DC-10:jä parkissa EFHK:lla

[Guest hpman]

HAHHAA ja Korvanen voitti taas. Huonot.

Pyh

Aina se Korvanen vie voiton No ei siinä mitään sinne tullaan sitte

[Håkan Sandberg 5]

Nooh eiköhän se johonki ihme Leville kuitenkin viedä... siellähän eniten matkailijoita on. Siis kaikissa hiihtokeskuksissa. Oulussa mitään matkailijoille ole... Odotetaan lisätietoja.

 

Taitaa tässä tapauksessa olla kyseessä "sääriselkää" lähellä oleva lentokenttä.

HS

[Ilkka Portti 87]

Taitaa tässä tapauksessa olla kyseessä "sääriselkää" lähellä oleva lentokenttä.

HS

 

Mitä!! onko se tulossa Ivaloon!? Koska? Miksi?

[Ari Katajamäki 0]

Moro

Viimeisin ja ehkä kovin uutinen on, että OH-LHA olisi jäämässä Suomeen. Taustalla on puuhamiehiä jotka haluavat koneesta jonkinasteisen matkailukohteen pohjois-Suomeen.

Tällä viikolla asiat ilmeisesti ratkeavat koska muussa tapauksessa kone lennetään aavikolle romutettavaksi.

HS

 

 

Tuostahan saiskin hyvän "kotiohjaamo"-projektin. Puuhamiehille vaan ehdottamaan, että laitetaan ohjaamoon kunnon simulaattorivarustus. Pääsis turisti kokeilemaan "oikealla" DC kympillä lentämistä...

 

[Olli Jaarinen 0]

Moh

 

Tänään kurkkasin seiskahallin ikkunasta sisään niin siellä kylpi loisteputkien valossa kymppi Air Scandicin väreissä... joten ainakin siis yksi menee sinne. Sitten oli pihalla vielä yksi Air Liberten väreissä mutta siitä oli nyt irroitettu moottereiden lisäksi ainakin sivuperäsimen yläosa, joten se tuskin ihan heti lehahtaa helsingistä yhtään mihinkään.

 

Kuulin vähän juttua että aikoisivat purkaa yhden kympin varaosiksi, mutta tiedä sitten onko se pelkkä tornari. Tietääkö joku paljonko kympissä ja yhdessätoista on samoja osia?

 

-- Olli

[Sami Puro 599]

Tänään kurkkasin seiskahallin ikkunasta sisään niin siellä kylpi loisteputkien valossa kymppi Air Scandicin väreissä... joten ainakin siis yksi menee sinne. Sitten oli pihalla vielä yksi Air Liberten väreissä

 

Varma että oli DC-10? Koska ainakin viikko sitten oli samaisessa halissa Scandicin A300 huollossa vielä.

[Antti Salo 19]

Varma että oli DC-10? Koska ainakin viikko sitten oli samaisessa halissa Scandicin A300 huollossa vielä.

Juu siellä on vieläkin A300 samalla paikalla. Ei ainakaan minusta näytä kympin pyrstöltä.

 

Air Lib Expressin väreissä oleva kibale (F-GPVA [ex. OH-LHA]) on muuten hinattu LEKO-7:n eteen, ja GPVC:llekin on varmistumassa uusi koti. (mitä en voi paljastaa )

[Olli Jaarinen 0]

Varma että oli DC-10? Koska ainakin viikko sitten oli samaisessa halissa Scandicin A300 huollossa vielä.

 

Joo no voi kyl olla. Oli sen verran kiire bussiin että en jäänyt siihen pällistelemään sen tarkemmin. Kattelin vaan että "oho, isoa metallia. Kivat värit"

 

-- Olli

[Ilkka Portti 87]

Moro

Viimeisin ja ehkä kovin uutinen on, että OH-LHA olisi jäämässä Suomeen. Taustalla on puuhamiehiä jotka haluavat koneesta jonkinasteisen matkailukohteen pohjois-Suomeen.

Tällä viikolla asiat ilmeisesti ratkeavat koska muussa tapauksessa kone lennetään aavikolle romutettavaksi.

HS

 

 

Onko sinulla muuten tietoa, ketä puuhamiehiä tuossa projektissa on mukana? Joko asiaan on tullut ratkaisu?

[Ilkka Portti 87]

Tuostahan saiskin hyvän "kotiohjaamo"-projektin. Puuhamiehille vaan ehdottamaan, että laitetaan ohjaamoon kunnon simulaattorivarustus. Pääsis turisti kokeilemaan "oikealla" DC kympillä lentämistä...

 

 

Hmm... kuulin juuri lisätietoa tuosta projektista, ja juuri tuollainen on suunnitelmissa. Suunnitelmissa on myös mm. pari saunaa koneen tiloihin ym. kivaa!

[Karri Himberg 2]

Kai siitä saa ihna kelvollisen:

 

- lasketteluhissin

- hiihtoputken (muodissa juuri nyt)

- myymäläauton

- putkan tunturihotellissa väsähtäneille

- vetonaulan rinteeseen: käytetään, kuten traktorinrengasta

 

 

[Guest hpman]

Kai siitä saa ihna kelvollisen:

 

- lasketteluhissin

- hiihtoputken (muodissa juuri nyt)

- myymäläauton

- putkan tunturihotellissa väsähtäneille

- vetonaulan rinteeseen: käytetään, kuten traktorinrengasta

 

 

 

Hahhah loistavia ideoita kaikki

[Håkan Sandberg 5]

Hmm... kuulin juuri lisätietoa tuosta projektista, ja juuri tuollainen on suunnitelmissa. Suunnitelmissa on myös mm. pari saunaa koneen tiloihin ym. kivaa!

 

Just

Kolme saunaa, 1,3:s moottorikehtoon tynnyrisaunat ja 2:s moottorin tilalle savusauna. Siivelle terassi+poreallas tankin tilalle.

Kovaa hinnanvääntöä käydään. Toinen vaihtoehto 747 joka on kanssa tarjolla.

HS

 

[Ilkka Portti 87]

Just

Kolme saunaa, 1,3:s moottorikehtoon tynnyrisaunat ja 2:s moottorin tilalle savusauna. Siivelle terassi+poreallas tankin tilalle.

Kovaa hinnanvääntöä käydään. Toinen vaihtoehto 747 joka on kanssa tarjolla.

HS

 

 

Sen tiedän, että ainakin yksi entinen DC-10 pilotti on yksi puuhamiehistä, mutta ketä muita? Onko sinulla tietoa? Jos tämä nyt sattuisi toteutumaan, niin milloin ja millä hinnalla?

Pelkkiä kysymyksiä...

[Håkan Sandberg 5]

Sen tiedän, että ainakin yksi entinen DC-10 pilotti on yksi puuhamiehistä, mutta ketä muita? Onko sinulla tietoa? Jos tämä nyt sattuisi toteutumaan, niin milloin ja millä hinnalla?

Pelkkiä kysymyksiä...

 

No

Sanotaan näin, että maantaina olemme viisaampia.

Ikävintä olisi että projekti kaatuu, koska mukana on paljon henkilöitä jotka haluavat "Ison Antin " jäävän Suomeen.

HS

[Guest Jonze]

sfnet.harrastus.ilmailu

Olin haukkaamassa joululounaan arvovaltaisessa seurassa viime keskiviikkona

kello 14, kun entinen Finnairin DC-10 (täysin valkoiseksi maalattu, myös

ex-Air Liberté) pöläytti itsensä taivaalle vailla matkustajia. Pölypilvi oli

komea, ja koko "kevyt" hoito oli ilmassa ennen kiitoteiden risteystä.

Määränpäänä tienaaminen Israelissa jonkun muun kuin Finskin lukuun,

luulisin...

 

[Guest Jufernaut]

sfnet.harrastus.ilmailu

Olin haukkaamassa joululounaan arvovaltaisessa seurassa viime keskiviikkona

kello 14, kun entinen Finnairin DC-10 (täysin valkoiseksi maalattu, myös

ex-Air Liberté) pöläytti itsensä taivaalle vailla matkustajia. Pölypilvi oli

komea, ja koko "kevyt" hoito oli ilmassa ennen kiitoteiden risteystä.

Määränpäänä tienaaminen Israelissa jonkun muun kuin Finskin lukuun,

luulisin...

 

 

Nythän olisi hyvä tienaamisen paikka tuollaiselle

koneelle kun hajj eli muslimien 3kk kestävä pyhiinvaellus

on alkamassa eli koneella saisi lentää yötä päivää

Saudeihin.

Mutta tuskin noita Israelista hirveästi lennetään

 

[Guest Jonze]

Nythän olisi hyvä tienaamisen paikka tuollaiselle

koneelle kun hajj eli muslimien 3kk kestävä pyhiinvaellus

on alkamassa eli koneella saisi lentää yötä päivää

Saudeihin.

Mutta tuskin noita Israelista hirveästi lennetään

 

Saatan tietysti olla väärässäkin mutta veikkaisin että tässä on ollut kyseessä hajj lennot. http://www.airliners.net/open.file/289811/M/

Vuonna 2003 Garuda lenteli Hajj Chartereita lainakoneilla http://www.airliners.net/open.file/342365/M/

 

[Guest ahaka]

En tiennytkään että Finnair on MD-11:sta vuokrannut muualle. Ja yllätykseksi vielä noinkin kauas kuin Indonesiaan.

 

Muistaako joku oliko tuolloin joku heikko kysyntä kaukoreiteillä?

[Guest Jonze]

Tarkennusta aiempaan viestiini.

Kone jonka kerroin lähteneen EFHK:lta oli DC10ER N810AX (N345HC,F-GPVC) eli se siirtyi mitä ilmeisimminkin Airborne Express:sin laivueeseen.

laitatetaan vielä koneesta kuva koko valkoisena http://www.airliners.net/open.file/467909/M

 

[Antti Salo 19]

Tarkennusta aiempaan viestiini.

Kone jonka kerroin lähteneen EFHK:lta oli N810AX (N345HC/F-GPVC) eli se siirtyi mitä ilmeisimminkin Airborne Express:sin laivueeseen.

laitatetaan vielä koneesta kuva koko valkoisena http://www.airliners.net/open.file/467909/M

 

Minua ihmetyttää tuossa se, että Airbornella ei ole ennestään yhtään DC-kymppiä. Olisi erikoista niinkin ison rahtiyhtiön hankkia tuosta vaan uusi konetyyppi, joka on muutenkin vanha. Kone olisi pitänyt myös muuttaa rahtiversioksi (Tosin esim. Airbornen DC-yseissä ja 767:oissa ei ole rahtiovea, vaan rahti lastataan matkustajaoven kautta).

[Guest salkku]

Tarkennusta aiempaan viestiini.

Kone jonka kerroin lähteneen EFHK:lta oli DC10ER N810AX (N345HC,F-GPVC) eli se siirtyi mitä ilmeisimminkin Airborne Express:sin laivueeseen.

laitatetaan vielä koneesta kuva koko valkoisena http://www.airliners.net/open.file/467909/M

 

Kyseinen kone meni itse asiassa Omni Airille, käyttävät jostain syystä samaa AX päätettä rekkareissa kuin Airborne Express. Omnillahan on jo muutamia kymppejä ennestään.

[Anssi Lisko 0]

En tiennytkään että Finnair on MD-11:sta vuokrannut muualle. Ja yllätykseksi vielä noinkin kauas kuin Indonesiaan.

 

Muistaako joku oliko tuolloin joku heikko kysyntä kaukoreiteillä?

 

Kone oli vain pienen hetken Garudan väreissä, ja oli itseasiassa ymmärtääkseni koko ajan Finnairin omistuksessa ja käytössä. Se on vain noilla muslimeilla, etteivät suostu sinivalkoisin siivin lentelemään, vaan täytyy olla oman kansan yhtiön värit koneessa... Siksi siis tuo maalauksen vaihto. Mutta kone siis ei ollut kauaakaan pois Finnairin väreistä.

[Guest Jonze]

Menee vähän offtopic:

airfleets.net:in mukaan OH-LHB olisi ollut Nigeria Airwaysillä lainassa 01/09/1981-31/03/1993.. taitaa olla virhe?

 

[Guest Jonze]

(Ex.Finnair N345HC)N810AX Omni Air Internationalin väreissä http://www.airliners.net/open.file/512794/M/