JA840A) oli tänään iltapäivällä moottoririkko Naritalla. Kone oli lähdössä Naritalta Shanghaihin, kun vasen moottori rikkoutui lentoonlähdössä. Paikallismedioiden mukaan jotain moottorin osia olisi löytynyt kiitotieltä. Japanilaisella ilmailuharrastajien sivustolla on pari kuvaakin tapahtumasta:

http://flyteam.jp/photo/1958170/L

http://flyteam.jp/photo/1958138/L

 

-Esa

[Ilkka Mäkelä 1 206]

ANA on vastaanottanut 50. 787-yksilönsä Everettissä. Yhtiöllä on tilauksessa vielä 33 konetta lisää.

 

Boeing [NYSE:BA] and All Nippon Airways (ANA) celebrated the delivery of the airline’s 50th 787 Dreamliner during a ceremony Aug. 17 at Boeing’s Everett Delivery Center in Washington state.

 

The milestone marks yet another record for ANA as it becomes the world’s first airline to operate 50 787s.

 

http://atwonline.com/airframes/ana-launch-customer-boeing-787-marks-another-milestone

[Aleksi Hämäläinen 5]

Ja ANA groundannu Dreamlinerit 

https://www.theguardian.com/world/2016/aug/26/japans-biggest-airline-grounds-its-dreamliners-over-engine-problem

 

[Juha-Matti Lavonen 54]

Ja ANA groundannu Dreamlinerit 

https://www.theguardian.com/world/2016/aug/26/japans-biggest-airline-grounds-its-dreamliners-over-engine-problem

 

Kuitenkin niitä lentelee ympäri maailmaa toista kymmentä tälläkin hetkellä.