Pienkone laskeutunut motarille

[Tuomas Kuosmanen 52]

Ennakkovaroitus: TÄTÄ EI OLE TARKOITETTU MIKSIKÄÄN PIIKITTELYKSI KENELLEKKÄÄN TAI MILLEKKÄÄN TAHOLLE!!

 

Sattui vain silmään:

 

http://www.airalpha.com/Maintenance/Thielert.aspx

 

Niin, ton lainauksen olis voinut korjata vielä muotoon "So far, we've flown about 1100 hrs with the new engine and overall we're very satisfied with our investment." Muistetaan kuitenkin että CAU maksoi oman lainansa takaisin 2 vuodessa. Investointimielessähän homma on ihan selvä, ei tossa ole mitään mitä ei voisi sanoa nytkään. Toki olis parempi jos polttoainepumppu ei menisi rikki.

 

Ja miksi tommosia ennakkovaroituksia pitää laittaa jos tarkoitus ei ole piikitellä?

 

//T

 

[Mikko Maliniemi 5]

Ja miksi tommosia ennakkovaroituksia pitää laittaa jos tarkoitus ei ole piikitellä?

 

No siksi just, että sitä ei pitäisi ottaa piikittelynä. Ilmeisesti se ei kuitenkaan toiminut? 

[Tuomas Kuosmanen 52]

No siis, en mä sitä mitenkään ottanut piikittelynä tai muuten, ihmettelin vaan mitä yritit tuolla viestiä.

 

//T

 

[Sami Virkkula 0]

 

Tutkintaraportti on nyt valmistunut ja julkaistu

 

http://www.onnettomuustutkinta.fi/40626.htm

 

 

[Marko Einamo 0]

OH-CAU on palannut lentävien koneiden joukkoon! Koneella suoritettiin ensimmäinen koelento remontin jälkeen tänään 18.10.2010 . Koneesta lisää juttua ja kuvia www.mik.fi. Koneen omistaa tällä hetkellä Konekorhonen Oy.

 

t:Koelentäjä Marko

[Seppo Kyllönen 0]

OH-CAU on palannut lentävien koneiden joukkoon! Koneella suoritettiin ensimmäinen koelento remontin jälkeen tänään 18.10.2010 . Koneesta lisää juttua ja kuvia www.mik.fi. Koneen omistaa tällä hetkellä Konekorhonen Oy.

 

t:Koelentäjä Marko

 

Hieno juttu että CAU pääsi omaan elementtiinsä. Suurin ansio tästä langennee pakkolaskun tehneelle pilotille kuin myös valppaille autoilijoille pakkolaskutilanteessa. Ennen kaikkea henkilövahingoilta vältyttiin ja konekin säilyi suhteellisen ehjänä. Tästä Konekorhosen oli ilmeisen helppo työ laittaa kone lentokelpoiseksi. 

Markolle myös pojot suorituksesta. Olettaisin että tollaisen remontin jälkeinen ensilento vaatii hiukan enemmän kuin tavallinen lento?? 

[Ari Simonen 41]

Tästä Konekorhosen oli ilmeisen helppo työ laittaa kone lentokelpoiseksi. 

Jos oli helppo työ, niin miksi kesti kolme vuotta rempata kone kuntoon?

[Juha Lampi 282]

Gratulis CAU&co!

[Vieras]

Jos oli helppo työ, niin miksi kesti kolme vuotta rempata kone kuntoon?

 

Kuka sanoi että se remppa alkoi heti kaputin jälkeen?

[Pekka Saari 0]

Jos oli helppo työ, niin miksi kesti kolme vuotta rempata kone kuntoon?

 

Tuskin tuota remonttia on täyspäiväisesti tehty. Eiköhän tuota ole rempattu kun ei ole ollut asiakkaiden koneita rassattavana.

[Antti Laukkanen 15]

Hieno homma tämä. CAU:n väritys miellyttää kovasti silmään pitkän tauon jälkeen. Linkitänpä oikein kuvan.

 

 

-A-

[Mikko Maliniemi 5]

Hieno homma tämä. CAU:n väritys miellyttää kovasti silmään pitkän tauon jälkeen. Linkitänpä oikein kuvan.

 

Onko CAU:ta jouduttu maalailemaan uusiksi? Vai onko tuo vain optista harhaa, että tunnus näyttäisi olevan suoristettu, tai jopa kallistettu taaksepäin?

 

Kun alunperin uudelleenmaalauksen jälkeen se sojotti "väärään suuntaan"

 

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=5776062&nseq=3

 

Ps. Tekee muuten hirveästi ulkonäköön nuo muotosuojat

[Matti Huoviala 96]

Tästä Konekorhosen oli ilmeisen helppo työ laittaa kone lentokelpoiseksi. 

Markolle myös pojot suorituksesta. Olettaisin että tollaisen remontin jälkeinen ensilento vaatii hiukan enemmän kuin tavallinen lento?? 

 

Kävin Konekorhosella silloin kun CAU oli työn alla. Olisin sitä mieltä, että työ ei ollut helppo. Aika paljon palikoita vaihtoivat tuoreisiin kun pientä mutkaa oli kertynyt melko moneen paikkaan ohjaamon ympärillä.

Hieno homma että laite on palannut lentävien koneiden joukkoon. Limsatölkkinä kohtalo olisi ollut surullinen vaikka töitä varmaan piisasi.

 

-M-

[Marko Einamo 0]

Onko CAU:ta jouduttu maalailemaan uusiksi? Vai onko tuo vain optista harhaa, että tunnus näyttäisi olevan suoristettu, tai jopa kallistettu taaksepäin?

 

Kun alunperin uudelleenmaalauksen jälkeen se sojotti "väärään suuntaan"

 

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=5776062&nseq=3

 

Ps. Tekee muuten hirveästi ulkonäköön nuo muotosuojat

 

Käsittääkseni vain pieni maalaus uuden siiven johtoreunaan tehtiin remontissa. Sopi kuulemma suoraan väri kun uusi siipikin oli se perinteinen eli "cessna valkoinen".