Miksi Horneteilla oli Pirkkalassa kiire?

[Mikko Pulliainen 0]

Moron,

 

kuulemma SatLsto:n Hornetit lähtivät Pirkkalasta puolen päivän aikaan äkäisesti jälkipoltin päällä reissulle. Onko kenelläkään havaintoja asiasta tai tietoa syystä? Olisiko veli venäläinen loukannut ilmatilaa tms? Ainakaan mistään suuremmasta sotaharjoituksesta ei ole tietoa?

 

Terv. MP

 

EDIT: Väärä alue, pahoittelen.

[Mikko Maliniemi 5]

Voisikohan olla kyse ihan normaaleista jokapäiväisistä rutiineista ja harjoituslennoista? 

[Mikko Pulliainen 0]

Voisikohan olla kyse ihan normaaleista jokapäiväisistä rutiineista ja harjoituslennoista? 

 

Voisi tietenkin. Itse en nähnyt tilannetta, jota kuvailtiin poikkeuksellisena, joten en osaa päätellä tätä. Näin hiljaisten kesäkuukausien aikana me kesätoimittajat joudumme vain kaivelemaan uutisaiheita vähän suuremmallakin talikolla...

[Seppo Kyllönen 0]

Voisi tietenkin. Itse en nähnyt tilannetta, jota kuvailtiin poikkeuksellisena, joten en osaa päätellä tätä. Näin hiljaisten kesäkuukausien aikana me kesätoimittajat joudumme vain kaivelemaan uutisaiheita vähän suuremmallakin talikolla...

No olisitta olleet sunnuntaina senaatin torilla Helssingissä, lennettiin siitä DC-3 :lla ylitte ja hornetti pian sen jälkeen. Yhtäkään kuvaa tai juttua en ole tapauksesta vielä sivustolla nähnyt? 

[Sami Puro 599]

Eikös tunnistamaan yleensä lähde vain yksi kone kerrallaan...

 

Jälkipolttimen käytössä harjoituslennollakaan ei liene mitään omituista - riippunee täysin heidän menetelmistään ja/tai suoritettavasta harjoituksesta. Ja vaikka olisikin tunnistuslento, niin eihän siinäkään mitään järin ihmeellistä ole.

[Guest arttula]

Jälkipolttimen käytössä harjoituslennollakaan ei liene mitään omituista - riippunee täysin heidän menetelmistään ja/tai suoritettavasta harjoituksesta. Ja vaikka olisikin tunnistuslento, niin eihän siinäkään mitään järin ihmeellistä ole.

 

Olin kerran HW:n kyydissä lähdössä yölennolle. Edessä rullasi HN, joka pyysi radalle rullatessaan kaikki valot kentältä pimeiksi. Halusi tehdä lähdön NVGlla. Oli komean näköistä, kun HN starttasi aivan edestä täydellä jälkipoltolla pilkkopimeässä.

 

Taitaa olla muutama videokin kuvattuna EFTP:n tornista, kun nuo tekevät jälkipoltolla lähtöä. Eli ei mitään erikoista.

 

Arttu

[Seppo Pietikainen 0]

Eikös tunnistamaan yleensä lähde vain yksi kone kerrallaan...

 

Jälkipolttimen käytössä harjoituslennollakaan ei liene mitään omituista - riippunee täysin heidän menetelmistään ja/tai suoritettavasta harjoituksesta. Ja vaikka olisikin tunnistuslento, niin eihän siinäkään mitään järin ihmeellistä ole.

 

Olen muutaman kerran ollut Pirkkalassa toljottamassa verkkoaidan takaa kun Hornetteja lahtee lennolle, useimmiten jalkipoltto paalla (ei kuitenkaan aina).

Ei se ilmeisestikaan ole mitenkaan poikkeuksellista.

[Mikko Maliniemi 5]

Olen muutaman kerran ollut Pirkkalassa toljottamassa verkkoaidan takaa kun Hornetteja lahtee lennolle, useimmiten jalkipoltto paalla (ei kuitenkaan aina).

Ei se ilmeisestikaan ole mitenkaan poikkeuksellista.

 

Ei ole poikkeuksellista. Mutta enemmän ehkä silti ajelevat perusmoottoristartteja, kuin jälkipoltolla. Syyt lienevät selvät. Ja kuten Sami sanoi, myös tehtävän luonne sanelee varmasti aika pitkälle, millaisen startinkin kone milloinkin tekee...

[Tero Ekholm 15]

Lusin maantietukikohdassa harjoituksia seuranneena kiinnitin huomiota siihen että sileänä nousut tehtiin aina perusmoottorilla, lisäsäiliöiden kanssa lähdettiinkin sitten aina jälkipoltto päällä. Maantietukikohdassa on tietysti erilaiset turvamarginaalit eikä ohjeistus ole varmaankaan sama kuin normaalilla kiitoradalla.  Lisäksi voisi kuvitella että Pirkkalassa lentomelukysymykset ovat sitä luokkaa, että jälkipolttoa ei käytetä jos vain suinkin on mahdollista.