Arkistojen aarteita - vanhoja valokuvia

[Markku Kanninen 447]

Tuon Tumppiysipropleemin tiimoilta Ilmailu-lehtiä plärätessä tuli numerossa 4/1969 vastaan kuva tekstillä: "Porin ilmailukerhon Pik-15 on valmistunut - ompa vielä hienon näköinenkin. Kuvasssa YHE käymässä Malmilla 30.3.1969."  Eli kokoelmasi kuvan täytyy myös olla kevättalvelta 1969.

Markku

[Juha Kari 2]

Facebookin tempus-fugit -ryhmässä on kuva Rolls-Royce suihkumoottorista jossain näyttelyssä v. 1957.

 

tässä linkki

 

(saattaa vaatia kirjautumisen).

 

t. Juha

[Teppo Sarpila 53]

Tuosta PoIK:n Hinusta. Olen vähän odotellut, että he vastaavat, joilla on tarkempaa tietoa. Kuva on otettu talvella 1969 ennen ( en tiedä paljonko ) ensilentoa tapahtuneessa moottorin koekäytössä. Ohjaamossa on isäni Kai Sarpila ( joka ei lentänyt ensilentoa). Kuvan on ottanut  valokuvaaja Matti Juutilainen, joka oli myös ilmailija.  Värimaailmasta vielä;  Nokan yläosa ja vauhtiviivat ovat sinistä. Rungon takaosan yläpuoli ja siiven etureunat olivat punaisia.  R oli keltainen. Mikäli oikein muistan värityksen oli suunnitellut Simo Kuusisto

[Teppo Sarpila 53]

Hinu värillisenä ( ensivärit ).

 

[Raimo Heikkinen 2 474]

Kuva on vuodelta 1955. Utissa oli tuohon aikaan vain hiekkapäällysteinen kiitorata eikä suihkukoneilla sen vuoksi operoitu. Vasta kun kenttä sai talvisen päällysteen, alkoivat Vampit ujeltaa "uttilaisten asfaltilla". Taustalla paljaana Hammassyrjänmäki.

 

Taustatietoa napattu Kyösti Partosen de Havilland Vampire -kirjasta, kuva Suomen Ilmailumuseon kokoelmista.

[Martti Kujansuu 180]

Svenska litteratursällskapet i Finlandin digitoimissa amatöörikuvaaja ja eläinlääkäri Bernhard Åström negatiiveissa on useita kuvia lentokoneista Uudenmaan alueelta 1910- ja 1920-luvuilta.

 

"Herrasväki lentokoneen edessä" (1910). Kyseessä on Junker F.13, joten ajankohta on todennäköisesti 1924 tai myöhempi mikäli kuvauspaikka on Suomessa.

 

https://www.finna.fi/Cover/Show?id=sls.SLS%2B1555_SLS%2B1555_2044&index=0&size=large&w=800&h=800[/img]

 

"Lentonäytös jäällä Helsingin ulkopuolella (1921)". Ilmavoimien Caudron G.3.

 

https://www.finna.fi/Cover/Show?id=sls.SLS%2B1555_SLS%2B1555_1002&index=0&size=large&w=800&h=800[/img]

 

https://www.finna.fi/Cover/Show?id=sls.SLS%2B1555_SLS%2B1555_1003&index=0&size=large&w=800&h=800[/img]

 

"Lentokone sitä tyyppiä, jolla Bernhard Åström tuli Oslosta syksyllä 1928. Hänellä oli mukanaan tuoretta hummeria. Kone laskeutui ja nousi Hietaniemestä". Aeron K-SALF ja K-SALC.

 

https://www.finna.fi/Cover/Show?id=sls.SLS%2B1555_SLS%2B1555_1968&index=0&size=large&w=800&h=800[/img]

 

"Graf Zeppelin Malmin lentoasemalla syksyllä 1930".

 

https://www.finna.fi/Cover/Show?id=sls.SLS%2B1555_SLS%2B1555_984&index=0&size=large&w=800&h=800[/img]

[Topi Falkenberg 406]

Taitaa Zeppeliini olla Viikin peltojen yllä vuonna 1930?

[Markku Kanninen 447]

Tuo ykköskuvan Junkers F-13 saattakin olla tavallista mielenkiintoisempi. Silmäilin tuossa Weggin Finnair 1923-83 kirjaa ja huomasin että ainakin kaikissa kirjan F-13 kuvissa lukee konepellin kyljessä joko "Junkers" tai "AERO OY Helsinki". Kirjan sivulla 13 on kuva koneesta jossa tekstiä ei ole. Kuvateksti kehuu koneen olevan v.1920-21 Svenska Lufttrafik AB:n Suomen ilmailuliikenne Oy:lle liisaama Junkers F-13. Suomen ilmailuliikenne Oy harrasti yleisölennätyksiä Helsingissä mm. Junkersilla. Jos otos on Suomesta voi herrasväki olla lähdössä yleisölennätykselle kyseisen yhtiön liisingkoneella.

Kymmenen vuotta sitten on asiaa muisteltu tuolla:

http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,59510.msg767531.html#msg767531

Markku

[Markku Kanninen 447]

Taitaa Zeppeliini olla Viikin peltojen yllä vuonna 1930?

Viikin pelloilla näytetään olevan:

https://www.kuvakokoelmat.fi/pictures/search/field:aihe_aika/value:%2224.9.1930%22#

24.9.1930 jolloin Malmin lentoasemaa ei ollut vielä olemassa.

Markku

[Martti Kujansuu 180]

Kirjan sivulla 13 on kuva koneesta jossa tekstiä ei ole. Kuvateksti kehuu koneen olevan v.1920-21 Svenska Lufttrafik AB:n Suomen ilmailuliikenne Oy:lle liisaama Junkers F-13. Suomen ilmailuliikenne Oy harrasti yleisölennätyksiä Helsingissä mm. Junkersilla. Jos otos on Suomesta voi herrasväki olla lähdössä yleisölennätykselle kyseisen yhtiön liisingkoneella.

 

Koneeseen näyttää olevan maalattu Suomen Ilmailuliikenne Oy:n "risti ympyrässä" tunnus. Kuvauspaikkaksi sopisi tällöin Helsingin Korkeasaaren viereinen Palosaari, missä yhtiö harjoitti toimintaansa aluksi.

 

 

[Raimo Heikkinen 2 474]

Kiitos Martti mielenkiintoisista kuvista. Nuo kaksi kuvaa; Caudron G.3 ilmassa, voisivat olla lentokilpailusta joka järjestettiin Helsingissä ilmailuvoimien juhlapäivänä 6.3.1921.. Santahamina toimi tuolloin Caudronien kotikenttänä.

[Aarno Isomäki 11]

liekö tällainen kuva täällä jo aiemmin ollut? en ainakaan löytänyt hakutoiminnolla sanoilla "postikortti" ja "jämi" löysin kuvan käkisalmi-facebookryhmästä ja sen on lähettänyt Paavo Poskiparta Jämijärveltä Lauri-veljelleen Käkisalmeen 8.8.1937. ja koska kopio on senverran hyvälaatuinen, jaan kortin vielä kolmeen osaan niin saa jotain selvääkin.

 

[Aarno Isomäki 11]

 

 

[Aarno Isomäki 11]

 

 

[Raimo Heikkinen 2 474]

Tämä Uudessa Suomessa 5.3.1921 ollut  ilmoitus liittyy noihin "kangaspuu" Caudronien lentokuviin.

 

[Juha Mäkelä 0]

Tällaisesta kaivataan myös lisätietoa http://www.avl.fi/2017/03/vesitasolla-ylaneen-ylle/

[Markku Kanninen 447]

Tällaisesta kaivataan myös lisätietoa http://www.avl.fi/2017/03/vesitasolla-ylaneen-ylle/

Porin eli Satakunnan ilmapuolustusyhdistyksen omistama De Havilland D.H.60G Moth Coupe K-SATA nimeltään ”Satakunta I” Rekisteröity 9.8.1929, rekisteri muutettiin muotoon OH-ATA joulukuussa 1932.

Tuolla on pähkäilty asiaa tarkemmin:

http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,109377.0.html

Markku

[Aarno Isomäki 11]

osaako joku kertoa jotain tämän valokuvan koneesta? foorumin hakutoiminnolla kyseisellä rekkarilla saan vain mainintoja dc-3 koneesta ???

 

kone on tiettävästi kuvattu ähtärissä.

 

[Heikki Pullinen 134]

Yksi konsti on mennä digitaaliarkistoon / hakupalvelu / hakukenttään koneen tunnus.

Tietävimmät kertovat kaikki mahdolliset tietolähteet.

 

Heikki

[Juha Ritaranta 930]

OH-VKD (se ensimmäinen) oli de Havilland DH.60X Moth, valmistaja lisenssilä Veljekset Karhumäki Keljossa, valmistusnumero 1/VK. Rekisteröitiin 10.7.36 Veljekset Karhumäen nimiin, sai lempinimen "Räkkä". Pakko-otettiin Ilmavoimille 20.10.39, poistettiin siviilirekisteristä 17.10.41 myytynä Ilmavoimille, sai siellä tunnuksen MO-93. Toinen OH-VKD oli sitten se DC-3.

 

[Markku Kanninen 447]

OH-VKD (se ensimmäinen) oli de Havilland DH.60X Moth, valmistaja lisenssilä Veljekset Karhumäki Keljossa, valmistusnumero 1/VK. Rekisteröitiin 10.7.36 Veljekset Karhumäen nimiin, sai lempinimen "Räkkä". Pakko-otettiin Ilmavoimille 20.10.39, poistettiin siviilirekisteristä 17.10.41 myytynä Ilmavoimille, sai siellä tunnuksen MO-93. Toinen OH-VKD oli sitten se DC-3.

Ismo Tervonen "Veljekset Karhumäki Suomen ilmailun pioneereina 1924-1956" opus väittää, että Karhumäen veljekset rakensivat OH-VKD:n omin lupinsa ilman lisenssiä!? MO-93 tuhoutui Hirvaksessa 9.4.1944 lentokonehallin palossa.

Markku 

[Raimo Heikkinen 2 474]

Kuvaa katsoessa tuli mieleeni että koneessa on 105 hv. Hermes -moottori nokallaan, nk. "Härkä-Moth", sen verran koholla on moottoripellitykset. Kuitenkin siinä on vain 85 hv. Cirrus Mk.III. Selitys nokan muodolle löytyy liitteestä. Kone tosiaan pakko-otettiin ilmavoimille vuonna 1939, ja sille tielle se jäi. Tunnuksen MO-93 saanut kone otettiin peruskorjaukseen Veljekset Karhumäki Oy:lle. Korjauksen yhteydessä siihen sitten vaihdettiin tehokkaampi Hermes -moottori sopivine potkureineen, suojapelteineen ja moottorin kiinnityspultteineen. Kone oli valmis luovutettavaksi ilmavoimille 22.10.1941.

 

 

 

Kansallisarkisto

>

[Raimo Heikkinen 2 474]

Tällaiselta näytti MO-93 Hermes -moottorilla:

 

 

Kuva: via Suomen Ilmavoimamuseo

[Martti Kujansuu 180]

Helsingin kaupunginmuseon uudessa kuvapalvelussa on vapaasti ladattavissa kymmeniä lentokoneaiheisia kuvia Helsingistä sekä myös muualta Suomessa. https://www.helsinkikuvia.fi/

 

KUVA: Flyg Aktiebolaget - Lento Osakeyhtiön Caudron G.3 Pikku Kuusisaaressa vuonna 1920.

 

https://finna.fi/Cover/Show?id=hkm.HKMS000005:km0023y6&fullres=1&index=0[/img]

[Tero Taskila 5]

Englishrussia sivustolta löytyi Brewsteri talvinaamio väreissä. Aika jännä kuvio...