Kirjoitettu Tammikuu 6, 2008 Se on loppu nyt :'( [ attachment removed / expired ] OH ES-KRE laskeutui viimeseltä Aeron reittilennolta kiitoradan 22L suuntaisen ohilennon jälkeen n. kello 18.30. Jos joltain löytyy parempia kuvia saa esittää Juha. P.S se ei ollut Mediheli... edit: sitä on vielä Kar-Air niin ajatuksissa, että meni OH-rekkari.... Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Tammikuu 6, 2008 OH-KRE laskeutui viimeseltä Aeron reittilennolta kiitoradan 22L suuntaisen ohilennon jälkeen n. kello 18.30. Itseasiassa se on ES-KRE...Mutta monet kerrat on noillakin tullut Joensuu-Helsinki väliä sahattu. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Tammikuu 6, 2008 P.S se ei ollut Mediheli... Nii-i, kuka oli ainoa tarkkasilmäinen? Ja kyllähän tosta kuvasta hyvin selvän saa, ei tullut edes Lapin kulta -kaappi mukaan! Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Tammikuu 6, 2008 Itse huomasin, että Aero ei lennä enää Joensuuhun, kun illalla kotini yli ei mene meluisaa potkuriturbiinia. ATR 72-500 ja ATR 42-500 ei edes kuule sisältä, kun ne menevät yli. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Tammikuu 6, 2008 Noniin... Nyt on pikaisesti käyty kuvat läpi, tässä vähän tarinan tapaista: Finncommin aamulennolla siis lähdettiin [ attachment removed / expired ] [ attachment removed / expired ] Tallinnan uusi terminaali? [ attachment removed / expired ] ... tyhjin lounge... ikinä? [ attachment removed / expired ] Bussista [ attachment removed / expired ] Nenu [ attachment removed / expired ] Ja porukka sisään [ attachment removed / expired ] Kaartoa Helsingin suuntaan [ attachment removed / expired ] Kaikki sai suklaan. [ attachment removed / expired ] Ei oltu mediheli, ei [ attachment removed / expired ] Se on sitten ohi :'( [ attachment removed / expired ] Rivi Aeron kapuja... varjossa [ attachment removed / expired ] Viimeinen pari uunista ulos. [ attachment removed / expired ] Paloautot seurailivat parkkiin asti, mutteivät pistäneet perinteistä vesisuihkua. Oikein mukava ensimmäinen ja viimeinen lento Aerolla, kerrankin sai enemmän samalla rahalla Seuraavat suklaat haetaan sitten M11:sta. :'( Nägemist, Aero! Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Tammikuu 6, 2008 Ihan kivojahan koneita ne oli, mitä nyt pari kertaan on tullut matkustettua. Niissä oli sitä jotain, mitä ei näissä nykyaikaisissa koneissa ole. Joidenkin mielestä ehkä tyhmää, mutta mielestäni lentokoneisiin kuuluu se ääni, ja pieni tärinä, jotka näissä pystyi havaitsemaan. No, tervemenoa nyt minukin puolesta! :'( Muuten, BTW, enään ei toimi aeron kotisivut! Heittävät suoraan Finnair.com´iin EDIT: Hienot kuvat Matilla! Tuliko muuten mitään jäähyväiskuulutuksia lennolla? Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Tammikuu 6, 2008 EDIT: Hienot kuvat Matilla! Tuliko muuten mitään jäähyväiskuulutuksia lennolla? Toivottivat "unohtumatonta lentoa". Sen lisäksi kapteeni kuulutti määränpäässä tapahtuvasta matalalähestymisestä sekä ylilennosta, jonka jälkeen tullaan laskuun ja palolaitoksen saattelemana parkkiin. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Tammikuu 6, 2008 :'( Nyt on sitten MD11 Finskin ainoa oikea lentokone... Siinä mielessä haikiata, kun ensimmäinen kosketukseni ilmailuun oli HEL-RIX Aeron ATR:llä. Viimeksi viime kesänä tullut ajeltua tuolla... Ja silloin ei tullut mieleen, että se jää viimeiseksesi lennoksi Btw, lopettaako Aero nyt lopullisesti? Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Tammikuu 6, 2008 No niin saatiinhan kuvia lennosta. Täytyy myöntää, että on vähän haikeat fiilikset. HYVÄSTI Atikka. :'( En sitten koskaan päässyt tuon kyytiin Finskin/Aeron väreissä. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Tammikuu 6, 2008 Surullista! :'( Atikoita lähtee ja tulee, jotenkin vaan tuossa 200/1 mallissa on jokin sellainen kosketus verrattuna vaikkapa -500 malliin. Monia monia lentoja on Aerolla menty, ja KRE:llä kolmesti. Ikävä nähdä sama yksilö nyt viimeisenä... Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Tammikuu 6, 2008 Btw, lopettaako Aero nyt lopullisesti? Eiköhän. Elleivät sitten ala tarjoamaan Red Bullia ja myymään huokeita lentoja. Ilman koneitahan on hiukan hankala lentää. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Tammikuu 6, 2008 M-mh...haikea kuva syntyy, ja kun vielä 5/1 näin ES-KRE:n rullailemassa EFHKlla, ennen omaa lentoa. :'( :'( Nyt on sitten MD11 Finskin ainoa oikea lentokone... Pah... Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Tammikuu 6, 2008 Hoitaako Finncomm sitten tämän syöttöliikenteen kokonaan ja mennäänkö tallinnaan empulla vai lentääkö finncomm sinnekin? ??? Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Tammikuu 6, 2008 Kuulemma Finncomm hoitaisi nuo Tallinnan lennot. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Tammikuu 6, 2008 Hoitaako Finncomm sitten tämän syöttöliikenteen kokonaan ja mennäänkö tallinnaan empulla vai lentääkö finncomm sinnekin? ??? Tuli vielä toinen tiedote samasta aiheesta, mutta hieman eri sisältöisenä: Lehdistötiedote 4.1.2008 Jäähyväiset Aeron ATR-lentokoneille Finnairin virolainen tytäryhtiö Aero lentää viimeisen lentonsa 6.1.2008. Samalla päättyy Finnairin potkurikoneaikakausi, kun Aeron väreissä viime vuodet lentäneet ATR-72-201-koneet siirtyvät uusille omistajille. – Vuonna 2001 perustimme Viroon uuden lentoyhtiön, jolle Finnairin historiaa kunnioittaen annettiin nimeksi Aero Airlines. Uuden lentoyhtiön tavoitteena oli kehittää kustannustehokas toimintamalli kevyen reittiliikenteen harjoittajana ja samalla kasvattaa Finnair-konsernin markkinaosuutta Baltian maiden nopeasti kehittyvässä ja kasvavassa lentoliikenteessä. Nämä keskeiset tavoitteet on saavutettu, kertoo Finnairin varatoimitusjohtaja Henrik Arle. Aero kuljetti 2005 ja 2006 yhteensä 1,5 miljoonaa matkustajaa. Se lensi molempina vuosina yli 20 000 lentoa eli noin 60 lentoa joka päivä. – Aeron liikevaihto oli noin 50 miljoonaa euroa, ja viime vuosina sen tulos oli lievästi positiivinen. Henkilöstöä meillä oli enimmillään noin 200, joista kolmasosa oli vuokratyövoimaa. Haluankin kiittää kaikkia aerolaisia heidän hienosta panostuksestaan näinä vuosina, sanoo Aeron toimitusjohtaja Tommi Aaltonen. Finnair oli ensimmäinen ATR-72 koneita hankkinut lentoyhtiö maailmassa. Ensimmäinen ATR-72 luovutettiin yhtiölle lokakuussa 1989. Aero lensi ensimmäisen ATR-72 -lentonsa 31.3.2002 Helsinki - Tallinna reitillä. Yhdeksän konetta siirtyi vähitellen Aerolle, ja vuonna 2004 ATR-72 koneet rekisteröitiin Viroon. Koneet ovat olleet koko ajan Finnair Aircraft Financen omistuksessa. – Finnairin ATR-72-koneet ovat konetyyppinsä eniten lentäneitä yksilöitä maailmassa. Konsernin operoinnissa koneille kertyi lentoaikaa yhteensä noin 285 000 tuntia ja yli 450 000 laskeutumista. Runsaista lentotunneista huolimatta koneet ovat vasta elinkaarensa puolivälissä, ja niillä voi vielä lentää useita vuosia. ATR-72 on ollut ihanteellinen konetyyppi lyhyillä syöttöliikennereiteillä, sillä se on hyvin polttoainetehokas. Esimerkiksi matkalla Helsingistä Kuopioon 68-paikkainen ATR-72 kuluttaa polttoainetta vain 11 litraa matkustajaa kohden, kertoo Aeron lentotoiminnan johtaja Timo Honkavaara. Jatkossa Finnairin ja Aeron asiakkaita Tallinnan ja Helsingin välisessä liikenteessä palvelee Finnairin yhteistyökumppani Finncomm Airlines omilla, moderneilla ATR-koneillaan. Lennoilla on Finnairin lennonnumero ja aikataulut pysyvät muuttumattomina. Finnair Oyj Viestintä 4.1.2008 Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Tammikuu 6, 2008 Hoitaako Finncomm sitten tämän syöttöliikenteen kokonaan ja mennäänkö tallinnaan empulla vai lentääkö finncomm sinnekin? ??? Olihan tuolla yläpuolella jo kuva Finncommin ATR:stä Tallinnassa, aloittivat lennot sinne 3.4.-07. Reitillä tavallisesti ATR72, mutta myös ATR42 lentää joitakin lentoja. Finnair lentää yhden vuoron sunnuntaisin Tallinnaan ja koneena on matkustajamääristä riippuen E170/190 tai A319/320/321. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Tammikuu 6, 2008 Näin se tämäkin kone ja yhtiö jäi historiaan. :'( Enpä olisi voinutkaan kuvitella viimeisen lennon vasemmalle penkille kuin tuota konkaria. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Tammikuu 6, 2008 Missäs ovat siis kaikki finskin/aeron vanhat atikat? Eikös KRC lähtenyt jonnekkin eurooppaan? ja osa meni sinne aasiaan Hamsungille? (En muista nimeä) Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Tammikuu 6, 2008 Ihan vaan semmonen huomio, että tekniikalta 757 on täysin antiikkia verrattuna M11:een, joten melkeinpä B752 on triholerin kanssa tarkoittamiasi "lentokoneita" ...ja on siinä MD11:ssa ihan yhtä paljon multimediaa ohjaamon puolella ku airbusseissaki Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Tammikuu 6, 2008 Kyllähän Finskiltä lähti viimeset oikeat lentokoneet silloin, kun Kasikymppiset lähti pois.... Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Tammikuu 6, 2008 Laitanpa nyt itsekin muutaman kuvan viimeiseltä Aeron lennolta. Keulakuva tuli otettua siinä, kun muut matkustajat pakkasivat itseään koneeseen. [ attachment removed ] Vantaalle ollaan saavuttu ja Aeron moottorit ovat sammuneet viimeisen kerran. [ attachment removed / expired ] Oma versioni vastaanottokomiteasta, harmi vaan kun kaikki paikalla olleet eivät mahtuneet kuvaan. [ attachment removed / expired ] Ja viimeinen kuva otettuna bussin ikkunan läpi juuri ennen kuin meitä lähdettiin kuskaamaan terminaalille. [ attachment removed / expired ] Ja täytyy sanoa, että ranskalaiset ovat jotain oppineet vuosien varrella, sillä uudet ATR:t ovat todella hiljaisia verrattuna näihin vanhoihin putkiin. Ja kiitokset Mr. Virkkulalle, joka oli kirjoittanut blogiinsa muistutuksen tästä viimeisestä lennosta, muuten olisi jäänyt lento luultavasti lentämättä. Ja niinkuin Mattikin sanoi aikaisemmin niin seuraavat suklaat haetaan sitten MD-11:stä. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Tammikuu 6, 2008 No niin nyt voi taas vapaasti varata lentoja Baltiaan ja Joensuuhun sillä ei ole enää vaaraa näistä ravistimista. Ja niinkuin Mattikin sanoi aikaisemmin niin seuraavat suklaat haetaan sitten MD-11:stä. Missähän saakka pitää käydä että M11 -suklaat saadaan. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Tammikuu 6, 2008 No niin nyt voi taas vapaasti varata lentoja Baltiaan ja Joensuuhun sillä ei ole enää vaaraa näistä ravistimista. Missähän saakka pitää käydä että M11 -suklaat saadaan. Senhän aika sitten näyttää, mutta säästötilillä täytyy kumminkin pitää pientä vararahastoa koko ajan, jotta voi liput varata sitten kun viimeinen lento selviää. Onneksi siihen on vielä aikaa, mutta vuodet vierivät kyllä nopeasti eli äkkiä on se aika, että viimeinen MD-11 poistuu. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Tammikuu 6, 2008 Näen jo sieluni silmin Flightforumin porukan Delhissä putket rinnuksilla maaliskuussa 2010 odottamassa viimeistä MD-11 - settiä. Ja jos se on Bangkok, niin ollaan vähän pidempään putket rinnuksilla ennen viimeistä lentoa. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
