Just in: BA:n 777 lasku lyhkaiseksi Heathrowlla

[Seppo Pietikainen 0]

No voisi ajatella, etta ainakin vahissa on menovedet olleet kun Pekingista asti ollaan tultu.

 

Onhan noita lahelta piti tilanteita aikaisemminkin sattunut (eika ainoastaan "lahelta piti"...  )

 

Olisipa viela 3-4 sekuntia saanut sinniteltya ilmassa...

[Matti Kokkonen 15]

Taitaapi olla ensimmäinen triplaseiskalle tapahtunut onnettomuus tämä?

Korjatkaa jos olen väärässä.

[Juho Penttilä 0]

No voisi ajatella, etta ainakin vahissa on menovedet olleet kun Pekingista asti ollaan tultu.

 

On siellä pakko olla aina reservit mahdollisiin holdeihin ja varakentälle lentämiseen. Toki on mahdollista, että polttoainetta on valunut pois jostain tankista.

[Guest Viper]

Ripeää toimintaa Airliners.netin osalta.

http://www.airliners.net/open.file?id=1318128&size=L

[Vieras]

Tai sitten on mittreissa ollut vikaa, eikä tankkeja ole laitettu täyteen. Voiko edes teoriassa olla mahdollista?

[Kasimir Torri 0]

Taitaapi olla ensimmäinen triplaseiskalle tapahtunut onnettomuus tämä?

Korjatkaa jos olen väärässä.

Ei ole...muistatkos 9/11.

Tässä olisi noita:http://aviation-safety.net/database/dblist.php?Type=107

[Laura Ahonen 0]

Kartasta äkkiä katsoen kiitorata 27L alku on ehkä viitisen sataa metriä lähimmästä tiestä. Jos kone tuli alas n.200 metriä ennen kiitotien alkua .....

 

Saattaa viedä hetken aikaa ennenkuin kone on pois kiitoradalta.

 

Joo, aika lahella on. Maanantaina tuli itse asiassa kaytya tuolla Heathrow'n laitamilla, aika lahella juuri tuota kohtaa. Tai sanotaanko, etta jos olisi sopivasti tanaan ollut siella ja tullut juuri ulos Hatton Crossin metroasemalta, olisi varmaan mennyt paata hipoen tuo kone. Yleisesti ottaen siita Hatton Crossin metroasemalta ei ole kuin kivenheiton matka lentokentta-alueen aitaan.

 

Katselen itsekin tuota googlemapsia ja siita keskimaarin mittailemalla ja laskemalla niin on tainut kone tulla alas juuri aidan sisapuolelle.

[Seppo Pietikainen 0]

On siellä pakko olla aina reservit mahdollisiin holdeihin ja varakentälle lentämiseen. Toki on mahdollista, että polttoainetta on valunut pois jostain tankista.

 

Tuota minakin hieman ihmettelen. Tietenkin spekulointi syista on tassa vaiheessa ainoastaan spekulointia.

Mutta kun en muuhunkaan pysty, niin siinahan spekuloin...   

 

Toisaalta: Gimli Glider, Polttoaineen syotto-ongelmat G-VATL:issa (A340) 8.2.2005: http://www.aaib.dft.gov.uk/cms_resources/Airbus%20A340-642,%20G-VATL%202-06.pdf

 

jne. jne. jne.

S**t happens...

[Seppo Pietikainen 0]

Ei ole...muistatkos 9/11.

Tässä olisi noita:http://aviation-safety.net/database/dblist.php?Type=107

 

9/11:ssa oli B757 ja 3 B767-konetta. Ei B777:aa.

Tama oli ilmeisesti ensimmainen 777 -"incident", jossa oli matkustajia mukana.

 

EDIT: Ahh, sorry. Tuo Fukuokan tapaus oli kaappausyritys, mutta eikohan sekin lasketa mukaan...

[Laura Ahonen 0]

Nain on, spekulointi on spekulointia. Mutta kun se spekulointi on aina niin kivaa. Etenkin tapauksissa joissa ei ole tullut pahempia ihmisvahinkoja. Vaikka sekin mahdollisuus tassakin oli aina olemassa. Onni onnettomuudessa.

 

Lahinna omalla kommentillani tarkoitin sita, etta koska matka on ollut pitka ja ollaan oltu sen loppupisteessa, suurin osa polttoaineesta oli kuitenkin jo kulutettu kun oltiin kuitenkin lennetty Pekingista Lontooseen asti.

[Nils Rostedt 13]

/spekulointia/ Toisaalta, edellisen sivun tuuliraporttien perusteella windshear tai puuskien aiheuttama ei-stabiili loppulähestyminen vaikuttaisi ihan yhtä todennäköiseltä kuin polttoainevajaus. No kohta saamme varmasti lisätietoja.

 

[Seppo Pietikainen 0]

Nain on, spekulointi on spekulointia. Mutta kun se spekulointi on aina niin kivaa. Etenkin tapauksissa joissa ei ole tullut pahempia ihmisvahinkoja. Vaikka sekin mahdollisuus tassakin oli aina olemassa. Onni onnettomuudessa.

 

Jeps, samaa mielta. 

 

Lahinna omalla kommentillani tarkoitin sita, etta koska matka on ollut pitka ja ollaan oltu sen loppupisteessa, suurin osa polttoaineesta oli kuitenkin jo kulutettu kun oltiin kuitenkin lennetty Pekingista Lontooseen asti.

 

Jeps, edelleenkin samaa mielta. 

[Kasimir Torri 0]

9/11:ssa oli B757 ja 3 B767-konetta. Ei B777:aa.

Höh, just luin asiasta uudelleen, ehkä se 767 näytti 777lta, kaukaa katsottuna.

[Laura Ahonen 0]

Höh, just luin asiasta uudelleen, ehkä se 767 näytti 777lta, kaukaa katsottuna.

 

Katsoisit lahempaa, niin huomaisit muun muassa sen, etta koneen perapera on erimuotoinen B767:ssa kuin B777:ssa. Vihje: B777:n pera on samanmuotoinen kuin MD-11:sta.

 

Mutta joo, ehka enemman tietoa tulee muutaman paivan tai viikon kuluessa, kunhan tutkijat ovat puhuneet pilottien kanssa ja laatikot on tutkittu yms., yms.

[Teijo Niemelä 21]

Kuudesta "onnettomuudesta" kaksi oli kaappauksia, yksi tulipalo missä kone oli tankattavana, 2 teknistä vikaa(joista selvittiin kunnialla) ja nyt tämä tapaus.

 

Tuskin maltan odottaa iltalehtien uutisointia nyt maailman vaarallisimmasta konetyypistä.

 

Tämähän on vasta todennäköisesti ensimmäinen write-off 777-tyypille, ellei mukaan lasketa yhtä "raiskattua" Varigin konetta, josta ei saatu enää lentokuntoista. Mitään juttua "vaarallisimmasta" konetyyistä EI VOI ilmestyä, koska mitään siihen liittyviä tilastoja ei ole tarjolla.

 

Ihan johonkin aikaisempaan viestiin korjauksena: 9/11 -koneet olivat 2 B757 ja 2 B767.

[Jari Alanko 0]

aika pitkälti ennen kynnystä on tullut maahan kun kattelee noita skraiduja nurtsilla, 777-200 on 63,7m pitkä....

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Laura Ahonen 0]

BBC:n uutiseen on nyt liitetty karttakuvia, mutta monet teista ovat varmaan jo sen huomanneetkin.

[Guest Viper]

Tuostapa vielä 3D näkymää live.maps.com sivustolta.

http://maps.live.com/default.aspx?v=2&cp=sk9sqkgyxnq6&style=o&lvl=1&tilt=-90&dir=0&alt=-1000&scene=15649701&encType=1

[Jaro Myllynen 9]

Huhhuh! Aika pahaa damagea kuvista päätellen. Kuntoon laittaminen vie varamaan aika kauan. Onneksi ei käynyt tämän pahemmin.

[Teemu Lokka 57]

BBC:n uutiseen on nyt liitetty karttakuvia, mutta monet teista ovat varmaan jo sen huomanneetkin.

 

Tuon BBC:n sivuilla olevan Video jutun mukaan pelastus toimi oli jo valmiudessa ottamaan konetta vastaan... Joten kai siinä on jotain häikkää ollut ennen kun tuli laskuun....

[Kasimir Torri 0]

Katsoisit lahempaa, niin huomaisit muun muassa sen, etta koneen perapera on erimuotoinen B767:ssa kuin B777:ssa. Vihje: B777:n pera on samanmuotoinen kuin MD-11:sta.

 

Mutta joo, ehka enemman tietoa tulee muutaman paivan tai viikon kuluessa, kunhan tutkijat ovat puhuneet pilottien kanssa ja laatikot on tutkittu yms., yms.

Jaa, tämmösestä kuvasta nyt on aika vaikea erottaa tuota konetta.

[Teijo Niemelä 21]

Ei ole...muistatkos 9/11.

Tässä olisi noita:http://aviation-safety.net/database/dblist.php?Type=107

 

Korjaisin kyllä tuon hymiön pois...  Kyllä nyt ainakin ilmailusaitilla pitäisi tietää melkein jopa niiden 9/11-terrori-iskuihin osallistuneiden koneiden rekisterinumerot, konetyypistä puhumattakaan.

[Harri Koskinen 290]

Tuon BBC:n sivuilla olevan Video jutun mukaan pelastus toimi oli jo valmiudessa ottamaan konetta vastaan... Joten kai siinä on jotain häikkää ollut ennen kun tuli laskuun....

 

Sky News -kanavalla haastateltujen lennon matkustajien kertomuksista ei minun mielestäni käynyt ilmi, että matkustamo olisi valmisteltu pakkolaskuun.

[Kasimir Torri 0]

Korjaisin kyllä tuon hymiön pois...  Kyllä nyt ainakin ilmailusaitilla pitäisi tietää melkein jopa niiden 9/11-terrori-iskuihin osallistuneiden koneiden rekisterinumerot, konetyypistä puhumattakaan.

Tuo hymiö poistettu...mutta tarkoitus ei ollut nauraa tapaukselle, vaan sille, että eikös siinä ollut 777, mitä ei ilmeisesti ollut.

Jaa, pitäiskö muka?Onko siitä mitään "rakentavaa" hyötyä?En ole kovinkaan moneen ketjuun osunut, jossa tätä tietoa olisi tarvittu.

 

End

[Timo Koski 144]

BAA:n sivulta pieni ote:

 

Heathrow Airport’s southern runway was closed immediately after the incident but has now re-opened for take-offs only. The northern runway is operating for arriving aircraft.

 

Saattaa tuo estää melkoisen suuren häslingin syntymisen, koska lähes koko baana on nousuihin saatavilla pituudeltaan,luulisin ainakin tuon romun sijainnista päätellen, ja reipas lounaistuuli avittaa.