Arkistojen aarteita - vanhoja valokuvia

[Juha Paulavuo 21]

Ykköskuvassa on tietysti "Kotka". Koneesta on aika pitkä juttu Raunion Jukan "Valtion lentokonetehtaan historiassa".

[Jukka Nisula 2 265]

Kuvan Kotka KA-149 poikkesi muista sarjan koneista, siitä löytyy maininta: "KA-149 oli rakennettu pyöräkoneeksi ja varustettu moottorin ns. Townend-renkaalla, pyörien muotosuojuksilla sekä erilaisella siipiprofiililla. Koesarjan koneet valmistuivat vuonna 1931. KA-149 poikkesi muista koneista siinä määrin, että sille annettiin tyyppimerkintä V.L. E.31."

 

Jukka

[Guest westa5]

        Tervehdys .

Kiitos hienoista kuvista.

SB-2  kone on selvästi rautatien varressa. Taustalla näkyy tyypillisiä rautatien rakennuksia.

Olisiko Pasilasta ?

29.1-40 54 Raskas IT patteri ampui alas SB-2 .n  joka putosi Pasilan ylikäytävän kohdalle.

 

              Terv Vesa

[Carl-Fredrik Geust 847]

Pasilaan 29.1.1940 pudonnut kone oli 53 DBAP:n DB-3,

C-F. Geust

 

[Jukka Nisula 2 265]

Olisikohan tuo nokillaan oleva kone FR-130, joka vaurioitui laskussa 28.6.1941. Päivämäärä sopisi aika hyvin Artukaisiin ja LeLv 30:een. Kone luovutettiin lentokonetehtaalle 24.7. ja oli taas rivissä 28.8.

 

(lähde: Keskinen-Stenman-Niska SIH 3, Fokker D.XXI)

 

Jukka

[Hanna Räihä 6]

lepo vaan, näitä tulee lisää jahka saan tän illan vetästyä tuolla kylillä! 

 

että kaivakaa aivonystyrät käyttöön ja tietokirjat esiin...

 

 

Niin, mikä on paras tapa säilyttää vanhoja valokuvia? Kansioon? muovitaskuihin? ???

[Pasi Ilola 9]

Niin, mikä on paras tapa säilyttää vanhoja valokuvia? Kansioon? muovitaskuihin? ???

 

Vaarivainaan vanhat valokuvat ovat säilyneet vuosikymmenet albumeissa, joissa on välilehtinä silkkipaperia.

 

 

[Martti Kujansuu 180]

Niin, mikä on paras tapa säilyttää vanhoja valokuvia? Kansioon? muovitaskuihin? ???

 

http://www.valokuvataiteenmuseo.fi/fi/tietopalvelu/konservointisaeilytys/valokuvien-saeilytys

[Guest 55-HO]

Niin, mikä on paras tapa säilyttää vanhoja valokuvia? Kansioon? muovitaskuihin? ???

Tepasteleppa Hanna tuota "allaolevaa" konkia alas, etsi sieltä sopiva liike, siellä on mies joka tietää 

 

http://maps.google.fi/?ie=UTF8&ll=61.483213,21.794504&spn=0,359.993252&z=17&layer=c&cbll=61.484279,21.794962&panoid=fhxgVguvnVJZnjSQVvvnGA&cbp=12,78.86,,1,7.55

 

  Risto

[Topi Falkenberg 412]

Kuvan no:5 keskellä on tökätty/piirretty risti? Tämän perusteella olisi oma kone?

 

topi

[Hanna Räihä 6]

Risto, onko tuolla alhaalla jotain liikkeitäkin??? Nimim. 25 vuotta kaupungissa enkä tienny... 

[Guest rsuomi]

Terve!

 

Hienoja kuvia olet saanut haltuusi

 

Oiskos näistä "neuvoista" apua (netistä löytynee lisää)

 

http://www.valokuvataiteenmuseo.fi/fi/tietopalvelu/konservointisaeilytys/valokuvien-saeilytys

 

 

http://www.kansanarkisto.fi/k_keruu.htm

 

 

risto suomi

[Guest 55-HO]

Risto, onko tuolla alhaalla jotain liikkeitäkin??? Nimim. 25 vuotta kaupungissa enkä tienny... 

Käyppä katsomassa, En väijy 

 

  Risto

[Hanna Räihä 6]

ja lisää kuvia tässä, nyt ilmailuaiheiset kuvat on skannattu, 33 kpl yhteensä mukaan lukien nuo tämän ketjun alussa olevat kuvat.

Sitten olisi sotakuvia aikamoinen kasa, mutta tää tuskin on oikea paikka löytää niistä lisää tietoa, vai..?

 

 

1

[ attachment removed / expired ]

 

2

[ attachment removed / expired ]

 

3

[ attachment removed / expired ]

 

4

[ attachment removed / expired ]

 

5

[ attachment removed / expired ]

 

6

[ attachment removed / expired ]

 

7

[ attachment removed / expired ]

 

8

[ attachment removed / expired ]

 

9 tämähän on sama kuin noissa ketjun ekoissa viesteissä, mutta eri kulmasta kuvattuna... ?

[ attachment removed / expired ]

 

10

[ attachment removed / expired ]

 

11

[ attachment removed / expired ]

 

12

[ attachment removed / expired ]

 

13

[ attachment removed / expired ]

 

14

[ attachment removed / expired ]

 

15

[ attachment removed / expired ]

 

16

[ attachment removed / expired ]

 

[Markku Kanninen 447]

Hajahuomioita lähinnä Keskinen ja kumppaneitten opuksista luntattuna:

Ensimmäisen satsin viimeinen:

Junkers Ju 52  (T5+AB) Aufkl Gr.Ob.d.L esikunnan väreissä Turussa kesäkuun lopussa 1941

 

1. Lentolaivue 2/30 henkilökunta Römpötissä 1943  taustalla Polikarpov I-153

Kuvat 2, 12 ja 13  Aero A.32GR,

6. Lentolaivue 1/30 henkilökunta Römpötissä 1943  taustalla Polikarpov I-153

7. Gloster Gamecock mutta mikä, missä ja milloin ?

10.  Tupolev SB-2bis VP-4.  1.7.1941 kaputeerattiin ja korjausen jälkeen sai tunnuksen SB-4

11. Lentolaivue 3/30 mekaanikkoja Turussa kesäkuussa 1941

vasemmalta: V.Hemminki, K.Koski-Ukko, R.Rosenberg, A.Heikkinen, I. Mäkinen, P.Niemelä, R.Ala-Outinen, ja P.Sillfors.

14. Sääski SÄ-133

15. Bristol Bulldog  mutta mikä, missä ja milloin ?

16. Näyttäs olevan sama aika, paikka ja koneenkylki (Fokker DXXI Wasp) kuin kuvassa 11

ja ensimmäisen satsin  neljäs samoin

Markku

 

[Raimo Nordsten 8]

14. Olisikohan tuo Sääski Utissa? Muistuttaa kovasti ykköshallia eli

      sitä pohjoisinta. (Eikös se pohjoisin ollut juuri tuo ykkönen?)

 

 

[Hanna Räihä 6]

se, mitä olen itse päätellyt, niin hyvin todennäköistä kuvien on olla joko Utista, tai Turun Artukaisista... näissä asemissa ainakin taatani on näihin aikoihin pyörinyt... Vielä on hakusessa monta kohtaa matkalta, mutta tässäkin kohtaa jo suuri kiitos kaikista tiedoista mitä olen kuvista täällä saanut.

[Juha Ritari 243]

Vahvistan kuvan 14 Sääski-koneen seisovan Utissa. Hallin oven päällä olevassa kyltissä lukee: MLE:n LENTOKONESUOJA N:1 = Maalentoeskaaderin aikuinen ykköshalli. Kuva on siten otettu ennen vuotta 1934.

[Guest zjuve]

Kuva 7

 

02.02.1932 klo 09.50 Gloster Gamecock GA-56 Utin kentän kaakkoiskulmassa. Moottori pysähtyi. Ohjaaja kapteeni Richard Lorentz. Kone korjattiin tehtaalla.

Lähde: Vesen-Siiropää, Utin koneet siipi maassa, Kymenlaakson Ilmakilta ry. / Helikopterikilta ry. 2008.

 

[Aarno Isomäki 11]

jokohan tämä kuva on täällä aiemmin ollut?

 

http://www.vastavalo.fi/sampo-ohalk-junkers-ju52-sampon-nenallesyoksy-213000.html

[Kimmo Heinonen 0]

jokohan tämä kuva on täällä aiemmin ollut?

 

http://www.vastavalo.fi/sampo-ohalk-junkers-ju52-sampon-nenallesyoksy-213000.html

 

Ja tapahtumasta ja sen ajankohdasta on kuvan omistaja mm. kiinnostunu - kuin myös itse - veikkailuja ja liki varmaa tietoa on esitetty joulukuusta 36 - "Negassa on päiväys 24.12.1936, lumeton joulu" - josko joku tietäis.

[Jukka Nisula 2 265]

Ja tapahtumasta ja sen ajankohdasta on kuvan omistaja mm. kiinnostunu - kuin myös itse - veikkailuja ja liki varmaa tietoa on esitetty joulukuusta 36 - "Negassa on päiväys 24.12.1936, lumeton joulu" - josko joku tietäis.

 

John Wegg: "Finnair, the art of flying since 1923":

 

"Delivered to Gothenburg 15 Dec 36 for conversion to wheels from floats. Damaged landing at Turku on delivery flight Dec 36 and flown to Tampere for final repairs 25 Jan 37."

 

Eli John Weggin Finnair-historiikki vahvistaa OH-ALK/LAK:n konehistoriassa, että nokillaan on oltu Turun Artukaisissa joulukuussa 1936. Jouluaatto voi olla aivan oikea päiväkin. Kone oli tullut Göteborgista, jonne se lennettiin 15.12.1936. Siellä vaihdettiin kellukkeet pyöriin. Ja tuo nokilleen meno on tapahtunut paluulennolla sieltä. Ja kone lennettiin siis Tampereelle Härmälään loppukorjattavaksi 25.1.1937. Olikohan kippari tottunut liikaa kellukkeisiin kesän aikana, kun noin kävi...

 

OH-ALK tunnus uudelleen rekisteröitiin 1.12.1939 OH-LAK:ksi.

 

Jukka

 

[Kimmo Heinonen 0]

John Wegg: "Finnair, the art of flying since 1923":

 

"Delivered to Gothenburg 15 Dec 36 for conversion to wheels from floats. Damaged landing at Turku on delivery flight Dec 36 and flown to Tampere for final repairs 25 Jan 37."

 

Eli John Weggin Finnair-historiikki vahvistaa OH-ALK/LAK:n konehistoriassa, että nokillaan on oltu Turun Artukaisissa joulukuussa 1936. Jouluaatto voi olla aivan oikea päiväkin. Kone oli tullut Göteborgista, jonne se lennettiin 15.12.1936. Siellä vaihdettiin kellukkeet pyöriin. Ja tuo nokilleen meno on tapahtunut paluulennolla sieltä. Ja kone lennettiin siis Tampereelle Härmälään loppukorjattavaksi 25.1.1937. Olikohan kippari tottunut liikaa kellukkeisiin kesän aikana, kun noin kävi...

 

OH-ALK tunnus uudelleen rekisteröitiin 1.12.1939 OH-LAK:ksi.

 

Jukka

 

 

Kiitos tästä välitän linkin ketjuun kuvan omistajalle. Tuota tapausta itsekin pohdin - mutta se tieto mikä multa täysin puuttui oli tuo kentältä lähdön ajankohta ja sai hieman epäilemään oisko joku muu tapahtuma - ratkaisevaa myös tuo että vahvistit tuon kellukeiden vaihdon ajankohdan.

 

Kiitos

 

Kimmo

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Kellaria penkoessa löytyi jotakin mitä en muistanut olevan tallessa olenkaan, tässä yksi maistiainen, Central Airwaysin CF-LUX kesällä 1973, Toronto Island Airport

 

[ attachment removed / expired ]

 

.. vuodet ovat haalistaneet värit muttei muistoja.

 

[Juha Lampi 270]

Housut!