Koska raskas kuorma vaatii...(Kuorma/Rekka-autokuvia)

[Joona Väisänen 537]

Eikä se lauantai ole ainoa päivä. Monissa firmoissa on ihan viikollakin

 

Mutta jos halutaan kouluttaa isompaa porukkaa kerralla niin käytännössä viikonloppuna on parhaimmat ja ainoat mahdollisuudet, jotta kaluston seisottaminen voidaan minimoida.

 

 

eräs firma pitää Turun suunnalla ihan iltakurssejakin. Ja nythän alko linkuilta tuo ammattipätevyysvaatimus.

 

Sen koulutuksen tulee kuitenkin kestää sen 7,5 tuntia joten melkoista "iltakurssitusta".

 

EDIT: Ilmeisesti sen voi pitää puolikkaina päivinä mutta melkoista touhua, 5 päivää vaatisi silloin 10pvä eli 2 viikon koulutuksen.

[Mikko Suomela 7]

Mutta jos halutaan kouluttaa isompaa porukkaa kerralla niin käytännössä viikonloppuna on parhaimmat ja ainoat mahdollisuudet, jotta kaluston seisottaminen voidaan minimoida.

 

 

Sen koulutuksen tulee kuitenkin kestää sen 7,5 tuntia joten melkoista "iltakurssitusta".

 

EDIT: Ilmeisesti sen voi pitää puolikkaina päivinä mutta melkoista touhua, 5 päivää vaatisi silloin 10pvä eli 2 viikon koulutuksen.

No sepä se, kun osalla porukasta ei ole sitä ajoa kys. päivänä niin kurssitetaan ne ja tätä jatketaan kunnes kaikki kurssitettu. Ja mikäs ongelma iltakursseissa on? Sopii ihan hyvin niille keillä ei firma itse järjestä näitä koulutuspäiviä, vaan vaatii käymään sen kurssin. Ja mitä nyt seurannut niin ei ne istu siellä kuin yhden illan milloin saadaan Trafin hyväksyntä sillä. Oisko se nyt jotain 6 tunnin luokkaa, satavarma en ole.

[Marko Ryynänen 0]

Ja mitä nyt seurannut niin ei ne istu siellä kuin yhden illan milloin saadaan Trafin hyväksyntä sillä. Oisko se nyt jotain 6 tunnin luokkaa, satavarma en ole.

 

Höpöhöpö, ei mikään koulutuspalvelua tuottava yritys, jota Trafi valvoo, vaaranna yritystään mainitsemallasi tavalla. Koeta nyt vähän itsekkin ajatella mitä diipadaapaa näppikseltäs tänne syydät. ( huolimattakin siitä että mainitset "satavarma en ole") tajuuthan sä nyt itsekkin.

 

Ei millään pahalla mutta äijä olet juttuinesi kuin savimaljakon tekijä, molemmat lyö kasan savea tiskiin ja alkaa pikku hiljaa sitä muokkaamaan uskottavamman näköiseksi, sorry ja nou pollukkaa nokkaan.

[Jaakko Koponen 0]

Sen enempää koulutuksen tasoa tai tarvetta kritisoimatta, totean ainoastaan, että tässä valtakunnassa ollaan menty tilanteeseen, jossa toinen puolisko kansasta jakaa työlupia toiselle puoliskolle. On kaiken maailman tulityö, hissinajo, paskanluonti ja muita kursseja, jotka on pakko suorittaa, jotta voi työnsä tehdä. Turvallisuus on tietenkin tärkeätä, mutta kyllä monessa asiassa on menty metsään ja pitkälle. Noh, byrokraatit yrittävät keinolla millä hyvänsä säilyttää työpaikkansa, kun alkaa näyttää siltä, että kansan selkänahasta alkaa maksukyky loppua. Pohjaa ei olla vielä nähty.

[Mikko Suomela 7]

Höpöhöpö, ei mikään koulutuspalvelua tuottava yritys, jota Trafi valvoo, vaaranna yritystään mainitsemallasi tavalla. Koeta nyt vähän itsekkin ajatella mitä diipadaapaa näppikseltäs tänne syydät. ( huolimattakin siitä että mainitset "satavarma en ole") tajuuthan sä nyt itsekkin.

 

Ei millään pahalla mutta äijä olet juttuinesi kuin savimaljakon tekijä, molemmat lyö kasan savea tiskiin ja alkaa pikku hiljaa sitä muokkaamaan uskottavamman näköiseksi, sorry ja nou pollukkaa nokkaan.

 

Nytkun kävin ihan tarkistamassa tän aikataulun. Se on yksi per päivä. Ja Trafin hyväksymänä. Jos Trafille ei tämä sopisi, eipä niitä varmaan enää järjestäisikään. Sen verrna tiedän että tupa ollut täynnä jo pidemmän aikaa.

[Sami Vesala 0]

Viimeksi kun olin direktiivikoulutuksessa, se pidettiin lauantaina. Kesto oli 0800-1500! Että ei kyllä tuo "kuusi tuntia illassa" ihan paikkaansa pidä?  ???

[Mikko Suomela 7]

6-7h... Varmaan saa pidettyä vähä reiluun kuutenkiin tuntiin kun jättää tunnin lounastauon välistä? Mutta iltakursseina näitä pidetään. Itse saatte ettiä lafkan... Samat paperit sieltä tulee kuin muualtakin....

[Joona Väisänen 537]

Kellonajalla ei ole merkitystä. Pääasia, että koulutus kestää tietyn ajan (muistaakseni 8 oppituntia 45min/kpl), jotta se kelpaa Trafille. Sen lisäksi pitää olla direktiivikoulutuksen mukainen koulutus ja hyväksytty kouluttaja. Koulutus kestää yhden päivän ja siitä saa yhden koulutuspäivämerkinnän. Poislukien useamman päivän koulutukset, esim ADR, joka ainakin ennen kesti 4 kokonaista päivää (nykyään vissiin 2) mutta josta saa kuitenkin vain yhden merkinnän.

 

Mitään 6-7 tunnin istumista en kyllä iltakurssiksi luokittelisi, vaikka yhtäsoittoa pidettäisiinkin.

[Marko Ryynänen 0]

Nytkun kävin ihan tarkistamassa tän aikataulun. Se on yksi per päivä. Ja Trafin hyväksymänä. Jos Trafille ei tämä sopisi, eipä niitä varmaan enää järjestäisikään. Sen verrna tiedän että tupa ollut täynnä jo pidemmän aikaa.

 

No niin nyt kuullostaa uskottavammalta, 1/ pvä ja 8*45min taittuu tuohon 6h. mutta kuka itseään kunnioittava kouluttaja vetää putkeen ilman taukoja, siitä ei jaksa pirukaan saatikka että jotain jää daijjuun. Mutta siitä muokkautuu taas tarina kun jaksaa vaan dreijaa pyörittää

[Mikko Suomela 7]

Kellonajalla ei ole merkitystä. Pääasia, että koulutus kestää tietyn ajan (muistaakseni 8 oppituntia 45min/kpl), jotta se kelpaa Trafille. Sen lisäksi pitää olla direktiivikoulutuksen mukainen koulutus ja hyväksytty kouluttaja. Koulutus kestää yhden päivän ja siitä saa yhden koulutuspäivämerkinnän. Poislukien useamman päivän koulutukset, esim ADR, joka ainakin ennen kesti 4 kokonaista päivää (nykyään vissiin 2) mutta josta saa kuitenkin vain yhden merkinnän.

 

Mitään 6-7 tunnin istumista en kyllä iltakurssiksi luokittelisi, vaikka yhtäsoittoa pidettäisiinkin.

Pidetään illalla, pois 8-16 työajasta. Ja joo, tosta kun on aikaa kun kirjoittelin niin menin muistini mukaan. Näitä päiviä/aiheita/aikoja kun ei silloin missään paperilla sen enempää lukenut. Nyt ne tuolla on nettisivuilla. Kyllä se menee nätisti yhdellä kahvitauolla. Itse kouluttaja ei varmaan tarvitsisi edes sitä. 

[Sami Vesala 0]

Kuinka moni kuljetusalalla tekee töitä välillä 8-16? Ei kyllä koskaan oman (lyhyen) urani aikana mahtunut tuohon aikahaarukkaan...?  ???

Toki jos/kun löytyy eriäviä kokemuksia, saa vapaasti huudella. Tietokonepelejeä ei lasketa mukaan.

[Mikko Luoto 404]

Opettelin pannausta.

 

[ attachment removed / expired ]

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Tatu Koiranen 1 876]

Höpöhöpö, ei mikään koulutuspalvelua tuottava yritys, jota Trafi valvoo, vaaranna yritystään mainitsemallasi tavalla.

 

Vaarantaapas. En tiedä, tietääkö yritys varsinaisesti asiasta, mutta osa kouluttajista näin joka tapauksessa toimii.

[Tatu Koiranen 1 876]

No niin nyt kuullostaa uskottavammalta, 1/ pvä ja 8*45min taittuu tuohon 6h. mutta kuka itseään kunnioittava kouluttaja vetää putkeen ilman taukoja, siitä ei jaksa pirukaan saatikka että jotain jää daijjuun. Mutta siitä muokkautuu taas tarina kun jaksaa vaan dreijaa pyörittää

 

Näissä koulutuksissa ei ole millään muotoa kyse siitä, että joku kokisi suurta henkilökohtaista mielenkiintoa kouluttaa näitä asioita, tai haluaisi kunnioittaa itseään kouluttaessan kuskeja. Tässä on puhtaasti kyse vain rahan lypsämisestä, kouluttajathan koko järjestelmät ajoivat EU:ssa läpi aikanaan, ja nyt sitten istutaan luokassa ja kuunnellaan kun epäpätevät idiootit jauhavat kaikenmoista humpuukia.

 

Ehkä paskin koulutuspäivä ikinä oli nimeltään joku "kuljettajan tulosvastuu", jossa mielestään "kokenut" entinen kuljetusyrittäjä kertoi "totuuksia" kustannus- ja kannattavuuslaskennasta, luojan kiitos ymmärsi olla hiljaa sentään rahoituksesta. Eipä tosiaan ihmetytä, että niitä firmoja kaatuu kuin heinää...

 

Kuinka moni kuljetusalalla tekee töitä välillä 8-16? Ei kyllä koskaan oman (lyhyen) urani aikana mahtunut tuohon aikahaarukkaan...?  ???

 

Meillä tuo ainakin on normaali työaika kuljetusliikkeen toimistolla?-)

[Sami Vesala 0]

Meillä tuo ainakin on normaali työaika kuljetusliikkeen toimistolla?-)

No niin tietenkin! Seison jälleen korjattuna! 

[Mikko Suomela 7]

Vittu tätä pilkunnussinan määrää... Toivon oikeasti että tajusitte mitä meinasin... Elikkä ei ole ns. päivätöistä pois... Tuolla vielä käy eniten linkkupuolen porukkaa, tilausajokuskeja jne jne... Kauhee vääntö synty tästäkin kun mainitsin että niihin ei ole pakko sitä lauantaitaan tuhlata... (Ja joo, kys. kouluttaja alotti koulutukset vasta viime keväänä.)

[Marko Ryynänen 0]

Näissä koulutuksissa ei ole millään muotoa kyse siitä, että joku kokisi suurta henkilökohtaista mielenkiintoa kouluttaa näitä asioita, tai haluaisi kunnioittaa itseään kouluttaessan kuskeja.

 

juu en sitä Tatu ajanutkaan takaa vaan koulutusteknisesti kevyempää kouluttaa ja osallistujan kuunnella, kuin että raapastaan yhteen putkeen, aiheen järkevyyteen ottamatta sen enempää kantaa.

[Mikko Suomela 7]

Mut eikös nää koulutukset ollu turhia monen mielestä niin mikäs siinä vaikka menis puolet asiasta ohi korvien ku ei siinä kerran mitään uutta ole. 

[Marko Ryynänen 0]

Mut eikös nää koulutukset ollu turhia monen mielestä niin mikäs siinä vaikka menis puolet asiasta ohi korvien ku ei siinä kerran mitään uutta ole. 

 

Mutta onko korrektia käytöstä mielestäsi nuori mies koulutuksen pitäjää kohtaa olla poissaolevan oloinen tai nukkua pöydällä, näin osa koulutettavista teki kun itse olin tuolla koulutuksessa. Ei anna kovin fiksua kuvaa itse kuljettajasta.

[Arne Wallen 72]

***tu tätä pilkunnussinan määrää... Toivon oikeasti että tajusitte mitä meinasin... Elikkä ei ole ns. päivätöistä pois... Tuolla vielä käy eniten linkkupuolen porukkaa, tilausajokuskeja jne jne... Kauhee vääntö synty tästäkin kun mainitsin että niihin ei ole pakko sitä lauantaitaan tuhlata... (Ja joo, kys. kouluttaja alotti koulutukset vasta viime keväänä.)

 

 

Kokeile joskus seuraavaa, kirjoitat kynällä paperille mitä ajattelit tänne kirjoittaa, luet ajatuksella kirjoittamasi pariin ehkä kolmeen kertaan.Mietit mitä ajattelit meille kertoa, jos vielä tämän jälkeen hyväksyt ajatelmasi, laita näkösälle.

[Joona Väisänen 537]

Mutta onko korrektia käytöstä mielestäsi nuori mies koulutuksen pitäjää kohtaa olla poissaolevan oloinen tai nukkua pöydällä, näin osa koulutettavista teki kun itse olin tuolla koulutuksessa. Ei anna kovin fiksua kuvaa itse kuljettajasta.

 

Toisaalta, tarvitseeko kouluttajalle antaa itsestään jotenkin fiksua kuvaa. Tarvitseeko esim autokoulussa antaa itsestään jotenkin erityisen fiksu kuva? Tämähän on sama kuin autokoulun teoriatunneilla istuisi, paitsi että siellä oppii uutta asiaa. Ja kyllähän se laittaa nukkumaan, jos jotain täysin turhanpäiväistä sontaa jauhetaan tuntitolkulla, josta ei käytännön hyötyä ole ja jonka käytännössä itse osaa paremmin kuin kouluttaja, joka ei opettamaansa asiaa ole koskaan päässyt teoriaa pidemmälle soveltamaan.

 

Sitä pöydällä nukkumista muuten hyvin ehkäistään niillä pikku tauoilla

 

EDIT: Niin siis koko ammattipätevyyskoulutushan on lähinnä vitsi (tätäkin on täällä puitu aikaisemmin riittävästi useammassa triidissä), jossa on ihan puhtaasti rahastuksen maku, kuten Tatu aikaisemmin jo mainitsikin. Näistä "koulutuksista" ei oikeasti ole juuri mitään hyötyä työnteon kannalta. On vain luotu ihan uskomaton byrokraattinen järjestelmä kuljetusalan kyykyttämiseksi. Järkevämpää olisi ollut kiristää kortin saannin edellytyksiä ja jättää tällaiset ylimääräiset höpöhöpöpelleilyt sikseen.

[Ville Ripatti 0]

Kuinka moni kuljetusalalla tekee töitä välillä 8-16?

 

Hep. Ei nyt ihan tuo aika, mutta lähes (9-17).

[Joona Väisänen 537]

Hep. Ei nyt ihan tuo aika, mutta lähes (9-17).

 

Yllättävän moni kuljettaja tekee töitä nimenomaan virka-aikaan 8-16 tai 9-17.

[Sami Vesala 0]

Yllättävän moni kuljettaja tekee töitä nimenomaan virka-aikaan 8-16 tai 9-17.

Kateeksi käy! 

[Mikko Suomela 7]

Joonalta kyllä yleistystä. Esim esimerkkifirmassa kouluttaja (pl asiakaspalvelukursseilla, tarviiko siihen monen vuoden ajokokemusta??) on koko ikänsä linkkua pyöritellyt. Eli reippaan 30 vuoden kokemus alalta....