Peruskaurasta rariteetti

[Ismo N 2]

SAS:n Dash-sotku on mielestäni hyvä muistutus siitä, että tavalliset ja arkiset koneet muuttuvat joskus harvinaisiksi. Nyt niin kävi yhdessä yössä, kus SAS maadoitti Q400:set.

[Juha P 21]

Kyllähän noita maailmalla lentää vielä pitkälti toistasataa. Pohjoismaissa tosin kävivät harvinaisiksi

[Mikko M 5]

Kyllähän noita maailmalla lentää vielä pitkälti toistasataa. Pohjoismaissa tosin kävivät harvinaisiksi

 

Mutta ei SASin koneet... Siitähän tässä oli kyse...

[Ismo N 2]

Niin, ei tässä ihmeempää, tuli tätä vain pohdiskeltua kesällä kentän laidalla, kun kyttäsin aika monta kertaa täällä Turussa DASH:n saapumista. Kuvia tuli otettua paljon vaan nyt tuntuu, ettei yhtään liikaa. Jo nyt on selvää, että SAS ei konetyypillä enää lennä.

[Jani V 0]

Itse viimetalvena raahauduin kentällä keskellä yötä, että sais kuvattua Dashin (LN-RDD)... onneksi kävin.

[Guest JMJ]

Nyt vasta hokasin että tuli reilu vuosi sitten lennettyä juuri tuolla ko. koneyksilöllä joka nyt viimeiseksi rysähti. 

[Nils R 13]

Siitä on jo aikaa kun Q400:lla matkustin, mutta mieleen on jäänyt todella voimakas potkureilla aikaansaatu jarrutus laskussa kosketuksen jälkeen liukkaalla nahkapäällystepenkillä

[Tuomas K 52]

Joskus taannoin fillarit kestivät kyllä...

 

Harmi. Kaunis ja piiiiitkä kone tuo Q400.

 

//T

 

[Vesa J 0]

Onpas tuo Tuomaksen viimonen kuva nätti!  Näyttää ainakin 340-600 pituiselta! 

 

-vesku

[Guest kiza]

Noh, minua ei ainakaan haittaa tuon koneen poistuminen toistaiseksi laivastosta, sen verran ahdas kokemus se oli, -itseliimaavien nahkapenkkien kanssa   

 

Kesäkuulta, LN-RDQ

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

Kyyti oli tosin mukavan tasaista 

 

[Nils R 13]

Kaunis ja piiiiitkä kone tuo Q400.

 

 

Selvästikin salainen prototyyppi Q400-900 mallista, jonka SAS aikoo ottaa ensimmäisenä käyttöön korvaamaan lyhyenlättänät B737t 

[Jaro M 9]

Harmi. Kaunis ja piiiiitkä kone tuo Q400.

//T

 

Tulee mieleen A340-600. Melko pitkä sekin.