Arkistojen aarteita - vanhoja valokuvia

[Ville Sulkakoski 1]

Ei valitettavasti ole. Isä oli RUK:ssa (kurssi 47) 1972-1973 ja kadettikoulussa (kurssi 60) 1973-1976. 1977 hän toimi lennonopettajana Kauhavalla. Näistä saa ehkä joitakin hataria aasinsiltoja vedettyä, mutta tuskin mitään sen konkreettisempaa. 

 

Joo, vaikeaa se on näillä tiedoilla selvittää. Mutta hienoa materiaalia joka tapauksessa.

 

Ville

[Jukka Nisula 2 280]

Pst Jukka, vanha on 03-21, uusi 04-22

 

-vm

 

Jep, taitaa eranto vaikuttanut ja siksi vanhemman kiitotien suunta on muuttunut yhdellä asteella vuosien varrella... 

 

Tässä vanhempi käytöstä poistettu kiitotie on vielä ainakin merkitty 02-20, josta sen taisin poimia:

kuva: Hannu Aaltio/Keski-Suomen ja Suomenselän pienkentät, http://www.ilmailu.org/kentat/

[ attachment removed ]

 

Tässä taasen näyttää olevan 03-21.

 

http://www.lentopaikat.net/efme.shtml

 

Jukka

 

[Guest rsuomi]

Terve!

 

Tällainen kuva tuli vastaan.

Pienellä olevassa tekstissä on mielestäni teksti skotti.

Mikähän kone on kyseessä?

 

 

 

 

 

[ attachment removed ]

 

 

Fouga pilotit 1960-luvulta

 

[ attachment removed ]

 

terv. risto

 

[Jukka Nisula 2 280]

Tuossa Riston kuvassa on S.A.I. KZ VII Leivo kone, tunnus ei kyllä näy.

 

Tässä lisää Fougia, nyt Vaasan lentokentällä pidetyssä lentonäytöksessä 9.9.1962. Näytöksen varat menivät kokonaisuudessaan Menkijärven kentän hyväksi, joka raivattiin uudelleen käyttöön juuri samana kesänä. Näytöksen järjesti VLK ja Ilmasotakoulu. Kuvat Henry Laaksonen via Jukka Nisula.

 

[ attachment removed ]

Fouga-aasinsillan kautta Menkijärvelle. Uusi Menkijärven halli, johon on saatu tungettua Vaasan Lentokerhon Olympia OH-OAD, melkein tuliterä Schleicher Ka-6CR Rhönsegler OH-RSM sekä VL Viima II OH-VIF. Kuva on hyvin todennäköisesti vuodelta 1963. Viima oli vuokrattu hinauskoneeksi VLK:lle Passilan veljeksiltä Kauhavalta vuosina -62-63. Ka-6 oli kuvanottohetkellä vielä Ilmasotakoulun Lentokerhon kone, se ostettiin Vaasaan 1965, ja siitä tuli myöhemmin OH-273. Olympia OH-OAD tuhoutui maastolaskussa Pirttikylässä (Pörtom) korjauskelvottomaksi 23.7.1964.

[ attachment removed ]

 

Jukka

 

[Jouni Laukkanen 55]

Terve!

 

Tällainen kuva tuli vastaan.

Pienellä olevassa tekstissä on mielestäni teksti skotti.

Mikähän kone on kyseessä?

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

En nyt mene aivan satavarmasti väittämään, mutta ikäänkuin koneen kyljessä skotti -tekstin takana lukisi "Turun Leivo". Jos näin on, on kone OH-KZC. Alkuperäinen väritys tämä ei ole, koska se oli 2-värinen. ZC oli Turun seudulla vuodesta 1949 vuoteen 1970, johon aikaan voisi mainoksenkin sijoittaa.

 

No hö... menin sitten suurentamaan kuvaa, niin siitä löytyikin kaksi väriä - samanlaisen kaavio kuin tuossa ZC:n alkuperäisessä maalauksessa. Ja siinä tosiaan näyttää olevan ainakin sana "Turun".

[Guest rsuomi]

Terve Jouni!

 

Saatat hyvinkin olla oikeassa. Kuva on isäni perhealbumista ja Turussa asustivat tuohon aikaan.

 

Edit: skannasin kuvan suuremmalla resoluutiolla tuossa pienemmässä tekstissä lukee skotti, mutta

sen takaa en kyllä löydä mitään tekstia, vaalea "naarmu" kylläkin...

 

Turun lentokerho historia http://www.turunlentokerho.fi/html/historia/historia.php

 

Edit2 Turkulainen Hellas  http://populaari.blogspot.com/2007/02/skotlannin-toffee.html  (myöhemmin Leaf) valmisti mm. Skotlannin toffeeta, joten kyllä kyseessä taitaa olla tuo TLK:lle kuulunut kone.

 

 

terv. risto

[Jouni Laukkanen 55]

Tuossa kuvan keskellä, oven edessä on tekstiä... ainakin mun mielestä.

 

 

 

[ attachment removed ]

 

[Guest rsuomi]

Ei oo...  Skannasin 1200 dpi ja sen verran paljon zoomasin, että kyllä ne vaan naarmuilta näyttivät. (99%:lla varmuudella )

 

terv. risto

[Guest gbr]

Kyseessä Turun Leivo OH-KZC ja sama väritys kuin koneen saapuessa Suomeen.

Tiiliskiven punainen ja ruskeat raidat sekä ikkunoiden ympärykset.

Kone maalattiin peruskorjauksessa samoilla sävyillä. Myöhemmin se maalattiin

uudelleen ja perusväri oli keltainen ja ruskea väri oli ennallaan. Viimeisin väritys

on vaalea ja vihreät raidat. Koneen pienoismalli viimeisimmässä värityksessä Keskisuomen museossa.

Itse kone on entisöitävänä Pohjanmaalla.

Onko muuten kenelläkään värikuvaa ajalat kun kone oli alkuperäisessä värityksessä?

Terv. Göran

[Veli-Matti Karppinen 12]

...

Tässä taasen näyttää olevan 03-21.

 

http://www.lentopaikat.net/efme.shtml

 

Jukka

 

 

Juu, tätä 03/21 käytetään nykyään, kun mennään syystä tai toisesta vanhalle baanalle.

 

-vm

[Raine Haikarainen 4]

Onko muuten kenelläkään värikuvaa ajalat kun kone oli alkuperäisessä värityksessä?

Terv. Göran

 

Värikuvaa ei löydy. Mutta tässä tunnelmallinen mustavalkea, jossa myös Leivoa näkyvissä.

 

Kuva on Turun lentoasemalta ja otettu todennäköisesti elokuussa -65. Tuolloin olin ollut koko kesän duuunissa ja palkka meni järjestelmäkameran ostoon (Minolta SR-1). Jälkeenpäin vain harmittaa, kun suuri määrä negoja on hävinnyt nuoruuden vuosina.

 

[ attachment removed ]

 

[Jouni Laukkanen 55]

Värikuvaa ei löydy. Mutta tässä tunnelmallinen mustavalkea, jossa myös Leivoa näkyvissä.

 

Kuva on Turun lentoasemalta ja otettu todennäköisesti elokuussa -65. Tuolloin olin ollut koko kesän duuunissa ja palkka meni järjestelmäkameran ostoon (Minolta SR-1). Jälkeenpäin vain harmittaa, kun suuri määrä negoja on hävinnyt nuoruuden vuosina.

 

[ attachment removed ]

 

 

Hieno kuva ja vielä bonuksena siinä on Piper J2 Cub! Tässä vaiheessa kone on jo maalattu uudelleen ja perusväri on jo keltainen ruskein väristein. Tuo logo tuolla pyrstössä kummastuttaa edelleen. Ei Göran sattuis tietämään mistä tuo tyylitelty "P"  tai mikä lie on peräisin? Silloisen omistajan (E. Paakki) sukunimestä?

 

Tässä Rainelle väritysohje edelliseen kuvaan. Skannattu Ritaranta Sr:lta saadusta diapositiivista.

 

[ attachment removed ]

 

[Guest rsuomi]

Ei oo...  Skannasin 1200 dpi ja sen verran paljon zoomasin, että kyllä ne vaan naarmuilta näyttivät. (99%:lla varmuudella )

 

terv. risto

 

Lainaanpa tässä itseäni 

 

Tutkin nyt uudestaan tuota kuvaa ja saattaa siinä sittenkin lukea Turun Leivo.

Joten lasken tuota edellisessä viestissäni oleva varmuus prosenttia arvoon 50% 

 

risto

[Pentti Peltonen 0]

http://www.sassinilmailijat.net/img/KZ-ralli%201983/album/index.html

Linkissä OH-KZC Mäntässä 1983, paljon muitakin mielenkiintoisia osallistujia, t: Pena P

[Guest rsuomi]

Terve!

 

Tuon Piper J2 Cub :n historia varmaan löytyy netistäkin, mutta laiskuuttani tiedustelen täältä ...

Muistan jonkun kertoneen, että Piper J2 Cub, tuo kuvassa näkyvä yksilö olisi osallistunut Normandian maihinnousuun,

jollain tavalla?

 

risto

[Guest rsuomi]

Terve!

 

Noita vanhoja värikuvia, kun on harvemmassa laitetaan yksi Pyrystä....

 

[ attachment removed ]

 

terv. risto

 

 

 

[Jouni Laukkanen 55]

Terve!

 

Tuon Piper J2 Cub :n historia varmaan löytyy netistäkin, mutta laiskuuttani tiedustelen täältä ...

Muistan jonkun kertoneen, että Piper J2 Cub, tuo kuvassa näkyvä yksilö olisi osallistunut Normandian maihinnousuun,

jollain tavalla?

 

risto

 

No oikeastaan tämä (OH-SNB/LPA/CPE) ja sisarkoneensa (OH-SNA/VSA/CPD) taitavat olla juuri ne ainoat Suomessa rekisteröidyt Cubit, jotka siihen eivät ole osallistuneet.

 

Yhdysvalloissa valmistettiin maaliskuuhun 1938 mennessä kaikkiaan 1207 J-2 Cubia, joista 67 viimeistä olivat tyyppiä Piper J-2 Cub, aiempien ollessa tyyppiä Taylor J-2 Cub. Näistä 67:stä Piperistä kaikkiaan 15 koottiin Kööpenhaminaan vuonna 1936 perustetun Cub Aircraft Corporationin tehtailla ja näistä 2 oli nämä Suomeen heinä- ja syyskuussa 1938 A.W.Voss-Schraderin (Helsinki) maahantuomaa konetta.

 

Kirjallisuutta tarkistamatta kaikki muut suomalaiset Cubit ovat mallia J-3C eli alunperin malleja L-4A/J/H. Voin olla kyllä väärässäkin...

 

[Arne Wallen 72]

Et tosiaankaan ole kovinkaan väärässä, lähinnä oikeassa.

[Jouni Laukkanen 55]

 

Kirjallisuutta tarkistamatta kaikki muut suomalaiset Cubit ovat mallia J-3C eli alunperin malleja L-4A/J/H. Voin olla kyllä väärässäkin...

 

 

No hitsi, olin lähinnä oikeassa, mutta sen verran väärässä, että GPG, PCZ ja PDX ovat alunperin olleet siviili-Cubeja. Ja tuosta aiemmasta Vaasan lentonäytöksen kuvasta: KHAPOT kertoi, että sekä OH-SIL, että OH-SIK olivat maahan tulleessaan Bückerin tehtaan perusvärityksessä eli vaaleanharmaat, johon oli tummemmalla harmaalla maalattu nokka.

 

Edit: Edelleen KHAPOTin mukaan Jungmannin perusväri saattoi olla Hellgrau RLM 63 ja tummempi harmaa metalliväri.

[Guest gbr]

Harmi että se Leivon värikuva on uudemman värityskaavion ajoilta.

Parin vuoden ikäisenä olin Leivon kyydissä isäni lentäessä sillä

kelirikkolentoja 50-luvulla.

> Göran

[Jukka Nisula 2 280]

Harmi että se Leivon värikuva on uudemman värityskaavion ajoilta.

Parin vuoden ikäisenä olin Leivon kyydissä isäni lentäessä sillä

kelirikkolentoja 50-luvulla.

> Göran

 

Tässä olisi OH-KZC joskus 1960-luvulla. Olisiko alkupuolelta? Kuva: Henry Laaksonen via J.Nisula.

 

[ attachment removed ]

 

Jukka

[Timo Hyvönen 208]

Tässä tällainen kiva kuva 70-luvulta. Laitan sen nyt tähän silläkin uhalla, että horisontti on vinossa. Koneet ovat suorassa.

 

[ attachment removed ]

 

[Jussi Seppälä 1]

Tässä tällainen kiva kuva 70-luvulta. Laitan sen nyt tähän silläkin uhalla, että horisontti on vinossa. Koneet ovat suorassa.

 

 

Meikäläisen makuun! 

[Antti Laukkanen 15]

Kun nyt päästiin Cub-asioita tuossa sivuamaan ja Jouni ainakin tykkää, laitan tähän malliksi yhden arkistoista skannaamani kuvan (Makellekin näin todisteeksi, että projekti etenee ). Kuvassahan on kellukkeilla oleva PA-18-150 Super Cub, joka on tullut Ruotsista Suomen rekisteriin toukokuussa 1970. Kuvanottoajankohta ei ole aivan täysin selkeä, mutta jotain hyvin 70-luvun alkupuolta tuossa elettänee. Kone on ollut helsinkiläisen M.Snällin omistuksessa 18.6.1970 alkaen ja siirtynyt Lentomyynnin nimiin kolmeksi vuodeksi 5.5.1972. Muista filmillä olevista kuvista päätellen tämä voisi olla hyvinkin kesällä -70 tai -71 otettu. Mahtaneeko kukaan tietää tarkemmin?

 

Kuva on tietenkin otettu Wredebyn koskenaluskalliolta ja siellä on näemmä harjoitettu sangen mielenkiintoisia tankkausmetodeja. Sama suppilo lienee käytössä edelleenkin... Siivellä taitaa hääriä itse Nikla Hyvärinen. Sivuprofiili näkyy selkeämmin toisessa kuvassa. Saatan olla väärässäkin asian suhteen. Teos on skannattu suoraan lähes 40 vuotta vanhasta värinegasta, joten aika mielenkiintoista jälkeä nykyajan tasoskannerilla ja muilla vermeillä saa aikaan edes isommin yrittämättä.

 

-A-

 

 

 

[ attachment removed ]

 

[Raine Haikarainen 4]

 

Teos on skannattu suoraan lähes 40 vuotta vanhasta värinegasta, joten aika mielenkiintoista jälkeä nykyajan tasoskannerilla ja muilla vermeillä saa aikaan edes isommin yrittämättä.

 

Hieno kuva ja hieno fiilis.

 

Tuo mieleen Nisulan Jukan taannoisen dioraamakuvan "Kympistä" kellukkeilla: http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,80149.0.html