Arkistojen aarteita - vanhoja valokuvia

[Jaakko Kuusisto 3]

Näin koneet piilotetaan Räyskälässä vieraillessamme 

 

 

Todelliset puskapilotit asialla

[Jaakko Kuusisto 3]

Ralli on mun rattoni..tietääkös kukaan sanoa että kenenkä toimesta noita Ralleja on maalattu tuohon SDC:n nykykaavioon?

 

Ne on maalattu omistajiensa toimesta joko Ranualla tai Virossa.

 

Surkuhupaisin tapahtuma maalauksen jälkeen oli kerran Malmilla kun pilotti kehui tullimiehille koneen upeasta maalauksesta. Koneen omistaja joutui maksamaan tullit ja ALV:n tuosta ulkomailla suoritetusta maalauksesta.

Eihän tulli voinut tietää minkävärinen kone on ollut, ennenkuin pilotti möläytti .

[Jouni Laukkanen 47]

Surkuhupaisin tapahtuma maalauksen jälkeen oli kerran Malmilla kun pilotti kehui tullimiehille koneen upeasta maalauksesta. Koneen omistaja joutui maksamaan tullit ja ALV:n tuosta ulkomailla suoritetusta maalauksesta.

Eihän tulli voinut tietää minkävärinen kone on ollut, ennenkuin pilotti möläytti .

 

Omalle kohdalle sattui vastaava tapaus. Toin erään koneen Ämarista omistajan pyynnöstä ja paikalle hyökkäsi tullikoira schäferin kera. Olin ällikällä lyöty; ei osannut edes päivää sanoa, kun jo rupesi vaahtoamaan koneen maalauksesta, tullista ja arvonlisäverosta ja kyseli hintaa. Siinä tilanteessa ei voinut kuin ohjata ottamaan yhteyttä omistajaan, kun en tiennyt asiasta enempää.

 

Mistä tulli tiesi ryhtyä kyselemään asiaa jäi vähän arvoitukseksi. Aiemmilla kerroilla ei vastaavaa ollut sattunut.

[Matti Mäki 0]

Tässä pari kuvaa isoisän sotareissulta. Vastaavia löytyy noin neljäkymmentä. Eka kerta kun postaan kuvia foorumille

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Markku Kanninen 447]

Tässä pari kuvaa isoisän sotareissulta. Vastaavia löytyy noin neljäkymmentä. Eka kerta kun postaan kuvia foorumille

Onko sinulla tietoa missä yksiköissä isoisäsi palveli eli mitenpaljon noista kuvista tiedät?

Ensimmäisessä kuvassa on LLv 24:n Messerschmitt Bf-109G-2 keväällä -44 samoin sen alla on kokoonnuttu BF-109:n eteen. Näkyykö toisen kuvan Moranen tunnus alkuperäiskuvassa? Tuo kakstaso Fokker C. V:n tunnus näyttäs olevan FO-68?. Alimpaan kuvaan on miesjoukko kokoontunut Brewsterin ympärille.

Markku

[Matti Mäki 0]

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Matti Mäki 0]

Isoisäni palveli HävLLv 24:ssö, Lentorykmentti 2:ssa. Komentaja J.Karhunen vapautti hänety 1943. Kunhan saan lisää tietoa, postaan sen tänne.

[Markku Kanninen 447]

Hienoja kuvia Matti.

Nyt sattui oikea kirja käteen eli "Lentäjän albumi 3" tietää kertoa että tuo ensimmäisen satsisi alimassa kuvassa on 2/LeLv 24:n henkilökuntaa Tiiksjärvellä keväällä -42. Keskellä seisoo lentueenpäällikkö kapt. P. Elvi ja koirankarvarukkanen kädessään näyttäs olevan Heimo Lampi.  Fokker C. VE on LeLv 14:n FO-68 samoin Tiiksjärvellä talvella. -42. ("Lentäjän albumi 1")

Markku

[Matti Mäki 0]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

Muutama lisää. Ei siis hajuakaan mistä kuvat otetttu.

[Jukka Juutilainen 0]

Brewster-kuvat ovan varmaan Tiiksjärveltä, kuten Markku tuossa jo totesikin "Pive" Ervin kuvassa. Marski vieraili Tiiksjärvellä keväällä 1942. Tästä vierailusta löytyy kolme kuvaa Lentäjän albumi 3:sta sivulta 70. Hienot kuvat. 

[Markku Kanninen 447]

Brewster-kuvat ovan varmaan Tiiksjärveltä, kuten Markku tuossa jo totesikin "Pive" Ervin kuvassa. Marski vieraili Tiiksjärvellä keväällä 1942. Tästä vierailusta löytyy kolme kuvaa Lentäjän albumi 3:sta sivulta 70. Hienot kuvat. 

Nyt lipsahtaa autopuolelle mutta tuo maasturi on  Steyr Kfz 21 joita Marski sai Aatulta 75-vuotis synttärilahjaksi peräti 3kpl. Samaisessa Lentäjän albumi 3:ssa sivulla 83 on pari kuvaa joissa Marski vierailee kesällä -43 Suulajärvellä kyseisellä ajoneuvolla. Joten ainakin tuo Steyerinkuva on sietä. Samoin korsunkuva on Suulajärveltä kuin myös tuo "perustuksiaan myöten" palanut Brewster. (BW-351 17.6.43)

Markku

[Jaakko Kuusisto 3]

 

Oootte Te, Markku & kumppanit aika lentokavereita.

Te tiedätte kaikesta kaiken 

Olen ylpeä teistä.

[Jukka Juutilainen 0]

Nuo Mersu-kuvat näyttävät tutuilta. BW-351 tuhoutui Suulajärven kentän pommituksessa 17.6.1943. Sama kuva löytyy Lentäjän albumi 1:stä sivulta 76. Eli, korjataan sen verran että, että BW-kuvat ovat ainakin Tiiksjärveltä ja Suulajärveltä. 

[Jukka Juutilainen 0]

Ensimmäisen satsin ylin Mersu-kuva on HLeLv 24:n ltn. V. Suhosen MT-229 Suulajärvellä keväällä 1944 (SIH 6 s. 83).

[Jukka Juutilainen 0]

Kolmannen satsin Mersu on MT-464 1/HleLv 24:n kone Lappeenrannasta (SIH 6 wanhempi s. 100).

[Jukka Juutilainen 0]

Toisen satsin DB-13 Tiiksjärveltä löytyy SIH 19 s. 62.

[Jukka Juutilainen 0]

Toisen satsin BW lienee potkurin (ja huonon lähinäön) perusteella BW-365. SIH 1 (wanhempi) kertoo s. 87 näin: " 1.1.43 luovutettiin 1. lentue/LeLv24:lle. Koneessa oli tällöin M-63-moottori ja kaksilapainen potkuri. 9.2.43 vnr. M. Pasilan ohjaaman koneen laskutelineet rikkoutuivat renkaan puhjetessa startissa Suulajärvellä". BW:n uusi maastomaalaus tukee aikaa ja paikkaa.

[Jukka Juutilainen 0]

Ensimmäisen satsin "Murjaani" on hyvin paljon maastomaalaukseltaan sama yksilö (ja samanlaisessa maisemassa), kun mikä löytyy Eino Ruutsalon kirjasta sivulta 61. 

[Jukka Juutilainen 0]

Tosiaan tuo Marskin vierailu liittyy Suulajärveen ja Hävittäjälentolaivue 24:n 500:n ilmavoittoon. Karhusen kirjan (Magnussonin voittoisat Brewsterit) valokuvaliitteissä Magnusson vetää kättä lippaan Marskille ja sama automobiili on taustalla samoissa maisemissa. Täällä esillä oleva kuva on otettu ennen tai jälkeen Karhusen kuvaa.

[Markku Kanninen 447]

Toisen satsin BW lienee potkurin (ja huonon lähinäön) perusteella BW-365. SIH 1 (wanhempi) kertoo s. 87 näin: " 1.1.43 luovutettiin 1. lentue/LeLv24:lle. Koneessa oli tällöin M-63-moottori ja kaksilapainen potkuri. 9.2.43 vnr. M. Pasilan ohjaaman koneen laskutelineet rikkoutuivat renkaan puhjetessa startissa Suulajärvellä". BW:n uusi maastomaalaus tukee aikaa ja paikkaa.

Tästä tapauksesta ollee kyse mutta sanoppas Jukka mikä sakemanni sen vieressä rönöttää selällään? Oisko Luftwaffen ensimmäinen vaurio Suomen alueella 23.6.1941 Utissa kun 2/KGr 806:n Ju 88 A-5 meni laskussa ympäri. (Valtonen Luftwaffe-kuvasto)

Markku

[Jukka Juutilainen 0]

No, jo vain! Jos en nyt näe (vielä) harhoja, niin tässä kuvassa näkyy tosiaan M7 selvästi, ja päälaskutelineiden varret sojottavat samalla tavalla kuin Valtosen kirjan s. 112. Sama tapaus (M7+FK). 

[Matti Mäki 0]

Tuossa vielä yksi lisää

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

 

[Heikki Pullinen 134]

Aiheesta toiseen. Jukka mainitsee viestissään Mikko Pasilan. Hänestä tuli myöhemmin -60 luvulla etevä lastentautien kirurgi professori Sulamaan ohella.

 

Heikki

[Pentti Hyvärinen 1]

Löytyisikö keneltäkään valokuvaa koneesta Bf 109 G-6, MT-404, siirtotunnus RX+GK ? Kone lennettiin maaliskuussa 1944 Suomeen ja Pekuri laski sen lisäpolttoainesäiliön varassa mahalleen Hallissa 16.3.1944. Muutaman päivän päästä kone oli kunnossa ja seuraava kaputti sattui Taipalsaaressa kun Lehtovaara teki mahalaskun moottorin leikattua kiinni 2.7.1944.

Kone korjattiin ja se tuhoutui Luonetjärvellä Köntyslammella räjähtäessään ilmassa ja ohjaajan, vänr. Veikko Pekkolan,  pelastuessa laskuvarjolla 19.8.1944.

[Markku Kanninen 447]

Tuossa vielä yksi lisää

Ylhäällä oikealla HLeLv 24:n Bf-109G-2 kurkistelee konekorsusta ja ilmassa Fokker D-XXI mutta mikä tunnus Matti? näkynee alkuperäiskuvassa ja mkä numero pyrstössä mahtaa olla. Tuo JU-120 on mielenkiintoinen tapaus: Oli pohjoisessa Talvisodassa toimineen ruotsalaisten F 19:n Junkers F.13kä joka oli "siviilirekisterissä" tunnuksella OH-SUO. Rauhan tultua jäi Suomeen kunnostettiin ja siitä tuli ilmavoimien JU-120. Kone todennäköisesti Tiiksjärvellä toukokuussa 1942.

Markku