Mikä kenttä on haastavin?

[Tumi Hämäläinen 716]

Wellingtonin kenttä Uudessa-Seelannissa on yksi haastavimmista, varsinkin kovilla Nor'west -tuulilla. Jossain on videokooste hurjista laskeutumisista ko. kentälle, varmaan joku on sen nähnytkin. Toisaalta, tyynellä kelillä kentälle on mukava lentää koska maisemat ovat upeat.

 

Osaako joku kertoa, mistä näitä videoita löytyy?

[Tuomo Seppälä 0]

Osaako joku kertoa, mistä näitä videoita löytyy?

 

http://video.google.com/videoplay?docid=-6751881979328261904&q=wellington+airport'>http://video.google.com/videoplay?docid=-6751881979328261904&q=wellington+airport = Take-off Wellingtonista

 

Siitä liikkeelle!

 

Yleensä videoita, niin lentämisestä kuin kaikesta muustakin löytyy ihan kivasti ja helposti osoitteesta http://video.google.com

Myös Youtubessa on kaikenlaista. www.youtube.com

 

-tuomo

[Tatu Kantomaa 2 907]

Haastavimmat on jo mainittu, mutta ainakin simussa edellisten lisäksi yksi suosikeistani on LOWK.

Kentällä kyllä riittää pituutta, ja finaalikin on paljon pidempi kuin Kai Takilla tai Madeiralla, mutta ennen finaalia onkin hiukan enemmän tekemistä.

 

Selittäisitkö vähän enemmän mitä tarkoitat? Klagenfurtissa ei minusta näy mitään ihmeellistä....

[Petri Hellemaa 0]

Klagenfurtissa kiertolähestyminen kiitotielle 11, ainakin 90-luvun alkupuolella.

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Tatu Kantomaa 2 907]

Circle to land ei ole mikään harvinainen asia, se vain harvemmin piirretään karttoihin. Joku lentäjä voisi vasstata siihen kuinka usein Circle to land lähestymisiä lennetään. (?)

 

Tuli muuten vielä mieleen sellainen kenttä Sveitsissä kuin Sion, siellä on Localizer lähestyminen vuorten väliin (siis ilman liukupolkua) ja finaali tai tuollainen 'circle to land' sitten visuaalina kiitotielle.

 

 

 

[Juha Ritaranta 947]

Circle to land ei ole mikään harvinainen asia, se vain harvemmin piirretään karttoihin. Joku lentäjä voisi vasstata siihen kuinka usein Circle to land lähestymisiä lennetään. (?)

 

Tuli muuten vielä mieleen sellainen kenttä Sveitsissä kuin Sion, siellä on Localizer lähestyminen vuorten väliin (siis ilman liukupolkua) ja finaali tai tuollainen 'circle to land' sitten visuaalina kiitotielle.

 

 

 

 

Sion on ehdottomasti yksi "haastavimpia" kenttiä, joille olen lentänyt. Lähestyminen itse asiassa on IGS-lähestyminen (Instrument Guidance System), jossa on myös liukupolku. Sionissa liukukulma on melkoisen jyrkkä, olisiko jotain 4,5 astetta. IGS:ää seuraten pätyy vuoren seinään muutama maili ennen kiitorataa, eli IAL-kartassa on piste, muistaakseni määriteltynä DME:n avulla, josta eteenpäin seuraillaan jokea kentälle. Upeat maisemat, samoin kuin toisella "haastavalla" kentällä Sveitsissä, eli Samedanissa. Samedan lienee myös Euroopan korkeimmalla sijaitseva lentokenttä. Komas saman luokan sveitsiläiskenttä, jolle olen lentänyt, on Lugano. Jyrkkä liukupolku vuorten väliin ja lyhyehkö kiitorata. En ole noista yhdelläkään käynyt muutamaan vuoteen, joten muistikuvat eivät ole viimeisen päälle skarppeja. Mukavia ja mielenkiintoisia paikkoja upeissa maisemissa.

 

Edit: tsekkasin asian, ja se Sionin IGS:n liukukulma on peräti 6 astetta...

[Tatu Kantomaa 2 907]

Justiinsa. Minun kartta Sionista, vanha Jeppesen kartta, näyttäisi että siinä on vain Localizer. Muistelin myös tuota Samedania vaikeana kenttänä, mutten löytänyt karttaa tähän hätään.

 

Luganon liukupolusta tuli mieleen London City... se on myös aika vallaton lähestyminen, jyrkkä ja "talojen seassa" vaikkakin tietysti niin paljon kuin mahdollista Thames joen yllä.

[Armin Zuger 238]

Samedanin LSZS (VFR) VAC kartta tästä.

Tosiaan hieno paikka.

[Niko Kähkönen 0]

Selittäisitkö vähän enemmän mitä tarkoitat? Klagenfurtissa ei minusta näy mitään ihmeellistä....

No kyllä ainakin minusta nämä lähestymiset näyttävät hiukan keskimääräistä syheröisemmiltä.

 

[ attachment removed / expired ] [ attachment removed / expired ]

 

[Tatu Kantomaa 2 907]

Ihan mielenkiintoinen lähestyminen, ei siinä mitään, mutta tuollainen Teardrop on ihan normaali kuvio. Eikä noita kaikkia mutkia lennetä, riippuu siitä mistä suunnasta tulee tai siitä joutuuko vetämään ylös ja yrittämään uudelleen. Klagenfurtissa on finaali kyllä aika pitkä, eikä noiden kuvioiden lentämisessä tule mikään kiire.

 

http://www.altairva-fs.com/training/ava_training_ifr_pt.htm

[Guest tornadof36]

TERE!

 

Aika hieno kuva oli tuolla a.netissä tuolta Tadzekistanin Khorogista.En vielä katsonut kentän lyhennettä.Testailin 735:lla eikä kiitotiekään ollut liian pitkä.Tupoleville se olisi jo sitä ollut!

 

Myös helikopterilla pörräilyyn aika hieno paikka.

 

-Jukka

---

---

[Niko Kähkönen 0]

No joo, myönnettäköön että "mielenkiintoinen" on kuvaavampi sana Klagenfurtin lähestymiselle kuin "haastava", joten ei siitä sen enempää.

 

[Tero Paassola 0]

tsekkasin asian, ja se Sionin IGS:n liukukulma on peräti 6 astetta...

 

Luganossa myös IGS GS 6.65°, sairasta

 

T

[Mikko J Virtanen 0]

Noista Kreikan kentistä löytyy varmaan aika montakin hankalaa paikkaa pääosin kiitoratojen lyhyyden vuoksi. En nyt muista missä käytiin Finskin 757 jossain aikaa sitten, mutta täysillä tankeilla ei sieltä lähdetty vaan pienellä polttoainemäärällä lähdettiin ja välilasku tankkausta varten oli jossain lähettyvillä. Täytenä se kone ei myöskään sinne laskeutunut vaan osa matkustajista jäi pois menomatkallakin välilaskupaikassa ja sitten vähän laihempana laskeuduttiin tuonne. En nyt muista oliko juuri skiathos vai mikä paikka.

 

Ei tuo St. Barthlemykään varmaan mikään kaikkein helpoin paikka ole kun toisella puolella mäki ja toisella puolella pieni lahti ja samantien lisää rinteitä edessä.

http://www.airliners.net/open.file/1048326/M/

http://www.airliners.net/open.file/1053429/M/

[Jukka Ihalainen 0]

Ainakin Kerikan Skiathokselta kun lähdettiin oli välislasku melkein heti Kavalassa. Olisko ollut selitys että täysillä tankeilla ei voi Skiathokselta lähteä? koneena TUI:n 737.

[Jorma Laiho 448]

Mitenkäs tuo Huippuvuorten LYR ? Ainakin säät on oikukkaat, kenttä aikamoisen mäen kyljessä ja varakentät vähissä. On omakohtaista kokemusta (matkustajana...). Kenttä meni nopeasti tukkoon ja tultiin takaisin Tromsöön. Siellä sitten odoteltiin vajaa päivä kelin paranemista ja uutta miehistöä Oslosta, jolla oli ao. kelpuutukset ko. kentälle.

[Guest tornadof36]

Terve!

 

Tuo Khorog oli hyvä.Varsinkin pilvisellä kelillä.Ja kenttähän onkin tuolla Tadzekistanissa eikä suinkaan Azerbaidzanissa.

 

-Jukka

[Antti Laine 0]

Ei tuo St. Barthlemykään varmaan mikään kaikkein helpoin paikka ole kun toisella puolella mäki ja toisella puolella pieni lahti ja samantien lisää rinteitä edessä.

http://www.airliners.net/open.file/1048326/M/

http://www.airliners.net/open.file/1053429/M/

WAR:in "Air Caraibes" -dvd:llä on Cessnan ohjaamosta kuvattu lasku St. Barthlemylle. Jyrkällä kulmalla tullaan alas kiitotielinjan oikealta puolelta ja vasta aivan kiitotien pinnassa kone oikaistaan kiitotien suuntaiseksi. Kenttä on sen verran lyhyt ja päättyy mereen, että laskua ei kannata vetää pitkäksi.   

[Petri Pohjonen 0]

Taidon puutetta kipparilta (tai perämieheltä, eli PF)  ;D

 

No ei vaineen...aika pahan oloinen lasku. Varsinkin kääntö perukselta finaaliin on aika kaistapäisen näköistä. Mutta kyllähän bussi taipuu, bojoingista nyt puhumattakaan.

 

-tuomo

Nim. ensi viikolla Samokselle lomailemaan... Parasta olla kertomatta vaimolle 

[Tumi Hämäläinen 716]

Mitens on oikeassa elämässä tämä Rio amazonas? Simussa se on ainakin hyvin mielenkiintoinen Taisi sijaita Ecuadorissa jos en aivan väärin muista.

 

Täsmennä hiukan. Kentän tunnari? Ecuadorista löytyi simusta kaupunki Riobamba, se ei varmaan ollut tarkoittamasi. En käynyt kaikkia kaupunkeja läpi... 

[Guest Mara]

Mitens on oikeassa elämässä tämä Rio amazonas? Simussa se on ainakin hyvin mielenkiintoinen Taisi sijaita Ecuadorissa jos en aivan väärin muista.

 

http://thehoffmanfamily.com/ipw-web/gallery/rioamazonas

[Tumi Hämäläinen 716]

SESM.. Ilmeisen erilainen kuin Markuksen linkissä

 

Tämä on nyt pakko nostaa ylös...

 

Kävin nimittäin tuolla Sampon mainitsemalla SESM-kentällä Ecuadorissa simuilemassa, ja täytyy sanoa, että huh huh, missä kenttä on!  Markuksen linkki lienee joku muu, mutta tämä kenttä on upotettu melekoseen monttuun. Simussa kentän nimi kyllä on Rio Amazonas ja eihän sieltä päässyt ylös, kuin Learjetillä. Kokeilin Kessnalla, mutta piti heittää uukkarit ja palata takaisin. Learjetille rata riitti nousuun nipin napin, mutta takaisin tulo meni pitkäksi, kun en vetänyt riittävän jyrkkään lähestymistä kraaterin rinnettä alas...

 

Kun en tuolta netistä pikahaulla löytänyt tätä "kraaterikenttää" SESM Ecuador ja mitä ilmeisimmin tuo Markuksen linkki on jollekin toiselle kentälle, osaako joku kertoa, mistä löytäisi kuvia tuolta simussakin olevasta Rio Amazonasin "montusta"? Tietääkö joku, minkälaisilla lentopeleillä tuonne operoidaan?

 

Tämän aiheen aloittajana valitsen tämän SESM-kentän haastavimmaksi kentäksi... tähän saakka. En tiedä, onko sinne säännöllistä reittiliikennettä (jonka laitoin yhdeksi kriteeriksi), mutta on se melkosen veikeässä paikassa...

[Ilkka Mäkelä 1 215]

Täällä ainakin jotain tietoa Rio Amazonasista:

 

http://www.the-airport-guide.com/airport.php?airports_id=8218

[Tumi Hämäläinen 716]

Juu.. ja ylösvetokaan ei ole varmaan kauhean suositeltava Mutta olempa sinne Ifly:n 747:lla laskeutunut

 

No siis... nyt menee yli jummarruksen!  Onkohan tämä kenttä nyt sama: SESM Ecuador, kaupunki Shell Mera? Kenttä kraaterissa, ja näyttää simussa, että ainoa käyttökelpoinen kulkupeli kyseisellä lentopaikalla on heko. Ja vielä jumpolla tuonne ja pois... no huh huh. Pois sieltä pääsee jumpolla ainoastaan enkelin asussa, mahdollisesti. 

 

ETSINTÄKUULUTUS: kuka löytää jostain kuvia ko. kentästä? Googlen satelliitistä en löytänyt, kun en ole oikein osannut paikallistaa paikkaa.

 

Siis: kentän nimi simussa on Rio Amazonas, tunnari SESM ja kaupunki Shell Mera. Löytääkö kukaan kuvia tästä kentästä ja missä se tarkkaan ottaen sijaitsee?

 

Kiitän vaivannäöstänne!

[Mikko J Virtanen 0]

En tiedä mikä on totuus, mutta tuolla fsnordicin simupuolella joku ainakin sanoi ettei tuo oikeasti sijaitse siellä kraaterin sisällä. Erittäin mielenkiintoinen kuitenkin jos sijaitsee!