Finnairin uudet airbusit ja niiden "sisäänajo"

[Tuomas Pirttimäki 0]

Moi!

 

Kysymykseni siis koskee uusia Airbus a340- koneita...

Kun ensi vuonna tulee tuo neljäs A340, niin laitetaanko se ensin ns. sisäänajoon, eli lentämään kotimaanreittejä? Itse en muista tehtiinkö näille kolmelle nykyiselle lussulle niin.  OH-LQA taisi olla ensin kotimaanreiteillä, mutta ymmärtääkseni se ei tullut suoraan tehtaalta, vaan se oli Virginin vanha (?). Onko näitä uusia koneita edes pakko laittaa ensin kevyemmille reiteille, vai onko mahdollista, että ne laitetaan heti "oikeille" reiteilleen, eikö lentokoneillakin ole jokin sisäänajon tyyppinen aika? ???

 

Kiitoksia.

 

---Tuomas---

[Ilkka Mannikainen 776]

LQB lensi kotimaassa jonkun lennon ja LQC ei ole lentänyt yhtään kotimaanlentoa. LQC lähti aika pian saapumisen jälkeen Tokyoon.

[Mika Virolainen 715]

Kuulin radiosta muutamapäivä sitten, että Finnair on vaihtanut neli-moottorikoneidensa optiot kaksi-moottorikoneisiin (A330), ja säästää näin polttoaineen kulutuksessa.

 

T: Mika

[Timo Koski 141]

Taisi tuo sisäänajo koskea enemmän miehistöä kuin koneita, joten seuraavilla koneilla ei sitä varmaan enää tarvita samassa määrin, jos ollenkaan.

[Ilkka Mannikainen 776]

Itse asiassa eikös ollut niin, että LQBkaan ei lentänyt ennen kaukolentoa kotimaan reittejä vaan joku perjantai ja lauantai heitti Oulun keikkaa kun oli tauko Aasiasta?

[Laura Ahonen 0]

Mika: Ensi vuonna tulee vielä kaksi A340:stä (sanotaan Finnairin omilla sivuilla lehdistötiedotteessa) ja sen jälkeen alkaa tulla niitä kaksimoottorisia A330:sia.

 

LQC tuli 21.6. ja lähti ensimmäiselle matkustajalennolle 25.6.

[Mika Virolainen 715]

Mika: Ensi vuonna tulee vielä kaksi A340:stä (sanotaan Finnairin omilla sivuilla lehdistötiedotteessa) ja sen jälkeen alkaa tulla niitä kaksimoottorisia A330:sia.

 

Ok! Näin ajattelinkin, kun kyse oli optioista. Uutisissa ei mainittu jo tilattujen 4-moottoristen koneiden määrää.

 

T: Mika

[Aki Salmela 0]

Ok! Näin ajattelinkin, kun kyse oli optioista. Uutisissa ei mainittu jo tilattujen 4-moottoristen koneiden määrää.

 

T: Mika

 

Keskustelua aiheesta löytyy myös A.netistä: tässä linkki

 

 

[Mika Virolainen 715]

Oolsprait!

 

T: Mika

[Jari Alanko 0]

Tietääkö joku et kun Amadeuksessa on Finnairilla kaksi eri tyyppimerkintää isolle bussille eli 340-300 ja A340 niiin onko jälkimmäinen LQA??

[Ilkka Mannikainen 776]

340-300 Amadeuksessa on LQA ja Finnairin omissa aikatauluissa 343. Uudet ovat sitten Amadeuksessa ja Finnairilla 340.

[Guest makep]

flightstatsissa on 2x340 ja 1x343

[Laura Ahonen 0]

Ja Finnairin Blue Wingsissä sanotaan, että 2x340-300E ja 1x340-300.

[Jari Alanko 0]

ok, kiitos.

[Olli Hänninen 14]

Moi!

 

Kysymykseni siis koskee uusia Airbus a340- koneita...

Kun ensi vuonna tulee tuo neljäs A340, niin laitetaanko se ensin ns. sisäänajoon, eli lentämään kotimaanreittejä? Itse en muista tehtiinkö näille kolmelle nykyiselle lussulle niin.  OH-LQA taisi olla ensin kotimaanreiteillä, mutta ymmärtääkseni se ei tullut suoraan tehtaalta, vaan se oli Virginin vanha (?). Onko näitä uusia koneita edes pakko laittaa ensin kevyemmille reiteille, vai onko mahdollista, että ne laitetaan heti "oikeille" reiteilleen, eikö lentokoneillakin ole jokin sisäänajon tyyppinen aika? ???

 

Kiitoksia.

 

---Tuomas---

Lentokonetehtaalla tehdään tietysti valmistajan koelennot ja koneen vastaanottavan lentoyhtiön omat tarkastukset ja koelennot ja kun kone saapuu lentoyhtiön tukikohtaan niin aika nopeasti sillä aloitetaan reittilennot(ei siinä montaa päivää mene), joten ei siinä sen kummempaa sisäänajoa ole.