Pienlentokoneen käyntihäiriö aiheutti Malmilla valmiustilan

[Antti Tuomela 2]

http://www.hs.fi/kaupunki/artikkeli/Pienlentokoneen+k%C3%A4yntih%C3%A4iri%C3%B6+aiheutti+Malmillavalmiustilan/HS20070912SI2KA01mxq?ref=rss

 

Julkaistu: 12.9.2007 lehdessä osastolla Kaupunki

 

 

 

Ilmassa olleen pienlentokoneen käyntihäiriö aiheutti ylimääräistä säpinää Malmin lentokentällä tiistaina.

 

Cessna 152 -mallisen pienkoneen lentäjä ilmoitti moottoriin tulleesta käyntihäiriöstä Matinkylän yläpuolella tiistaina kello kahden jälkeen.

 

Koneessa ei ollut lentäjän lisäksi muita matkustajia.

 

Malmin lentokentällä ilmoitus pienkoneen käyntihäiriöstä aiheutti valmiustilan: koneen laskeutumista odotti kaksi pelastusyksikköä sekä sairasauto.

 

Häiriön jälkeen lentokoneen moottori oli kuitenkin alkanut käydä normaalisti, ja kone laskeutui kiitoradalle puhdasoppisesti omille pyörilleen.

[Guest ADEs80s]

Miten lie ollut eilen iltapäivällä kosteaa siellä suunnalla? Itekin muistan parit syksyiset rykäisyt kun lämpöä oli alle 15... Keltaisen vivun vetäminen auttoi kovasti noihin vaivoihin... 

 

Ade

[Mikko Lehto 0]

Off topicia mutta en voinu vastustaa

 

Pisti silmään tuo lainauksen loppuosa.

Jos kokeneet katselijat kommentoi miten laskeudutaan ei oikeaoppisesti "toisen" pyörille

 

[Jaakko Kuusisto 3]

Off topicia mutta en voinu vastustaa

 

Pisti silmään tuo lainauksen loppuosa.

Jos kokeneet katselijat kommentoi miten laskeudutaan ei oikeaoppisesti "toisen" pyörille

 

 

No tietenkin Nokkapyörälle ja potkurille.

[Guest ADEs80s]

No tietenkin Nokkapyörälle ja potkurille.

Miten olis Jaska kannus ekana tonttiin? 

 

Ade

[Jaakko Kuusisto 3]

Miten olis Jaska kannus ekana tonttiin? 

 

Ade

 

Se onkin OIKEAOPPINEN lasku, nyt kysyttiin mikä on "vääräoppinen" lasku 

[Guest ADEs80s]

Se onkin OIKEAOPPINEN lasku, nyt kysyttiin mikä on "vääräoppinen" lasku 

Millos mennään koululennolle 

 

Ade

[Jaakko Kuusisto 3]

Millos mennään koululennolle 

 

Ade

 

Meinaatkos, että mentäs Mopolla treenaaman kannuslusikka-laskuja 

[Guest ADEs80s]

Meinaatkos, että mentäs Mopolla treenaaman kannuslusikka-laskuja 

Jos on ihan pakko 

 

Ade

[Guest Simonen]

Jos kokeneet katselijat kommentoi miten laskeudutaan ei oikeaoppisesti "

 

Kolmelle pisteelle. Teline,spinneri,siivenkärki...

[Antti Tuomela 2]

Kolmelle pisteelle. Teline,spinneri,siivenkärki...

 

tuleeko seuraava kisa että kuka saa neljän pisteen laskun ? 

[Guest Raikkale]

tuleeko seuraava kisa että kuka saa neljän pisteen laskun ? 

 

Eiks tuo SAS ole siinä jo vahvoilla

[Peter Lord 195]

No tätä on liikkeellä näköjään.

 

Eilen PMI:lla matkalla Malmilta Jyväskylään iski laskutelineongelma (niitäkin on ollut liikkeellä). Kun otin ennen laskua (yleensä otan ne ennen) telineet ulos, niin hetken päästä nokkatelineen valo sammui ja hydraulipumppu käynnistyi. Sen jälkeen nokkapyörän valo syttyi. Minkä jälkeen sammui. Ja hydrauli ....

 

Ja tätä jatkui ja jatkui vaan.  Pyysin paloauton kaveriksi laskuun.  Oli siellä ambulanssikin.

FinnCommin ATR tuli siinä valmistautuessa laskuun sekin, ja kun todettiin että heille riittää lähdössä puolet kiitotiestä niin minä tähtäsin sinne toiselle puoliskolle laskuni aikanaan sitten.

 

Laskussa nokkapyörä kyllä pysyi ulkona mutta vielä rullatessakin sama meno jatkui. 

Mekaanikko löysi tänään sitten murtuneen haarukan.

 

Mitenkähän ne oppilaat siellä Malmilla konetta käsittelevät ...  ??? 

Ei kai tuollaiset viat itsekseen synny.

 

Peter

 

Peter

[Jaakko Kuusisto 3]

Laskussa nokkapyörä kyllä pysyi ulkona mutta vielä rullatessakin sama meno jatkui. 

Mekaanikko löysi tänään sitten murtuneen haarukan.

 

Mitenkähän ne oppilaat siellä Malmilla konetta käsittelevät ...   

Ei kai tuollaiset viat itsekseen synny.

 

Peter

****

 

Tuosta kymysyksestä olen samaa mieltä.

 

Arvotaan jostain joku opettaja ja...... 

 

enpäs sano enempää

 

jaska

 

[Vieras]

Mitä?! Eikö nimimerkki "Kontulalainen" ole vieläkään kommentonut Hesarin uutista?   

[Olli Hänninen 14]

Onpa näköjään ollut liikkeellä kaikenlaista viime aikoina. Onneksi kaikista on selvitty säikähdyksellä. Olen kuullut tapauksesta, jossa lentäjä otti ensin laskutelineet alas ja kun koneessa ei ollut telineen merkkivaloja tai telinevaroitusta, niin pilotti (kun ei tarkistuslistaa käyttänyt) ei muistanut oliko hän jo ottanut telineet ulos, ja näin hän veti uudestaan laskutelinevivusta jolloin hän tietämättään otti telineet takaisin sisään. Tämä kaikki tapahtui valvotulla lentopaikalla, jolloin lennonjohtaja huomasi asian kun kone oli tulossa melkein kynnykselle ja kerkesi huutamaan pilotille, että "vedä ylös, sinulla ei ole telineet alhaalla", joten tuossakaan ei päässyt käymään mitään pahempaa. 

[Vieras]

Onpa näköjään ollut liikkeellä kaikenlaista viime aikoina. Onneksi kaikista on selvitty säikähdyksellä. Olen kuullut tapauksesta, jossa lentäjä otti ensin laskutelineet alas ja kun koneessa ei ollut telineen merkkivaloja tai telinevaroitusta, niin pilotti (kun ei tarkistuslistaa käyttänyt) ei muistanut oliko hän jo ottanut telineet ulos, ja näin hän veti uudestaan laskutelinevivusta jolloin hän tietämättään otti telineet takaisin sisään. Tämä kaikki tapahtui valvotulla lentopaikalla, jolloin lennonjohtaja huomasi asian kun kone oli tulossa melkein kynnykselle ja kerkesi huutamaan pilotille, että "vedä ylös, sinulla ei ole telineet alhaalla", joten tuossakaan ei päässyt käymään mitään pahempaa. 

 

Näinköhän tuollainen kone olis edes kelpoinen lentämään.. eihän epäselvyyttä tosta voi olla. Jos vipu on alhaalla, on teline valittu alas..  ???

[Laura Ahonen 0]

Mitä?! Eikö nimimerkki "Kontulalainen" ole vieläkään kommentonut Hesarin uutista?   

Jos se ei ole huomannut sitä. Sen mielestähän tuossa oli selvästi kyseessä tilanne, jossa kaikkein todennäköisin skenaario olisi ollut se, että kone olisi pudonnut kuin tiiliskivi suoraan hänen niskaansa.

[Juha-Matti Keränen 3]

Näinköhän tuollainen kone olis edes kelpoinen lentämään.. eihän epäselvyyttä tosta voi olla. Jos vipu on alhaalla, on teline valittu alas..  ???

 

Teline voi olla valittu alas, mutta onko välttämättä alhaalla...telinevipuhan ei sitä kerro vaan ne pienet vihreät valot.

Tietenkin jos ne telinevalot puuttuu, toivottavasti jollakulla koneessaolijalla on peili mukana... 

[Jaakko Kuusisto 3]

ja lisäksi on äänivaroitus,

jos tehot tai nopeus menee alle säädettyjen arvojen, telineiden ollessa sisällä.

[Vieras]

Teline voi olla valittu alas, mutta onko välttämättä alhaalla...telinevipuhan ei sitä kerro vaan ne pienet vihreät valot.

Tietenkin jos ne telinevalot puuttuu, toivottavasti jollakulla koneessaolijalla on peili mukana... 

 

No lähinnä viittasinkin tuohon "vetäisi uudestaan vivusta" -kohtaan, niinkuin se olisi mukamas jokin painonappi josta telinen asento valitaan.

[Peter Lord 195]

No, useinhan se on taru totuutta ihmeellisempi .. vai mitenkä päin se meni

 

Peter

[Olli Hänninen 14]

Teline voi olla valittu alas, mutta onko välttämättä alhaalla...telinevipuhan ei sitä kerro vaan ne pienet vihreät valot.

Tietenkin jos ne telinevalot puuttuu, toivottavasti jollakulla koneessaolijalla on peili mukana... 

Olen kuullut tuon tarinan eräältä lentäjältä enkä tiedä mikä konetyyppi oli kyseessä ja tapauksesta lienee aikaa 20-30 vuotta. En ole myöskään aivan varma oliko koneessa telineen ulkona- tai sisälläolon ilmaisevat merkkivalot, todennäköisesti oli, mutta ilmeisesti lentäjä ei kiinnittänyt niihin sen suurempaa huomiota vaan vaistomaisesti vain veti telinevivusta tai sitten merkkivalot olivat niin epäselvät, että hän luuli telineiden olevan ulkona vaikka ne ei todellisuudessa ollut. Eikös Valmetin Redigon prototyypissä ollut hieman epäselvät nuo telineiden merkkivalot, vai onko ne edelleen?

[Jouni Laukkanen 65]

Tässä vähän keskustelua laskutelinevivuista.  http://www.airliners.net/discussions/tech_ops/read.main/147082/1/

 

Luulin itse, että Redigon kohdalla olisi FAR23:ssa ollut vaatimus laskutelinevivun muotoilusta, mutta se ei onkin vasta FAR25:ssa. Ikosen Erkki olisi varmaan paras tästä joukosta vastaamaan noihin Redigo-kysymyksiin.

[Peter Lord 195]

No tätä on liikkeellä näköjään.

 

Eilen PMI:lla matkalla Malmilta Jyväskylään iski laskutelineongelma (niitäkin on ollut liikkeellä). Kun otin ennen laskua (yleensä otan ne ennen) telineet ulos, niin hetken päästä nokkatelineen valo sammui ja hydraulipumppu käynnistyi. Sen jälkeen nokkapyörän valo syttyi. Minkä jälkeen sammui. Ja hydrauli ....

 

Ja tätä jatkui ja jatkui vaan.  Pyysin paloauton kaveriksi laskuun.  Oli siellä ambulanssikin.

FinnCommin ATR tuli siinä valmistautuessa laskuun sekin, ja kun todettiin että heille riittää lähdössä puolet kiitotiestä niin minä tähtäsin sinne toiselle puoliskolle laskuni aikanaan sitten.

 

Laskussa nokkapyörä kyllä pysyi ulkona mutta vielä rullatessakin sama meno jatkui. 

Mekaanikko löysi tänään sitten murtuneen haarukan.

 

Ei kai tuollaiset viat itsekseen synny.

 

Peter

 

Ei ole luulo tiedon väärti, nääs.

Konekorhonen valisti minua että juuri tämä vika syntyy itsekseen kun nokkateline väsyy sitä ylös otettaessa.

Ja vilpitön pahoitteluni aiheettomasta epäilystä koneella lentäneille.

 

 

 

[ attachment removed ]

 

 

[ attachment removed ]

 

Peter