Nostalgiakuvia. Finnairin A300 ja DC-10

[Ilkka Mannikainen 776]

Nainen seisoo viimeisellä penkkirivillä mun mielestä, sen jälkeen tulee ovi eli tyhjää tilaa ja se väliseinä on kansainomaisemmalta termiltään huussi ja vierailla kielillä lavatory. 

[Jari Alanko 0]

no on siinä ovi tosiaan, katossa kyl näkyy jotain panelleja sekä seinällä jotain valoja ikäänkuin käytävä jatkuisi...

[Ilkka Mannikainen 776]

Kyllähän se matkustamo jatkuukin, siellähän tuli tuon vessan jälkeen lähes 20 riviä turistiluokkaa.

[Kimmo Nieminen 0]

Eli taitaapi olla LGD joka oli aikanaan koko möykky konfiksessa, käytävällä olevassa laukussa on mielestäni aurinkomatkojen tägi.

[Guest Aaltonen]

Kar Airin A300:nen. Asiaa. Loistavaa. 

[Juha Klemettinen 28]

Toi kirkkaan kellertävä ruskea oranssi punainen värimaailma ei ole Finnairin oma, vaan jonkun toisen yhtiön. Finnairin kaksi vikaa kymppiä LHD ja LHE tulivat käytettyinä Finnairille.

 

Pienellä haulla tämä vahvistui. Wardairin sisustus ja OH-LHE.

 

Selvisihän tämäkin asia  Olisi pitänyt heti tajuta, että kyseessä on joku käytettynä tullaista kympeistä. Tuo sisustus on aivan liian spykedeelinen härmäläiseen makuun 

Neljäs kuva on selvästi laajarunko kone koska:

- penkkien takana näkyy kympin/MD-11:sta ovi

- Oven takana on väliseinä joka jakaa matkustamoa, sellaista ei ole kapaerunkoisissa.

Juha.

[Ilkka Mannikainen 776]

Neljäs kuva on selvästi laajarunko kone koska:

- penkkien takana näkyy kympin/MD-11:sta ovi

- Oven takana on väliseinä joka jakaa matkustamoa, sellaista ei ole kapaerunkoisissa.

Juha.

 

Hei, se me pääteltiin jo muutama tunti sitten että ei ole kapearunko. Itseasiassa kukaan ei ole edes esittänyt, että neloskuva olisi kapearunkoisesta.

 

Ja oven jälkeen ei tule väliseinää vaan vessa. Tämäkin selviää muutama postaus ylempää. 

[Jari Mäkinen 0]

Laitanpa parit kuvat diaskannausarkiston kätköistä jonon jatkoon:

 

 

[ attachment removed ]

 

 

[ attachment removed ]

 

 

[ attachment removed ]

 

 

[ attachment removed ]

 

Ja lopuksi samalla kuvia katsellessa löytynyt ylläri, joka ei liity mitenkään otsikkoon...

 

[ attachment removed ]

 

[Juha Klemettinen 28]

Hei, se me pääteltiin jo muutama tunti sitten että ei ole kapearunko. Itseasiassa kukaan ei ole edes esittänyt, että neloskuva olisi kapearunkoisesta.

 

Ja oven jälkeen ei tule väliseinää vaan vessa. Tämäkin selviää muutama postaus ylempää. 

 

Ihanko totta? Ja jos tarkkoja ollaan niin siinä veskissä on seinä, sentään niin pitkälle ei painon säästössä ole vielä menty... 

Juha.

[Jouni Asteljoki 0]

OH-LAA LAA. 

 

Mikä vuosi tuossa Stalinin aikaisessa kabiinin värityksessä on kyseessä?

 

Voiko kympin siipi olla noin pieni? Ihan ekaks tulee mieleen jonkun DC9:n siipi.

Operaatio sininen ilme käynnistyi vuonna 1997. Olin itse silloin Finskin teknikassa töissä, kun noita kympin sisustuksia lähdettiin muuttamaan nykyaikaisemmiksi.

Terv, Jouni

[Juha Klemettinen 28]

Operaatio sininen ilme käynnistyi vuonna 1997. Olin itse silloin Finskin teknikassa töissä, kun noita kympin sisustuksia lähdettiin muuttamaan nykyaikaisemmiksi.

 

Eikös kympit olleet jo 1997 kaikki Libertellä? OH-LHA taisi lähteä viimeisenä joskus 1996? Ja tuskin nuo oransssit värit nyt enää silloin oli käytössä  ???

Juha.

[Ari Aho 62]

Eikös kympit olleet jo 1997 kaikki Libertellä? OH-LHA taisi lähteä viimeisenä joskus 1996? Ja tuskin nuo oransssit värit nyt enää silloin oli käytössä  ???

Juha.

 

Olisiko Jouni kuitenkin tarkoittanut 1987? Minä ainakin sain silloin ostaa Finnairilta vanhan väristä oranssia verhoilukangasta OH-CER:n istuinverhoilun uusimiseen.

 

Ari

[Teemu Lokka 53]

Olisiko Jouni kuitenkin tarkoittanut 1987? Minä ainakin sain silloin ostaa Finnairilta vanhan väristä oranssia verhoilukangasta OH-CER:n istuinverhoilun uusimiseen.

 

Ari

 

On se ollut silloin, kun itse tuossa 90-luvub alussa pääsin käväsemään koulun kanssa Finskin tekniikassa niin LEKO 7 oli kympi jonka sisälle mentiin ja kabiini oli sininen ja valkoinen.

[Jarmo Kempas 0]

Tuossa neljännessä kuvassa paljastaa se että tuo äijä on pistämässä tavaroita koneen keskellä olevaan hattuhyllyyn.

 

Alkuaan Finnairin DC-10 koneissa ei ollut keskellä kattoa tavarakoteloita ne tehtiin joskus kahdeksankymmenluvun puolivälissä kun kabiinit uudistettiin.

 

DC-10 ja MD11 rungot ovat poikkileikkauksiltaan samoja. OH-LGA on jopa tehty DC-10 runkojigissä. Myöhempiä koneita varten valmistui uudet runkotyökalut. Olihan niissä jo tehty 450 erilaista kymppiä.

 

jk