Kirjoitettu Maaliskuu 1, 2019 Thaimaalainen KOM Airlines on vahvistanut tilauksensa, joka käsittää kuusi Superjettiä. https://www.ch-aviation.com/portal/news/75851-thailands-kom-airlines-firms-up-superjet-order KOM Airlinesistä ei löydy netistä pikaisella haulla mitään muuta tietoa kuin tämä Superjet-kauppa. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 4, 2019 (muokattu) Slovenialainen Adria Airways on irtautunut neuvotteluista, joiden kohteena oli 15 Superrjet 100 koneen hankinta/leasing. Osapuolista riippuen selitys neuvottelujen katkeamisesta vaihtelee. LOI allekirjoitettiin marraskuussa 2018. http://www.rusaviainsider.com/adria-airways-deal-15-superjet-100s-collapses/ Muokattu: Huhtikuu 4, 2019, käyttäjä: Petri Lehtovirta Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Heinäkuu 30 Suhoi Superjetin tekniset ongelmat kaksinkertaistuivat kahdessa vuodessa https://www.verkkouutiset.fi/a/suhoi-superjetin-tekniset-ongelmat-kaksinkertaistuivat-kahdessa-vuodessa/#49a35ece " Suhoi Superjet 100 -liikennekoneiden teknisten ongelmien aiheuttamien yllättävien tapahtumien määrä on yli kaksinkertaistunut Venäjän Ukrainaa vastaan aloittaman hyökkäyssodan alkamisen jälkeen. Venäläinen riippumaton media Verstka teki tämän päätelmän analysoituaan kaikki Telegram-kanava Aviaincidentin vaaratilanteista ilmoittaneet viestit. " " Superjetien useimmin toistuvat ongelmat liittyvät moottoreihin: vuoden 2021 alusta lähtien lentäjät ovat raportoineet 146 tapauksesta, joissa moottori ”käy epätasaisesti”, ”ei käynnisty”, ”värisee” tai ”on tulessa”. " 2 henkilöä tykkäävät tästä Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Heinäkuu 30 Tämä tapaus sattui ilmeisesti 12.7. eli pari viikkoa sitten: SuperJet nousi huollon jälkeen 3000 jalkaan mutta siihen loppuikin lento. Kone rysähti metsään ja 3 hengen miehistö kuoli. Alustavasti ilmoitettiin SaM146-moottorin viasta. Lainaa A Gazpromavia Sukhoi Superjet 100-95, registration RA-89049 performing ferry flight 4G-9608 from Lukhovitsy Airfield to Moscow Vnukovo (Russia) with 3 crew on board, was climbing through about 3000 feet out of Lukhovitsy's runway 28 when the aircraft lost height and impacted ground amidst a forest near Apraksino/Kolomna (Russia), approximate position N54.98 E38.55 about 56nm southeast of Moscow Vnukovo, at about 14:58L (11:58Z) about 7 minutes after departure. All three crew perished in the crash. The aircraft had been in maintenance in Lukhovitsy and was on its first flight following maintenance. The crew transmitted a distress signal. Ground observers reported the aircraft took off and fell followed by an explosion on the ground. Russia's Press Agency TASS reported that preliminary information by emergency services suggests the aircraft had suffered engine (SaM146) failure. Moscow's Transport Prosecution Office have opened an investigation into the crash. https://avherald.com/h?article=51b0a785&opt=0 Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Syyskuu 9 30.7.2024 at 21.58, Ilkka Mäkelä kirjoitti: Tämä tapaus sattui ilmeisesti 12.7. eli pari viikkoa sitten: SuperJet nousi huollon jälkeen 3000 jalkaan mutta siihen loppuikin lento. Kone rysähti metsään ja 3 hengen miehistö kuoli. Alustavasti ilmoitettiin SaM146-moottorin viasta. https://avherald.com/h?article=51b0a785&opt=0 Tutkijoiden mukaan koneen kohtauskulma-antureissa oli ongelmia, joiden vuoksi ne näyttivät toisistaan poikkeavia sekä liian suuria lukemia. Lainaa Superjetin ohjausjärjestelmässä on toiminto, joka rajoittaa koneen kohtauskulmaa. Nyt järjestelmä aktivoitui tilanteessa, jossa lentäjät ottivat lentoonlähdön jälkeen laipat sisään noin 5 000 jalan (n. 1 500 m) korkeudessa ja aikoivat jatkaa nousua suurempaan korkeuteen. Turvajärjestelmä alkoi painaa koneen nokkaa alaspäin. Ensin perämies ja sitten kapteeni vetivät ohjaussauvaa taaksepäin. Tämä auttoi hetkellisesti, mutta kapteenin otettua ohjat automaattinen tehonsäätö kytkettiin pois päältä ja kone kiihtyi 270 solmun (n. 500 km/h) ilmanopeudesta suurimpaan sallittuun nopeuteen eli 308 solmuun (n. 570 km/h). Lentäjät eivät huomanneet tilanteen kehittymistä, sillä he yrittivät ottaa yhteyttä lennonjohtoon ja keskustelivat suurista kohtauskulma-arvoista. Superjetin systeemilogiikan mukaan ylinopeustilanteessa koneen nokka nousee ja lentojarrut nousevat ylös. Tässä tilanteessa kohtauskulma-anturit näyttivät taas liian suuria lukuja, ja turvajärjestelmä alkoi uudelleen painaa nokkaa alas. Lennon viimeisen 28 sekunnin aikana kapteenin ohjaussauva oli vedetty täysin taakse, mutta korkeusperäsimet pysyivät 6 asteen ala-asennossa. Kone osui maahan 25 asteen nokka alas -asennossa ja 365 solmun (n. 676 km/h) nopeudella. https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/venalainen-suhoi-superjet-100-matkustajakone-putosi-moskovan-lahelle-syyksi-paljastumassa-jarjestelma-jonka-pitaisi-estaa-onnettomuuksia/02e8500b-fc3f-4b3a-8e85-7a16d48849e4 Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
