Uusi F-22 demovideo julkaistu

[Perttu Karivalo 1]

Jenkit on julkaissut F-22 demovideon toki kehuvineen saatteineen.

 

Jenkit alkaa pikkuhiljaa oppia tekemään ilmassa saman mitä venäläiset on tehnyt jo vuosia........

 

Linkistä tulee 15 meganen 5 min F-22 demovideo jossa kone matkii mm. Suhoin kubit ym manoovereita. Videon saatteena alla on tyypllistä jenkki sälää siitä miten kone on ainutlaatuinen ja kukaan maailmassa ei pysty liikehtimään kuten tässä videossa...........

 

No jokainen joka on nähnyt MiG-29OVT:n (360 astetta vectored thrust) tai Su-30MK:n demot niin voi itse verrata miten koneet kääntyy kurvattaessa.

 

http://www.f22-raptor.com/media/video_gallery/videos/F22_AirShow_Langley.wmv   

 

This is really a thing of beauty!!!  Oh to be twenty two years old and  be assigned to an F-22 Squadron !!!!  What a bird !!!!!

 

Fast (super-cruise*) and stealthy, and integrated avionics are cool, but whats really impressive is the F/A-22s low speed stability and maneuverability.  In the late 40s and to early 60s aeronautical engineers were going nuts on how to shape intakes to handle both subsonic and super-sonic air flows, without stagnation or compressor stalls.  Supersonic in itself was a big challenge because you had to use shock waves to slow the intake air mass to subsonic before it hit the compressor blades, or they would stall.  The engineers figured it out, but the solution was keeping a lot of air going in the front end to make sure the all hot air kept going out the back end.  As you watch this Mach 2 airplane suspend motionless in air and do tail slides, be aware of the truly amazing performance of the engines and intakes.

 

Some used to think the Su-27 / Su-31 Cobra maneuver was the epitome of 3rd to 4th generation fighter maneuverability.  That snap maneuver doesn't hold a candle to what this two-dimensional vectored-thrust fighter with fat independent horizontal stabs can do at low speed.  There must be far more tricks up its sleeve in the high subsonic dogfight speed range.

 

The video is about 5 minutes long but the last 30-40 seconds are priceless.

 

ACC recently approved the Raptors new DEMO profile.  This was the first show.  Five minute video.

 

Watch the elevators of the airplane in this demo.  They work independently.  It also has vectored thrust.

 

ACC = Air Combat Command (for the non-Air Force folks)

*Supercruise:  The F/A-22 can sustain supersonic flight without the use of fuel-gulping afterburners.

 

[Juha Kallioinen 2]

No jokainen joka on nähnyt MiG-29OVT:n (360 astetta vectored thrust) tai Su-30MK:n demot niin voi itse verrata miten koneet kääntyy kurvattaessa.

 

Minkähän akselin ympäri sitä suihkuvirtausta voi poikkeuttaa täyden ympyrän verran? 

 

// Juha

 

[Torsten Kihlman 1]

Minkähän akselin ympäri sitä suihkuvirtausta voi poikkeuttaa täyden ympyrän verran? 

 

// Juha

 

 

Tarkoittaa lähinnä sitä että MiG-29OVT voi suunnata suihkuvirtauksen sekä vertikaalisesti että horisontaalisesti. Esim. F-22 tietääkseni pystyy ainoastaan suuntaamaan vertikaalisesti, kuten Su-30MKI.

[Erkki Ikonen 11]

Onhan nuo hienoja lentonäytösliikkeitä mutta operatiivisessa toiminnassa noilla ei ole juuri merkitystä.

 

15 vuotta sitten  lensin Hallissa  yhden  F-22:n koelentäjän kanssa.  Hän oli lentänyt jo silloin 22:n simulla lähes pari tuhatta tuntia.

Kehitystyö näyttää kestävän ja kehitystyön aikana projekti myös kehittyy. 

[Guest Ville_Salminen]

Onhan nuo hienoja lentonäytösliikkeitä mutta operatiivisessa toiminnassa noilla ei ole juuri merkitystä.

 

Eh? Koitat sanoa et suuret määrät rahaa tuhlataan koneiden kehittämiseen jotta ne olisi jossain lentonäytöksissä hienomman näköisiä?

 

Tai ehkä ei kuitenkaan...

 

 

 

 

[Jari Laakko 0]

tutkamittauksen hämäys!

[Guest Ville_Salminen]

http://en.wikipedia.org/wiki/F-15S/MTD

 

http://www.nasa.gov/centers/dryden/news/FactSheets/FS-009-DFRC.html

 

Ei se thrust vectoring niin uusi juttu heikäläisillä ole.

 

Ainakin yksi taistelukonetyyppi sentään länsimaistakin löytyy, jolla suunnattavilla suuttimilla on ollut selkeä operatiivinen(jopa historiallinen) merkitys. Arvatkaapa mikä?

 

Harrier.

[Torsten Kihlman 1]

Harrier.

 

Harrier nyt on ihan eri luokan kone...sitä ei voi verrata näihin. Ja löytyy venäläisiltäkin "Harrierit" eli VTOL koneet.

 

YAK-36 ja uudempi YAK-41M

 

[Sami Virkkula 0]

 

Pakko sanoa että tuo F-22:n "temppuilu" on amatöörien puuhastelua verrattuna Mig-29 OVT:hen

 

[Perttu Karivalo 1]

Minkähän akselin ympäri sitä suihkuvirtausta voi poikkeuttaa täyden ympyrän verran? 

 

// Juha

 

 

Kuten aikaisemminkin todettiin, MiG-29OVT:ssä ja MiG-35:ssä suihkuvirtauksen voi poikkeuttaa mihin suuntaan tahansa eli suihkumoottorin keskiakselin referenssinä -> jos katsot moottoria vaikka takaa suihkusuutin voi osoittaa portaattomasti mihin suuntaan tahansa (ja toisesta moottorista riippumatta) eli 360 astetta liikkumavara. F-22 ja Su-30MK suutin liikkuu vain ylös / alas suunnassa, ei siis sivulle. Tästä oli kysymys.

 

Perttu

[Perttu Karivalo 1]

 

The US Marine Corps decided to conduct its own viff tests with an AV-SA and assigned the task to Lt Col (subsequently Lt Gen, and more recently Lockheed Martin deputy director for the F-35 programme) 'Harry' Blot.

 

Blot boldly decided to begin viff tests at an airspeed of 500 kt (925 km/hr). His report stated that, << the airplane started decelerating at an alarming rate, the magnitude of which I could not determine because my nose was pressed up against the gunsight. I was now straddling the stick, with my right hand extended backwards between my legs, trying to hold on for dear life >>.

 

Kaveri kertoi myös että istuinten vöiden jäljet oli mustelmina kropassa useita viikkoja.....

[Juha Kallioinen 2]

Kuten aikaisemminkin todettiin, MiG-29OVT:ssä ja MiG-35:ssä suihkuvirtauksen voi poikkeuttaa mihin suuntaan tahansa eli suihkumoottorin keskiakselin referenssinä -> jos katsot moottoria vaikka takaa suihkusuutin voi osoittaa portaattomasti mihin suuntaan tahansa (ja toisesta moottorista riippumatta) eli 360 astetta liikkumavara. F-22 ja Su-30MK suutin liikkuu vain ylös / alas suunnassa, ei siis sivulle. Tästä oli kysymys.

 

Perttu

 

Tuo on selkeä parannus kyllä F-22:n verrattuna, en yrittänyt sitä vähätellä mitenkään. F-22:ssa on (wikipedian mukaan) mahdollista poikkeuttaa suutinta +/- 20 astetta. Veikkaan, että MiGissä se liikevara on samaa luokkaa ja voi olla enemmänkin, mutta en jaksa uskoa, että se olisi 360 astetta. Toki ne suuttimet voivat liikkuessaan piirtää ympyrän oman moottorinsa keskiakselin suhteen. Eli puhuimme eri asiasta  8)

 

// Juha

 

[Teemu Lokka 57]

Tuo on selkeä parannus kyllä F-22:n verrattuna, en yrittänyt sitä vähätellä mitenkään. F-22:ssa on (wikipedian mukaan) mahdollista poikkeuttaa suutinta +/- 20 astetta. Veikkaan, että MiGissä se liikevara on samaa luokkaa ja voi olla enemmänkin, mutta en jaksa uskoa, että se olisi 360 astetta. Toki ne suuttimet voivat liikkuessaan piirtää ympyrän oman moottorinsa keskiakselin suhteen. Eli puhuimme eri asiasta  8)

 

// Juha

 

 

Juha, F-22:ssa se on pysty suunnassa toimiva tuo poikkeutus. Kun migillä voidaan vaikka ottaa alas vasemmalle ja sen jälkeen ylös oikealle. Taitaa olla youtubessa video clippi jossa sitä suutinta pyöritetään 360 astetta kun kone on maassa ja motit ei päällä.

[Perttu Karivalo 1]

Tässä vertailun vuoksi muutamia videoklippejä naapurin vectored trust jutuista:

 

MiG-35

 

MiG-29OVT

 

MiG-29OVT

 

Su-30MKI

 

http://www.youtube.com/watch?v=TBV_dwLSKG0&mode=related&search= Su-30MKI