Lentaisitko Dash-8:lla

[Juha-Matti Lavonen 54]

Vad menar du?

Pulu 1 ei ole koskaan operoinut Crash-tyypillä eikä tule operoimaan. Niin, eihän RJ ihan suihkari ole mutta se on melko luotettava.

Sellainen huhu oli, että Blue1:lle tulisi SAS:n vanhoja Dasheja 4kpl.

Taisi sekin olla uutisankka koko juttu, koska ainakin Blue1 ja Wideroe ovat kiistäneet tällaiset väitteet.

Voihan niitä koneita vieläkin tulla, kuka tietää..

[Guest siiran-3]

Tota h-----ssä lentäisin. Miksi en lentäisi. Ainoastaan SAS:lla on ollut ongelmia koneen kanssa ja mistä syystä....?

Asi

[Guest Mighela]

Mikäs siinä! Olisipahan yksi kokemus lisää. 

[Juha-Matti Keränen 3]

Ne jotkaa vastaa "en lentäisi" kannattaa lopettaa lentäminen minkä tahansa tyypin kyydissä. Olen ollut "Crash" Q400 ohjaamossa matkustajan muutaman kerran ja täytyy myöntää että se on multiongelmainen kapine. Kerrankin kävi niin että lähestyminen meni pitkäksi Hesassa noin vuonna 2000 (lennonjohto huomautti) kun ohjaamo oli joulukuusena, no siinä otettiin sitten taas vauhtia jostain Porvoon päältä.

Menisin kyytiin kyllä edelleen, mutta ehkä en potkurin kohdalle, nääs lavan kappaleita tulee kajuuttaan kun teline pettää 

 

Niin...no missähän potkurivetoisessa, siipimoottoreilla varustetussa lentolaitteessa ei tule potkurin lapoja sisään rungosta, jos kippari ei omaa tyhmyyttään tajua sammuttaa viallisen (=eli todennäköisesti pettävän) päätelineen puoleista moottoria.

 

Ei, edes Venäjällä tällaisia vehkeitä ei löydy.

 

 

[Juha-Matti Keränen 3]

Vad menar du?

 

Pulu 1 ei ole koskaan operoinut Crash-tyypillä eikä tule operoimaan. Niin, eihän RJ ihan suihkari ole mutta se on melko luotettava.

 

On se RJ kai jonku asteen suihkari; tosin siinä lentoväylien tukossa ei ole yhtään suihkumoottoria, on vaan viisi APUa.

 

But it's not broken...it's British  !

[Guest JEe]

"Niin...no missähän potkurivetoisessa, siipimoottoreilla varustetussa lentolaitteessa ei tule potkurin lapoja sisään rungosta, jos kippari ei omaa tyhmyyttään tajua sammuttaa viallisen (=eli todennäköisesti pettävän) päätelineen puoleista moottoria."

 

Kyllä siinä niin kävi että noissa crash-onnettomuuksissa kuskit eivät tajunneet sammuttaa pataa. Toiseksi, siinä ekassa onnettomuudessa lavat tuli kajuuttaan morjesntamaan, onneksi ilman hlövahinkoja.