Kirjoitettu Helmikuu 18, 2008 Terve, Olen viimeistelemässä pientä VL Sääski malli -konetta. Rekisterinumero SÄ-117. Ongelmana on että siiven hakaristeistä ei löydy kunnon kuvaa (koko ja paikoitus epäselvä). Vantaan museosääskessä on taasen todellisuudessa siviilisääsken siivet, joten sitä ei voi suoraan ottaa referenssiksi. Eli olisi kovasti kiitollinen jos löytäisitte kuvia SÄ-117 koneesta. Hätätapauksessa myös muut rekisterinumerot II sarjan Sääskestä käyvät (SÄ-117 - SÄ 126). --- Tässä kone kolennolla ennen maalausta ja dummy moottoria: Nyt siis tartti hakaristia siipiin ja kone olis hienosäätöä vaille valmis. /Jarkko Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 18, 2008 Pitää aloittaa perinteisellä: Onko kysytty Keski-Suomen Ilmailumuseolta kuvia? Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 18, 2008 Kyllä on, tutun kautta reilu vuosi sitten. Saalis tällöin oli yksi SÄ -121 kuva alaviistosta. Tuosta selviää kohtuudella hakaristin koko olettaen että SÄ-117:ssä samansuuruinen. /Jarkko Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 18, 2008 Onko SÄ-117:llä tapahtunut mitään "kaputtia"? On mahdollista, että onnettomuudesta on otettu valokuvia jotka löytyvät Kansallisarkistosta. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 18, 2008 Hyvä vihje! Onhan sille tapahtunut kaputteja. Pari pahempaa + lievä jäihin tippuminen rullatessa. Saman jääkohtalon koki myös SÄ 118 ja tuosta onnettomuudesta löytyy kuva Jukka Raunion kirjoittamassa Sääsken historia -artikkelisarjassa ( Osa 3: Sarjat ja käyttö ilmavoimissa, Suomen ilmailuhistoriallinen lehti 2/2001 s.5.) . Ehkä myös SÄ-117 on räpsästy jääonnettomuuskuva. . SÄ 118 hakaristipohja on 80% siiven leveydestä ja se on "epäasetusmaisesti" kohtuu päässä toiseksi ja viidenneksi viimeisen siipikaaren välissä. Hyvin todennäköisesti ei SÄ-117 siipimaalaus ei poikkea tuosta, mutta täysin varma ei voi olla kun katsoo koko Sääski II sarjan merkintöjen kirjavuutta. /Jarkko Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 18, 2008 Keskinen&Stenman SIH 22 "Koulukoneet" sivu 92 on valokuva SÄ-117:tä 20.2.1934. Kuvassa siipihakaristin paikka vaikuttaa samalta kuin SÄ-131:n monitahopiirroksessa s.99. "Suomen ilmailun pysyväismääräykset" samalta vuodelta antaa tälläisen määräyksen mutta em kuva otettu ennen tämän määräyksen voimaanastumista (20.3.34) [ attachment removed ] Ja hakaristin mitat: [ attachment removed ] Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 18, 2008 Kiitos, Tuota pysyväismääräystä ei ole sovellettu Sääski II sarjassa. Niissä parissa Sääskessä, joista on tarpeeksi selkeä kuva hakaristin paikan arvioimiseksi sijainti on lähempänä siiven kärkiä jossain 72%:ssa määräyksen 67% sijasta. Valkoinen pohja sivuaa toiseksi viimeistä siipikaarta. Näyttäs että vielä tuo SÄ 131 on tehty pysyväismääräyksestä poiketen. 35 vuodelta olevassa SÄ-138:ssa on jo hakaristis 67%:n kohdalla. Tuo SÄ-131 on uudempaa sarjaa ja sen solakoilla varustettu siipi on 72 cm pitempi kuin SÄ-117:ssa, mutta hakaristin paikka näyttäs silti olevan sijoitettu II sarjan mukaisesti sivuamaan toiseksi viimeistä siipikaarta (tosin kuvasta ei aivan näin tarkkaa johtopäätöstä voi tehdä). Harmi kun tuo SÄ-117 kuva on pahimmoilleen takaviistosta, mutta vahvasti näyttäs että paikotus on samanlainen kuin SÄ118:sta, josta löytyy selkeähkö kuva. Harmi kun kuvaa ei ole aivan päältä. Esim. nokilleen mennyt kone, lentokuva antaisi kunnon varmuuden. /Jarkko Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 19, 2008 Ei liity hakaristien paikkaan, mutta Helsingin yliopiston kätköistä löytyy tämmöinen 19 sivuinen Sääsken mainoslehtinen: http://digi.lib.helsinki.fi/pienpainate/secure/showPage.html?action=page&type=mq&conversationId=8&id=342748&pageFrame_currPage=1 On sitä ennenkin osattu markkinoida. Muutamia otteita: "Sääski-rakenne on tällä välin kehittynyt täyteen huippuunsa" "...mikä kevyydessä, lujuudessa ja tarkoituksenmukaisuudessa voittaa kaikki tähänastiset saavutukset." "Lasku samoin kuin nousukin on koneen suuren liitokyvyn takia erittäin helppo." "Koneen jäykkä rakenne antaa lentäjälle erikoisen varmuuden tunteen ja koneella lentäminen on miellyttävää" Ja pienellä lentävällä mallikoneelle on luonnolliseti periytyneet kaikki nämät ominaisuudet /Jarkko Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 19, 2008 On sitä ennenkin osattu markkinoida. Muutamia otteita: "Sääski-rakenne on tällä välin kehittynyt täyteen huippuunsa" "...mikä kevyydessä, lujuudessa ja tarkoituksenmukaisuudessa voittaa kaikki tähänastiset saavutukset." "Lasku samoin kuin nousukin on koneen suuren liitokyvyn takia erittäin helppo." Ja viimeisellä sivulla: "Suosikaa kotimaista yritteliäisyyttä ja teollisuutta." Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 19, 2008 Harmi kun tuo SÄ-117 kuva on pahimmoilleen takaviistosta, mutta vahvasti näyttäs että paikotus on samanlainen kuin SÄ118:sta, josta löytyy selkeähkö kuva. Harmi kun kuvaa ei ole aivan päältä. Esim. nokilleen mennyt kone, lentokuva antaisi kunnon varmuuden. /Jarkko Tuosta 117:ta ei ainakaan mun kirjahyllyn kirjoista muuta valokuvaa löytynyt. Keskisen&kumpp. "Suomen ilmavoimien lentokoneet 1918-38" (tietoteos1976) on kolmitahopiirros SÄ-117:tä jossa hakaristi on riipustettu toiseksiviimeisen ja viidenneksiviimeisen siipikaaren väliin (halkaisija=~metri) Onko piirtäjällä (Klaus Niska) tuo perustunut varmaan tietoon vai ..... Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 19, 2008 Tuosta 117:ta ei ainakaan mun kirjahyllyn kirjoista muuta valokuvaa löytynyt. Keskisen&kumpp. "Suomen ilmavoimien lentokoneet 1918-38" (tietoteos1976) on kolmitahopiirros SÄ-117:tä jossa hakaristi on riipustettu toiseksiviimeisen ja viidenneksiviimeisen siipikaaren väliin (halkaisija=~metri) Onko piirtäjällä (Klaus Niska) tuo perustunut varmaan tietoon vai ..... Markku Kiitos! Pitää hommata nuot kolmitahot asap ;D Toisessa projektissa käytin Klaus Niskan kuvaa (mo-159) ja olihan siinä virheitä. Uskoisi kuitenkin isommat yksityiskohdat kuten hakaristien paikat olevan kohdallaan. Tuo tieto on vielä linjassa muista saman valmistussarjan koneista oleviin kuviin. Jos jollakin sattuu löytymään vielä VL Sääski kuvia, niin laittakaa tulemaan. Näitä voi yllättäen löytyä ryhmäkuvista. Mm Suomen ilmavomat 1928-40 (Keskinen, Partonen, Stenman) kirjan ensimmäisellä aukealla on hieno yläviistosta otettu kuva Lentoasema 2:sta, jossa on Riponeita ja Sääskiä (tosin IIA sarjaa). /Jarkko Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 19, 2008 Jos jollakin sattuu löytymään vielä VL Sääski kuvia, niin laittakaa tulemaan. Näitä voi yllättäen löytyä ryhmäkuvista. Mm Suomen ilmavomat 1928-40 (Keskinen, Partonen, Stenman) kirjan ensimmäisellä aukealla on hieno yläviistosta otettu kuva Lentoasema 2:sta, jossa on Riponeita ja Sääskiä (tosin IIA sarjaa). /Jarkko Onhan sulla tiedossa "Suomen ilmailuhistoriallisen lehden" Raunion Jukan kirjoittama mainio artikkelisarja Sääskestä numeroissa 4/2000 - 3/2001 ? Myös Suomen lentokonetehtaan historiikissä hyviä kuvia... Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Helmikuu 19, 2008 Tuo Raunion artikkelisarja löytyy ja kirjahyllyssä myös Valtion Lentokonetehtaan historia Osa1. Molemmista on ilman merkintöjä olevat hyvälaatuiset Mannisen kolmitahot II sarjan Sääskestä. Otin pyörälenkin kirjastoon ja sieltähän löytyi tuo Suomen ilmavoimien lentokoneet 1918-38" (tietoteos1976). Kolmitaho ei tosin vedä läheskään vertoja Mannisen kuville, mutta siipimerkkien paikat siitä selviävät hyvin. Pyörälenkillä jäi käteen myös Mikko Uolan Suomen Ilmavoimat teos, jossa on sivulla 161 hieno kuva OH-HEA:sta ja ilmavoimien Sääskestä yläviistosta. Tosin aivan varmuutta koneen ilmavoimien koneen sarjasta ei ole, mutta hakaristit ovat vielä myhemmin tulevan asetuksen vastaisesti siipien kärjissä (kuva 30 luvun alusta) Klaus Niskan kolmitahojen mukaisesti. Pyörälenkin saaliiksi jäi myös Lentäjän albumi 1-4, jossa oli yksi itselle ennennäkemätön kuva II sääskestä (SÄ-121 renkailla). Tuossa Lentäjän albumisarja näyttää olevan pullollaan mahtavia kuvia. Suosittelen tutustumaan. Eli mukavaa luettavaa löytyi. Ulkoilu kannattaa aina 8) --- Odottelen viikonloppuun, josko uutta materiaalia tulisi vielä esille. Tämän jälkeen lisätään hakaristit tähän /Jarkko ps. Sääskeä saa näemmä vielä myös muovimallina. Kuva kataloogista löytyi tänään ja SÄ-117 oli yllätykseksi siellä. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 2, 2008 Sääski OH-VIA Jarkolle kuva: Sääski OH-VIA. Koneen historia ei ole tiedossani.Olisiko kukaan perillä? Kuva ilmeisesti -40 luvun lopulta. Kuva VFS Jussi Salminen [ attachment removed ] Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 2, 2008 Sääski OH-VIA Jarkolle kuva: Sääski OH-VIA. Koneen historia ei ole tiedossani.Olisiko kukaan perillä? Kuva ilmeisesti -40 luvun lopulta. Kuva VFS Jussi Salminen [ attachment removed / expired ] VL Sääski II, sarjanumero 3 01.11.1929 K-SILE Vaasan Ilmapuolustusyhdistys "Kurki", ohjaajana Toivo B. Nissinen 28.06.1930 ajoi kaputin Perhossa, 2 kuoli 10.04.1931 OH-ILF 15.06.1938 poistettu huonon kunnon takia 13.02.1947 OH-VIA rekisteröity uudelleen Matti Pukkila Alavus 12.12.1951 Tikkakosken Tikka ry Tikkakoski 22.02.1954 poistettu. Oli arpajaisten päävoitto, mutta kukaan ei lunastanut palkintoa. Tiettävästi poltettiin 1954 juhannuskokossa. Mielenkiintoinen kuvio maalattuna koneen vasemmassa kyljessä! Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 2, 2008 VL Sääski II, sarjanumero 3 01.11.1929 K-SILE Vaasan Ilmapuolustusyhdistys "Kurki", ohjaajana Toivo B. Nissinen 28.06.1930 ajoi kaputin Perhossa, 2 kuoli 10.04.1931 OH-ILF 15.06.1938 poistettu huonon kunnon takia 13.02.1947 OH-VIA rekisteröity uudelleen Matti Pukkila Alavus 12.12.1951 Tikkakosken Tikka ry Tikkakoski 22.02.1954 poistettu. Oli arpajaisten päävoitto, mutta kukaan ei lunastanut palkintoa. Tiettävästi poltettiin 1954 juhannuskokossa. Mielenkiintoinen kuvio maalattuna koneen vasemmassa kyljessä! Ilmailu 3/1962 tietää kertoa jotta poistettiin huonokuntoisena ja "vanhntuneena" tyyppinä ja todella poltettiin Luonetjärven juhannusjuhlilla. Ja saman lähteen mukaan Pukkila oli Martti Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 2, 2008 Tämä todennäköisesti kuva tuosta v.1930 kaputista: (vaikkei kuvasta mitään "taustatietoja" olekkaan) [ attachment removed ] Markku P.s. Saiskos Jussi osasuurennoksen tuosta OH-VIA:n kylkikuvatuksesta, vaikuttaa traktorin siluetilta ? Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 2, 2008 Mielenkiintoinen kuvio taitaapi olla Ferkusonin logo: [ attachment removed ] Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 2, 2008 OH-VIA logo Markun löytämä kuva näyttäisi olevan se oikea. Valokuvasta otetusta suurennoksesta ei saa juuri muuta selvää kuin, että kyseessä on traktori+tekstiä (rakeinen nega). Kuva liittynee tavalla tai toisella omistajan henkilöhistoriaaan/ busineksiin? [ attachment removed ] Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 3, 2008 Kuva liittynee tavalla tai toisella omistajan henkilöhistoriaaan/ busineksiin? Tai yksinkertaisesti vain myyty mainostilaa... Ilmailijat keksivät tämän mainostilan myynnin jo 30luvulla, paaljon ennen esim. formuloita.... [ attachment removed ] Kahvia, karkkia ja tupakkia... Markku Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 4, 2008 Mainos-aiheeseen liittyy tämäkin kuva, todennäköisesti 1930-luvun loppupuolelta. Kuvassa lentää Vaasan Lentokerhon Grunau Baby IIa "Anssin-Jukka" vuosimallia 1936. Koneessa on maalattuna seuraavat mainokset: Rungossa on vaasalaisen Panimo Bockin mainos ” Merkki joka takaa juoman laadun”. Siivissä ”Stadion pukimissa lentämällä pisimmälle ja korkeimmalle” sekä ”Tämä merkki takaa kudonnaisten laadun”. kuva: Henry Laaksonen via J.Nisula [ attachment removed ] Jukka Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 4, 2008 Tämä todennäköisesti kuva tuosta v.1930 kaputista: (vaikkei kuvasta mitään "taustatietoja" olekkaan) [ attachment removed / expired ] Markku Tervehdys! Vuosi-pari sitten (ehkä enemmänkin) oli Perhonjokilaakso-lehdessä artikkeli tuosta Perhon kaputista. Suoralta kädeltä en muista oliko siinä myös valokuvia. Ei ainakaan tätä kuvaa. Lehden kotisivu: http://www.perhonjokilaakso.fi/ tv. Kari Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 4, 2008 Ja aivan oma lukunsa on tämä Satakunnan Ilmailukerhon K-SATA "Satakunta I". Olisikin temppu selvittää miten värikäs tämä mainostaulu on ollut. [ attachment removed ] Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 4, 2008 Olen joskus vähän ihmetellen katsonut runsain mainoksin varustettuja takseja sekä busseja ja raitiovaunuja, joiden mainosteippaukset häivyttävät ovien sijainnin. Jounin lähettämään K-SATA -kuvan jälkeen en enää ihmettele. Mainosteippaukset on näemmä osattu ilmailupiireissä ja monia kymmeniä vuosia sitten. Tosin mielestäni lentokonekin on kauniimpi ilman ylimääräisiä suttuja. Tähän keskusteluun on tullut todella mielenkiintoinen mielenkiintoinen häntä, joka lähennellee offtopicia. Modet harkinnevat ollaanko jo metsässä ja kannattaisiko tämä erottaa omakseen, jos aiheen käsittely vielä laajenee. Laajenemista toivoen Kake Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Huhtikuu 6, 2008 SÄ 117 Kuvia löytyy kun jaksaa koluta laatikoiden pohjia. Kuva on otettu keväällä -46 Jämillä. Tunteeko kukaan koneen historiaa ? kuva VFS Jussi Salminen [ attachment removed ] Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
