Dreamliner-Power: Rolls-Royce Trent 1000 sertifioitu

[Nils Rostedt 13]

Nyt 787-koneeseen löytyy hyväksytty moottori: RR Trent 1000 on tänään saanut EASA:n ja FAA:n lentokelpoisuustodistuksen.

 

Tästä suihkumoottorikehityksen viimeisestä saavutuksesta löytyy aiheesta kiinnostuneille lisätietoa osoitteesta http://www.rolls-royce.com/civil_aerospace/products/airlines/trent1000/default.jsp.

 

Muun muassa videoita lintutörmäyskokeista sekä "fan blade separation" testistä on tarjolla. Taisi mennä pari pakastebroileria hyvään tarkoitukseen 

[Guest Masa]

Tämä Trent 1000 -moottorin sertifiointiprosessi on ollut taas yksi menestystarina tässä Dreamlinerin lihaksitulossa. Sertifiointi saatiin täysin aikataulussa vain puolitoista vuotta siitä kun moottoria ensimmäisen kerran käytettiin. Sokerina pohjalla, tai ikäänkuin sokerisena marsipaanitäytteenä kakun päällä, Trent 1000 sai sertifikaatin samanaikaisesti sekä EASA:lta että FAA:lta.

Applodien paikka, taas kerran :thmbup:

[Teemu Lokka 57]

Tämä Trent 1000 -moottorin sertifiointiprosessi on ollut taas yksi menestystarina tässä Dreamlinerin lihaksitulossa. Sertifiointi saatiin täysin aikataulussa vain puolitoista vuotta siitä kun moottoria ensimmäisen kerran käytettiin. Sokerina pohjalla, tai ikäänkuin sokerisena marsipaanitäytteenä kakun päällä, Trent 1000 sai sertifikaatin samanaikaisesti sekä EASA:lta että FAA:lta.

Applodien paikka, taas kerran :thmbup:

 

Kaikki muut on kunnossa paitsi itse kone. Seatlessa pitää paiskia nytten 24/7 töitä että saavat sen suunnitellusti ilmaan. Ainakin näin Seatle Timessin artikkelista päättelin.

 

[EDIT] Linkki : http://archives.seattletimes.nwsource.com/cgi-bin/texis.cgi/web/vortex/display?slug=787assembly21&date=20070821&query=dreamliner

[Guest Masa]

Kaikki muut on kunnossa paitsi itse kone. Seatlessa pitää paiskia nytten 24/7 töitä että saavat sen suunnitellusti ilmaan. Ainakin näin Seatle Timessin artikkelista päättelin.

 

[EDIT] Linkki : http://archives.seattletimes.nwsource.com/cgi-bin/texis.cgi/web/vortex/display?slug=787assembly21&date=20070821&query=dreamliner

 

Mentiin nyt aika paljon ohi tuon otsikon mukaisen aiheen, mutta siitä huolimatta: tällaisen historiallisen logistisen haasteen uutisoinnissa pitää muistaa se, että pessimismiä on turvallista kylvää ihan niin paljon kuin vain kehtaa. Historia osoittaa, että suurin osa paljon tätä pienemmistäkin lentokoneenrakennusprojekteista myöhästyy luvatusta aikataulusta. Ja jos sitten se lähes ihme tapahtuu, että aikataulu pitää, kaikki ovat joko iloitsemassa siitä tai ovat vain hiljaa, eikä kukaan enää muista sitä kertakaikkista ja kaiken ylitse käyvää pessimismiä, mitä samat tahot aiemmin paloruiskulla levittivät. Tätä tapahtuu koko ajan niin pienemmissä kuin suuremmissakin piireissä

[Teemu Lokka 57]

Mentiin nyt aika paljon ohi tuon otsikon mukaisen aiheen, mutta siitä huolimatta: tällaisen historiallisen logistisen haasteen uutisoinnissa pitää muistaa se, että pessimismiä on turvallista kylvää ihan niin paljon kuin vain kehtaa. Historia osoittaa, että suurin osa paljon tätä pienemmistäkin lentokoneenrakennusprojekteista myöhästyy luvatusta aikataulusta. Ja jos sitten se lähes ihme tapahtuu, että aikataulu pitää, kaikki ovat joko iloitsemassa siitä tai ovat vain hiljaa, eikä kukaan enää muista sitä kertakaikkista ja kaiken ylitse käyvää pessimismiä, mitä samat tahot aiemmin paloruiskulla levittivät. Tätä tapahtuu koko ajan niin pienemmissä kuin suuremmissakin piireissä

 

Juuh se on pikkasen OT:tä en oikeastaan ole pessimisti vaan enemmänkin realisti, et Seatlen pojilla on vielä pitkä taival ennen kuin RR:n kannuin varustettu Dreamlinen lentää.