USA:an lentäjäksi - paras tie?

[Guest Sapfon]

Terve kaikille,

Olen foorumia satunnaisesti lueskellut kun en alalla ole, mutta kiinnostusta löytyy. Armeija on tämän hetkinen paikka ja sieltä sitten siirryn ilmailualalle pyrkimään. Olenkin miettinyt että jos Usaan haluan lentäjäksi niin miten kannattaa menetellä. Tässä pari vaihtoehtoani: listasin mietteitäni alapuolelle.

(usassa kuulemma kandee olla joko kandidaatti=bachelor, 4 vuotinen degree tai jotain muuta)

 

1. Suomessa kandin paperit ja suomessa tutkinto (SIO/patria/Salpauslento)

-helpompi päästä ku ei tarvita Visaa ja muita usan juttuja, ilmainen tuo kandin tutkinto, mutta lentokoulutuksen hinta! Usan FAA:n puuttuminen

 

2. Suomessa kandi, Usassa sitten lentokoulu

-Oleskeluluvat jne, sopivan koulun löytäminen, lentokoulutus vähän edullisempi ja olis valmiiksi FAA.

 

3. Molemmat tutkinnot Usassa

-Kallista on, yliopistossa menisi usassa se 4 vuotta hintaan 10-15k/vuosi per lukukausi jne. eli hintaluokka olisi jo kalliimpi kaiketi. Suomalaista lukiotutkintoa ei kaikkialla hyväksytä.

 

Näissä on kaikissa vähän sellainen ongelma, että usaan on kaiketi aika vaikea päästä töihin ulkomaalaisena pilottina. Etenkin kun siellä tuota tarjontaa tuntuu olevan liiankin kanssa. Olisiko parasta vain tehdä Suomessa töitä jonkun aikaa ja sitten hakea Usaan lentolupakirjaa täydentämään Usan FAA:n mukaiseksi?

 

Auttakaa tyhmää mäessä

 

T: Jarkko Lehtonen

[Jaakko Kuusisto 3]

Kyseles tuolta. Ollaan välitetty muutama oppilas sinne.

 

Hyvä keino saada työlupa on, mene naimisiin amerikkalaisen naisen kanssa.

 

http://www.sierraacademy.com/

 

edit: tuo koulu tarjoaa myös työpaikan opettajana.  Joudut tosin lentämään n. 80 tuntia kuussa, opettajana.

[Mikko Livola 0]

Tervehdys,

 

pääpiirteissään ulkomaalaisen on erittäin vaikea työllistyä lentäjäksi Yhdysvalloissa - syynä lähinnä nämä työlupa-asiat. Mahdotonta se ei kuitenkaan ole. Voit lukea lisää PPRunesta (linkki threadiin http://www.pprune.org/forums/showthread.php?t=282698 ), toki muista, että kaikkea kirjoitettua ei kannata ottaa kiveen kirjoitettuna.

 

Lisäksi käytännössä kaikki jenkkiyhtiöt vaativat minimissään 1000 tuntia tiimaa, tämä kertyy sillä että tyypillisesti jäät lentokouluun opettajaksi ja keräät tiimaa, myös ja erityisesti monimoottori.

 

Low hour kavereille on myös olemassa mahdollisuus, eli Mesan koulutusohjelman kautta on mahdollista päästä ajamaan suoraan koulusta esim CRJ jettiä minimitunneilla. Linkki sinne on http://tech.mesa-air.com/MPD/

 

Työluvan ja myöhemmin Green Cardin saaminen helpottuu jonkun verran, jos löydät itsellesi jenkkiläisen vaimon ja paukkaat hetimmiten naimisiin. Eli siis ei muuta kuin tutka päälle ekasta päivästä lähtien

 

Tsemppiä!

t. Mikko

[Guest Sapfon]

Juuh, mutta onkos tietoa että miten tuota suomalaista kandin paperia siellä ulkomailla katotaan ku se bachelor pitää olla mikäli pilotiksi mielii... ainakin suurempiin lentoyhtiöihin

 

Ku sitä tässä jännitän ja mietin että pitäiskö se suorittaa suomessa ku ilmaiseksi saisi kandidaatin tutkinnon vai odotella... Ja miten helposti tuo JAR-papru muuttuu FAA-paperiksi? Jos suomalaisen lentokoulun käyn ja vain usassa haluisi täydentää paperia. Katotaanko sitä kuinka kieroon töitä hakiessa?

[Johannes Kaikkonen 5]

Jarkolle pari linkkiä, näissä on juttua mm. tuosta JAR -> FAA -konversiosta.

 

http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,61928.0.html

http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,65499.0.html

http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,61799.0.html

[Mikko Livola 0]

Jarkko, tsekkaa tota yliopistojuttua vaikka tuolta MESAn sivujen FAQista (http://tech.mesa-air.com/MPD/faq.asp)

 

MESA on yliopistopohjainen lentäjäkoulutus-systeemi...meilaamalla sinne saa varmasti lisätietoa.

 

Edelleen, tuo ulkomaalaisen työllistyminen Jenkeissä lentäjäksi on varmaan vaikein tie ohjaamoon, mutta kuten mainittua, ei aivan mahdoton. Oletko ajatellut vaihtoehtoisesti suorittavasi lentokoulutuksen jossakin muussa JAR-maassa Euroopassa kuin Suomessa ja jääväsi sinne töihin? Vai onko Jenkkilään lähtö must?

 

- Mikko