Finnairin Pariisin koneessa moottorihäiriö

[Juha Paulavuo 21]

Finnairin Pariisiin matkalla ollut A321 joutui laskeutumaan Hampurin kentälle moottorihäiriön vuoksi maanantai-iltana. Koneessa oli 156 mtkustajaa ja seitsemän hengen miehistö.

 

aero.de

 

Hesari tietää, että

"Lennon AY 873 Airbus 321 -koneen moottorista oli kuulunut pieni pamahdus, sen värinäarvot olivat kohonneet ja tehot pudonneet, jolloin kapteeni päätti laskeutua Hampuriin Saksaan."

"Maanantai-iltana näytti siltä, että paluulento myöhästyy ainakin viitisen tuntia, kun Finnair haki korvaavaa konetta."

[Guest Dankke]

Nonni! Jo toinen kerta.

 

Nyt rupee pikkubusseissakin moottorit näemmä kettuileen.

 

[Max Laihonen 0]

"Saksassa huomattiin, että turbiinista oli irronnut siivekkeitä. On mahdollista, että moottorista lensi lennon aikana myös kipinöitä."

-IS

 

Oho, tuossa olisi varmaankin voinut käydä vähäsen huonomminkin?

[Guest Dankke]

"Saksassa huomattiin, että turbiinista oli irronnut siivekkeitä. On mahdollista, että moottorista lensi lennon aikana myös kipinöitä."

-IS

 

Oho, tuossa olisi varmaankin voinut käydä vähäsen huonomminkin?

 

Sinne on saattanut lentää jotain. Tuskin lintua koska niin korkealla/kylmässä ei lennä mitään paineistettuja punatulkkuja.

 

Riippuen kuinka korkealla tuo kone lensi. Matkalentokorkeudessa?

 

Ja jos sieltä on kipinöitä lentänyt voi olla mahdollista että ainakin Ahtimen siivekkeet ovat niitä aiheuttaneet.

 

Voi olla myös mahdollista että värinän ovat aiheuttaneet puutuvat Ahtimen siivekkeet.

[Mikko Korkalainen 0]

Sinne on saattanut lentää jotain. Tuskin lintua koska niin korkealla/kylmässä ei lennä mitään paineistettuja punatulkkuja.

 

Ei se lintu sinne turbiiniin asti mene, vaikka mikä olisi...

[Ilkka Mannikainen 776]

LZE on tällä kertaa potilas ja LBU lähti illalla Hampuriin.

[Jari Mäkinen 0]

Tällä kertaa kävi onnellisesti.

 

...kuten aika monilla muillakin kerroilla, jolloin toisessa moottorissa on tullut lennon aikana jotain häikkää. Moottorit ovat nykyisin sen verran luotettavia, että kun joskus jotain pientä sattuu, niin kyse on jo uutiskynnyksen ylittävästä asiasta.

 

Toivottavasti ei kuitenkaan ole zulu-echo, jolla eilen Pariisista lensin takaisin Helsinskiin :-)

 

Edit: kappas vain!

[Ilkka Mannikainen 776]

LBU hoitaa keikan Hampurista eteenpäin ja loppuun eli CDG:n kautta ehkä aamuksi kotiin.

[Teemu Lokka 57]

Hesarin keskustelussa oli kiva kommentti joka sai sappeni melkein kiehumaan:

Turvallisuus on taattu

Plus-asiakas  |  10.9.2007 23:24

 

Finnairin pelastus on taitava ohjaamohenkilökunta. Halvat varaosat ja turbiinit voivat mennä vaikka tuhannen suikaleiksi, mutta illaksi tullaan kotiin vaikka yhdellä moottorilla.

 

Mikä ihmeen kiire nykyään on? Ennenvanhaan matka Pariisiin kesti viikon ja kaikilla oli silti hauskaa.

 

Eli eikös ole joku lakiin perustuva määräys että ilma-aluksen moottorissa saa käyttää vain ja ainoastaan siinne suunniteltua ja hyväksyttyä osaa?? Vai saako sinne laittaa mitä vaan, kuten tuo hesarin keskustessa asiaa kommentoinut "Plus-asiakas" antaa ymmärtää??

[Jaakko Kuusisto 3]

Hesarin keskustelussa oli kiva kommentti joka sai sappeni melkein kiehumaan:

Eli eikös ole joku lakiin perustuva määräys että ilma-aluksen moottorissa saa käyttää vain ja ainoastaan siinne suunniteltua ja hyväksyttyä osaa?? Vai saako sinne laittaa mitä vaan, kuten tuo hesarin keskustessa asiaa kommentoinut "Plus-asiakas" antaa ymmärtää??

 

Ei saa käyttää mitään osaa tai tarviketta, joka ei ole hyväksytty ilmailukäyttöön ja kyseille konetyypille.

 

Jopa taskulampun paristot ja lattiamatot on hyväksytettävä ja niillä on oma tuote- ja sarjanumeronsa.

[Ilkka Mannikainen 776]

Keskeytynyt Finnairin lento saapui aamulla

11.09.2007 08:17

 

Moottorin turbiinin siivekkeestä irtosi pieniä osia, mutta moottori ei sammunut. Matkustajille ei aiheutunut vaaraa, kerrotaan Finnairista.

 

Teknisen vian vuoksi myöhästynyt Finnairin lento Pariisista Helsinkiin laskeutui Helsinki-Vantaan lentokentälle viideltä tänä aamuna kuusi tuntia aikataulustaan myöhässä.

 

Finnairin viestintäpäällikkö Taneli Hassinen kertoo, että lennon AY 874 matkustajille ei onnistuttu järjestämään korvaavaa lentoa, joten he pääsivät Helsinkiin vasta aamulla.

 

Ongelmat saivat alkunsa eilen kun Airbus 321 -kone oli matkalla Helsingistä Pariisin. Se joutui tekemään välilaskun Hampuriin vähän ennen iltakuutta.

 

Lennolla AY 873 olleen koneen toisesta moottorista kuuluu pieni pamahdus, sen värinäarvot kohosivat ja tehot putosivat, jolloin kapteeni päätti laskeutua Hampuriin Saksaan.

 

-Moottorin turbiinin siivekkeestä oli irronnut pieniä osia, jotka vaurioittivat moottoria. Moottori ei kuitenkaan sammunut itsestään eikä sitä tarvinnut sammuttaa, Hassinen kertoo.

 

Moottorin vika aiheutti Hassisen mukaan värinää myös koneen rungossa, ja tämän saattoi tuntea myös matkustamossa. Mitään vaaraa tai dramatiikkaa ei kuitenkaan aiheutunut matkustajille, hän vakuuttaa.

 

Lasku sujui hyvin, eikä kukaan loukkaantunut. Koneessa oli 160 matkustajaa.

 

Lennon piti olla Pariisissa kello 18.10, mutta kone pääsi sinne vasta puolen yön aikaan.

 

(MTV3-STT)

[Joel Kajas 0]

Iltasanomat uutisoi, että kyseessä oli "Kauhunhetket koneessa" ja aina asiantuntevasti, että kapu oli sanonut, että vika on "paineissa". Kapteenin verenpaineissa? Vai laskutelineen rengaspaineissa? Öljynpaineessa?? Mitähän kaikkia muita lentokoneessa ja erityisesti moottoreissa vaikuttavia paineita tähän voisi listata?

 

No okei, tuo on jonkun perusmatkustajan sanomaa, heidän ei sen enempää tarvii tietääkään, mutta IS:n kannattaisi silti miettiä mitä sinne lehteen oikein laitetaan. "Kauhunhetkiä" ja vika on "paineissa", huh!

[Jukka Siirilä 80]

No okei, tuo on jonkun perusmatkustajan sanomaa, heidän ei sen enempää tarvii tietääkään, mutta IS:n kannattaisi silti miettiä mitä sinne lehteen oikein laitetaan. "Kauhunhetkiä" ja vika on "paineissa", huh!

 

Ei sitten varmaan käynyt mielessä että kapu saattoi jopa sanoa juuri noin? Ehkä siinä tilanteessa kun ei olla ihan varmoja mistä vika johtuu ja pitää jotain sanoa matkustajille ei välttämättä mene kaikki kuulutukset tämän foorumin hyväksymällä tavalla.

[Klaus Kivelä 0]

Iltasanomat uutisoi, että kyseessä oli "Kauhunhetket koneessa" ja aina asiantuntevasti, että kapu oli sanonut, että vika on "paineissa". Kapteenin verenpaineissa? Vai laskutelineen rengaspaineissa? Öljynpaineessa?? Mitähän kaikkia muita lentokoneessa ja erityisesti moottoreissa vaikuttavia paineita tähän voisi listata?

 

No okei, tuo on jonkun perusmatkustajan sanomaa, heidän ei sen enempää tarvii tietääkään, mutta IS:n kannattaisi silti miettiä mitä sinne lehteen oikein laitetaan. "Kauhunhetkiä" ja vika on "paineissa", huh!

 

voi jeesus...

[Joel Kajas 0]

Ei sitten varmaan käynyt mielessä että kapu saattoi jopa sanoa juuri noin? Ehkä siinä tilanteessa kun ei olla ihan varmoja mistä vika johtuu ja pitää jotain sanoa matkustajille ei välttämättä mene kaikki kuulutukset tämän foorumin hyväksymällä tavalla.

 

Voipi olla, että kapteeni on näin sanonut, mutta ei kai lehtien kaikkea tarvitse sellaisenaan julkaista. Tuo vaan näyttää aika hölmöltä lehteen tuollaisenaan painettuna, sillä se ei oikeastaan kerro mitään siitä, mitä tapahtui. Kapteenilla on varmasti ollutkin muuta tekemistä kuin huolehtia kuulutuksista ja niiden informatiivisuudesta. Ennemminkin haluan tässä kritisoida tätä IS:n skandaalinhakuisuutta. Mutta sehän on jo tiedossa ja oikeastaan niin puhkikaluttu juttu, ettei siitä sen enempää. Mutta kun ärsyttää niin silloin ärsyttää ja jotain on tehtävä. Ehkä hankin nyrkkeilysäkin niitä tilanteita varten.

[Matti Huoviala 96]

OT, tai ei, mutta..

 

Kuka osaisi kertoa, kuinka kiire bussilla on matkalentopinnoilta alemmas toisen pannun kilahtaessa?

Mähän en mitään tiedä, mutta kun tuntuu siltä, että tarpeeksi korkealla ei välttämäti yhdellä mennä.

Ei muuten, mutta siinä voi olla kovastikin kerrottavaa johtajalle, kun pitää euroopan päällä lähteä sovitulta pinnalta alas just ny (tai sitten vaan sanotaan, että myö tulaan nyt alemmas).

Voi tietenkin olosuhdejuttu, jossain lämpötilassa+korkeudessa+painoilla ei välttämäti tarvi heti lähteä alemmas.

-M-

p.s.

Onkohan pirkka-patterit speksattu jollekin halpalentoyhtiölle?

[Kai Lilja 0]

Hellow!

 

Vähän alkaa naurattaa, kun aina samat valitukset siitä, mitä lehdet kirjoittavat! 

 

Toisaalta, kippari on saattanut olla priorisoitunut hieman johonkin muuhun, kuin kuulutuksen täydellisyyteen siinä tilanteessa! Ainakin sentään kuulutti!

Ja saatoi siinä hässäkässä tosiaan tarkoittaa "paineita"!? Vaikkapa "työntövoimapaine"? Mene ja tiedä...

 

Silloin, kun lentokoneeseen tulee pakottava, lasketumista välittömästi vaativa vika ilmassa, olkoon sitten vaikka vilkaan euroopan, taikka hiljaisemman alueen yllä, niin silloin muut väistää ja sillä siisti.

 

*Olen kuullut luotetavasta lähteestä (Eläkkeellä oleva pilotti, isäni), että silloin, kun tilanne on päällä, niin silloin laskeudutaan, jottei tule ISOMPAA vahinko! Ja silloin muut lentokoneet väistää!*

 

Seuraavaksi kysytte tuosta tapahtumasta tarkemmin, mutta valitettavasti minulla ei ole valtuuksia kertoa siitä! Joten älkää kysykö! Sen verran voin kertoa, että kerosiiniä oli riittävästi, mutta sitä ei voitu käyttää!

 

Loistavaa päivää kaikille ja muistetaan kiittää aina kaikkia pilotteja, jotka välttävät suuronnettomuudet ja myös niitä, jotka tekevät ohjaamossa kaikkensa välttääkseen niitä, vaikka välillä päsähtääkin tonttiin!

 

-Kaitsu

 

[Teemu Lokka 57]

Ei saa käyttää mitään osaa tai tarviketta, joka ei ole hyväksytty ilmailukäyttöön ja kyseille konetyypille.

 

Jopa taskulampun paristot ja lattiamatot on hyväksytettävä ja niillä on oma tuote- ja sarjanumeronsa.

 

Sitä minäkin aattelin ja sen sitten hänelle kerroinkin, täytyi vaan varmentaa asia.

 

Jännää et Finskille on sattunu moottori onkelmia lähi aikoina muutamia.

[Harri Koskinen 290]

Jännää et Finskille on sattunu moottori onkelmia lähi aikoina muutamia.

 

Varmaan muillekin lentoyhtiöille ympäri maailman, mutta tuollaiset asiat eivät yleensä ylitä uutiskynnystä edes yhtiöiden kotimaissa.

[Teemu Lokka 57]

Varmaan muillekin lentoyhtiöille ympäri maailman, mutta tuollaiset asiat eivät yleensä ylitä uutiskynnystä edes yhtiöiden kotimaissa.

 

Juuh, hassua että täällä kaikesta tuollaisesta  uutisoidaan. On tainnu muut aiheet loppua toimituksissa...

[Ilkka Mannikainen 776]

Johtuu siitä, että Suomi on niin takapajula ja suomalaiset ovat vasta hiljattain laskeutuneet puusta lentämisen suhteen ja näin saadaan jokaisesta Suomea tai suomalaisia koskettavasta ilmailun erikoistilanteesta jonkunlainen sensaatio tai uutinen.

 

Mutta mielummin ilmaluasioita vähän liioiteltunakin kun jotain Supoa ja Stasi-listaa.  ???

[Laura Ahonen 0]

Ja kun Finnair on Finnair ja sen pitäisi olla maailman turvallisin (=keltaisen lehdistön mielestä ei koskaan mitään ongelmia missään). Puhumattakaan siitä, että kun yhtiö on puoliksi valtion omistama niin kapitalistisen lehdistön mielestä se on lähes kommunistinen yhtiö. Ja pakkohan sitä on JOSTAIN aina revittävä "raflaavia" otsikoita vaikka ei olisi tarvetta. Vaikka kuten joissakin keskusteluissa monet ovat kommentoineet, että tämä(kin) tapaus tavallaan todisti sen, että lentäminen on edelleen aika turvallista. Että kun ongelmien tullessa tuollaisessa paikassa (eli ilmassa), saadaan ihmiset edelleen maan pinnalle elossa ja ilman sen suurempia vahinkoja. Siitäkin huolimatta, että siihenkin vaaditaan hommansa osaava henkilökunta.

[Guest Kiwipilot]

Raflaavat jeesustelu-otsikot ärsyttää mutta minkäs teet: iltakökkölehtien missiohan on tehdä rahaa juuri näillä otsikoilla ja mikä uppoaisikaan tähän kansaan paremmin kuin  "Vaara ilmassa" vaikka tuskin mitään todellista riskiä pääsikään tapahtumaan.

 

Itse istuin viime ke-aamuna Christchurchissa Qantasin 737:ssa ja lähdön hieman viivästyessä kapteeni ilmoitti että oikean moottorin kanssa on hieman käynnistysvaikeuksia joten kutsutaan ground crew tsekkaan tilanne. Hetken päästä matkustamossa kuului kohahdus ja "fire" -sana kuului useammasta suusta. Itse en tapahtunutta nähnyt mutta vierustoveri kertoi parin metrin lieskojen iskeneen oikeasta kannusta. Hieman pisti miettimään mutta pian oltiinkin ilmassa ja tunnin kuluttua turvallisesti Aucklandissa. Tuskinpa paikallinen lehdistö moista mitenkään noteerasi vaikka täysi tupa oli kyseessä ja silminnäkijöitä useampia. Mielenkiintoista nähdä olisiko moinen aiheuttanut otsikoita täällä härmän perukoilla.

[Laura Ahonen 0]

"Tulihelvetti valloillaan koneessa!"?

[Guest Kiwipilot]

"Tulihelvetti valloillaan koneessa!"?

 

Joku moinen kävi mielessä Se on hieman sääli että tavallinen lentomatkustaja ei ole tietoinen siitä turvallisuuden kulttuurista mikä on valloillaan suurimmassa osassa läntisiä lentoyhtiöitä. Toisaalta kun kymmenessä kilometrissä moottorit paukkuu ja nopeutta on 900 km/h niin voi kyky rationaaliseen ajatteluun lentää ulos ikkunasta.