Arkistojen aarteita - vanhoja valokuvia

[Jukka Nisula 2 280]

Tuolla edellä mainittu tuleva OH-LCI, joka varastoitiin Malmilla aina vuoteen 1953, tuli lentäen Suomeen. Kyseessä oli seitsemännen DC-3 koneen tulo Malmille 4.3-47. Kapteenina toimi Wolmar Laurila. Se oli vihreässä USAF:n maalauksessa edelleen Suomeen tullessa.

 

Jukka

[Mikko Bäckroos 0]

Muutama "uusi" kuva Malmin historiasta. Kuvat on ottanut U A Nikkanen.

 

Hieman kova pakkolasku, joka on tehty kuvassa, tuolloin alle kouluikäisten, musitikuvan perusteella 36:n päätyyn, eli tuohon Nymanien "tilan" pellolle. Kuvan laatu on valittettavan huono, mutta onko jollain tietoa kyseistä tapahtumasta ja koneesta. Tämä on tapahtunut noin vuonna 1950.

[ attachment removed / expired ]

 

Muutama kuva olympiavuodelta (1952).

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Pentti Perttula 0]

Ohessa kuvapari Ilmavoimien DO-4:stä. Kuvat lienevät väärässä järjestyksessä siten, että alemmassa Lemmenjoen majanrakennusporukka on vasta matkalennolla ja ylemmässä porukka tursuu koneesta Ivalon (?) kentälle. Kaikki tapahtumaan , kuviin ja kuvissa esiintyviin henkilöihin liittyvät tiedot, kommentit ja arvaukset kelpaavat taas.

 

Ilmavoimien Lemmenjoen kalamaja rakennettiin ilmeisesti joskus 60-luvun alkupuolella. Muutama päivä tuli nukuttua majassa itsekin kalastusmatkalla kesällä 1977.

 

[ attachment removed / expired ]

 

Edit: Taitaa olla alakuvassa seinä auki (?), joten ei olekaan ilmassa kuvattu.

[Arne Wallen 72]

Bäckroosin Mikolle sanoisin että tuo reipas lasku on tehty Austerilla, mielestäni tuon koneen ehjäkuva versio olisi jossain tällä foorumilla, en nyt enshätään löydä, liekkö niitä poistuneita.

Toisaalta ennenkin olen ollut väärässä.

[Orvo Välilä 3]

 

Siis tuossa Mikon ensimmäisessä Olympiakuvassahan näyttäisi olevan ilmielävä Avro York ???

 

En ole tiennyt sellaisia koskaan Suomessa käyneenkään mutta tietenkin jos koskaan niin juuri varmaankin Olympialaisten aikaan.

[Guest Turvamies]

Tietääkö kukaan, missä ilmavoimien ainoan, ei ex-Aerolaisen DC-3:n, eli DO-5:n jäämistöt ovat?

Konehan on poistettu muonavahvuudesta jo 1967.

[Jukka Nisula 2 280]

Tietääkö kukaan, missä ilmavoimien ainoan, ei ex-Aerolaisen DC-3:n, eli DO-5:n jäämistöt ovat?

Konehan on poistettu muonavahvuudesta jo 1967.

 

Eikös sen runko ole Utissa laskuvarjokerhon kerhokämppänä? Maininta DO-5:sta löytyy myös foorumilta:

"Hallin romutarhasta DO-5 kuva. Kone siirrettiin myöhemmin Uttiin."

 

Netistä napattu:

"DO-5 9799 preserved Kouvola-Utti"

 

"Utti  DO-5 19795 Utti Parachute Club Fuselage"

 

Jukka

[Juha Ritari 243]

Tuossa pitäisi lukea DO-5 fuselage preserved at Utti Jaeger Regiment.

Ei siten mitään tekemistä Utti Parachute Clubin kanssa. DO-5:n runko oli aluksi Laskuvarjojääkärikoulun harjoitushallin kupeessa urheilukentän laidalla maastoväritettynä. Jokunen vuosi takaperin se kunnostettiin ja siirrettiin metallinvärisenä lähelle komppaniarakennusta. Se toimii edelleenkin erikoisjääkäreiden perushyppykaudella "kylmäharjoituskoneena".

[Guest siiran-3]

Hei

Tässä muutama kuva, jotka isäni on ottanut ohjaamosta (ja matkustamosta, joka oli vuorattu mustalla sametilla!) , kun hän toi Mannerheimin arkun Lausannesta Suomeen.

Asi

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Orvo Välilä 3]

Hei

Tässä muutama kuva, jotka isäni on ottanut ohjaamosta (ja matkustamosta, joka oli vuorattu mustalla sametilla!) , kun hän toi Mannerheimin arkun Lausannesta Suomeen.

Asi

 

Nyt jos koska on ihka oikeaa historiaa liikkeellä. Hiljaiseksi vetää suorastaan.

 

Kiitos näistä ASi

 

 

[Markku Kanninen 447]

Keräilymessuilla kauppasivat elokuvafilmin pätkää (24mm, 3ruutua) jossa  BW:n ohjaamossa istuu Iikka Törrönen..

Ei muutakuin skanneriin, tuli ihan kelvollinen kuva:

[ attachment removed / expired ]

Markku

Vai tuosta haalarinapituksesta päätellen

oisko näin?

[ attachment removed / expired ]

Sama

 

[Guest vaiskiii]

Tuli jotenkin tarve laittaa tämä tänne - harvoin näin montaa potentiaalisesti tunnistettua ihmistä näinkin vanhasta kuvasta - varmistuksia kaivataan - please ! Kiitos tunnistajille !

Kuvassa Finnair Lento-osasto ehkä vuonna 1967 - 15 vuotiskuva?  Etunimet eivät varmoja, esim. Pakarisen, Seppälän, Vyyryläisen, Sarkasuon? Kuva henkii ilmailun historiaa...

[ attachment removed / expired ]

 

[Heikki Pullinen 135]

Tietolähteeni mukaan Sarkasuo on Leo.

 

Heikki

[Jouni Laukkanen 55]

Tietolähteeni mukaan Sarkasuo on Leo.

 

Heikki

 

Samaa minäkin olisin sanonut, mutta sukunimestä oli päähän jäänyt jostain syystä muoto Sarkosuo. Linkku Pakarisen etunimestä taas Erkki. Nämä hatarien muistikuvieni mukaan.

[Guest vaiskiii]

SRS 50-v matrikkelista löytyvät kuvassa olevat kansainv. kipinät: H.A.Lindblad (217), L.J.Miettinen (232), A.Vaakanainen (288), K.O.Uotila (377) (ks SRHS-julkaisu ”Radiot” 3/2006),

P.Salokangas (647) - ehkä ”simu-Oskari” on sama kun SRS:n Paavo Olavi Jussila (392)? Lauri Lampi kyllä toimi 1964-1979, 1979-86 avioniikkapuolella mutta oli ainakin DC-9 siirtolennoilla mukana. Kuvasta ihan ilmeisesti puuttuva Kake Tuomikoski aiheutti siinä suhteessa ensin sekaannusta. Kalle Kuula oli ainakin 40-luvun lopulla säämiehenä Kemissä.

Seppälä lienee insinöörimiehiä ja etunimiksi tarjottiin sekä R. että Heikki. Kumlin muistini mukaan oli Finnairillakin lääkärinä.

 

Pakarisesta löytyy linkki http://www.virtualpilots.fi/hist/WW2History-ErkkiPakarinen.html ja L. Sarkasuon MT-463 kaputista http://www.sci.fi/~fta/ftrsqn21_history_9.htm...

[Jukka Nisula 2 280]

Linkku Pakarisen etunimestä taas Erkki. Nämä hatarien muistikuvieni mukaan.

 

Onko kyseessä sama Pakarinen, kuin alla linkissä, eli ex-sotapilotti Erkki Pakarinen? Hän oli myöhemmin sodan jälkeen Kauhavalla ohjaajaopettajanakin. Ulkonäön perusteella sopii.

 

http://www.virtualpilots.fi/hist/WW2History-ErkkiPakarinen.html

 

edit: Väittäisin , että "Linkku" se on. Ilmasotakoulun historiikissa on kuvia, joissa on sama mies.

 

Jukka

[Guest Savu]

 

 

olisko sama pakarinen

[Osmo Jalovaara 188]

Kysymyksessä on kaksi eri Pakarista:

 

1. Erkki "Linkku" Pakarinen,s.1921, kuollut 2007, lentomestari 4.6.50, 1.lk sot.mest. 13.2 56, eläkk. ilmavoimista 19.3.56. Lennonopettaja Aeron/ Finnairin Ilmailuopistossa, 1955-84.  Mieleeni ikuisesti jäänyt Linkun mittarilento-opetus:"Liike - vastaliike -odotus".

 

2. Eero Pakarinen, s. 1914, kuollut 1997, lentomestari 6.12.45, eläkk. ilmavoimista, SIL/Jämin Ilmailukoulun johtaja 1948-55.

Kirjoittanut mm: Lentomestari Pohjanvirta, Lentosirkus Pilvien Huimapäät, Mitäs Me Lentäjät.

 

(Henkilötiedot Veikko Juurikas: Lentomestarit)

 

OJ

 

[Guest Savu]

kiitän tiedosta...aina oppii uutta

[Guest vaiskiii]

“Pilvien huimapäät” ltm Eero Pakarinen tuli Jämin kursseilla 1950 ja 1951 ihan tarpeeksi tutuksi. ”SIL 75 v” kirjan sivulla 155 on kuva,

jossa hän lähtee Jungmeisterilla OH-SEA tekemään temppuja. Me nuoremmat myimme ao lentonäytöksiin pääsylippuja ja mm "Luumu" oli mukana

 

Mikko Uolan ”SLL juhlakirjan” sivulla lento-osaston ryhmäkuvan Oskari Jussila on "2. sukupolven" ATR25/500 linkin ääressä (Fredrikinkatu 63A)

vuonna 1957 (ao linkki valmistui 5.4.57) – mutta ei ilmeisesti ole sama Jussila kun yllä tarjoamani SRS-matrikkelin Paavo Olavi Jussila (#392), joka taas

puolestaan kyllä oli mm lennonjohtajana Jyväskylässä 50-luvun lopulla ja sitten Star Radiossa vuosina 1960-61.

 

Martti Vyyryläinen löytyi Lauri Lammen kirjan sivulta 208, hän myös oli sen mukaan ATR25/500 simun opettajana...ja käsikirjatoimittaja.      Edit:  lisäystä jälleen:

 

LKT Gustav Ture Torger Kumlin kuoli 25.12.1994. Ilmailulääketieteeseen perehtynyt ja Finnairin lentävän henkilöstön terveydestä huolehtinut Kumlin oli syntynyt 8.5.1920 Hangossa, missä hänen isänsä toimi ensimmäisenä kaupunginlääkärinä. Päästyään ylioppilaaksi 1938 Kumlin suoritti vapaaehtoisena asevelvollisuutensa päästäkseen kiinni lääketieteen opintoihin. Dr. Kumlin oli 1973-1992 jäsen yhdistyksessä: The International Academy of Aviation and Space Medicine (IAASM). (Viite: HS 1.1995)

 

Lauri Lampi oli päätoimensa (avioniikkahuollon työnjohtaja/tarkastaja) ohessa 1956 alkaen lento-osaston Link-Trainer huoltajana ja simukouluttajana

elektroniikkamekaanikoille, samoin myös radiotekniikan opettajana ilmailuopistolla. (Viite: Lammen kirja "Sähköä ilmassa")

 

Heikki Seppälä oli dipl ins ja lento-osaston insinööritoimiston päällikkö. - Suurkiitos Asille, joka arvelee kuvan otetuksi aikaisemmin, ehkä jo 1962.

 

 

[Osmo Jalovaara 188]

Lauri Lampi aloitti radiotekniikan luennot Ilmailuopistolla jotenkin tähän tapaan:

 

"Jotkut väittävät ilmailuradiomiesten uskovan, että lentokoneita rakennetaan pääasiassa siitä syystä, että niillä voidaan sitten siirtää radiolaitteita paikasta toiseen!"

[Pentti Perttula 0]

Alla Kar-Airin DC-3, mutta en tiedä, mikä koneyksilö on kyseessä. Kuva lienee otettu Tampereen Härmälän kentällä, jossa isäni tapasi huoltaa näitä koneita. Hän teki työtä otona oman ilmavoimien virkansa ohella. Kuulemma vaihtoi vain koppalakkia naulakosta, kun lähti ansaitsemaan 3:ea markkaansa, jonka hän sai koneen huollosta. Tämä oli siis joskus 1950-luvulla. Lisäsin tuon kokardin skannattuna kuvaan. Onhan sekin arkiston aarre, vaikka ei olekaan wanha valokuva.

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Guest siiran-3]

Moi

Laitanpa näytille muutaman kuvan vanhoilta ajoilta??

Asi

 

[ attachment removed / expired ]

isä ja poika 1941

 

[ attachment removed / expired ]

isä ja poika 1963

 

[ attachment removed / expired ]

isä ja poika 1967 (Pääohjaaja onnittelee perämieskurssin päättyessä)

 

[ attachment removed / expired ]

isä eläkkeelle 14.5.1969

[Guest siiran-3]

Moi

Tässä vielä kuva "Linkku" Pakarisesta, kun hän lennätti minua Chipmunkilla 1954!

Asi

 

[ attachment removed / expired ]

"Linkku" Pakarinen

[Guest siiran-3]

Moi

Ja vähän lisää historiaa (kait tämäkin jo on historiaa??)

Ilmailuopiston Ohjaajakurssi 2/66 valmistujaiskuvassa toukokuussa 1967

Asi

 

[ attachment removed / expired ]