Cathay 777 flyby

[Guest AD]

.

[Arne Wallen 72]

Oliskohan tuollainen kaikesta maineesta ja kunniasta huolimatta jossain määrin vaarallista ympäristölle, koneelle jne..

[Joel Kajas 0]

 

No, ilmeisen kokenut 777-kapteeni löytänee jostain töitä?

 

Valitettava tapaus silti.

[Arne Wallen 72]

Jaa, mitä tuossa olen kuunnellu ja katellu niin eipä nuo paikalliset kipparit ole kovassa huudossa maailmalla, riippuen tietty kuka olis kyseessä.

[Heikki Sten 1]

Upean näköinen räimäisy. Niin sitä pitää lentää.  Siinä sitä jeesustelijat saa puheenaihetta.

[Ilkka Mannikainen 776]

Ennenkaikkea nätti kone. 

[Teemu Lokka 53]

Noh kyl aina jollain firmalla on kysyntää hyvää englantia puhuvasta kipparista

Käsittääkseni kippari oli Britti. Ja Jannelle se vielä ettei yleensä CV:ssä potkujen syytä mainita.

[Olli Vainio 3]

Noh kyl aina jollain firmalla on kysyntää hyvää englantia puhuvasta kipparista

Käsittääkseni kippari oli Britti. Ja Jannelle se vielä ettei yleensä CV:ssä potkujen syytä mainita.

Ilmailussa piirit on melko pienet lopulta...hyvällä todennäköisyydellä ne tietää muutenkin.

[Pekka Loikkanen 0]

Iltalehti: Kapteeni temppuili jetillä - matkustajat kauhuissaan

Brittiläinen lentokapteeni Ian Wilkinson päätti antaa matkustajille ja katsojille kunnon näytöksen koneen noustua ilmaan Seattlesta kohti Hongkongia - hän ohjasi 230-tonnisen lintunsa takaisin kiitoradan ylle. Kone ohitti lennonjohtotornin noin 515 kilometrin tuntinopeudella laskutelineet ylhäällä ja vain runsaan kahdeksan metrin korkeudella maasta.

-----

Cathay Pacific on kiistänyt tempun vaarallisuuden. Lentoyhtiön edustajan mukaan lupa matalalla tapahtuneeseen ylilentoon oli saatu lennonjohtotornista, mutta sillä ei ollut yhtiön hyväksyntää. Siksi Wilkinson menetti työnsä ja lähes 340 000 euron vuositulonsa.

[Mikko J Virtanen 0]

Ilmailussa piirit on melko pienet lopulta...hyvällä todennäköisyydellä ne tietää muutenkin.

No etenkin jos kertoo CV:ssä tai työhaastattelussa työkokemuksestaan.. "Olen toiminut Cathay:lla B777 fleet chief pilottina 15 vuotta ja..".

Jos lentoyhtiö on kuullut tempauksesta niin ei ole varmaankaan kovinkaan vaikea päätellä että miksi hakija ei ole enää Cathaylla töissä 

[Teemu Lokka 53]

No etenkin jos kertoo CV:ssä tai työhaastattelussa työkokemuksestaan.. "Olen toiminut Cathay:lla B777 fleet chief pilottina 15 vuotta ja..".

Jos lentoyhtiö on kuullut tempauksesta niin ei ole varmaankaan kovinkaan vaikea päätellä että miksi hakija ei ole enää Cathaylla töissä 

 

Ainahan sitä voi vaatia sopimukseen kohtaa joka erikseen kieltää tuollaiset. Sillä ainakin saisi pilotin ojennukseen. Ainakin noin tekisin jos olisin päättämässä.

[Matti Averio 4]

Iltalehti: Kapteeni temppuili jetillä - matkustajat kauhuissaan

Jaahas. Pitänee ottaa puhelin käteen ja vinkata Aeron viimeisestä lennosta, jolla täys atr kauhistuneita matkustajia lennätettiin kohtuullisessa huonossa säässä vastaavalla tavalla   

[Toni Pääkkönen 0]

Siinähän on vedetty oikeen överiks.  On muuten pirun nätti kone. 

[Juha Klemettinen 28]

Noh kyl aina jollain firmalla on kysyntää hyvää englantia puhuvasta kipparista

Käsittääkseni kippari oli Britti. Ja Jannelle se vielä ettei yleensä CV:ssä potkujen syytä mainita.

 

Voi olla vähän heikkoa hakea uutta työpaikkaa jos viranomainen leikkaa lupakirjan kahtia...

Juha.

[Mikko Maliniemi 5]

Voi olla vähän heikkoa hakea uutta työpaikkaa jos viranomainen leikkaa lupakirjan kahtia...

Juha.

 

Paitsi että viranomainen ei ole leikannut lupakirjaa kahtia, eikä siihen varmaan ole mitään perusteitakaan. Ainakaan tuossa tapauksessa...

[Juha Klemettinen 28]

Paitsi että viranomainen ei ole leikannut lupakirjaa kahtia, eikä siihen varmaan ole mitään perusteitakaan. Ainakaan tuossa tapauksessa...

 

Niin, mitä se sitten tarkoittaa, että viranomainen tutkii asiaa.

 

Mutta vakavasti puhuen... Jos tuota ei oltu suunniteltu ennakkoon ilman asinamukaisia lupia, on potkut paikoillaan. Ja ehkä olisi hyvä asia, että ko. lentäjä lentää vain kirjoituspöytää tästä eteenpäin.

Juha.

[Heikki Sten 1]

Lainaan itseäni: Upean näköinen räimäisy. Niin sitä pitää lentää.  Siinä sitä jeesustelijat saa puheenaihetta.

 

Voi ihme.

Onneksi ei meiltä kukaan tule kysymään mitä sille lentäjälle tulisi tehdä. Säästyy siltä henkikulta ,nimittäin kohta sen joku varmaan hirtättäisi.

[Sami Virkkula 0]

 

Äh eihän tuo ole edes matalalla. Tässä ollaan matalalla. 

 

http://www.youtube.com/watch?v=vFy1qq8RKm0&NR=1

 

[Guest humiru68]

Ilmailussa piirit on melko pienet lopulta...hyvällä todennäköisyydellä ne tietää muutenkin.

 

Kyllä vain piirit ovat pienemmät kuin uskotkaan ja joku tietää aina jotakin varsinkin kun on kyseessä negatiivisista  asioista.

[Guest Kiwipilot]

Lainaan itseäni: Upean näköinen räimäisy. Niin sitä pitää lentää.  Siinä sitä jeesustelijat saa puheenaihetta.

 

Voi ihme.

Onneksi ei meiltä kukaan tule kysymään mitä sille lentäjälle tulisi tehdä. Säästyy siltä henkikulta ,nimittäin kohta sen joku varmaan hirtättäisi.

 

Joo, upea varmaan, mutta tuollainen parinsadan tonnin masiina kun ei ole mikään leikkikalu millä "vähän räimitään" kun siltä tuntuu.

[Mikko Maliniemi 5]

Jännä juttu, kun kaikki jeesustelee että "ei ollut ennalta suunniteltu" jne, vaikka kenelläkään ei kuitenkaan ole sen parempaa tietoa. Voihan se olla, että kaveri teki moisen manööverin ensimmäistä kertaa, mutta mistäs sen kukaan teistä tietää? Kuitenkin, kun kerran hommaan on ollut tornin luvat ja kaikki, eipä tuossa nyt mitään ihmeellistä ole. Fly-by:ta on tehty iät ja ajat, joten mikä tästä nyt teki sen pahempaa kuin koskaan aiemminkaan? OK, oli äijän oma moka, että rikkoi yhtiön sääntöjä ja siitä hän varmaan joutaakin maksaa, mutta muuten aihetta koskevat kommentit joka puolella alkaa jo lähentelemään joukkohurskastelua...

[Hannu Tolonen 0]

Jännä juttu, kun kaikki jeesustelee että "ei ollut ennalta suunniteltu" jne, vaikka kenelläkään ei kuitenkaan ole sen parempaa tietoa. Voihan se olla, että kaveri teki moisen manööverin ensimmäistä kertaa, mutta mistäs sen kukaan teistä tietää? Kuitenkin, kun kerran hommaan on ollut tornin luvat ja kaikki, eipä tuossa nyt mitään ihmeellistä ole. Fly-by:ta on tehty iät ja ajat, joten mikä tästä nyt teki sen pahempaa kuin koskaan aiemminkaan? OK, oli äijän oma moka, että rikkoi yhtiön sääntöjä ja siitä hän varmaan joutaakin maksaa, mutta muuten aihetta koskevat kommentit joka puolella alkaa jo lähentelemään joukkohurskastelua...

Asiaa, lennolla oli mukana myös firman CEO, jonka hyväksyntä lentäjillä oli.

 

Hannu

[Mikko Maliniemi 5]

Sen joku fiksu jo sanoikin että liikennelentokone ei ole mikään lelu jolla räimitään ja tehdään suunnittelemattomia asioita.

 

Kyllähän kaikki tuon tietää. Mutta kuinka moni tässäkään kirjoittelevista todellisuudessa tietää, miten suunnittelematon teko tuo oli tai ei ollut? Ja ei, enhän minä tiedä, vaikka esim. nyt sinulla olisi asiasta parempaakin tietoa. En epäilisi ollenkaan

 

Mutta mitä olet Janne ammattilaisena mieltä sitten siitä, jos tuollainen ohilento suunnitellaan ja harjoitellaan? Eli että esim. se pilotti on tehnyt vastaavaa aiemminkin (tietysti harjoittelun jne. lisäksi). Onko se silloinkin nounou?

 

Ps. Aina pitää katsos vähän hämmentää, niin saa ehkä vähän kaivettua lisää asiantuntemusta

 

 

[Toni Pääkkönen 0]

Kyllähän se on aika hurjaa kun ajattelee että, 515 kmh lasissa ohitetaan lennonjohtotorni, laskutelineet ylhäällä, ja runsaan 8 metrin korkeudesta maassa.

[Mikko Maliniemi 5]

Kyllähän se on aika hurjaa kun ajattelee että, 515 kmh lasissa ohitetaan lennonjohtotorni, laskutelineet ylhäällä, ja runsaan 8 metrin korkeudesta maassa.

 

Eihän tuo mene sen lähempää tornia, kuin nousevat ja laskevatkaan koneet. Ihanhan tuo näyttää kiitotien päällä lentävän. Ja vielä enemmän mua huolestuttaisi, jos se vetäis sen 500 lasissa telineet alhaalla