Pyryn onnettomuus Kuorevedellä

[Martti Kujansuu 180]

Koneen ohjaaja kapteeni Jouko Juhani Saarinen oli palvellut sodan aikana Le.R 4:ssa ja sen jälkeen Le.V:lla koelentueen päällikkönä. PY-koneella hän oli lentänyt 28.2.48 - 5.4.48 välisenä aikana vain 9 t 55 min. Ilm.RUK v. 1936-37 ja lentomerkki 1939. Hänet tunnettiin aikaisemmasta toiminnastaan huolelliseksi ja perusteellikseksi ohjaajaksi. Siksi onkin vaikeata ymmärtää miksi

 

Huhtikuun 9. päivä vuonna 1948 hän oli saanut tehtäväksi purjehduslennon Tampere-Kuorevesi. Paluulento Kuorevedelle, jossa Saarinen oli ollut esittämässä rakennuspiirustuksia ja -asioita.

 

Klo 15.55 hänen koneensa huomattiin kiertelevän kentän eteläpään tienoilla. 16.05 aikaan kone tuli 20-30 asteen liu'ussa toimistoparakkia kohti täydellä teholla. Viimeisessä koukkauksessa lentokentän itäpäässä Saarinen arvioi oikaisun liian myöhään ja yritti kaartaa vasemmalle välttääkseen ylösvedon metsänreunaa vastaan. Edellä mainitusta syystä koneen vasen siipi otti maahan valitettavin seurauksin.

 

Kone oli tullut maahan vas. siivenkärki oedellä, josta seurasi koneen ympärimeno useamman kerran. Runko ruhjoutui käyttökelvottomaksi ja Saarinen sai heti surmansa kallon pohjan murtuma (Fractura baseos crani).

 

Onnettomuuden syynä oli henkisen tasapainon järkkyminen ja itsekurin puute. Salminen oli edellisenä yönä Tampereella ollessaan palanut humalassa hotellihuoneeseensa ja valittanut seuraavana päivänä päänsärkyä. Kuitenkaan ei ole viitteitä, että hän olisi ollut humalassa lennon aikana.

 

[ attachment removed / expired ]

 

"PY-29:n lento-onnettomuus Kuorevedellä 9.4.48 klo 16.05"

 

[ attachment removed / expired ]

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Pentti Hyvärinen 1]

Lähellä kaputtipaikkaa, alueella, jossa muistomerkki saanee olla rauhassa on kivessä oheinen "lätkä".

Muistomerkin sijaintipaikalta on parisataa metriä itse koneen pysähtymispaikalle. Tämä paikka taas on jäänyt uudisrakennusten alle.

 

[ attachment removed / expired ]