Airbus 340-600 törmännyt meluvalliin Toulousessa

[Mikko Maliniemi 5]

Iltalehti näyttää taas miten uutisia vääristellään! 

 

http://www.iltalehti.fi/ulkomaat/200711166855649_ul.shtml

 

Sen verran kuitenkin "takapakkia", että alkuperäisenä lähteenä näyttää olevan STT.

[Niklas Lindström 0]

Oli muuten LQC:stä seuraava  340 kone linjalta

[Leo Järviranta 0]

Eihän tossa A.netin kuvassa edes näkynyt ohjaamoa!!

[Guest raineri]

Sen verran kuitenkin "takapakkia", että alkuperäisenä lähteenä näyttää olevan STT.

 

Niin on, huomasin itsekkin kun sama tarina oli myös aamun Keskisuomalaisessa ja siinä lähteenä myös STT. 

[Laura Ahonen 0]

Eihän tossa A.netin kuvassa edes näkynyt ohjaamoa!!

 

Eikös se roiku siellä vallin toisella puolella? ???

[Antti Laukkanen 15]

Oli muuten LQC:stä seuraava  340 kone linjalta

 

Mistäs tämmöstä päättelet?

 

-A-

[Kimmo Nieminen 0]

Mistäs tämmöstä päättelet?

 

-A-

 

Tuolla ainakin niin väitetään. http://www.airfleets.net/listing/a340-7.htm

[Juha Paulavuo 21]

Kone oli poistumassa moottorien testausalueelta onnettomuuden tapahtuessa. Kone oli määrä luovuttaa 21.11. Ethiadin mukaan kone on w/o. Kone oli Airbusin vakuutusten piirissä.

 

flightglobal

 

 

[Antti Laukkanen 15]

Tuolla ainakin niin väitetään. http://www.airfleets.net/listing/a340-7.htm

 

No kappas. Kiitos tiedosta. Pomppelehtivat nuo runkonumerot näemmä tuolleen enemmän ja vähemmän epäloogisin harppauksin.

 

-A-

 

Edit: Ovatkin näemmä 330:n kanssa samassa sarjassa. Aina sitä oppii uutta.

[Juha Paulavuo 21]

No kappas. Kiitos tiedosta. Pomppelehtivat nuo runkonumerot näemmä tuolleen enemmän ja vähemmän epäloogisin harppauksin.

 

 

Taitavat nuo runkonumerot mennä koko tuotannon eikä tyypin mukaan

[Antti Laukkanen 15]

Taitavat nuo runkonumerot mennä koko tuotannon eikä tyypin mukaan

 

320-sarjalla on kuitenkin omat numeronsa. Silläpä hämäännyinkin luulemaan väärin.

 

-A-

[Juha Paulavuo 21]

320-sarjalla on kuitenkin omat numeronsa. Silläpä hämäännyinkin luulemaan väärin.

 

-A-

 

Eli olisivatko laajarunkokoneet (A330, A340 & A380) ja kapeat ovat eri sarjassa ....

[Lauri Räsänen 0]

Eli olisivatko laajarunkokoneet (A330, A340 & A380) ja kapeat ovat eri sarjassa ....

 

Kai se kasikymppinen sentään on oma lukunsa? ???

[Laura Ahonen 0]

Kai se kasikymppinen sentään on oma lukunsa? ???

 

Näyttää olevan:

 

http://www.airfleets.net/listing/a380-1.htm

 

Ainakin melkein... missä lie ovatkaan rungot 16 ja 19-21...

[Antti Laukkanen 15]

Asian kummastelun jälkeen (ja sitä ennenkin) Bussilla on seuraavat runkonumerosarjat:

 

-A300/A310

-A318/A319/A320/A321

-A330/A340

-A380

 

A350:stä mahtanee sitten aikanaan tulla omansa. Muutenhan tuo Bussin systeemi on ihan looginen. Työmaalla puuhastellaan hyvin pitkälti noiden runkonumeroiden kanssa eritellen dataa koneyksilöittäin.

 

-A-

[Juha Paulavuo 21]

Seinään menneen A340n moottoreista eikä jarruista ole löytynyt teknistä vikaa. Moottorit kävivät korkeilla tehoilla n. kolmen minuutin ajan ennenkuin se lähti liikkeelle. 13 sekuntia myöhemmin kone osui seinään.

 

flightglobal

 

 

 

[Jaakko Airasmaa 0]

Asian kummastelun jälkeen (ja sitä ennenkin) Bussilla on seuraavat runkonumerosarjat:

 

-A300/A310

-A318/A319/A320/A321

-A330/A340

-A380

 

A350:stä mahtanee sitten aikanaan tulla omansa. Muutenhan tuo Bussin systeemi on ihan looginen. Työmaalla puuhastellaan hyvin pitkälti noiden runkonumeroiden kanssa eritellen dataa koneyksilöittäin.

 

-A-

A350 vaikuttaa kuuluvan sarjaan A330/A340/A350 kun Airbussin sivuja kattelee...

http://www.airbus.com/en/corporate/orders_and_deliveries/

 

Mutta tiedä sitten miten homma menee käytännössä.

[Juha Paulavuo 21]

Seinään menneen A340n moottoreista eikä jarruista ole löytynyt teknistä vikaa. Moottorit kävivät korkeilla tehoilla n. kolmen minuutin ajan ennenkuin se lähti liikkeelle. 13 sekuntia myöhemmin kone osui seinään.

 

 

Tulipahan tuosta mieleen, millaiseen nopeuteen A340 ehti kiihtyä tuossa 13 sekunnissa ?

[Guest kenkku]

Joopa nuo Airbus Industries ongelmat senkun jatkuvat. tuossa toisaalla oli kovia heittoja kun Boeing Dreamliner on puoli vuotta tai jopa vuoden myöhässä kun taas kukaan ei muista että A380 on 2VUOTTA MYÖHÄSSÄ ja A350 ties miten paljon kun kone palasi takaisn piirustuspöydälle!!!!!!  Ja tämä koekäyttöonnettomuus osoittaa että taitaa olla nyt aika tavalla herneet sekaisin nintendotehtailla!!!

 

Joo kuten kirjoituksesta näkyy olen Boeing fani, enkä häpeä sitä.  Tosiasia on että kun esim. jumbo 747 lensi ensi lentonsa 1969 sellaista ei ollut olemassakaan kuin Airbus konetta!!!  Ja kun nintendofanit aina osoittelavt sormella kuinka monta esim Puttea on tippunut he eivät muista että ueseampi tuhat Puttea oli jo työssä ilmassa kun nintendokoneet olivat vasta insinöörien pöydillä!!!!

Jukka

Kiitoksia, päivän naurut irtosivat tästä.

 

!!!!!!!!!

[Guest Jufernaut]

Six people were in hospital, two with serious injuries, on Wednesday after a depressurisation incident

during the test flight of an Airbus A330 to be delivered to Air Mauritius

 

http://www.forbes.com/markets/feeds/afx/2007/11/21/afx4364929.html

 

[Mikko J Virtanen 0]

Kyllä Airbusilla nyt sattuu ja tapahtuu. Henk. koht. en haluaisi kyllä olla mukana lennolla, jonka aikana paineet katoavat. No tuskin kukaan muukaan..

[Juha Paulavuo 21]

Tässä vielä lisää kuvia. Ihme, että kukaan ei kuollut kun katsoo noita muurin toiselta puolelta otettuja kuvia.

[Mikko Maliniemi 5]

Tässä vielä lisää kuvia. Ihme, että kukaan ei kuollut kun katsoo noita muurin toiselta puolelta otettuja kuvia.

 

Ohjaamo itsessään on säilynyt yllättävän ehjänä. Ainakin kun pikaisesti noita kuvia katsoo... Missä sitten ne muut koneessa olleet ovat olleet sijoittuneena?