Paula Hidalgo @ EFKU

[Mikko Maliniemi 5]

Pyörähtipä eräänä iltana kalakukkokaupungissa jopa yksi kuumaverinen espanjatar, Paula Hidalgo nimeltään 

 

Gadair B757 EC-JRT

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Mika B Virolainen 0]

Hesus mikä kone ja Ziisus mitä kuvia!

[Tuisku Heikkinen 0]

Jep, nyt täytyy kyllä peukkua nostaa  Toivottavasti eksyy myös tänne etelään kyseinen laitos.

[Teemu Lokka 53]

Oikeet motitkin siinä jopa eikä mikään sähkö lamppu

 

_{Tosin ei beibeen taida niitä saada saa vain PW:tä}

[Jouni Laukkanen 55]

Jäi vain ihmetyttämään, että miksi tämä kone lensi tunnuksella FIF921P (tuli Madridista) ja jonnekin muualle lensi tunnuksella FIF822 (G-LSAC, operaattori EXS)

[Mikko Maliniemi 5]

Jäi vain ihmetyttämään, että miksi tämä kone lensi tunnuksella FIF921P (tuli Madridista) ja jonnekin muualle lensi tunnuksella FIF822 (G-LSAC, operaattori EXS)

 

Air Finlandin lennon kävi ajamassa Thaimaan lämpöön, kun joku FIF:n omista koneista on pajalla (huollossa?). Mun käsittääkseni mukana oli myös FIF:n oma pilotti, joten voisikohan siinä olla syy?

 

Toi G-LSAC:han on ajellut kans jo muutaman päivän noita FIF:n lentoja...

[Guest Aaltonen]

Saisivat maalata tolla tyylillä enemmän koneita jokainen yhtiö! 

[Guest oscartango]

Air Finlandin lennon kävi ajamassa Thaimaan lämpöön, kun joku FIF:n omista koneista on pajalla (huollossa?). Mun käsittääkseni mukana oli myös FIF:n oma pilotti, joten voisikohan siinä olla syy?

 

 

Syy mihin? Ei se pilotti sitä asiaa muuta vaikka olisi koko pajallinen niitä mukana mutta jos se ajetaan Air Finlandille se keikka niin onhan callsign:kin "Air Finland" ja lennon numerot aikataulun mukaan, vai ymmärsinkö sun ihmettelyn ihan väärin.. toi P lennon numerossa tarkoittaa siirtolentoa, olkoon se sitten vaikka "positioning" tässä tapauksessa

 

 

 

[Mikko Maliniemi 5]

Syy mihin? Ei se pilotti sitä asiaa muuta vaikka olisi koko pajallinen niitä mukana mutta jos se ajetaan Air Finlandille se keikka niin onhan callsign:kin "Air Finland" ja lennon numerot aikataulun mukaan, vai ymmärsinkö sun ihmettelyn ihan väärin..

 

Ei kun sitä samaa minä itsekin ihmettelin, kun yleensä olen törmännyt siihen, että jos joku ulkopuolinen pulju omalla miehistöllään on ajanut keikkaa jonkun toisen puljun laskuun, on kutsu ollut kyllä lentävän yhtiön mukaan, ei korvattavan...

[Guest Tape]

Ei kun sitä samaa minä itsekin ihmettelin, kun yleensä olen törmännyt siihen, että jos joku ulkopuolinen pulju omalla miehistöllään on ajanut keikkaa jonkun toisen puljun laskuun, on kutsu ollut kyllä lentävän yhtiön mukaan, ei korvattavan...

 

Käytäntö on useimmiten päinvastoin , ei suinkaan aina. En tiedä mistä mikäkin käytäntö johtuu.

 

Useimmiten kuitenkin sen yhtiön kutsulla lennetään kenelle ollaan töissä riippumatta siitä minkä yhtiön kone on alla.

 

- t -

[Mikko Maliniemi 5]

Useimmiten kuitenkin sen yhtiön kutsulla lennetään kenelle ollaan töissä riippumatta siitä minkä yhtiön kone on alla.

 

Niin just, ok. Omalla kohdalle on vain sitten sattunut ne kummallisuudet 

[Jani Nordqvist 0]

Kappas, tuostahan se Tarmo tänään puhuikin kentällä käydessäni. Komeat on maalit kieltämättä 

 

Jani

[Ari Aho 62]

Niin just, ok. Omalla kohdalle on vain sitten sattunut ne kummallisuudet 

 

Onko ne olleet charttereita? Jos korvaavan lennon tilaaja on ollut matkatoimisto, eikä poisjäänyt lentoyhtiö, niin ei voitane käyttää toisen lentoyhtiön tunnuksia.

[Mikko Maliniemi 5]

Onko ne olleet charttereita? Jos korvaavan lennon tilaaja on ollut matkatoimisto, eikä poisjäänyt lentoyhtiö, niin ei voitane käyttää toisen lentoyhtiön tunnuksia.

 

Joo, charttereita hyvinkin. Harvemmin olen muutenkaan nähnyt reittilentoja korvattavan toisen yhtiön koneilla täällä meilläpäin

[Jouni Laukkanen 55]

Air Finlandin lennon kävi ajamassa Thaimaan lämpöön, kun joku FIF:n omista koneista on pajalla (huollossa?). Mun käsittääkseni mukana oli myös FIF:n oma pilotti, joten voisikohan siinä olla syy?

 

Toi G-LSAC:han on ajellut kans jo muutaman päivän noita FIF:n lentoja...

 

Joo, tämä oli aika epätavallista. Yleensä Air Finlandin koneilla on ajettu muiden yhtiöiden tunnuksilla, mutta ensimmäistä kertaa huomasin, että joku muu lentää tunnuksella FIF. Noista piloteista en osaa sanoa mitään, mutta olen ollut siinä käsityksessä, että kuskit ovat olleet vuokralle antajan omat.

[Mikko Maliniemi 5]

Noista piloteista en osaa sanoa mitään, mutta olen ollut siinä käsityksessä, että kuskit ovat olleet vuokralle antajan omat.

 

Niin no jos se oli siellä vaan mukana? 

 

No, en mene vannomaan, kun en edes muista, mistä kuulin vai muistanko väärin...

[Juha Paulavuo 21]

Noista piloteista en osaa sanoa mitään, mutta olen ollut siinä käsityksessä, että kuskit ovat olleet vuokralle antajan omat.

 

Tuohan riippuu ihan liisaussopimuksen sisällöstä. Eiköhän näissä lyhytaikaisissa yleisin tapa mahda olla wet-leasing tai joku sen sovellus tyylin pilotit koneen mukana ja matkustamohenkilökunta vuokraajan.

[Jouni Laukkanen 55]

FIF:N J on ollut moottorinvaihdossa ja vieraat koneet lentävät sitten tämän koneen lentoja. Ja koneissa ei ole FIF:n miehistöä ainakaan ohjaamon puolella.

 

Kun tulee tällaisia paikkoja lentävällä lähdöllä, on varmaan fiksumpaa kone kuskeineen, koska vieraassa koneessa on mitä todennäköisimmin erilaiset vehkeet kuin omissa. On sitten eri asia jos kone pitkäaikaisliisataan yhtiölle.

[Sami Virkkula 0]

FIF:N J on ollut moottorinvaihdossa

 

Eilinen 76:n taisi tuoda varamotin rikkoutuneen tilalle?

[Jouni Laukkanen 55]

Eilinen 76:n taisi tuoda varamotin rikkoutuneen tilalle?

 

Tätä en hoksannut kysyä, mutta kun luin hetkeä myöhemmin sen 76-jutun vihjauksineen, yhdistin keskustelun tähän. Niko taitaa tietää.

[Toni Pääkkönen 0]

Tuo koneen maalaus ja väritys kyllä kruunaa kaiken.