Boeing 787 Dreamliner uutisia

[Jori Lamberg 90]

Reiät eivät ole olleet ilmeisesti kovinkaan isoja, jos yli 40 reikää ei vielä vaikuttanut koneen paineistukseen. Kone on ilmeisesti jo korjattu ja tienaamassa paikkausrahoja.

[Esa Kaihlanen 97]

JAL on tilannut neljä 787-8:aa lisää, tällä kertaa Japanin sisäiseen liikenteeseen konfiguroituna. Uusien koneiden on tarkoitus tulla käyttöön 2019 alkaen pääosin Tokion (Haneda) ja Osakan (Itami) väliselle reitille. Uusien koneiden avulla on tarkoitus vähentää Itamin ympäristön lentomelukuormitusta.

Boeing, Japan Airlines Announce Order for Four 787-8 Dreamliners

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Ensimmäinen 787-10 on rullattu ulos maalaamosta Singapore Airlinesin väreissä (ks. kuvat). Kone tosin toimitetaan SIA:lle vasta huhtikuussa 2018, koska mm. sertifiointiprosessi on kesken.

https://www.flightglobal.com/news/articles/pictures-boeing-rolls-out-first-787-10-out-of-paint-442146/

https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_787_Dreamliner#787-10

[Tero Hannula 14]

9/22/2017 at 06.51, Esa Kaihlanen kirjoitti:

JAL on tilannut neljä 787-8:aa lisää

Ehkä hieman yllättävä uutinen, sillä Boeing ei tiettävästi ole enää kovin halukas myymään tätä varianttia, ja lentoyhtiötkin suosivat nykyään variantteja -9 ja -10. Ensimmäisen syy on se että -8 on suunnilleen yhtä kallis valmistaa kuin -9, mutta -9:stä saa selvästi paremman hinnan. Jälkimmäinen taas johtuu siitä että -8 ja -9 ovat (lähteestä riippuen) vain noin 40 %:sti samanlaisia, kun taas -9 ja -10 ovat sitä noin 90 %:sti. Tumppi-Dreamlineria on tilattu vuoden -07 jälkeen selvästi vähemmän kuin pidempiä variantteja, -8:n kulta-aika päättyy vuoteen 2007.

Leeham News

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Singapore Airlinesin tytäryhtiön Scootin 787:n etuovi nyrjähti lähes irti (ks. kuvat), kun kone ei ollut kiinni traktorissa eikä pyörissä ollut jarrukiiloja paikallaan, jolloin kone pääsi liikkumaan itsestään taaksepäin matkustajasillan ollessa vielä paikallaan.

https://www.flightglobal.com/news/articles/pictures-scoot-787-door-ripped-off-at-changi-444671/

[Ilkka Mäkelä 1 216]

9/23/2016 at 14.17, Ilkka Mäkelä kirjoitti:

ANA aikoo vaatia Rolls-Royceltä korvauksia Trent 1000-moottoreiden rikkoutumisista, joiden takia kaikkien 787:ien moottoreiden turbiininsiipiä joudutaan vaihtamaan, mihin menee lopulta jopa 3 vuotta. Korvaukset tulevat ilmeisesti alennusten tai ilmaisten varaosien muodossa eikä käteisenä.

 

http://www.ch-aviation.com/portal/news/49535-japans-ana-to-seek-compensation-from-rolls-royce

Rolls-Roycen 787-koneissa käyttämissä Trent 1000-moottoreissa on edelleen ennenaikaista kulumisongelmaa, minkä takia satoja moottoreita on tarkistettava. Ongelma vaikuttaa Boeingin mukaan neljäsosaan kaikista 787:istä ja tulee maksamaan R-R:lle satoja miljoonia puntia, sekä aiheuttamaan ongelmia lentoyhtiöille.

Lainaa

Rolls-Royce Holdings Plc said it will incur extra costs and further disrupt services for airline customers as its carries out additional inspections on engines it builds for Boeing Co.’s 787 Dreamliner jet.

The checks will be made on a batch of 380 Trent 1000 turbines after testing indicated that more frequent scrutiny is required to cope with an existing durability issue, Rolls said in a statement Friday, barely a month after the London-based company suggested the problem was under control. The move will affect about a quarter of the 787 fleet, according to Boeing.

.http://www.industryweek.com/operations/rolls-royce-s-787-headache-worsens-extra-engine-checks

 

[Esa Kaihlanen 97]

Flightglobalin mukaan FAA asettaa ETOPS-rajoituksia osalle Trent 1000 -moottoreita käyttävistä 787-koneista. Package C -moottoreita käyttävien koneiden ETOPS vähenee 330 minuutista 140 minuuttiin.

FAA limits ETOPS flights for certain R-R-powered 787s

[Ilkka Mäkelä 1 216]

LATAM on leasannut Wamos Airiltä 4 A330-220:aa ja yhden 747-400:n korvaamaan moottoriongelmien takia maadoitettuja 787:iään.

http://atwonline.com/mro/latam-brings-leased-747-400-grounded-787-engines-are-inspected

Norwegian taas on leasannut 777:iä samaan tarkoitukseen.

https://www.ch-aviation.com/portal/news/66424-norwegian-turns-to-wet-leased-b777-capacity-on-b787-downtime

Molemmat artikkelit ovat maksullisia, mutta eiköhän asia tule selväksi näinkin. Varmaankin löytyy muitakin yhtiöitä, jotka ovat tehneet tai tekemässä saman ratkaisun. Jo aikaisemmin on mainittu ANA ja tässä artikkelissa mainitaan lisäksi BA, Air New Zealand, Virgin Atlantic ja Scoot:

Lainaa

While larger airlines such as British Airways and ANA have unquestionably been affected, it’s the smaller operators of the Boeing Dreamliner which have faced the utmost inconvenience. Norwegian, Air New Zealand, Virgin Atlantic and Scoot, which operate very tight schedules on limited fleets banked heavily on the success of the 787 Dreamliner, and are now being forced to lease, borrow, swap and acquire outside aircraft any way possible – just to maintain schedules.

http://www.godsavethepoints.com/2018/04/15/problems-mount-rolls-royce-boeing-787-dreamliner-engines/

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Air New Zealand on kääntynyt Hi Fly:n puoleen leasingongelmissaan:

Lainaa

Air New Zealand (NZ, Auckland Int'l) has said it will ground two B787-9s for an extended period of time needed to conduct engine maintenance of two Rolls-Royce Trent 1000 units. For the duration of the repairs, the carrier will again wet-lease capacity from Portugal's Hi Fly (5K, Lisbon), the NZ Herald has reported.

https://www.ch-aviation.com/portal/news/66497-anz-to-wet-lease-hi-fly-aircraft-as-it-grounds-two-b787-9s

[Ilkka Mäkelä 1 216]

4/17/2018 at 16.54, Esa Kaihlanen kirjoitti:

Flightglobalin mukaan FAA asettaa ETOPS-rajoituksia osalle Trent 1000 -moottoreita käyttävistä 787-koneista. Package C -moottoreita käyttävien koneiden ETOPS vähenee 330 minuutista 140 minuuttiin.

FAA limits ETOPS flights for certain R-R-powered 787s

FAA on antanut uuden lentokelpoisuusmääräyksen, joka rajoittaa vielä lisää tiettyjen Trent 1000-moottoreilla varustettujen 787-8- ja 787-9-koneiden käyttöä, koska mainittujen koneiden ETOPS pienenee nyt 140 minuutista peräti 60 minuuttiin. Mm. British Airwaysille tulee ongelmia valtameriä ylittävillä reiteillä. Asiasta saavat omat ongelmansa myösThai, Air Europa, Avianca, Ethiopian, LOT, Norwegian ja Norwegian UK, Scoot, Air New Zealand, Royal Brunei, Virgin Atlantic ja LATAM.

Lainaa

By limiting ETOPS range, the directive effectively forces the affected aircraft to fly within a 60-minute diversion range from a suitable airport.

According to the ch-aviation fleets module, aside from British Airways, other operators of affected Trent 1000 engine variants (the -A2, -AE2, -C2, -CE2, -D2, -E2, -G2, -H2, -J2, -K2, and -L2) include Thai Airways International, Air Europa, Avianca, Ethiopian Airlines, LOT Polish Airlines, Norwegian, Norwegian UK, Scoot, Air New Zealand, Royal Brunei Airlines, Virgin Atlantic, and LATAM Airlines.

On April 17, the FAA restricted ETOPS range of the affected aircraft from 330 to 140 minutes one-engine diversion time. The new directive supersedes the previous one.

https://www.ch-aviation.com/portal/news/66922-faa-further-limits-trent-1000-etops

[Ilkka Mäkelä 1 216]

British Airways on pyytänyt UK:n ilmailuviranomaiselta lupaa saada ottaa kolme A330:ntä miehistöineen lainaksi Qatar Airwaysiltä wet lease-periaatteella kesäkuun alusta syyskuun loppuun perustuen "poikkeukselliseen tarpeeseen" eli korvaamaan 787-koneitaan. Viranomaisen lupa tarvitaan, koska Qatar on EU:n ulkopuolinen maa. Viimeksi BA lainasi Qatar Airwaysiltä A320:iä lentoemäntien lakon aikoihin.

Lainaa

A regulatory filing published by the UK Civil Aviation Authority shows that on 4 May BA requested permission to wet-lease the three aircraft between 1 June and 30 September to "support passenger operations" as it deals with the "impact of aircraft availability within its own fleet as a result of issues surrounding the Rolls-Royce Trent 1000 Package C engine".

BA seeks to justify the leasing of aircraft from a non-EU carrier on the basis of "exceptional needs". Qatar Airways owns a 20% stake in BA parent IAG.

https://www.flightglobal.com/news/articles/ba-seeks-go-ahead-to-wet-lease-qatar-a330s-amid-tren-448446/

[Juha Paulavuo 21]

Boeing on siirtänyt kaikki lentämään pystyvät B787-koneet Charlestonista Paine Fieldille lähestyvän hurrikaanin takia

[Ilkka Mäkelä 1 216]

British Airways vuokraa A340-300:n Air Belgiumilta korvaamaan RR Trent 1000-moottoristen 787-koneidensa puuttumista moottorien tarkistusten takia..Kone lentää BA:n päivittäistä Heathrow-Abu Dhabi-vuoroa syyskuun 15. päivästä lokakuun 4. päivään. BA ei tällä kertaa kykene vuokraamaan käyttöönsä konetta Qatar Airwaysiltä Qatarin ja sitä ympäröivien arabimaiden diplomaattisen kiistan takia, eikä Qatariin rekisteröityä konetta hyväksytä Abu Dhabin reitillä.

Kyseessä lienee Finnairin entinen koneyksilö?

Lainaa

Continuing problems with Rolls-Royce Trent 1000 engines on its fleet of Boeing 787s has forced British Airways (BA) to contract leased-in help to maintain its schedules.

The UK carrier plans to use an Air Belgium Airbus A340-300 on its daily London Heathrow-Abu Dhabi service from Sept. 15 to Oct. 4. BA has already used the Belgian startup for a small number of flights from London to Cairo earlier this month.

BA’s 787 fleet is undergoing precautionary inspections in light of durability problems in the compressor of the Trent 1000 Package C engines.

.http://atwonline.com/engines/british-airways-lease-air-belgium-a340s-787-trent-engines-are-inspected

 

[Juha Paulavuo 21]

Myös LOTn Trent 1000-moottoreilla varustettu 787 on ollut tiistaina ongelmissa. Pekingiin matkalla ollut kone kääntyi takaisin Varsovaan kun kone oli n. 200 nm pohjoiseen Omskista.  Kone (SP-LRG ) on edelleen VARSOVAN kentällä

http://avherald.com/h?article=4bd98713&opt=0

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Rolls Royce on ilmoittanut havainneensa, että Trent 1000 Package C-moottoreiden turbiininsiivekkeet kuluvat vielä odotettuakin nopeammin, mikä aiheuttaa lisää huoltotarkistuksia ja korjauksia, lentoyhtiöille lisää operointiongelmia ja sen myötä Rolls Roycelle lisää yhtiöille korvattavia kustannuksia, joiden odotetaan jo nyt nousevan yli 1,5 miljardiin dollariin.

Lainaa

Rolls Royce this week advised airlines who operate Boeing 787 aircraft with their troubled Trent 1000 Package ‘C’ engines, that the faulty engine blades are deteriorating even faster than expected requiring additional maintenance checks.

The cost to Rolls Royce to rectify and compensate airlines for the faulty blades is said to so far be in excess of $1.5 billion.

https://airlinegeeks.com/2018/09/29/rolls-royce-advises-of-further-issues-with-787-engines-costs-increase-to-1-5-billion/

[Esa Kaihlanen 97]

Nagoyan Chubu Centrairin kentälle on avattu lokakuun puolivälissä uusi Flight of Dreams -halli, joka keskittyy Boeingin lahjoittaman ensimmäisen 787:n ympärille (N787BA / ZA001). Koneeseen tutustumisen lisäksi tarjolla on oheistoiminaa etenkin lapsille, lukuisia ravintoloita sekä virallinen Boeingin oheistuotemyymälä. Koneen ohjaamoon pääsee myös tutustumaan, tosin lasiseinän takaa.

Flight of Dreams -kotisivut

Muokattu: Marraskuu 28, 2018, käyttäjä: Esa Kaihlanen

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Unitedin 787-9, joka oli matkalla Tyynen Valtameren yli Melbournesta Los Angelesiin, joutui tekemään hätälaskun Uuden Kaledonian Noumeaan, joka sijaitsee 2700 km Melbournesta koilliseen. Syynä oli ohjaamossa havaittu savunmuodostus. Matkustajat joutuivat yöpymään hotelleissa.

Lainaa

A United Airlines Boeing 787-9 operating flight UA99 from Melbourne to Los Angeles diverted to the French Pacific territory of New Caledonia on Monday after smoke had been observed coming from the cockpit.

The aircraft flying 256 passengers touched down safely at La Tontouta airport in New Caledonia’s capital Noumea.

The Nouvelles Calédoniennes website reported that oxygen masks automatically dropped down in the cabin. The local RRB radio station said no one was hurt and all the passengers would spend the night in Noumea, 2700 kilometres northeast of Melbourne.

https://www.aviation24.be/airlines/united-airlines/united-airlines-boeing-787-from-melbourne-to-los-angeles-diverts-to-new-caledonia/

[Tatu Lindeman 23]

3 tuntia sitten, Ilkka Mäkelä kirjoitti:

Unitedin 787-9, joka oli matkalla Tyynen Valtameren yli Melbournesta Los Angelesiin, joutui tekemään hätälaskun Uuden Kaledonian Noumeaan, joka sijaitsee 2700 km Melbournesta koilliseen. Syynä oli ohjaamossa havaittu savunmuodostus. Matkustajat joutuivat yöpymään hotelleissa.

https://www.aviation24.be/airlines/united-airlines/united-airlines-boeing-787-from-melbourne-to-los-angeles-diverts-to-new-caledonia/

Nyt kun "Boeing-hana" on negatiivisessa mielessä auki, niin Iltalehti tietysti käyttää tilanteen hyväkseen - Boeing teki hätälaskun keskellä Tyyntämerta sijaitsevalle pienelle saarelle.
https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/1ef5973a-6bcb-48d2-bd80-645ea71f2812

[Matti Palosuo 374]

On 9/30/2018 at 3:53 PM, Ilkka Mäkelä said:

Rolls Royce on ilmoittanut havainneensa, että Trent 1000 Package C-moottoreiden turbiininsiivekkeet kuluvat vielä odotettuakin nopeammin, mikä aiheuttaa lisää huoltotarkistuksia ja korjauksia, lentoyhtiöille lisää operointiongelmia ja sen myötä Rolls Roycelle lisää yhtiöille korvattavia kustannuksia, joiden odotetaan jo nyt nousevan yli 1,5 miljardiin dollariin.

https://airlinegeeks.com/2018/09/29/rolls-royce-advises-of-further-issues-with-787-engines-costs-increase-to-1-5-billion/

 

https://www.reuters.com/article/us-singapore-air-rolls-royce-hldg/singapore-airlines-grounds-two-787-10s-after-inspections-of-rolls-royce-trent-1000-ten-engines-idUSKCN1RE0KO 

Quote

Singapore Airlines Ltd said on Tuesday it had grounded two Boeing Co 787-10 jets fitted with Rolls-Royce Holdings PLC Trent 1000 TEN engines after checks of its fleet found premature blade deterioration. 

The Trent 1000 TEN is the latest version of an engine that has had a problematic entry into service. As of late February, Rolls-Royce said 35 787s were grounded globally due to engine blades corroding or cracking prematurely. The manufacturer said it was aiming to reduce the number to 10 by the end of the year. 

Rolls-Royce said on Tuesday that since the entry into service of the Trent 1000 TEN, it had communicated to operators that the high-pressure turbine blades in the engine would have a limited life. 

“Working with operators, we have been sampling a small population of the Trent 1000 TEN fleet that has flown in more arduous conditions,” the manufacturer said in a statement. “This work has shown that a small number of these engines need to have their blades replaced earlier than scheduled.”

Rolls-Royce said its engineers were already developing and testing an enhanced version of the turbine blade.

 

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Jetstar-yhtiön 787:n molemmissa moottoreissa havaittiin huomattavaa tehon vähenemistä itsestään koneen lähestyessä Osakaa. Kone pääsi kuitenkin ongelmitta lasskuun puoli tuntia myöhemmin.

Lainaa

Japanese investigators are proving a loss of thrust in both engines on a Jetstar Boeing 787-8 during its approach to Osaka’s Kansai airport.

https://www.flightglobal.com/news/articles/osaka-bound-jetstar-787-lost-thrust-in-both-engines-457219/

[Matti Palosuo 374]

Viime lauantaina 06.04 oli GPS:n 'y2k-päivä'. GPS:n viikkolaskuri on 10-bittinen luku eli 1024 viikon välein sen arvo nollaantuu (rollover). GPS-järjstelmän siviilikäyttö alkoi tammikuussa 1980, jolloin viikkolaskuri sai arvon nolla. Ensimmäinen rollover tapahtui elokuussa 1999. 

Rolloverin aiheuttamat ongelmat pystytään välttämään GPS:n ohjelmistopäivityksellä. Uusissa GPS-laitteissa rollover on myös huomioitu koodissa valmiiksi.  
OffTopic. Itselläni on kaksitoista vuotta vanha Tom-Tom auto-navigaattori, jota ei ole varmaan neljään vuoteen käytetty. Laite on aikoinaan rekisteröity mm. karttapäivitysten varmistamiseksi. Muutama viikko sitten TomTom lähetti mailin ja kehoitti tekemään softa-päivityksen navigaattoriin tulevan rolloutin takia.

Twitterin mukaan Kiinassa 15 B787 kärsi rolloverista ja ne maadoitettiin odottamaan GPS:n softapäivityksiä. Lentoyhtiöitä ei mainittu. Mistään muualta kuin Kiinasta ei kyseisestä ongelmasta raportoitu, ei myöskään muista konetyypeistä.

Asia ei kuitenkaan ole tullut puskista/taivaalta, ammattipiireissä asiasta on ollut puhetta jo pari vuotta. Viimeksi helmikuussa esim. EASA bulletoi asiasta.

https://ad.easa.europa.eu/ad/2019-01R1 

 

 

[Miko Verno 50]

Kuvastakin kyllä näkee että kyseessä on Shanghai Airlinesin B-1113 B789. Operoi jostain syystä China Easternin lentoa tossa kuvassa. 

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Useat Boeingin entiset ja nykyiset työntekijät ovat sitä mieltä, että Etelä-Carolinan Charlestonin 787-kokoonpanolinjalla on niin tiukka työtahti, että se on johtanut virheisiin asennuksissa ja laaduntarkkailun heikkenemiseen. Yksi työntekijä on jopa sitä mieltä, että hän ei aio ikinä mennä 787:n kyytiin turvallisuussyistä.

Lainaa

A review of hundreds of pages of internal emails, corporate documents and federal records, as well as interviews with more than a dozen current and former employees, reveals a culture that often valued production speed over quality. Facing long manufacturing delays, Boeing pushed its workforce to quickly turn out Dreamliners, at times ignoring issues raised by employees.

Safety lapses at the North Charleston plant have drawn the scrutiny of airlines and regulators. Workers have filed nearly a dozen whistleblower claims and safety complaints with federal regulators, describing issues like defective manufacturing, debris left on planes and pressure to not report violations. Others have sued Boeing, saying they were retaliated against for flagging manufacturing mistakes.

Joseph Clayton, a technician at the plant, one of two facilities where the Dreamliner is built, said he routinely found debris dangerously close to wiring beneath cockpits.

"I've told my wife that I never plan to fly on it," he said. "It's just a safety issue."

https://www.smh.com.au/business/companies/i-never-plan-to-fly-on-it-boeing-workers-blow-whistle-on-787-plant-20190421-p51fza.html

[Tatu Koiranen 1 744]

4/22/2019 at 15.04, Ilkka Mäkelä kirjoitti:

Useat Boeingin entiset ja nykyiset työntekijät ovat sitä mieltä, että Etelä-Carolinan Charlestonin 787-kokoonpanolinjalla on niin tiukka työtahti, että se on johtanut virheisiin asennuksissa ja laaduntarkkailun heikkenemiseen. Yksi työntekijä on jopa sitä mieltä, että hän ei aio ikinä mennä 787:n kyytiin turvallisuussyistä.

https://www.smh.com.au/business/companies/i-never-plan-to-fly-on-it-boeing-workers-blow-whistle-on-787-plant-20190421-p51fza.html

Näistä on ihan mielettömän vaikea vetää mitään johtopäätöksiä. Kun ammattiliitossa on 600 000 Boeingin nykyistä ja entistä työntekijää, ei vaadi hirveitä hoksottimia tajutakseen, että siihen joukkoon mahtuu melko monenmoista tallaajaa. Jos valittajien ja valehtelijoiden suhde olisi sama kuin Suomen eduskunnassa, mekkala olisi aika kova.

Tämä ei toki tarkoita, etteikö väitteissä voisi olla myös jotain perää, mutta syytteet ovat sellaisia, että niitä vastaan on tietysti täysin mahdotonta puolustautua, vaikka ne olisivat aiheettomia.

[Ilkka Mäkelä 1 216]

USA:n liittovaltion syyttäjät ovat nyt ottaneeet tarkasteluun 737 MAXien lisäksi nimenomaan Boeingin Etelä-Carolinan 787-tehtaan työnlaadun ja turvallisuuskulttuurin. Oikeusministeriön syyttäjät vaativat virallisessa haasteessa Boeingia luovuttamaan 787:n tuotantoa koskevia asiakirjoja.

Lainaa

Federal prosecutors have subpoenaed records from Boeing relating to the production of the 787 Dreamliner in South Carolina, where there have been allegations of shoddy work, according to two sources familiar with the investigation.

The subpoena was issued by the Department of Justice (DOJ), the sources said. DOJ is also conducting a criminal investigation into the certification and design of the 737 MAX after two deadly crashes of that jetliner.

https://www.seattletimes.com/business/boeing-aerospace/federal-prosecutors-issue-subpoena-for-boeing-787-dreamliner-records/