Hanssin Jukka kahvilana

[Pentti Perttula 0]

Joskus Lokakuussa -87 Hallinportin museossa vieraillessani annoin itselleni kertoa ( varsin kokeneen vanhemman mekaanikon toimesta ) että Hanssin Jukan R-1820  Wright Cyclonet olisivat olleet kunnostuksen alla jo tuolloin.

Vain nyt kun tarpeeksi muistiani kaivelin niin eikös Jukalle vaihdettu joskus -43 sotasaalis Shvetsov M-62:t?

 

Kummatkos näin ollen sitten olivat paikallaan kahviona ollessa ja näin ollen nyttemmin tallessa KSIM varastolla?

 

Kahvilakuvien perusteella venäläiset moottorit olivat koneessa edelleen. Ainakin nuo moottoripellit näyttävät olevan ajalta moottorinvaihdon jälkeen. En tiedä, vaihdettiinko niitä oikeasti, mutta moottorinvaihdon jälkeen otetuissa kuvissa peltien etureuna näyttää eri muotoiselta kuin vanhemmissa kuvissa.

 

Kiitos kuvia julkaisseille. Isä vei Tampereelta muutaman kerran konekuppilaan munkille ja limpparille, kun olin pikkupoika. Tuli muistikuvia mieleen.

[Håkan Sandberg 5]

Moi

 

Muutin v66 Turenkiin ja lähdin tutustumaan Hämeenlinnan lyseoon ekaa koulupäivää varten. Se tutustuminen meinasi jäädä kokonaan hyppätessäni linja-autosta pois Hämeenlinnassa. En tiennyt tuosta Hansin Jukasta mitään ennakkoon ja oli aikamoinen yllätys sen nähdessäni. Pakko oli mennä kaffelle. Kolmosia tuli nähtyä paljon Kruunupyyn kentällä, mutta sisälle ei päässyt koskaan. Hansin Jukasta tuli vakipaikka hyppytunneille ja linja-auton odotuspaikaksi.

HS

[Jukka Takamaa 0]

Jännä lukea, että iso-äitini ( 1900 syntynyt ) veljen osuus 482 tunnilla, on ollut noinkin iso Hanssin-Jukan historiassa kahvilaksi. 

[Guest siiran-3]

Tässä kuva, jonka otatin itsestäni Hanssin-Jukan vieressä 1970. Kahvi ei ollut kuitenkaan kovin hyvää!

Asi

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Guest robcap]

Hi,

 

My Finnish is not so good Therefor in English

 

 

 

Bye, Rob

 

(check www.dc2-fs.com)