Vaaratilanne EFHK:lla 20.10.2007

[Seppo Pietikainen 0]

Onko Go Aroundi nykyään jotenkin normaali proseduuri jokaisessa laskussa tylsien lentomatkojen piristämiseksi ja eikö sen tekemiseen vaadita mitään epätavallista tai vaaran mahdollisuutta?

 

http://www.kaleva.fi/plus/juttu687760_page0.htm

 

Näemmä

 

Iltalehdessa tai jossain muussa vastaavassa varmaankin otsikko maanantaina: "Katstrofi Helsingin Lentoasemalla valtettiin nipinnapin, viranomaiset yrittivat peitella" 

[Harri Koskinen 290]

YLE:n uutisen mukaan toisena osapuolena oli ruotsalaisen Viking-lentoyhtiön kone. Olisikohan kuitenkin niin, että kone olisikin ollut tanskalaisen MyTravel Airways A/S:n kone, sehän käyttää radiokutsua Viking? Koneen lähtöaika Las Palmasiin oli klo 8.10. Olisi näkymä pitänyt jaksaa raahautua kentälle sitä kuvaamaan, niin tietäisi takuulla ihan tarkasti mitä siellä oikein tapahtui.

[Lari Nylund 161]

Tässä nähdään jälleen toimittajien valitettava tarve luoda pienistä ja normaaleista jutuista jotain suuren suurta. Ylösveto, jollaisen olen itse kokenut kolmesti, on kuitenkin ihan asiallinen uutisoida tilanteen ihmeellisyyden kannalta normaalille lentomatkustajalle. Itse olin joskus aiemmin lukenut ylösvedosta lehdestä ja kun ensimmäinen sattui sitten omalle kohdalle LHR:lla, niin eipä tarvinnut ihmetellä. Mutta millä otsikolla jutut sitten uutisoidaan onkin eri asia. Rautatiealalla itse työskentelevänä olen muutaman kerran kesken päivätorkkujen säikähtänyt pahemman kerran radiosta kuultuihin sanoihin "junaonnettomuus... tai junaturma", jotka ovat loppupeleissä olleet rautatieliikenteessä "normaaleja" tasoristeysonnettomuuksia. Noiden jälkeen onkin alkanut miettimään, että jos (nyt koputetaan puuta) todellinen junaonnettomuus tapahtuu, niin millä sanoilla se tuollaisten ylilyöntien jälkeen otsikoidaan. 

 

 

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Myös Intiassa on tänään repäisty otsikoita suurin piirtein vastaavasta asiasta, tapahtui tänään Mumbaissa:

 

collision averted again

 

tragedy averted

 

close shave

 

at the last minute

 

terrified passengers

 

http://www.timesnow.tv/NewsDtls.aspx?NewsID=3663

[Matias Hurtta 0]

Vastaavanlaisesta tapahtumasta muistan lukeneeni viime talvena Iltasanomista. Finnairin emppu oli tulossa muistaakseni Varsovasta. Kun kone sitten oli laskeutumassa Helsinki-Vantaalle, se joutui tekemään ylösvedon kiitotiellä odottettua pidempään viipyneen Malevin koneen takia. Ja ilmeisesti tästä uutisoitiin sen takia kun Kalervo Kummola oli kyydissä. 

[Guest humiru68]

Eli ihan normaali Go-around tilanne  Hitto tuo on kyllä naurettavan säälittävän naurettavaa.. ottaisivat ensin asioista selvää ennenku tollasia alkavat kertoa.. 

 

Kyllä vaan. Ihan tavallinen Go-Around tilanne. Niitähän tapahtuu kymmeniä kertoja vuodessa Finnairilla. Eli ei luulis tällainen ylittävän uutiskynnyksen.

 

Jos finaalissa huomataan, tai lennonjohto alkaa käydä keskustelua jo radalla olevalle koneelle niin toki ylösveto moodi aloitetaan heti. Tässä tapauksessa se vaan tapahtui hieman myöhemmässä vaiheessa. Kone oli lähes twenty, retard, retard tilanteessa. Ylösveto toki on mahdollinen tässäkin tilanteessa, jopa kosketuksen jälkeenkin jos vaan etäisyys edessä olevalle koneelle on rittävän turvallinen. Moottorit toki ei heti vastaa täyden(TO/GA) kaasuun ja sen pitää ottaa huomioon, ettei käy niin kuin AF:n A320:lle(se FBW näytös)

[Sami Virkkula 0]

YLE:n uutisen mukaan toisena osapuolena oli ruotsalaisen Viking-lentoyhtiön kone. Olisikohan kuitenkin niin, että kone olisikin ollut tanskalaisen MyTravel Airways A/S:n kone, sehän käyttää radiokutsua Viking? Koneen lähtöaika Las Palmasiin oli klo 8.10. Olisi näkymä pitänyt jaksaa raahautua kentälle sitä kuvaamaan, niin tietäisi takuulla ihan tarkasti mitä siellä oikein tapahtui.

 

Onkohan tässä nyt sattunut Radiolain vastainen RIKOS koska ylen toimittaja on käyttänyt radioliikenteestä saatua tietoa hyväkseen 

[Harri Koskinen 290]

Onkohan tässä nyt sattunut Radiolain vastainen RIKOS koska ylen toimittaja on käyttänyt radioliikenteestä saatua tietoa hyväkseen 

 

Joka tapauksessa nolo juttu, koska Ruotsissa on Viking Airlines -niminen lentoyhtiö, jota uutisessa syytetään luvatta kiitotielle menosta.

[Sami Virkkula 0]

Joka tapauksessa nolo juttu, koska Ruotsissa on Viking Airlines -niminen lentoyhtiö, jota uutisessa syytetään luvatta kiitotielle menosta.

 

Kieltämättä aika nöyryyttävää 

[Jari Tanskanen 0]

Onkohan tässä nyt sattunut Radiolain vastainen RIKOS koska ylen toimittaja on käyttänyt radioliikenteestä saatua tietoa hyväkseen 

 

Alkaa mielikuvitus laukata aika villisti, jos oikeasti joku kuvittelee, että toimituksissa on aikaa kuunnella skannerilla ilmailutaajuuksia.

[Jaakko Kuusisto 3]

Alkaa mielikuvitus laukata aika villisti, jos oikeasti joku kuvittelee, että toimituksissa on aikaa kuunnella skannerilla ilmailutaajuuksia.

 

Kyllä muuten kuunnellaan ja aika tarkkaankin 

[Jari Tanskanen 0]

Kyllä muuten kuunnellaan ja aika tarkkaankin 

Eipä ole sattunut yhtään skanneria silmiin Ylen toimituksessa

[Jaakko Kuusisto 3]

Eipä ole sattunut yhtään skanneria silmiin Ylen toimituksessa

 

joo, mutta Teillä ( Ylessäkin)  on toimittajia, jotka hoitavat tuon omalla ajalla ja omin vehkein. Sitten ostatte noiden tarinat uutisiinne.

 

Uutisryhmien autoissa on kaikenlaista kivaa, kurkkaappas joskus.

Onhan noita uutistoimittajia muuallakin kuin Ylessä ja huomattavasti aktiivisempiakin. 

[Guest Falcon 900]

Kyllä muuten kuunnellaan ja aika tarkkaankin 

 

Eikös aikanaan ennen tuota viranaomaisverkkoa, kun Palo-, Saku- ja Poliisikeikat kuuluivat tuolla ylä-VHF:llä, skanneri tainnut olla toimittajien vakiovarusteita...  8)

[Guest Masa]

Sohaisenpa ampiaiaispesää.... Kyllähän jokainen silmät auki tätä ketjua lukeva näkee, että vasta täällä Flightforumilla asiasta on tehty "dramatiikkaa".

YLE ei uutisoinut asiaa "hirveänä vaaratilanteena", niinkuin joku kirjoittaja tuolla aiemmin antoi ymmärtää.

Uutisessa vaaratilanne tuli kuvaan mukaan lennonjohdon toimesta, siinä vaiheessa, kun kertoivat, että kyse ei ollut vaaratilanteesta.

 

Mutta itsekin kyllä ihmettelin, että mitä siellä nyt on tapahtunut, kun YLE:n radiouutisetkin asian mainitsivat useassa uutislähetyksessä.

Jos sitten oli niin, että toinen kone oli rullannut laskun loppuvaiheessa olevan koneen eteen kiitoradalle, joko tornin luvalla tai sen vastaisesti, niin miksipä sellaista ei voisi uutisoida. Semminkin kun asia uutisoitiin tapahtuneena tilanteena, eikä suinkaan vaaratilanteena.

Kentän liikennettä jonkin verran vuosien saatossa kuunnelleena voin sanoa, että edellä mainittua ei tapahdu kovin usein. Onneksi.

 

[Harri Koskinen 290]

Sohaisenpa ampiaiaispesää.... Kyllähän jokainen silmät auki tätä ketjua lukeva näkee, että vasta täällä Flightforumilla asiasta on tehty "dramatiikkaa".

YLE ei uutisoinut asiaa "hirveänä vaaratilanteena", niinkuin joku kirjoittaja tuolla aiemmin antoi ymmärtää.

 

Kyllä niissä uutisen aivan ensimmäisissä versiossa oli otsikossa sana "vaaratilanne", ei sitä dramatiikkaa täällä tehty!

 

EDIT: Tämän ketjun ensimmäisessä viestissä on suora lainaus tuon uutisen alkuperäisestä versiosta: "Finnairin Oulusta aamulla kello 07.45 lähtenyt lentokone joutui vaaratilanteeseen Helsinki-Vantaan lentokentällä."

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Näinhän se meni. Seuraava otsikko taisi olla "Lennonjohto kiistää vaaratilanteen" 

 

YLE:n ruotsinkielinen uutinen oli myös alusta alkaen "dramaattinen". Ensimmäinen versio ja sen otsikko on vielä nähtävissä Flygtorget.se:n listassa:

 

http://www.flygtorget.se/nyheter/magenta/lista.asp?Urval=200710

 

"Finnairplan nära kollision" jne 

 

Mutta sitä linkkiä kun klikkaa, niin  esiintuleva päivittynyt uutinen on taas "lennonjohto kiistää vaaratilanteen", siis myös ruotsiksi ja maailmalle levinneenä...

 

Ei hyvä 

 

[Guest Masa]

Joko täällä olisi varmaa tietoa siitä ylösvedon aiheuttaneesta koneesta, rullasiko se kiitoradalle noustakseen, vai oliko se aiempi laskeva?

[Guest Masa]

Juuri Ylen tv-uutisissa sanottiin, että ruotsalainen kone olisi mennyt kiitotielle ilman lupaa. Sehän voisi jo ylittääkin uutiskynnyksen.

 

Ville

 

Onko todellakin niin, että täällä ei kukaan tiedä, mikä tarkkaan ottaen aiheutti sen ylösvedon?

Menikö toinen kone vastoin ohjeita kiitoradalle? Olivatko ohjeet jollain tavalla ristiriidassa tilanteen kanssa? Vai oliko se kiitoradalla oleva kone edellinen laskeutunut, joka ei ollut vielä poistunut radlata siinä vaiheessa, kun laskuun tuleva teki ylösvedon?

[Jani Luoto 13]

Nyt illalla on tapahtunut vantaalla ilmailuliikenneonnettomuusvaara kuten ex-kumiankka.net asian ilmaisee:

 

Vantaa 25.10.2007 22:02:41 ilmaliikenneonnettomuusvaara: suuri

 

Ei viitsi tehdä uutta keskustelua vielä, koska mitään uutta tietoa asiasta ei ole tullut.

[Juha Tuominen 0]

Nyt illalla on tapahtunut vantaalla ilmailuliikenneonnettomuusvaara kuten ex-kumiankka.net asian ilmaisee:

 

Vantaa 25.10.2007 22:02:41 ilmaliikenneonnettomuusvaara: suuri

 

Ei viitsi tehdä uutta keskustelua vielä, koska mitään uutta tietoa asiasta ei ole tullut.

 

Eikö kenelläkään todellakaan ole mitään tietoa tuosta!?  ???

[Juha Paulavuo 21]

Eikö kenelläkään todellakaan ole mitään tietoa tuosta!?  ???

 

Mikään media ei ainakaan ole kertonut mitään

[Jari Laakko 0]

Finncomin ERJ145 laippaongelmia.

[Guest Masa]

Onko todellakin niin, että täällä ei kukaan tiedä, mikä tarkkaan ottaen aiheutti sen ylösvedon?

Menikö toinen kone vastoin ohjeita kiitoradalle? Olivatko ohjeet jollain tavalla ristiriidassa tilanteen kanssa? Vai oliko se kiitoradalla oleva kone edellinen laskeutunut, joka ei ollut vielä poistunut radlata siinä vaiheessa, kun laskuun tuleva teki ylösvedon?

 

Pitää alkaa päätellä, että se on mennyt tornin piikkiin se ylösveto, kun täällä ollaan niin hiljaa  :o

Ensin aivan kauhia hulabaloo siitä, että oliko se vaaratilanne vaiko ei, ja nyt ei ketään tunnu kiinnostavan, että mitä siellä tarkkaan ottaen sattui.

[Jaakko Kuusisto 3]

Sanoisin ihan pokkana, että ylösvedon aiheutti se, että RATA EI OLLUT VAPAA.

Meille ihan sama , vaikka siellä radalla olis ollu ukko-novelli  paskalla

 

jk. ei mennyt tornin piikkin, koska he komensivat ylösvedon.