Lentoyhtiö Tango lentää Lappeenrannasta

[Ville Elomaa 0]

No minähän kirjoitin, että jos tarkoitus on mennä vaan Helsingistä Lappeenrantaan niin juna on oikea ratkaisu. Mutta jos taas tulee vaikkapa Berliinistä Vantaalle, niin helpompaa on mennä lentämällä (tai ei varmasti hankalampaa kuin junalla).

Etelä-Suomen sisäisillä matkoilla lentäminen on paljon hitaampaa (ja usein kalliimpaakin) kuin junalla matkaaminen.

 

Hitaampaa? Lensin viime kesänä Hesasta Savonlinnaan ja itse lento kesti 25 minuuttia. Junalla matka kestää 4½ tuntia.

En usein lennä tällaisia välejä, mutta juuri nopeus ratkaisi. Melkein viisi tuntia junassa ei silloin vain sattunut huvittamaan.

Sitäpaitsi ilmailusta kiinnostuneelle Atrain-reissu ei muutenkaan ollut hassumpi.

 

Mitä tulee hintaan, niin kyllähän tuo lentolippu maksoi kaksi kertaa junamatkan hinnan, noin 120 euroa, mutta kun

ei joka päivä matkusta niin tuohonkin oli varaa.

 

- Ville -

 

[Jaakko Kuusisto 3]

Toi Atraimen lentotuntihintasi oli 288,00 €.

Kun koneessa on 45 matkustajaa, saa lentoyhtiö 12.960 € tuntikorvauksen, 

tuosta 25 min reissusta tulisi 5.400€.

[Guest Aku]

Toi Atraimen lentotuntihintasi oli 288,00 €.

Kun koneessa on 45 matkustajaa, saa lentoyhtiö 12.960 € tuntikorvauksen, 

tuosta 25 min reissusta tulisi 5.400€.

 

Genau. Mutta toisaalta, onko maksuhalukkaita Savonlinnaan menijöitä 45kpl parin tunnin välein..? 

[Riku Hautamäki 0]

Tuolla hinnalla veikkaisin muutamaa, ehkä kymmentä bisnes -matkustajaa joille firma maksaa liput. "Tavan tallaajat" tyytynee varmasti halvempaan.

[Pentti Hirvonen 0]

Hitaampaa? Lensin viime kesänä Hesasta Savonlinnaan ja itse lento kesti 25 minuuttia. Junalla matka kestää 4½ tuntia.

En usein lennä tällaisia välejä, mutta juuri nopeus ratkaisi. Melkein viisi tuntia junassa ei silloin vain sattunut huvittamaan.

Sitäpaitsi ilmailusta kiinnostuneelle Atrain-reissu ei muutenkaan ollut hassumpi.

 

 

Savonlinnaan junamatka kestää kuten myös Joensuu, Kuopio, Oulu, Kokkola, Rovaniemi... Mutta esimerkiksi Jyväskylä, Tampere, Turku, Lappeenranta ja varmaan Porikin menee siihen kategoriaan missä keskustasta keskustaan pääsee nopeammin junalla. Ja useimmiten myös halvemmalla. Kyllä itse lento on poikkeuksetta nopeampi kuin junamatka,mutta harva meistä asuu lentoasemalla airsidellä 

[Pentti Köylijärvi 42]

Hitaampaa? Lensin viime kesänä Hesasta Savonlinnaan ja itse lento kesti 25 minuuttia. Junalla matka kestää 4½ tuntia.

En usein lennä tällaisia välejä, mutta juuri nopeus ratkaisi. Melkein viisi tuntia junassa ei silloin vain sattunut huvittamaan.

Sitäpaitsi ilmailusta kiinnostuneelle Atrain-reissu ei muutenkaan ollut hassumpi.

 

Mitä tulee hintaan, niin kyllähän tuo lentolippu maksoi kaksi kertaa junamatkan hinnan, noin 120 euroa, mutta kun

ei joka päivä matkusta niin tuohonkin oli varaa.

 

- Ville -

 

 

Savonlinna ja Lappeenranta ovat kaksi eri asiaa. Lappeenrantaan on maanteitse Helsingin keskustasta (rautatieasemalta) 223 km, Savonlinnaan 332 km, tasan 50 % lisää. Ja Savonlinnaan joudutaan maayhteyksinä kiertämään Saimaa länsi- tai itäpuolelta. Junayhteys menee vielä sen pidemmän itäkierron kautta vaihtoineen Parikkalassa, josta syystä tupla-aika Lappeenrantaan verrattuna. Käytännössä kokonaismatka-ajan ja hinnan suhde ratkaisevat. Se, kauanko kone on ilmassa, on kovin harhaanjohtavaa. Keskusta-keskusta yhteydessä Hki-Lpr välillä lentämällä voittaa ehkä 20 - 30 min (1h50min/2h20min) junaan verrattuna, kustannus takseineen usein tripla tai paljon ylikin.

 

Näiden kahden paikkakunnan välillä on juuri se ratkaiseva matka-aikaero. Vaikka Lappeenrannassa sitä kokonaisiakaa hyvittää harvinainen 2,5 km keskustasta oleva lentoasema vs. rautatieasema 1,4 km. Savonlinnassa "normaalimpi" 14 km vs. 100 m. Lappeenrantaan, niinkuin ei mihinkään alle 3 h auto/juna-ajoajalla olevaan kohteeseen kannattane lentää. Ainoastaan, jos on jatkoyhteys muualle mailmalle.  Tai aikaisin aamulla Hesaan tai iltayöllä kotiin, eikä halua itse ajaa. Eikä aina edes jatkolennon takia. Itse esim. aikanaan Lappeenrannassa asuessamme kaikki arkipäivien lukuisat työmatkat maailmalle lensin HEL -kautta. Mutta, kun perheen kanssa lähdimme ulkomaille lomalle, niin silloin melkein aina menimme autolla Helsinki-Vantaalle kustannus- tai aikataulusyistä.

 

Edellä olevasta huolimatta toivotan Tangolle menestystä. Erityisesti niiden kollegojeni puolesta, jotka Etelä-Karjalasta säännöllisesti matkaavat ulkomaille tai vastaanottavat ulkomaisia vieraita.

 

 

[Juha Klemettinen 28]

Mites lappeeenrannasta pääsee junalla aamuksi Helsinkiin?

Vieläkö Imatralta lähtee se tosi aikainen Intercity. Itse hyppään junaan Parikkalasta, ja sieltä ensimmäin (Joensuusta tuleva) Mandoliino lähtee n. 06.30. Siitä Lappeenrantaan kolistellaan reilu tunti, eli ollaaan puoli kahdeksan tietämissä siellä. Ja Tikkurilaan juna saapuu n.09.30. Siitä vielä siirtymä lentokonetälle... Ja tämä siinä onnellisessa tapauksessa, että Pendoliino on onnistunut kulkemaan matkan ilman "ylimääräisiä teknisiätarkastuksia turvallisuuden takaamiseksi" (lue: ajelua kävelyvauhdilla Lahti-Tikkurila väli).

 

Juha.

[Ilkka Toivanen 4]

Tangon kone olisi tulossa Lappeenrantaan sunnuntaina noin klo 13, mikäli asia jotain esim. valokuvausta harrastavaa kiinnostaa

 

Tango bongattu pyörimässä EFLP:llä.

 

Juhalle tiedoksi, että ensimmäinen IC Imatralta lähtee 06.35 ja on Hesassa 08.48, silloin kun ei ole myöhässä...

[Riku Ranta 0]

Laittakaas kuvia

[Hannu Puranen 0]

Tuossa tuo pari kertaa meni talon yli ja aika koko valkoiselta ainakin näin ikkunasta katsottuna näytti... Kentälle kerkeävät varmaankin sitten laittavat kuvia.

[Guest Falcon 900]

Tango bongattu pyörimässä EFLP:llä.

 

 

Ja huomenna ilmeisesti myös EFHK:lla? Osaako joku kertoa tietämättömälle, minkälaisella lentoyhtiökoodilla tuo Tango liikkuu?

[Riku Ranta 0]

Finavian sivuilla ei ainakaan kerrota tuota lentokoodia.

Onkohan se edes selvillä vielä?

[Kimmo Hasanen 0]

Tässä se nyt on....

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Guest Falcon 900]

Tässä se nyt on....

 

 

Kiitos kuvasta, omaan silmään melko tyylikäs 

[Guest Falcon 900]

Finavian sivuilla ei ainakaan kerrota tuota lentokoodia.

Onkohan se edes selvillä vielä?

 

Toisaalta, jos käyttää Central Connect Airlines omia koodeja, niin silloin 3B/CCG 

[Ilkka Toivanen 4]

Koodi on 3B. LPP-HEL suunta on parilliset, toinen suunta parittomat, esim. paluulento 2045 näyttää olevan 3B37.

[Guest Falcon 900]

Koodi on 3B. LPP-HEL suunta on parilliset, toinen suunta parittomat, esim. paluulento 2045 näyttää olevan 3B37.

 

Kiitos, eli arveluni osui melkein oikein 

[Jari Tanskanen 0]

Tässä se nyt on....

 

Airliners.net:ssä on vaan kolme kuvaa ko. koneesta, nekin kesäkuulta ja kone albiinona. Onkohan tietoa, missä tämä on edellisessä elämässä vaikuttanut?

[Guest Falcon 900]

Airliners.net:ssä on vaan kolme kuvaa ko. koneesta, nekin kesäkuulta ja kone albiinona. Onkohan tietoa, missä tämä on edellisessä elämässä vaikuttanut?

 

Ainakin Jp Airline Fleets 2007/2008 kirjan mukaan kone on entinen Golden Airin SE-KXH

 

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=5756994

 

Je ennen Goldenia, kantanut reksiteriä XA-AEM

 

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=124322

 

 

[Jari Tanskanen 0]

Ainakin Jp Airline Fleets 2007/2008 kirjan mukaan kone on entinen Golden Airin SE-KXH

Je ennen Goldenia, kantanut reksiteriä XA-AEM

 

Niinpä näkyy ja sitä ennen ollut parilla muullakin yhtiöllä:

http://www.planesregister.com/

[Ilkka Toivanen 4]

http://www.esaimaa.fi/Online/2008/01/20/Lappeenrannasta+p%E4%E4see+j%E4lleen++maanantaina+ilmateitse+Helsinkiin/200814680063/4

Sunnuntaina iltapäivällä oli ensimmäiselle aamulennolle varattu 20 paikkaa. Tiistain aamulennolle matkustajia on menossa vielä enemmän, 23. Koneessa on kaikkiaan 34 paikkaa.

 

- Vaikka ennakkomyyntiaika oli valitettavan lyhyt, on ensimmäisillä lennoilla varsin hyvin matkustajia, toteaa toimitusjohtaja Kimmo Martikainen.

[Juho Hannukainen 0]

Mites lappeeenrannasta pääsee junalla aamuksi Helsinkiin?

Vieläkö Imatralta lähtee se tosi aikainen Intercity. Itse hyppään junaan Parikkalasta, ja sieltä ensimmäin (Joensuusta tuleva) Mandoliino lähtee n. 06.30. Siitä Lappeenrantaan kolistellaan reilu tunti, eli ollaaan puoli kahdeksan tietämissä siellä. Ja Tikkurilaan juna saapuu n.09.30. Siitä vielä siirtymä lentokonetälle... Ja tämä siinä onnellisessa tapauksessa, että Pendoliino on onnistunut kulkemaan matkan ilman "ylimääräisiä teknisiätarkastuksia turvallisuuden takaamiseksi" (lue: ajelua kävelyvauhdilla Lahti-Tikkurila väli).

 

Juha.

 

Juu, Imatran aamu-IC on perillä tasan tuntia aiemmin kuin tuo Joensuun Pendo.

[Ville Kokkonen 0]

Juttua Lappeenrannan lennoista ja tulevaisuuden suunnitelmista radio Ylen Ajantasa-ohjelmassa(vasemmasta reunasta Ajantasa 10:03). Juttu alkaa noin kohdasta 25 min 30 sek. Suunnitelmissa mm. Lappeenrantalainen miehistö ja lennot Venäjälle

 

http://lotta.yle.fi/radiouut.nsf/sivut/ykkosaamu?opendocument&pageid=Content08055417FCF

 

Ville

 

Edit: typo

[Ilkka Mannikainen 776]

Lappeen_ranta on näemmä irtautunut Suomesta lentopaussin aikana kun Finavialla on Helsinki-Vantaan lähtevien ulkomaanlentojen puolella nuo Tangat. 

[Guest Tape]

Lappeen_ranta on näemmä irtautunut Suomesta lentopaussin aikana kun Finavialla on Helsinki-Vantaan lähtevien ulkomaanlentojen puolella nuo Tangat. 

 

Lappeen_ranta on kai sitten yhtä kaukana kotimaasta kuin Ahvenan_maa . 

 

Lienee maapalvelutoiminnan pyöritys pienellä liekillä syynä että molempien lentojen check-in on samalla tiskillä ,mahdollisimman kaukana kotimaan muista toiminnoista, lähtöaulassa 4 sekä saapuvien lentojen laukkujen vastaanotto ulkomaan tuloaulassa 2.

 

Luulen että Lappeen_rannan muuttaminen ulkomaaksi liittyy tietokoneisiin jotka nykymaailmaa pyörittävät. Lähtöaulan 4 puolella ei montaakaan kotimaan lentoa näy "telkkareissa" , ei näkyisi kait tangaakaan jos olisi "kotimaanlento".