Kone kentän ohi, lentäjien epäillään nukahtaneen

[Jukka Nisula 2 242]

http://www.mtv3.fi/uutiset/ulkomaat.shtml/arkistot/ulkomaat/2008/02/614641

 

Jukka

[Guest bemari]

Jännä jos noin lyhyellä lennolla ovat nukahtaneet... Mikähän kone on ollut kyseessä?

[Ari Kataja 1]

http://www.dontflygo.com/ 

Ei ilmeisesti kovinkaan hyvämaineinen pulju..

 

 

--

Ari

[Lari-Pekka Kero 0]

Jännä jos noin lyhyellä lennolla ovat nukahtaneet... Mikähän kone on ollut kyseessä?

 

CRJ-200

[Ilkka Mäkelä 1 209]

Viimeisin uutinen kertoo, että emoyhtiö Mesa Group on hyllyttänyt pilotit toistaiseksi. Kapteenilla oli kuulemma yli 15 vuoden kokemus. 21000 jalassa kone tosiaan lenteli kentän yli, joten selityksiä kaivataan.

 

http://www.honoluluadvertiser.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20080222/NEWS09/802220377/1019/NEWS09

[Heikki Pullinen 134]

Ei mikään ihme. Itse odottelin aikanaan milloin herään Tallinnan päällä. Tosin olin silloin yksin.

Lennä joka aamu ja iltavuoro , välillä nukut sen minkä lapset antavat. Onneksi joku on huomannut seurata työaikoja niistä ajoista.

 

Heikki

[Otto Nieminen 0]

Eikös ainakin B737NG-mallin vehkeissä ole sellainen ominaisuus FMC:ssä, että jos kone on lentämässä kentän yli FMC tekee holdingin kentän ylle automaattisesti ja pyörii siinä niin kauan kuin polttoainetta riittää?

[Kasimir Torri 0]

Eikös ainakin B737NG-mallin vehkeissä ole sellainen ominaisuus FMC:ssä, että jos kone on lentämässä kentän yli FMC tekee holdingin kentän ylle automaattisesti ja pyörii siinä niin kauan kuin polttoainetta riittää?

Eiköhän aika monissakin vehkeissä ole semmonen, Helios Airlines? Tosin tässähän se jäi holdingiin jonkun muun pisteen ympärille tietääkseni...

[Otto Nieminen 0]

Nii-in, kyselinkin, itse en tiedä kuin vain 737NGläiset...

[Ilkka Mäkelä 1 209]

Nukahtamisesta epäillyt lentäjät ovat saaneet lopputilin. FAA jatkaa vielä omia tutkimuksiaan.

 

http://www.honoluluadvertiser.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20080423/BREAKING01/80423055/-1/LOCALNEWSFRONT

[Ilkka Mäkelä 1 209]

Onnettomuustutkintaviranomainen NTSB kertoo, että tämän lennon pilotit olivat tosiaan nukahtaneet "tahtomattaan" ohjaamossa. Uni oli vienyt voiton kolme päivää kestäneen rasittavan työjakson päätteeksi, minkä lisäksi on jälkeenpäin paljastunut, että toinen piloteista kärsii uniapneasta. NTSB suosittelee FAA:lle, että pilottien maksimityöaikasäännöksiä olisi tarkistettava.

 

http://www.usatoday.com/travel/flights/2008-06-10-NTSB-pilots-sleep_N.htm

[Jaakko Rissanen 52]

sellainen ominaisuus FMC:ssä, että jos kone on lentämässä kentän yli FMC tekee holdingin kentän ylle automaattisesti ja pyörii siinä niin kauan kuin polttoainetta riittää?

Holding tulee viimeiselle ohjelmoidulle reittipisteelle, mutta mikäli ollaan vaihdettu esim. heading-moodiin jo aiemmin, jatkaa kone kyseisellä suunnalla niin pitkään kunnes jotain tehdään / polttoaine loppuu.

[Lauri Huima 2]

Holding tulee viimeiselle ohjelmoidulle reittipisteelle, mutta mikäli ollaan vaihdettu esim. heading-moodiin jo aiemmin, jatkaa kone kyseisellä suunnalla niin pitkään kunnes jotain tehdään / polttoaine loppuu.

 

Esim. ATR:ssä ja ERJ145:ssä jos tullaan viimeiselle reittipisteelle ja reitti loppuu, vaihtaa autopilotti NAV-moodin pois ja se menee HDG HOLD-moodiin ja jatkaa niin pitkään kuin löpöä riittää. ERJ sentään antaa Master Cautionin lateral mode off, mutta ATR:ssä vain kaikki reittidata muuttuu EHSI:llä oransseiksi viivoiksi ja kone lentää iloisesti nykyisellä suunnalla.

 

-L

[Jaakko Kuusisto 3]

Ei mitään uutta auringon alla, tai paremminkin kuutamolla.

Hesan lähestyminen herätti eräänkin pilotin  painamalla tangenttia ja soittamalla vanhanaikaista pärisevää herätyskelloa. Se pärinä tepsi.

...ja tapaus on tosi......... 

[Alex Kontio 0]

Jos ne on nukahtanu, niin on hyvät unenlahjat lentäjillä.  ???

 

Alex

[Leo Järviranta 0]

Eipä siinä kummoisia unenlahjoja tarvita. Monta kertaa kun lennät niin se alkaa mennä jo sellaisella rutiinilla, että keskittymiskykykin heikkenee-----> nukahtaminen.

 

 

[Ilkka Mäkelä 1 209]

Lentäjät ovat sittemmin itse myöntäneet nukahtaneensa lennon aikana ja yrittäneensä salata tapahtuneen munauksen. Itse asiassa samat lentäjät lensivät koneen myös paluulennolla takaisin Honoluluun. Honolulu Star-Bulletin-lehden jutussa on lisää yksityiskohtia asiasta, jopa riittävästi:

 

http://www.starbulletin.com/news/20081226_Go_pilots_admit_dozing_in_flight.html

 

Ja jossei se riitä, NTSB:n raportti incidentistä löytyy täältä:

 

http://www.ntsb.gov/ntsb/brief2.asp?ev_id=20080222X00229&ntsbno=SEA08IA080&akey=1