Lennon AY906 radiokutsu?

[Guest Ollim]

Tänään (su13.06) Barcelonasta tulee lento AY906 16.25 Hesa-Vantaalle, jossa pari on tuttua kyydissä. Menen myös ottamaan koneesta muutaman kuvan. Onko kenelläkään tietoa mikä koneen käyttämä radiokutsu voisi olla?

[Mikko Maliniemi 5]

eikös se varmaan sitten "Finnair 906" ole?

[Joonas Pulliainen 0]

Finnair 906 ja perään ehkä joku kirjain esim. Finnair 906K 8) 8)

[Toni Tihleman 0]

Barcelonaan ei vissiin ole suffixia joten se on vaan Finnair 906

[Joonas Pulliainen 0]

Barcelonaan ei vissiin ole suffixia joten se on vaan Finnair 906

 

Näin itsekkin vähän muistelin, mutta en ollut kylläkään ihan 100%:sen varma asiasta.

[Sami Puro 599]

"Finnair 906."

[Guest Ollim]

Kiitos kaikille. Tämä oli uusi tieto että kutsu otetaan suoraan lennonnumerosta. Taas ollaan yhden asian verran viisaampia

[Jukka Mäcklin 0]

Sorry tulee vasta aikalailla myöhässä arvioitu saapumisaika 20.40 LCT.

 

jukka

 

[Guest Ollim]

Huomasin sen. Lentokenttäinfon mukaan kone oli myöhässä edelliseltä lennolta.

 

EDIT:Typo

[Jari Lanteri 0]

Kiitos kaikille. Tämä oli uusi tieto että kutsu otetaan suoraan lennonnumerosta. Taas ollaan yhden asian verran viisaampia

 

Ns. code-share (lentoyhtiöallianssit tms) sekoittaa pikkasen pakkaa, silloinkin tosin lentävän yhtiön lennonnumero ja kutsu vastaavat pitkälle toisiaan.

 

Joissain tapauksissa (osaako muuten joku vastata miksi) lennon numeron perään tulee suffiksi = kirjain, esim. AY668 taitaa tulla "Finnair 668K". Kirjaimen logiikkaan en sitten olekaan perehtynyt.

 

Lufthansa muuten riemastutti (ja riemastuttaa edelleen) lentämällä vähän tavallisesta poikkeavilla kutsuilla, kuten "Lufthansa 2VE". Itsekin tuntuivat ainakin aluksi ihmettelevän kutsuaan, luulivat ilmeisesti että lennonjohdolla oli näppinsä pelissä... Mikähän lie lennonnumero näillä lennoilla?

 

JLa

[Olli Vainio 3]

Tuo Finnairkin sufix homma johtuu siitä että jossain hesan tutkan jaksolla esim. voi olla niin n+1 Finnairia yhtäaikaa että sekoamisen vaara on suuri. Siksi suffixit.

[Guest kuusmi3]

Tuo Finnairkin sufix homma johtuu siitä että jossain hesan tutkan jaksolla esim. voi olla niin n+1 Finnairia yhtäaikaa että sekoamisen vaara on suuri. Siksi suffixit.

 

Muutenkin Euroopassa alkavat lennonjohdon taajuudet olla nykyään sen verran täynnä, että oman kutsun bongaaminen sieltä seasta on aika hankalaa. Suffiksi kutsun perässä helpottaa kummasti tuota touhua. Enemmän tai vähemmän ajantasalla oleva Finnairin suffiksilista löytyy tästä.

 

Tietääkö muuten kukaan millä logiikalla Lufthansa muodotaa nuo kutsunsa? Käyttävätkö muut yhtiö tuollaisia hassuja kutsuja?

[Anssi Lisko 0]

Kiitos kaikille. Tämä oli uusi tieto että kutsu otetaan suoraan lennonnumerosta. Taas ollaan yhden asian verran viisaampia

 

Päätä sekoittaakseni: Lufthansalla asia ei enää näin ole. Esimerkkinä vaikkapa mielikuvituslento LH1033:n radiokutsu voisi olla vaikka DLH7T3... En tiedä millä logiikalla noita radiokutsuja jaellaan, mutta tosiaan saksalaiset ovat siirtyneet tällaiseen käytäntöön väärinkäsitysten välttämiseksi.

 

[EDIT] Örf, ei tullu luettua threadia tarpeeks tarkkaan...