Pro Caravelle ry

[Joel Kajas 0]

 

Kuinka kummassa se lennetään Suomeen? Onko tuohon budjettiin laskettu koneen lentokelpoiseksi korjaaminen? Entä aiotaanko se pitää vastakin lentokelpoisena, ei kai sentään? Tarkoitan, että sehän olisi hienoa, mutta vanhan suihkukoneen lentokelpoisuuden ylläpito lienee öljysheikkien tms. varakkaamman väen huvia.

[Vieras]

Mut jos ei tähdätäkään lentokelpoisuuteen vaan lentokuntoisuuteen....eiköhän Kongosta lähtölupa heltiä taaloilla . Ja tuskin Helsinki-Vantaalla laskeutumista kielletään, varsinkaan jos polttoaine on vähissä. Hurjapääkippareita vaan tarvitaan Asi ?

 

Hannu

 

PS. Siitähän saisi vielä mahtavan leffankin aikaan jolla rahoitettaisiin hanketta kotimaassa, vartijat voisivat kaupan päälle vähän ampua peräänkin Mahtavaa julkisuutta kun tuntematon Caravelle pöllähtäisi savuten Helsinki-Vantaan kentälle kesken iltaruuhkan. No voishan sitä joillekin tulla vähän putkaa, linnaa ja vankeutta. Mut sympatiaa satelisi asianosaisille.Sori...mulla toi mielikuvitus tahtoo lähteä usein käsistä

 

Niin jottei ihan löpinöiksi mene niin mukana ollaan sillä kaksikymppisellä (Ehken lennolla kuitenkaan).

 

Sama

 

[Juha Klemettinen 28]

- yhdistyksen säännöt?

PRO CARAVELLE ry SÄÄNNÖT

1. Yhdistyksen nimi ja kotipaikka

Yhdistyksen nimi on Pro Caravelle ry ja sen kotipaikka on Helsinki

2. Tarkoitus ja toiminnan laatu

Yhdistyksen tarkoituksena on järjestää Finnairin entinen OH-LSG Sud Aviation Super Caravelle 10B3 (msn 169) Suomeen musoitavaksi. Tarkoituksensa toteuttamiseksi yhdistys koordinoi toimenpiteet koneen kuljettamisen Suomeen Kongon Kinshasasta. Toimintansa tukemiseksi yhdistys järjestää varainkeräystä ja ottaa vastaan lahjoituksia.

3. Jäsenet

Yhdistykseen jäseneksi voi liittyä jokainen, joka hyväksyy yhdistyksen tarkoituksen ja säännöt. Jäsenet hyväksyy hakemuksesta yhdistyksen hallitus. Jäsenmaksu on 20 e

 

12. Sääntöjen muuttaminen ja yhdistyksen purkaminen

Päätös sääntöjen muuttamisesta ja yhdistyksen purkamisesta on tehtävä yhdistyksen kokouksessa vähintään kolmen neljäsosan (3/4) enemmistöllä annetuista äänistä. Kokouskutsussa on mainittava sääntöjen muuttamisesta tai yhdistyksen purkamisesta.

Yhdistyksen purkautuessa käytetään yhdistyksen varat yhdistyksen tarkoituksen edistämiseen purkamisesta päättävän kokouksen määräämällä tavalla. Yhdistyksen tullessa lakkautetuksi käytetään sen varat samaan tarkoitukseen.

 

Mitkäköhän ovat sääntöjen kohdat 4.-11.?  Vähän hankala liittyä jäseneksi, kolmannessa kohdassa kun hyväksyy säännöt... Eli saisiko yhdistyksen säännöt kokonaisuudessa julki. Millaisella aikataululla yhdistyksen rekisteröinti tapahtuu? Ja se tärkein kysymys: mihin yhdistystä tarvitaan, eikö Caravella saatu kotiin Suomen Ilmailumuseon toimesta?

Juha.

[Perttu Karivalo 1]

Maksoin just 20 e ja annoin tukeni asialle. Hienoa että yritetään saada Caravelle kotia.

 

Perttu

[Guest tornadof36]

Ja tuskin Helsinki-Vantaalla laskeutumista kielletään, varsinkaan jos polttoaine on vähissä. Hurjapääkippareita vaan tarvitaan    Asi ?

 

-Jukka

[Guest siiran-3]

Joo, olen valmis, ja olen puhunut Niemen Penan kanssa, että me yhdessä voisimme koneen lentää kotiin!!

Asi

[Guest arttula]

Joo, olen valmis, ja olen puhunut Niemen Penan kanssa, että me yhdessä voisimme koneen lentää kotiin!!

Asi

 

Minä voin lähteä mukaan stuertiksi. Tai ainakin paikallisoppaaksi...

[Sami Puro 612]

Hyvin alkanut yritys näyttää kariutuneen, koska yhdistyksen yhden perustajan kertoman mukaan kone on ehditty romuttaa sitten "viime näkemän". Kai varmaan kommentoi tarkemmin?

 

Mutta jos Ysi saataisiin museoon?

[Sami J Sallinen 4]

Sen enempää arvostelematta erittäin hienoa hanketta, niin olisikohan tuon koneen saatavuuden suhteen pitänyt tehdä hieman tarkempaa taustatutkimusta...?

 

Eikös sitä ihan rahaakin alettu keräämään?

[Ilari Uotila 28]

Toisesta ketjusta:

 

Toukokuun Airways lehdessä s 58 oli mielenkiintoinen juttu:

Two former Colombian "Cartel Caravelles" abandoned after drug runs to Mexico and confiscated and given Fuerza Aerea Mexicana identities, have been sold for scrap and moved to Jilotepec, Estado de Mexico, for use as attractions. This Super Caravelle (Type 10 B3), ex-FAM 10206 and HK-3836, was previously operated by Europe Aero Service (EAS) for Air Charter as F-GDFZ, and was originally delivered in 1967 to Finland as OH-LSH "Kuopio".

 

Oliskohan Meksikosta saanut koneen edullisemmin Suomeen kuin Kongosta???

 

Mikä tuon meksikaanin todellinen kohtalo on? Tuo teksti tarkoittanee, että myyty romuksi ja kuljetettu Jilotepeciin käytettäväksi nähtävyytenä, mainoksena tms.

 

Caravelle on kuitenkin sen verran tärkeä pala historiaa, löytyisikö museoitavaksi Suomeen yleensä mitään Caravellea?

[Kai Asplund 9]

[ attachment removed / expired ]

Caravelle OH-LSG on ROMUTETTU!!!

But show must go on.

Kyseinen kone on nyt TUHOTTU Emme saaneet tilaisuutta pelastaa Caravelle msn 169.

Jatkamme kuitenkin yhdistyksen toimintaa, jotta voimme tulevaisuudessa pelastaa muita koneyksilöitä. Kohteinamme ovat ainakin DC9 OH-LYC ja DC6 OH-KDB

Pro Caravelle ry

hallituksen puheenjohtaja Kari Voutilainen

 

[Klaus Wesa 4]

Tunnelmaa edellisen kirjoituksen jälkeen on vaikea pukea sanoiksi :'(

http://www.saunalahti.fi/~klawes/caravelle.jpg[/img]

Kiitos matkasta.

-Klaus

 

 

[Jari Alanko 0]

Kohteinamme ovat ainakin DC9 OH-LYC ja DC6 OH-KDB

 

LYC onkin tainnut lentää ihan reitillä viimevuoteen asti, kenties vieläkin?

 

KDB on hommissa myös edelleen, Conairin kaveri arvioi että heidän kutosilla lennetään noin 100 tuntia vuodessa ja kiilloitellaan paljon enemmän 

 

 

C-GHLY ex OH-KDB 08/2007 CYXX

[ attachment removed / expired ]

[ attachment removed / expired ]

 

tää ei oo LYC mutta XA-RSQ ex OH-LYG 11/2005 MMMX, mutta taitaa myös nykyään olla jo paljon huonommassa kunnossa...

[ attachment removed / expired ]

 

[Jussi Rantala 1]

Toisesta ketjusta:

 

Mikä tuon meksikaanin todellinen kohtalo on? Tuo teksti tarkoittanee, että myyty romuksi ja kuljetettu Jilotepeciin käytettäväksi nähtävyytenä, mainoksena tms.

 

Caravelle on kuitenkin sen verran tärkeä pala historiaa, löytyisikö museoitavaksi Suomeen yleensä mitään Caravellea?

 

Caravelle -kirjan kirjoittaja John Wegg (myös Airways lehden päätoimittaja) pitää kirjaa koneiden kohtalosta. Varmaankin häneltä löytyisi tarkempaa tietoa ko. koneiden nykykunnosta. Airwaysin toimituksen osoitteet löytyvät: http://www.airwaysmag.com/channels.html?article_id=10&single=1

 

Mainittakoon, että saman lähteen mukaan Van Nuys:n kentällä (one six rightistä tuttu) lojunut Caravelle olisi myynnissä (Syncro Aviation, 7701 Woodley Ave. Van Nuys , CA 91406 Phone: (818) 901-9878 Fax: (818) 901-9561)).

 

Tosin tällä koneella ei ole Suomi-kytköksiä ja kone on muutenkin "väärää" tyyppiä: IV-R VI-R (c/n 102).

 

Edit: korjattu tyyppi.

[Esa Kaihlanen 97]

Tosin tällä koneella ei ole Suomi-kytköksiä ja kone on muutenkin "väärää" tyyppiä: IV-R (c/n 102).

 

Tarkoittanet tyyppiä VI-R? Finnairilla oli yksi sellainenkin väreissään, odotellessaan Supereita saapuviksi (OH-LER).

 

-Esa

[Klaus Wesa 4]

Tarkoittanet tyyppiä VI-R? Finnairilla oli yksi sellainenkin väreissään, odotellessaan Supereita saapuviksi (OH-LER).

 

-Esa

HEI!

Ensimmäinen auringonsäde täydellisen pimennyksen jälkeen.

TOI (OH-LER) ON HIENO!

Olisko mitään mahdollisuuksia ? ???

[Jarmo Kempas 0]

Van Nys Caravelle:

 

http://www.airliners.net/photo/Untitled/Sud_SE-210_Caravelle_VI-R/1042696/medium/

 

jk

[Jarmo Kempas 0]

... Muuten mitä romutus tarkasti ottaen merkitsee? Onko moottorit ja mittarit myyty ja hylsy jäljellä? vai onko hylsystä tehty aaltopeltiä rivitalojen seiniin?

 

jk

[Klaus Wesa 4]

... Muuten mitä romutus tarkasti ottaen merkitsee? Onko moottorit ja mittarit myyty ja hylsy jäljellä? vai onko hylsystä tehty aaltopeltiä rivitalojen seiniin?

 

jk

Pahalta kulostaa joka tapauksessa já kone on/oli Kongossa sotatoimialueella. Voi olla, että joku on käyttänyt ohjuskokeen maalina. :'(  Google E:ssa oli tosin vielä vanha kuva ja kone tallella.

[Guest arttula]

Pahalta kulostaa joka tapauksessa já kone on/oli Kongossa sotatoimialueella. Voi olla, että joku on käyttänyt ohjuskokeen maalina. :'( 

 

Ei tuo mitään varsinaista sotatoimialuetta ollut. Kinsahsa on varsin rauhallinen paikka. Kongon itäiset osat ovat paha paikka.

[Juha Huvilinna 0]

Aika törkeetä jos tuo on romutettu, sillä eikös Arttu maksanut jo käsirahankin, dollareina, cold cash...

[Marko Kinnunen 0]

Tämän päivän Keskisuomalaisessa juttu koneesta: "Jyväskylän nimikkokoneen pelastaminen epäonnistui"

[Guest arttula]

Aika törkeetä jos tuo on romutettu, sillä eikös Arttu maksanut jo käsirahankin, dollareina, cold cash...

 

Aiwan !!! 10 USD:n tappio tästä tuli...

[Janne Kuutti 4]

Ruotsalaisilla näkyy olevan omansa: http://www.airliners.net/photo/Le_Caravelle_Club/Sud_SE-210_Caravelle_III/1323033/large/

[Antti Hyvärinen 66]

-LER taitaa majailla vielä Libyassa Benghazissa...

Voipi tosin olla että siitäkin on jo tehty joku maja tmv....

 

Antti