Polttoaineiden hintojen korotukset.

[Sami J Sallinen 4]

Alkaa ihan oikeasti kohta korpeamaan tuo löpön hinta; muutama kk sitten oli vielä n. 1€/l, mutta nyt sitten näiden ihanien korotusten jälkeen mennään siellä 1,25 €:n tuntumassa. Laskeskelin tuossa, kuinka tuo korotus vaikuttaa omiin ajoihini ja järkytyin: 400€/vuosi kun otetaan vain duunimatkat laskuihin. Kun taasen lasken kaikki ajoni yhteen (40000km/vuosi), niin rahaa tarvitaankin sitten kaikkiaan jo 600€ euroa enemmän vuodessa. Autoni on diesel ja kuluttaa alle 6l satasella.

 

Bensan ja Dieselin ero on enään todella minimaalinen - minkä ***tun takia meiltä peritään edelleen ja erikseen dieselveroa?

 

 

Mitä tässä pitäisi tehdä?Eihän tässä ole enää mitään järkeä. Muutto pois täältä verohelvetistä?

 

Ottaa päähän.

 

[Guest Hannuuotila]

Kai sitä sivistysmaassa pitää vahingollisista asioista periä veroa... Kuinka paljon? Se on eri asia.

[Martti Kujansuu 180]

Mitä tässä pitäisi tehdä?Eihän tässä ole enää mitään järkeä. Muutto pois täältä verohelvetistä?

 

Käyttövoimavero pois. Sitten voi alkaa hyvillä mielin rakentamaan sähköautoa työmatkoja varten.  

[Guest fishu]

Kai sitä sivistysmaassa pitää vahingollisista asioista periä veroa... Kuinka paljon? Se on eri asia.

 

Harvempi asia sivistysmaassa ei ole vahingollista. Sivistysmaassa kuitenkin pitäisi järkeillä käyttötarpeen ja vahingollisuuden väliltä, sillä Suomessa ei todellakaan elä ilman autoa. Nykyisellään erilaisilla autoilijoita koskevilla veroilla ja maksuilla ei myöskään autokanta muutu vähemmän vahingolliseksi, vaan ajamme vanhoilla ja risoilla autoilla.

[Jukka Siirilä 80]

Jossain juuri katselin ja voittaja taisi olla jotain 1,49 €/l. Mahtoiko olla Teboil vai mikä, mutta kuitenkin ihan hervotonta.

 

Eikai nyt sentää Diesel missään noin paljoa maksa 

[Juho Penttilä 0]

Aaa.. Sami puhuikin tuossa dieselistä. Bensa puolestaan maksoi jossain tosiaan melkein tuon 1,5€/l.

 

Olen tällä hetkellä Saariselällä lomailemassa ja tuossa Nesteellä maksoi tänään 1,520e/l.

[Guest Jukkis]

Hyvä vaan mitä nopeammin fossiilisten polttoaineiden hinnat nousevat, saadaan nopeammin saasteeton vetyvoima kilpailukykyiseksi. 

[Vesa Juntunen 0]

1,520e/l.

 

HÄ-HÄ-HÄ-HÄÄÄÄÄÄÄÄHHHH !? 

[Niko Salo 0]

Eläs ny Vesa.

 

Mun työpaikalla on hinnat seuraavat:

95E 1.449€/L

98B 1.489€/L

Di 1.249€/L

 

Näin siis Järvenpään Nesteellä.

[Guest fishu]

Hyvä vaan mitä nopeammin fossiilisten polttoaineiden hinnat nousevat, saadaan nopeammin saasteeton vetyvoima kilpailukykyiseksi. 

 

Mutta eikös niistä edelleen mene dieselveroa tms. ylimääräistä haittaveroksi alunperin tehtyä (haittaveroa haitattomammasta, jee)? Diesel-moottoritkin ovat jo paljon puhtaampia kuin silloin aikoinaan, kun mokomaa laadittiin.

 

 

[Juha Lahtonen 5]

Hyvä vaan mitä nopeammin fossiilisten polttoaineiden hinnat nousevat, saadaan nopeammin saasteeton vetyvoima kilpailukykyiseksi. 

Hmmmm...

 

Hankala tuosta on tehdä kilpailukykyistä, kun ei se ole vielä edes tavalliselle käyttäjälle saatavilla.

 

-Juha

[Vesa Juntunen 0]

Eläs ny Vesa.

 

Mun työpaikalla on hinnat seuraavat:

95E 1.449€/L

98B 1.489€/L

Di 1.249€/L

 

Näin siis Järvenpään Nesteellä.

 

Täytyy siis tyytyä tuohon naapurin, Shell, tarjontaan hinnan ollessa 95E:lle 1.40.  Tosin täytyy myös käyä kattomassa tuo ABC ja TB tien toiselta puolen...Nämäkin siis Järvenpäässä... En taida edes sinne Nesteelle päin täältä parvekkeelta vilkaistakaan...

[Petri Koivisto 372]

Hmm. Tuolla kun ajelin kanarialla niin luonnollisesti piti käydä tankkaamassa ja kyllä se vähän ihmetytti kun mittarissa oli (about) 26litraa ja 24euroa  8) Siellä se ysivitonen maksoi jotain alta euron per litra.. olikohan jotain 80-90snt/litra tjn.. 

[Teijo Niemelä 21]

Hyvä vaan mitä nopeammin fossiilisten polttoaineiden hinnat nousevat, saadaan nopeammin saasteeton vetyvoima kilpailukykyiseksi. 

 

Mitas valtio sen jalkeen verottaa?

[Sami Virkkula 0]

Hyvä vaan mitä nopeammin fossiilisten polttoaineiden hinnat nousevat, saadaan nopeammin saasteeton vetyvoima kilpailukykyiseksi. 

 

Tietääkö Jukka mistä se vety tehdään? Tarkoitan siis kunnon tuotantoa en mitään labra penailua.

 

Minua kyllä kiinnostaisi tietää, että mihin nämä nousut perustuvat. Voiko se raakaöljy olla niin kallista?

 

Tietenkin verot nousi.

[Johannes Pietilä 0]

Tästä käyttövoimaverosta. Riiselihän tuottaa hiukkasia selvästi enemmän kuin bensa mutta hiilidioksiidia hiukan vähemmän kuin bensa. Kaupunkien ilmaa ei pilaa hiilidioksiidi vaan hiukkas päästöt. Tässä suhteessa dieselin käyttövoima vero on oikeudenmukainen. Mutta tuo vero tulee kaiketi muuttumaan siten että se alkaa suosimaan hiilidioksiidipäästöissä vähemmän saastuttavia. Näin tämä vero ymmärrykseni mukaan siirtyy kaikkiin autoihin. Niin bensaan kuin dieseliin. Tämä käyttövoimavero tulee kai tulevaisuudessa olemaan luokkaa 20€-600€ vuodessa. Eli tässä suhteessa helpotusta dieselille on tulossa. Sanotaan viellä valtion taloudellisesta tilasta viellä se että KNL:n sivuilla oli jossain vaiheessa teksti, jossa todettiin valtionvelan korkoihin menevän enemmän rahaa vuodessa, kuin maanpuolustamiseen. Varsinkin kun Suomen väestö on vanhenemaan päin. Huoltosuhde huononee koko ajan. Kauppalehdessäkin oli juttua muutama kuukausi sitten että valtion tila tulee kiristymään tämän hallituskauden loppupuolella ja loputtua. No jos sitten lopetan tämän asian ohi puhumisen. 

[Juha Lahtonen 5]

Tästä käyttövoimaverosta. Riiselihän tuottaa hiukkasia selvästi enemmän kuin bensa mutta hiilidioksiidia hiukan vähemmän kuin bensa. Kaupunkien ilmaa ei pilaa hiilidioksiidi vaan hiukkas päästöt. Tässä suhteessa dieselin käyttövoima vero on oikeudenmukainen. Mutta tuo vero tulee kaiketi muuttumaan siten että se alkaa suosimaan hiilidioksiidipäästöissä vähemmän saastuttavia. Näin tämä vero ymmärrykseni mukaan siirtyy kaikkiin autoihin. Niin bensaan kuin dieseliin. Tämä käyttövoimavero tulee kai tulevaisuudessa olemaan luokkaa 20€-600€ vuodessa. Eli tässä suhteessa helpotusta dieselille on tulossa. Sanotaan viellä valtion taloudellisesta tilasta viellä se että KNL:n sivuilla oli jossain vaiheessa teksti, jossa todettiin valtionvelan korkoihin menevän enemmän rahaa vuodessa, kuin maanpuolustamiseen. Varsinkin kun Suomen väestö on vanhenemaan päin. Huoltosuhde huononee koko ajan. Kauppalehdessäkin oli juttua muutama kuukausi sitten että valtion tila tulee kiristymään tämän hallituskauden loppupuolella ja loputtua. No jos sitten lopetan tämän asian ohi puhumisen. 

Ilmastonmuutosta torjuttaessa nuo hiilidioksiidipäästöt taitavat olla kuitenkin se pahin peikko. Kaupunkien ilmanlaatu on siinä sivuseikka. Sen vuoksi tuon veromuutoksen pääpaino on nimenomaan tuossa hiilidioksiidipäästöissä.

 

-Juha

[Johannes Pietilä 0]

Totta Juha totta joka sana. Mutta mitä ihminen tietää ilmastosta? Turun yliopistossa oleva professori on monasti sanonut kutakuinin näin "ei voida puhua ihmisen aiheuttamasta maailman laajuisesta ilmastonmuutoksesta, sillä edellisen jääkauden syytkin ovat osaltaan hämärän peitossa". Ei ole ihan suora lainaus, mutta ymmärrät varmasti hänen ajatuksensa tuosta tekstistä. Niin ja yhdysvaltojen lämpimämmät vuoden ovat ennen 70-lukua. No tosi asiahan on että ilmasto lämpenee ihan luonostaankin. Elämme varsin kylmiä aikoja maapallon keskilämpötiloihin nähden. Monta astetta voisi nousta ennen kuin saapuisimme koko ihmiselämän lämpimämpään aikaan. Grölantihan oli Viikinkien vilja aitta kauan aikaa sitten. Nykyään siellä on lähinnä jäätä. Tosin luonnon suojelu on tärkeää. Ja maailmanlaajuinen ilmastonmuutos saa varmasti oli totta tai ei monta ihmistä ajattelemaan miten eläisi vähemmän saastuttavammin. Ja se on hyvä se. Niin ja nämä hiukkaset tappavat oikeasti tänä päivänäkin ihmisiä. Oikeastaan ne tappavat osallisesti kohtuu paljonkin ihmisiä. 

 

Edit: anteeksi epäjohdonmukaisuuteni. Ehkä väsymys painaa, tai aiheen minussa herättämä "tunteiden palo" saa aikaan sen. Joka tapauksessa katson tekstin johdonmukaisuutta sitten aamulla uudelleen. 

[Martti Kujansuu 180]

Tästä käyttövoimaverosta. Riiselihän tuottaa hiukkasia selvästi enemmän kuin bensa mutta hiilidioksiidia hiukan vähemmän kuin bensa. Kaupunkien ilmaa ei pilaa hiilidioksiidi vaan hiukkas päästöt. Tässä suhteessa dieselin käyttövoima vero on oikeudenmukainen.

 

Ajoneuvoverolaki 30.12.2003/1281

 

1 luku

Yleiset säännökset

 

11 §

«Käyttövoimavero»

Ajoneuvolle, jota käytetään muulla voimalla tai polttoaineella kuin moottoribensiinillä, määrätään käyttövoimaveroa.

 

Käyttövoimavero on pahasta koska se koskee myös näennäisesti päästöttömiä kulkemismuotoja kuten sähköautoja. Esimerkiksi tuulivoimalla tai aurinkoenergialla "tankattuna" sähköautoilu voisi olla "se" ympäristöystävällinen vaihtoehto, mutta tuo lakimuoto määrää myös sille verotuksen.

[Jyrki Ikonen 12]

Täytyy siis tyytyä tuohon naapurin, Shell, tarjontaan hinnan ollessa 95E:lle 1.40.  Tosin täytyy myös käyä kattomassa tuo ABC ja TB tien toiselta puolen...Nämäkin siis Järvenpäässä... En taida edes sinne Nesteelle päin täältä parvekkeelta vilkaistakaan...

 

TB Expres Järvenpää 95E 1.399€, juuri äsken. Halpaa kuin saippua  

 

[Marko Ryynänen 0]

Täytyy siis tyytyä tuohon naapurin, Shell, tarjontaan hinnan ollessa 95E:lle 1.40.  Tosin täytyy myös käyä kattomassa tuo ABC ja TB tien toiselta puolen...Nämäkin siis Järvenpäässä... En taida edes sinne Nesteelle päin täältä parvekkeelta vilkaistakaan...

 

Tuossa Vesa nuo kotikylän pumpuasemat, tosin vain yksi ilmoittanut naftanhinnan. Itsellä tulee tankattua Korson Shellillä, siinä yleensä edukas nafta 1.10€ tänä aamuna kun töihin ohitse ajelin.

 

Ps. Nikohan vois järkkää kotikylän spottereille alennuskortit Nesteelle

 

http://www.polttoaine.net/Ja_rvenpa_a_

[Vesa Juntunen 0]

Juu, Niko, pistähän pomollesi hakemus vetämään alennuskorteista... 

[Petri Lehtovirta 903]

Eilen 2.1. tuli pistäydyttyä maakunnissa, Kouvolassa, missä pari asemaa myi Kiisseliä hintaan 1,149  - otin tankin piripintaan.

[Kari Virtanen 1]

Riiselihän tuottaa hiukkasia selvästi enemmän kuin bensa mutta hiilidioksiidia hiukan vähemmän kuin bensa.

 

Miten nämä yleistymässä olevat hiukkassuodattimet vaikuttaa? Luulis notta sellaisella varustettu diesel olisi bensamoottoria vähemmän saastuttava?

[Mikko Maliniemi 5]

Eikös vastikään jossakin joku autoasiantuntija sanonut, että kun seuraava EU-päästödirektiivi tulee voimaan lähivuosina, bensakoneet menevät taas dieseleiden edelle puhtaudessa? Ja sitä kautta verotus tietenkin helpottuu bensa-autojen osalta, ja että myös dieselpolttoaineen hinta tulee nousemaan helpostikin bensan hinnan ohi. Oliko se nyt niin, että jo jopa kahden vuoden kuluttua dieselauto on kalliimpi ylläpitää ja ajaa, kuin perusbensavekotin ja hankintahinta tulee silti pysymään bensa-auton yläpuolella... No, en muista tarkkaan, miten se meni...