Schengenin sopimus

[Ilkka Mäkelä 1 218]

Boarding.no kertoo, että maaliskuussa 2008 Schengenin sopimukseen liittyy lentoliikenteen osalta 9 uutta Euroopan maata: Viro, Latvia, Liettua, Puola, Tsekki, Slovakia, Slovenia, Unkari ja Malta.

 

http://www.boarding.no/art.asp?id=27605

 

Koska tiedän ko. sopimuksen käytännön vaikutuksista harvinaisen vähän, niin pitää kysyä seuraavaa:

 

Jatkuuko kaikki "kuin ennenkin", vai:

 

Tuleeko muutoksia passin mukanapitämisen välttämättömyyteen matkustettaessa Suomesta näihin maihin ja näistä maista Suomeen?

 

Tuleeko muutoksia esim. Vantaan matkustajaterminaalien ja/tai porttien ja/tai matkatavaran vastaanoton järjestelyihin?

 

Tuleeko muutoksia lennettäessä omalla koneella Viroon ja takaisin, jne?

 

Tuleeko joitakin muita muutoksia?

 

Vai onko tämä tyhmä kysymys?

[Ilkka Mannikainen 776]

Koska Schengenin sisällä ei passeja tarkasteta, niin Helsinki-Vantaalla nuo em. kohteiden lennot siirtyvät porteille 11-29A ja saapuvat matkatavarat aulaan 2.

 

Viron laivaliikenteessä ovat luvanneet poistaa passintarkastuksen vuodenvaihteessa 07/08.

[Harri Koskinen 290]

Boarding.no kertoo, että maaliskuussa 2008 Schengenin sopimukseen liittyy lentoliikenteen osalta 9 uutta Euroopan maata: Viro, Latvia, Liettua, Puola, Tsekki, Slovakia, Slovenia, Unkari ja Malta.

 

http://www.boarding.no/art.asp?id=27605

 

Koska tiedän ko. sopimuksen käytännön vaikutuksista harvinaisen vähän, niin pitää kysyä seuraavaa:

 

Jatkuuko kaikki "kuin ennenkin", vai:

 

Tuleeko muutoksia passin mukanapitämisen välttämättömyyteen matkustettaessa Suomesta näihin maihin ja näistä maista Suomeen?

 

Henkilökortti on kelvannut matkustusasiakirjana ns. uusiin EU-maihin matkustettaessa tähänkin mennessä. Schengen-sopimus tuo mukanaan ainoastaan sen, että pääsääntöisesti henkilöllisyyttä ei sisärajoilla tarkasteta.

 

http://www.poliisi.fi/poliisi/home.nsf/pages/82EA350CCCA11EC0C2256BC20045C85E?opendocument

[Vieras]

Ymmärtääkseni passi on AINA syytä olla mukana, koska se voidaan kuitenkin tarkastaa kaikesta huolimatta.

[Jouni Laukkanen 55]

Tämähän on loistavaa! Nyt voi roiskasta Viroonkin vaikkapa Teiskosta Tartoon. Kunhan muistaa vaan tehdä plaanin rajan ylitystä varten.

 

Kumlingeen sitä vastoin ei reissua voi tehdä ilman tullin lupaa.

 

Ihmeellistä on nykyaika!

[Guest henkkafinn]

Ymmärtääkseni passi on AINA syytä olla mukana, koska se voidaan kuitenkin tarkastaa kaikesta huolimatta.

 

Lainaus RVL:n sivuilta:

 

"Kun liikutaan Schengenin säännöstöä soveltavasta maasta toiseen, matkustusasiakirjaa ei yleensä viranomaisen toimesta tarkasteta. Matkustajan on kuitenkin pidettävä mukanaan voimassa olevaa kussakin jäsenmaassa hyväksyttyä matkustusasiakirjaa (passia tai uudenmallista henkilökorttia). Huomaathan, että kuljetusyhtiöt tarkastavat matkustajien matkustusasiakirjoja myös sisäliikenteessä."

 

En ole aivan varma tuosta Jounin esittämästä "vapaudesta" (Teisko - Tarto), sillä esim. huviveneliikenteeseen sovelletaan edelleen ja ymmärtääkseni jatkossakin matkustusasiakirjatarkastuksia.

 

Täältä löytyy lisää:

http://www.raja.fi/rvl/home.nsf/maindocuments/122e5436a1a4356ac2256ca8002bd110?opendocument

 

 

Henkka

[Guest Lare43]

Lainaus RVL:n sivulta:

 

"Schengenin säännöstöä soveltavien maiden sisärajoilla rajan voi ylittää mistä tahansa, ellei mukana ole tullattavaa tavaraa."

 

Mutta koska keskinen Suomenlahti ei kuulu EU:hun eli Eesti ei ole Suomen rajanaapuri, niin matkalla Eestiin ylitetään EU:n ulkoraja, kahteen kertaan. Ei taida Shengenkään siis poistaa matkustusasiakirjojen tarkastusta ja kansainvälisten rajanylityspaikkojen käyttöpakkoa?

 

/ Lare 

 

[Juha Paulavuo 21]

 

Mutta koska keskinen Suomenlahti ei kuulu EU:hun eli Eesti ei ole Suomen rajanaapuri, niin matkalla Eestiin ylitetään EU:n ulkoraja, kahteen kertaan. Ei taida Shengenkään siis poistaa matkustusasiakirjojen tarkastusta ja kansainvälisten rajanylityspaikkojen käyttöpakkoa?

 

 

Nyt en oikein ymmärrä logiikkaa tuossa. Eiväthän esim. Suomi ja Saksakaan ole rajanaapureita, Schengen-sopimus on silti voimassa.

[Timo Lampi 31]

No onhan tuota kansainvälistä merialuetta Itämerelläkin, mutta silti Suomesta Saksaan ja takaisin pääsee ilman passia - tai Suomesta Ruotsiin kun osuu siihenkin matkalle kansainvälistä merialuetta. Että jotta ei se merkkaa vielä mitään vaikka käydään "ei kenenkään alueella" matkan varrella ainakin jos tavallisista matkustaja- aluksista on kyse. Lähtö- ja määräsatama ratkaisee, ja eiköhän tuo ole vähän samalla lailla lentomatkustuksessakin.

[Armin Zuger 238]

tuoreita uutisia, HS kertoo:

 

Tarkastukset maarajoilla poistuvat joulukuun 21. ja 22. päivän välisenä yönä. Asiasta sopivat EU-maiden sisäministerit Brysselissä torstaina

Joulukuussa alue laajenee Viroon, Latviaan, Liettuaan, Puolaan, Unkariin, Tšekkiin, Slovakiaan, Sloveniaan ja Maltaan.

(...)

Ilmarajoille eli lentokentille Schengenin laajentuminen ulottuu vasta maaliskuun 29. päivänä ensi vuonna.

 

 

 

[Harri Koskinen 290]

Ilmarajoille eli lentokentille Schengenin laajentuminen ulottuu vasta maaliskuun 29. päivänä ensi vuonna.

 

Tuo oli jo alunperinkin suunniteltu asia, eli että uusien maiden osalta ilmarajoilla Schengenin sopimus tulee voimaan myöhemmin kuin maa/vesirajoilla. Syytä en tiedä.

[Ilkka Mannikainen 776]

Ainakaan Tallinnassa Ulemiste ei ole vasta kuin maaliskuussa 2008 valmis erottelemaan Schengenit ja non-Schengenit.

Eikä tuo laivaliikenteen päivämääräkään ole kauaa virallinen ollut kun Virollakin oli jotkut Schengenin sisärajasysteemit pahasti vaiheessa.

 

Jossain vaiheessa aikataulu oli passintarkastuksen poistamiselle aikaisintaan 2008 syksy.

[Armin Zuger 238]

Eka kerta että puhutaan päivämäärästä (tai sitten en huomannut aikaisemmin). Saa nähdä miten vaikuttaa (vaikuttaako ollenkaan) yleisilmailuun.

[Harri Koskinen 290]

Eka kerta että puhutaan päivämäärästä (tai sitten en huomannut aikaisemmin).

 

Päivämäärät päätettiin ja julkistettiin Suomen EU-puheenjohtajakaudella viime joulukuussa:

 

http://213.214.146.18/public/default.aspx?contentid=84529&nodeid=32006&contentlan=1&culture=fi-FI

[Armin Zuger 238]

ok, kiitos linkkistä

Päivämäärät päätettiin ja julkistettiin Suomen EU-puheenjohtajakaudella viime joulukuussa:

 

http://213.214.146.18/public/default.aspx?contentid=84529&nodeid=32006&contentlan=1&culture=fi-FI

...no ehkä ei niin kiveen hakattu:

(...)

Suomi, Saksa ja Portugali (puheenjohtajavaltiot 2006-2007) ovat yhdessä valmistelleet aikataulun, jonka perusteella lopullinen sisärajatarkastusten poistamista koskeva päätös voitaisiin tehdä vuoden 2007 loppuun mennessä.

(..)Schengenin laajeneminen on kiinni kahdesta ehdosta: Schengen-tietojärjestelmän täytyy toimia uusissa jäsenvaltioissa, ja uusien jäsenvaltioiden täytyy pystyä takaamaan ulkoisten rajojensa turvallisuus. Koska maat kenties saavuttavat nämä vaatimukset eri tahdissa, niiden Schengeniin liittymisaikakin saattaa vaihdella.

[Ilkka Mäkelä 1 218]

Lentomatkustus ilman passia näiden aikaisemmin mainittujen uusien maiden alueelle tulee siis mahdolliseksi huomenna, kun Schengen-maiden asukkaita koskeva passintarkastus päättyy?

 

http://www.eubusiness.com/news-eu/1206756122.35

 

Jaa, tarkennetaan: Schengen-maiden kansalaisia koskeva tarkastus päättyy.

[Ilkka Mannikainen 776]

Onpas oudon näköisiä portteja Helsinki-Vantaalla tänäaamuna: 

 

MA745 Budapest Gate 20A 

BT322 Vilnus Gate 22A 

AY753 Budapest Gate 20 

AY1065 Kuressaare Gate 26 

FC051 Tallinn Gate 26A   

 

jne.

 

 

[Ilari Uotila 27]

Lentomatkustus ilman passia näiden aikaisemmin mainittujen uusien maiden alueelle tulee siis mahdolliseksi huomenna, kun Schengen-maiden asukkaita koskeva passintarkastus päättyy?

 

http://www.eubusiness.com/news-eu/1206756122.35

 

Jaa, tarkennetaan: Schengen-maiden kansalaisia koskeva tarkastus päättyy.

 

Schengen-maihin/maista matkustavia koskeva tarkastus päättyy, olipa kansalaisuus tai asuinpaikka mikä tahansa.

[Guest jalleflyer]

Ovatkos lentoyhtiöt ottaneet itselleen rajavalvonnan tehtäviä? Tänään joku AY:läinen kertoi iltapäivälehdessä(!), että Schengen maihin matkustettaessa pitää esittää "matkustusasiakirja" sekä lähtöselvityksessä että portilla, ajokortti ei kelpaa. Eikös lentoyhtiön pidä varmistaa vain se että henkilö joka on jättänyt ruumaan menevää matkatavaraa todella menee koneeseen ja on se jolle lippu on kirjoitettu, mitäs lisäarvoa se lähtöselvityksessä tehty henkilöllisyyden tarkastus tuo. Kun se ajokortti kelpaa kotimaan ja pohjoismaiden lennoilla tähän tarkoitukseen, niin miksi se ei kelpaa muiden Schengen maiden lennoilla. Kun se osoittaa henkilöllisyyden kun nostaa rahaa "miljoonan" pankkitililtä niin miksi ei lentomatkalla. Ei kai se ole lentoyhtiön vastuulla jos joku on jo päässyt Schengen alueelle niin onko hänellä oikea matkustusasiakirja vai ei, tarkoitan matkustajan takaisinkuljetusta., muuten Ruotsissa henkilöllisyyden osoitukseen kelpaa "ruotsalainen" ajokortti.

Eiköhän tässä maksimoida ristiinkäyttölippujen torjuntaa?

[Ilkka Mannikainen 776]

 

Eiköhän tässä maksimoida ristiinkäyttölippujen torjuntaa?

 

Siis mitä?

[Guest jalleflyer]

Kyllä säää Ilkka tiärät, että ennen vanhaan niitä käytti kaks eri matkustajaa, mutta ny se ei onnaa. Ei tosin onnaa sillä ajokorttitarkastuksellakaan. On vaan muotia perustella kaikki matkustajan "incoviniensit" turvallisuudella.

Terkkuja Tampereelta

[Laura Ahonen 0]

Ajokortti ei ole matkustusasiakirja siinä missä kuvallinen henkilökortti (sellainen jossa on voimassaolon päättymispäivä) tai passi on. Kyllähän Suomessa ajokortti kelpaa muualla henkilöllisyyden osoittamiseen, mutta matkustamiseen maiden välillä siitä ei ole, paitsi Skandinaviassa.

 

Finnairin sivuilta...

 

Matkustajan on aina pystyttävä todistamaan henkilöllisyytensä matkan eri vaiheissa matkustusasiakirjalla.

 

Hyväksytyt matkustusasiakirjat Finnairin lennoilla

 

Suomen ja Skandinavian kansalainen

 

Muut Schengen-alueiden ja EU-maiden sisäiset lennot + Sveitsi (Belgia, Bulgaria, Espanja, Hollanti, Irlanti, Iso-Britannia, Italia, Itävalta, Kreikka, Kypros, Latvia, Liettua, Luxemburg, Malta, Portugali, Puola, Ranska, Romania, Saksa, Slovakia, Slovenia, Tsekki, Unkari, Viro):

- passi tai 1.3.1999 käyttöön otettu uudenmallinen valokuvalla varustettu EU-standardien mukainen henkilökortti, josta kansalaisuus ja kortin voimassaoloaika käyvät ilmi (ei ajokortti).

 

Ulkoasianministeriön sivuilta: (http://formin.finland.fi/public/?contentid=50442&contentlan=1&culture=fi-FI)

 

Matkustajan on Schengenin sopimuksista huolimatta pidettävä mukanaan voimassa olevaa kussakin jäsenmaassa hyväksyttyä matkustusasiakirjaa (passia tai uudenmallista henkilökorttia).

[Guest jalleflyer]

Kertokaas nyt viisaat mitä etua MATKUSTAJALLE on koko Schengenistä? Kun ajokortti kelpaa HENKILÖLLISYYDEN osoittamiseen Suomessa ja Pohjoismaissa, niin miksi se ei kelpaa Helsinki-Vantaalla lentoyhtiölle matkustettaessa muihin kuin edellämainittuihin maihin. Älkää sekoittako tässä rajavalvontaa ja henkilöllisyyden todentamista. Se että lentoyhtiö joutuu vastuuseen puutteellisilla matkustusasiakirjoilla varustetun matkustajan takaisinkuljetuksesta ei kai ole mahdollista Schengen-alueen sisällä?

[Olle Sälgmark 2]

Minulla pitää olla passi Suomeen tullessa voidakseni näyttää toteen että olen Ruotsin kansalainen ja näinollen en tarvitse passia Suomeen tuloon.

[Guest Tape]

Nää taitaa olla EU:n komission säätämiä juttuja. Ei normisuomalaisen "miten helpon asian voi hoitaa mahdollisimman vaikeasti"-komitean ollenkaan. Pohjoismaiden välillä käy ajokortti , se on eri sopimus kuin schengen , pohjoismaiden välinen. Norja tai Islanti eivät kuulu EU:hun eivätkä voi siis kuulua schengen-sopimuksen piiriinkään mutta ajokortti kelpaa henkilöllisyystodistuksena.

 

Schengen passivapaus on ihan hyvä asia ja ilmenee siinä kohtaa kun vielä jonottaisit passijonossa tunnin niin huomaatkin olevasi jo kaupungilla.

 

Jos on niin vaikeaa pitää sitä passia , mikä ennen oli ehto pääsylle maasta toiseen , mukanaan on kai parempi jäädä kotiin ?

 

Viisaammat on pohtineet säännöt ja tehneet jopa ymmärrettävät ohjeet , noudattaminen on aina hankalaa.