Arkistojen aarteita - vanhoja valokuvia

[Kyösti Partonen 0]

Konehistorioista voidaan päätellä että eletään aikavaliä v.1930-1933 mutta tunnistaako/tietääkö kukaan paikaa missä ollaan?

Kiristetään aikaväliksi 2.1930-6.1931. Voisi olla Kokkolassa helmi-maaliskuun vaihteessa 1930.

 

Terv,

 

Kössi

[Markku Kanninen 447]

Kiitoksia, Kössi

Voiko joku Kokkolalainen  tunnistaa tuon toisessa kuvassa olevan sinänsä nätin rakennuksen?

Markku

[Jussi Salminen 12]

Muutama FR-kuva...

 

Vuodelta -47 Kauhavalta. FR-136 & FR-158: kentällä, startissa, asesuuntauksessa sekä FR.n ohjaamo.

Kuvat VFS

 

Jussi Salminen

 

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Jukka Nisula 2 265]

Tässä kuvasarjassa on käynnissä nähtävästi jonkinmoinen lentonäytös tai ilmailupäivät:

 

Paikalla näyttää olevan "Nyrkki Sääski" SÄ-95 , Caudron C.60:t  CA-71, CA- 82 ja CA-91

Konehistorioista voidaan päätellä että eletään aikavaliä v.1930-1933 mutta tunnistaako/tietääkö kukaan paikaa missä ollaan?

Markku

 

Kiitoksia, Kössi

Voiko joku Kokkolalainen  tunnistaa tuon toisessa kuvassa olevan sinänsä nätin rakennuksen?

Markku

 

Yritetään...

 

 

Kokkolan Ykspihlajassa nuoruuteni viettäneenä taitaa olla kyseessä joko vanha satamakonttori tai Friisin konepajan ranta siinä kupeessa. Veikkaan Friisin rantaa. Eli paikka on lähellä Ykspihlajan satamaa. En ole siis aivan varma rakennuksesta, mutta katsotaan jos löytyisi joku kuva johon verrata.

 

Jukka

[Jukka Nisula 2 265]

Löysin netistä vanhan valokuvan joka varmistaa arveluni, eli tuo hieno rakennus on Veljekset Friisin konepajan konttori Kokkolan Ykspihlajassa. Se toimi myös Pohjanpalojen asuinrakennuksena. Vanhempi kuva talosta, joka löytyy alla olevasta linkissä, esittää sitä ennen tuon poikittaisen lisäsiiven rakentamista. Itse päärakennus on selvästi sama. Kuvan teksti kuuluu: "Hirsinen uudisrakennus Ykspihlajan sataman ja tehdasrakennusten välissä. Rakennuksen päätyyn rakennettiin myöhemmin poikittainen laajennus."

 

http://pohjanpalo.fi/juhani_pohjanpalo.shtml

 

Toinen kuva toisesta lähteestä eli Kokkolan kaupungin sivuilta: Kuvassa Friisin konttori- ja asuinrakennus sekä vanhat konepajarakennukset satamasta päin kuvattuna:

 

[ attachment removed / expired ]

 

Paikka näkyy suunnilleen karttaan merkityssä paikassa, ilmakuvan perusteella näyttäisi olevan purettu pois. Sen eteläpuolella rannassa näkyy varsinaiset uudemmat valkoiseksi rapatut konepajarakennukset, jotka toimivat myöhemmin muun muassa postiautovarikkona. Tuttua seutua, jossa koltiaisina koluttiin 70-luvulla.

 

Friisin ranta

 

nykyinen tilanne, ilmakuva

 

Tässä vielä vanha ilmakuva 1930-luvulta (Kokkolan kaupungin sivuilta)

 

[ attachment removed / expired ]

 

edit: Samassa paikassa vieraili myös Ilmavoimien I.V.L A 22 Hansa-osasto joskus samoihin aikoihin -30-luvun alussa 1927. Ilmeisesti lensivät myös yleisölennätyksiä. Koneet ( 5 kpl) olivat kellukevarustuksessa, ja starttasivat rannasta. Tapauksesta on kirjoitettu Kokkola-seuran julkaisemaan paikallishistoriaa ja tarinoita sisältävään "Hiljaa lensi zeppeliini"-kirjaan. Kirja on äidilläni, täytyypä seuraavan kerran lukaista tuo kohta uudelleen. (kiitos Kannisen Markulle selvennyksestä, vuoden 1972 Suomen Siivet-lehdessä numero 1 on juttua vierailusta)

 

Kolmaskin ilmailuhistoriaamme liittyvä ikävämpi episodi liittyy myös samaan rantaan, eli tämä:

 

http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,87296.msg1050130.html#msg1050130

 

Jukka

 

[Martti Kujansuu 180]

MPKK:n kirjastosta löytyi tämä luetteloimaton kansio täynnä Oy Tolfvan Ab:n sinikopioita.

 

[ attachment removed / expired ]

 

[ attachment removed / expired ]

[Jaakko Kuusisto 3]

Tässä -60 luvulta lentokavereitteni varusteita talvilento-toimintaan.

 

Kuvassa "konstaapeli" Karhunen, Seppo Lehtinen, Risto Hytönen ( aikamiehet = iltatuulen viesti).

allekirjoittanut J Kuusisto,keskellä, Teuvo Kaunismäki. Myllymäki H ja Asko Visa

 

[Vesa Ainasoja 14]

Mersussa mittaritaulussa olevat pyöreät aukot eivät ole panoslaskureille. Panoslaskuri SZKK 3 sijaitsee ylätaulussa, jossa kolme laskuria. Keskellä tykille 100 kpl ja kaksi tykin laskurin molemmin puolin runko kk:lle 500 kpl.  Kyseessä oleva kuva on G-2 yksilöstä, jossa on Mg 17 konekiväärit eli kiväärikaliperiset. Konekiväärien piippujen vaihdot suoritetaan näitä kojetaulun aukkoja apuna käyttäen. Rungossa tulipellissä on vastaavilla kohdilla suljettavat aukot. G-6 mallissahan näitä aukkoja ei enää ole. Runkoaseistus muuttui MG 131, jonka huolto toteutettiin erilailla.

[Antti Lappalainen 160]

Mersussa mittaritaulussa olevat pyöreät aukot eivät ole panoslaskureille. Panoslaskuri SZKK 3 sijaitsee ylätaulussa, jossa kolme laskuria. Keskellä tykille 100 kpl ja kaksi tykin laskurin molemmin puolin runko kk:lle 500 kpl.  Kyseessä oleva kuva on G-2 yksilöstä, jossa on Mg 17 konekiväärit eli kiväärikaliperiset. Konekiväärien piippujen vaihdot suoritetaan näitä kojetaulun aukkoja apuna käyttäen. Rungossa tulipellissä on vastaavilla kohdilla suljettavat aukot. G-6 mallissahan näitä aukkoja ei enää ole. Runkoaseistus muuttui MG 131, jonka huolto toteutettiin erilailla.

 

Tarkoitin siipiin asennettavia MG 151 20mm tykkejä.

Lähteenäni on German Aircraft Interiors 1935-1945 -kirja, jossa näyttää olevan virhe. En ole kyllä itsekään nähnyt pyöreitä patruunalaskureita, vain pyöreän aseen suuntausmittarin. Taulun aukoissa ei myöskään ole mitään reikiä kiinnitykselle, joten ei siihen taida edes mitään mittaria saada kiinni.

[Orvo Välilä 3]

Tästäkään varsinaisesti mitään tiedä.... mutta ainakin Googlettamalla löytyvissä  G-2 kabiinikuvissa nuo reiät on kyllä ihan selkeästi näkyvissä ilman mitään instrumentteja kiinnitettynä.

 

http://www.preservedaxisaircraft.com/Luftwaffe/messerschmitt/images/Bf109G2%20Laatzen%20cockpit.jpg[/img]

 

G-6 kuvaa en tähän hätään löytänyt mutta tuosta linkissä olevasta kaaviosta näkynee jotain. Ainakin se että noita reikiä ei näkyisi olevan

 

http://www.jagdgeschwader4.de/Flugzeuge/Me109/Cockpit/Cockpit-Me109-unten.htm

 

EDIT: tuo G-2 kuva siis Mikael Olrogin sivuilta

[Vesa Ainasoja 14]

Mersun siipien gondolitykeille ei ole erillisiä laskureita. Ylätaulussa on kummassakin reunassa valoilmaisimet siipitykkien toiminnalle.  Ks. Kuva. Kuvassa G-6 mittaritaulu. Siipitykkien lamput puuttuu kylläkin kuvasta. Samoin Tytärkompassi.  Puuttuvat osat on hakusessa. Jos jollain löytyy, niin kiinnostaisi kyllä.

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Arne Wallen 72]

Tuo reikänen on selvästi G-2 mittaritaulu, tuopssa 6 tosen taulussahan ei reikiä.G-2 sen taulussahan on vielä ainakin Trop versiossa töpseli Revi tähtäimelle tuon reikäkaksikon yläpuolella.Joo ei ole kotona tuollaista mutta katselen Donald Nijboernin cockpit kirjaa.Muistelisin että jossain suomalaisissa kirjoissa olisi nuita Mersuohjaamokuvia, ei nyt muista missä.Juutilainen jos innostuu, löytää varmaan kotihyllystä.

[Jouni Laukkanen 55]

Tuo reikänen on selvästi G-2 mittaritaulu, tuopssa 6 tosen taulussahan ei reikiä.G-2 sen taulussahan on vielä ainakin Trop versiossa töpseli Revi tähtäimelle tuon reikäkaksikon yläpuolella.Joo ei ole kotona tuollaista mutta katselen Donald Nijboernin cockpit kirjaa.Muistelisin että jossain suomalaisissa kirjoissa olisi nuita Mersuohjaamokuvia, ei nyt muista missä.Juutilainen jos innostuu, löytää varmaan kotihyllystä.

 

Kaikissa SIH-sarjan kirjoissa (1., 2. ja 3. painos) on kuva G-2:n ohjaamosta, mutta edes 3. painoksen kokosivun kuvasta pysty erottamaan onko tähtäimen piuha vedetty kumitutin (?) avulla ylemmästä reiästä läpi. Raunion Lentäjän näkökulmassa sitävastoin on selkeä kuva sivulla 243: molemmat oikeanpuoleiset reiät tyhjinä. Samalla sivulla oleva piirroskuva selityksinen sen sijaan on G-6:sta.

[Arne Wallen 72]

Kaikissa SIH-sarjan kirjoissa (1., 2. ja 3. painos) on kuva G-2:n ohjaamosta, mutta edes 3. painoksen kokosivun kuvasta pysty erottamaan onko tähtäimen piuha vedetty kumitutin (?) avulla ylemmästä reiästä läpi. Raunion Lentäjän näkökulmassa sitävastoin on selkeä kuva sivulla 243: molemmat oikeanpuoleiset reiät tyhjinä. Samalla sivulla oleva piirroskuva selityksinen sen sijaan on G-6:sta.

 

Kirja jota ajattelin on jonkun saksalaisen lentäjän muistelmakirja, kyseinen teos on velipojalla lainassa, soittelenpa huomenna tuolle lumikengillä polvensa telonneelle.Tarvitsee kirjoja ajanvietteeksi polveaan parannellessaan.

[Guest rsuomi]

Kauhavan kurssilaisia kesällä 1956. Tunnistaako/tunnustaako kukaan.

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

Ehkä tunnistan, oikein puolisin "seisova" ukko, isäukko. Samana vuonna palveluksessa 99 % varma.

 

terv. risto suomi

[Raimo Nordsten 8]

Ei taida osua ihan tähän aihealueeseen, mutta nähtyäni tuon Mersun kojetaulun kuvan kaivelin hieman

miljoonalaatikoitani ja siellähän se oli vielä tallessa! Tämä löytyi aikoinaan kauan sitten Utista kentän

laidalla olevasta romukasasta. Silloin kun ei ollut aitoja eikä muitakaan esteitä niin me, silloiset pikku-

pojat kuljimme missä halusimme. Kaiken kiinnostavan seassa tuo oli ainoa pieni osa, joka mahtui tas-

kuun ja jonka sai sieltä pois huomaamatta.

 

 

                    [ attachment removed / expired ]

 

[Guest 55-HO]

Voiskohan kyseinen kuva olla Parolasta , vuosiluku 42, jos se nyt on vuosiluku, ei oikein täsmää Isäni varusmiesaikaankaan.

Ilmavoimien viesti Parolassa oli kuitenkin hänen uransa alku v. -43. Kyseinen kuva oli albumissa muiden Parolan kuvien kanssa.

Kyseessä ei varmaankaan ole ilmavalvonta eikä lennonjohto tornikaan , ikkunoista ja lämmitysuunista päätellen.

Osaako joku yhdistää kuvan taustatekstin johnkin...

 

[ attachment removed / expired ]

 

  Risto

[Jouni Laukkanen 55]

Hmm... tuli vaan mieleen että olisko Parolaan asti riittänyt Suomi kp:tä aseistukseksi? Vai onko tuo PPS-41, joita taas kotirintamalla nimenomaan käytettiin. Erikoinen silti tuo jalustalla oleva kiikari(?).

 

Edit: Olikos Parolassa mittarilähestymismenetelmät koulutuskäytössä jatkosodan aikana?

[Arne Wallen 72]

Hmm... tuli vaan mieleen että olisko Parolaan asti riittänyt Suomi kp:tä aseistukseksi? Vai onko tuo PPS-41, joita taas kotirintamalla nimenomaan käytettiin. Erikoinen silti tuo jalustalla oleva kiikari(?).

 

Edit: Olikos Parolassa mittarilähestymismenetelmät koulutuskäytössä jatkosodan aikana?

 

En tiedä jatkosodasta mutta -38 oli puhelin Tarkan talossa, lähin tekninen laite ilmeisesti silloin.Tuo kuva tuo mieleeni lähinnä jonkun tulenjohtokeskuksen.

 

Korjailen kun tarkensin kuvaa, kyllä siellä joku lennonjohtotorni on ollut, nuo radiot ja kiikari tuolla suuntakehällä, eikös?

Ase on luultavasti Suomi koska tuo sulkukappaleen peräruuvi näyttäis siltä.

[Jonatan Hilska 12]

Ei taida osua ihan tähän aihealueeseen, mutta nähtyäni tuon Mersun kojetaulun kuvan kaivelin hieman

miljoonalaatikoitani ja siellähän se oli vielä tallessa! Tämä löytyi aikoinaan kauan sitten Utista kentän

laidalla olevasta romukasasta. Silloin kun ei ollut aitoja eikä muitakaan esteitä niin me, silloiset pikku-

pojat kuljimme missä halusimme. Kaiken kiinnostavan seassa tuo oli ainoa pieni osa, joka mahtui tas-

kuun ja jonka sai sieltä pois huomaamatta.

 

Kyseinen osa näyttää ihan Focke-Wulfin päävirtakatkaisimen napilta, joka sijaitsee ohjaamon vasemmanpuolen sivukonsolissa. Täsmälleen saman mallinen löytyy ainakin Fw-190A-8 versiosta.

 

Bf-109:n päävirtanappi on hieman erinäköinen.

 

Lienee kuitenkin eri tehtaiden valmistamissa koneissa eri firmojen tekemiä sähkökomponentteja?

[Vesa Ainasoja 14]

Ei taida osua ihan tähän aihealueeseen, mutta nähtyäni tuon Mersun kojetaulun kuvan kaivelin hieman

miljoonalaatikoitani ja siellähän se oli vielä tallessa! Tämä löytyi aikoinaan kauan sitten Utista kentän

laidalla olevasta romukasasta. Silloin kun ei ollut aitoja eikä muitakaan esteitä niin me, silloiset pikku-

pojat kuljimme missä halusimme. Kaiken kiinnostavan seassa tuo oli ainoa pieni osa, joka mahtui tas-

kuun ja jonka sai sieltä pois huomaamatta.

 

 

Kyllä tämä katkaisin on juuri sama kuin G-sarjan mersuissa käytetty.

[Vesa Ainasoja 14]

Taulu ei ole alkuperäinen. Aikanaan hommasin saksasta repron ja myöhemmin sain käsiini alkuperäisten piirustusten kopioita, joiden mukaan tehtiin kolme taulua CNC:llä. G-6:n tauluhan on 15 mm koivuvaneria ihan alunperinkin. Alkuperäisiä ei ole paljon näkynyt myytävänä ainakaan viiden vuoden aikana. Mittarit ja vermeet on sitten ympäri maailmaa.

[Jaakko Kuusisto 3]

Utin näytös.

 

 

 

Tuolta ne tuli......

 

 

ja tonne ne meni......

 

[Jaakko Kuusisto 3]

 

 

Red Birds 

 

 

[Markku Kanninen 447]

 

Red Birds 

 

Sama pulja Oulussa v.1983

 

[ attachment removed / expired ]

 

[ attachment removed / expired ]

 

[ attachment removed / expired ]

Markku