Lentävä Hurricane Suomeen

[Ari Aho 62]

Aamun Hesari kertoo, että englantilainen Philip Lawton entisöi Hurricanea Suomen Ilmavoimien väreihin ja aikoo lentää sen Suomeen, kun muuttaa suomalaisen vamonsa kanssa Espooseen. (en löytänyt juttua HS.fi:n ilmaiselta puolelta, joten ei linkkiä tässä)

[Joel Kajas 0]

Tuota voitanee luonnehtia sanalla "kulttuuriteko". Suorastaan uskomatonta. Herra taitaa olla eräänlainen fennofiili?

[Mikko Maliniemi 5]

Tämä on Phililtä kyllä uskomattoman upea teko!  Ja hienoa, että asia on vihdoin julkinen...

[Samuli Pänttäjä 1]

Kaverista tehdään ritari kyllä tältä isumalta! Vuoden kulttuuriteko ja vielä ulkomaalaiselta. 

 

Edit:

 

Hesarista: ""Ajattelin lentää pari kierrosta Helsingin yllä ja laskeutua sitten Malmin lentokentälle", englantilainen Phillip Lawton sanoo. Siinä ei nyt sinänsä ole mitään ihmeellistä, keski-ikäisiä lentäviä miehiä ja heidän haaveitaan maailmassa riittää."

[Teemu Lokka 57]

Ilmeisesti tuo juttu on painetussa- ja digi lehdessä joten juttua ei voi linkittää. Mutta ehdottomasti loistava uutinen. 

[Sami Virkkula 0]

Tarttis varmaan lobata noita naispuoleisia enemmänkin tuonne ulkomaille niin saatais lisää kunnon koneita suomeen. 

[Jani Nordqvist 0]

Valtavan loistava uutinen! Pala ilmailuhistoriaa tänne pohjolaankin  .  Varmasti haaveita on monella, mutta kuinka moni pystyy sanansa pukemaan teoiksi. Toivotaan, että kaikki menee herralla nappiin!

 

-J

[Antton Rintala 0]

Onko tietoa mistään aikataulusta koska tuo Hurri tulisi Suomeen? Juhannukseksiko jopa?  8) Vai onko herra Lawton vasta juuri aloittanut entisöinnin?

(Toivottavasti avaavat jonkin näköiset nettisivut joilta näkisi kuinka projekti etenee)

[Joel Kajas 0]

 

Hesarissa taidettiin puhua parista vuodesta.

[Jukka Takamaa 0]

Ottaen huomioon, että edellisellä kerralla 2 jäi matkalle niin millä todennäköisyydellä kone saapuu Suomeen ?

 

Toinen mielenkiintoinen fakta oli ne 1 000 000 osaa jota Hurrissa on...kaikki läpivalaistaan jne. Jos osia läpivalaisee tauotta ja kuhunkin menee minuutti niin sekin pelkästään on 2 vuoden urakka ja normaali työpäiviksi muutettuna 6 vuoden rupeama.

 

Parasta onnea herra Lawtonille Hawker Hurricane projektissaan ! 

[Jarmo Kempas 0]

Toinen mielenkiintoinen fakta oli ne 1 000 000 osaa jota Hurrissa on...kaikki läpivalaistaan jne.

 

Mihin väite perustuu?

 

jk

[Samuli Pänttäjä 1]

Mihin väite perustuu?

 

Tuskin mihinkään:

"Montas osaa tossa on?"

"Miljoona!"

"Oijoi" 

[Jukka Takamaa 0]

Tarttis varmaan lobata noita naispuoleisia enemmänkin tuonne ulkomaille niin saatais lisää kunnon koneita suomeen. 

 

Muistaakseni suhde on jo nyt 1000:1 joten enempää niitä ei pitkään voi lobata sinne, saattavat loppua kokonaan. Minä en ainakaan halua sitä.

[Ismo Aaltonen 28]

Hurricane-projekti on Philillä ollut jo pitkään käynnissä. Hurricanen valinta oli järkevä, sillä sen saa Suomessa museokoneeksi; esim Spitfire sitä "arvonimeä" ei saisi, koska sillä ei ole Suomen historiassa vastaavaa tarinaa.

Philillä alkaa Hurricanen osat olla kasassa ja runkokin on muodossaan. Moottori on 0-tunneilla (uusi), mutta seissyt laatikossa 50 vuotta, joten jokainen osa ja tiiviste pitää tarkastaa siitäkin. Vielä menee pari vuotta helposti ennen kuin näemme koneen Suomessa.

 

Siihen asti Phil "joutuu" tyytymään Extraan Suomen taivaalla...

 

 

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Guest Igor]

Hurricane I ja II rungon ero on vain nokan pituudessa, joka alkujaan johtui II moottorista. Ja kumpaakin oli Suomen Ilmavoimien käytössä.

[Martti Kujansuu 182]

Liekkö tämä Lawtonin projekti?

 

Viisaammat osasivat neuvoa. Kanadalainen Hurri.

 

G-RLEF

 

http://www.ody.ca/~bwalker/RCAF_5350_5399_detailed.html

 

5385

Hawker Hurricane Mk. XII

Canada Car & Foundry, Fort William

 

First date: 23 June 1942 - Taken on strength

 

Noted on 7 June 1942 as "has to be modified before being placed in service".  Delivered to stored reserve with No. 4 Training Command.  Issued to No. 133 (F) Squadron at Lethbridge, Alberta on 3 July 1942.  Still with this unit when it transferred to Western Air Command and moved to Boundary Bay, BC on 26 October 1942.  To Coates Limited for overhaul 11 May to 21 August 1944, returned to No. 3 Training Command when completed.  To stored reserve with No. 1 Training Command on 7 December 1944.  Available for disposal from 17 September 1945, when it had 618:15 total time and 39:55 since overhaul.  Stored post war at Brantford and Dunnville, Ontario.

 

Last date: 30 June 1947 - Struck off, to War Assets Corporation for sale

 

[Mikko Sokero 1]

Philin fennomaaneudesta sen verran, että hänellä on suomalainen vaimo.

 

Upea teko. Toivottavasti viranomaiset ym. tahot osoittavat suurta ymmärrystä näin upealle asialle. 

[Ismo Aaltonen 28]

Philin fennomaaneudesta sen verran, että hänellä on suomalainen vaimo.

 

Upea teko. Toivottavasti viranomaiset ym. tahot osoittavat suurta ymmärrystä näin upealle asialle. 

 

Ilmailuhallinto on alustavissa keskusteluissa ollut hyvin myötämielinen; projektihan vaatii sekä Englannin, että Suomen viranomaisen myötämielisyyttä ja heidän välistä yhteistyötä.

[Janne Saarijärvi 0]

Philin fennomaaneudesta sen verran, että hänellä on suomalainen vaimo.

 

Upea teko. Toivottavasti viranomaiset ym. tahot osoittavat suurta ymmärrystä näin upealle asialle. 

 

Mullakin on, mutta eipä ole mitään sen kummempaa ymmärrystä tullut, ei tosin ole kyseltykään.. (Sori, ei milään malttanut olla käyttämättä kun oli jätetty hangaarin ovi selälleen auki...  )

 

Janne

[Ari Aho 62]

Philin fennomaaneudesta sen verran, että hänellä on suomalainen vaimo.

 

Niin tämähän oli mainittu jo aloitusviestissä, mutta toimittajillahan on kiire, niin etteivät ehdi lukea ennenkuin kirjoittavat 

[Jukka Nisula 2 325]

Herää myös kymysys Suomen ainosta Mk.II:sta...?

 

SIH 12 sivu 75 on kuva sotasaalishurrista HC-465. Koneessa on valonheittimen vasemmalla puolella pari kk:ta/tykkiä.... Tämän listan mukaan Mk.IIA:ssa oli vain 8 x kk:t...? Mk.IIB:ssä oli 12 x .303 Browningit.... Eli HC-465 ei olekkaan IIA series 1 / series 2...vai onko koneeseen vaihdettu IIB:n siivet?

 

Saman opuksen takakannessa onkin Hurrit kuvissa. Keula on tosiaan pidempi ja pakoputket paksummat HC-465:ssa. Helppo homma valita maalauskaavio, kun siipikin on lähes samanlainen kanadalaisen XII:n kanssa. That's it. Olisi vielä rouheempi peli Vienan Suden väreissä  .

 

Olisiko tässä selitys kaiman pohdintoihin: (kuvateksti SIH 1/1994 Pentti Manninen: Venäläistetty Hurricane)

 

"Neuvostoliittoon toimitetut Hurricanet olivat aluksi täysin samanlaisia kuin RAF:n koneet. Neuvostolentäjien kritiikin ja operatiivisten vaatimusten takia myöhemmät Hurricanet muutettiin paremmin vastaamaan käyttötarkoitustaan. Kiväärikaliiberiset Browning-konekivääripatterit vaihdettiin seuraavasti: Mk IIB:n uloimmat kk-parit poistettiin kokonaan ja neljän kk:n ryhmät korvattiin 2 x 20 mm:n tykeillä ja 2 x 12,7 mm:n konekivääreillä. Lisäksi osaan koneista asennettiin 6 kpl RS-82-rakettiammusten laukaisukiskoja ja/tai 2 kpl pommiripustimia 100 kg:n pommeille."

 

Ja vielä itse otsikon aiheeseen. Kaikkiaan erittäin loistava juttu tämä Hurricane-projekti.

 

Jukka

 

 

[Ismo Aaltonen 28]

Olisiko tässä selitys kaiman pohdintoihin: (kuvateksti SIH 1/1994 Pentti Manninen: Venäläistetty Hurricane)

 

"Neuvostoliittoon toimitetut Hurricanet olivat aluksi täysin samanlaisia kuin RAF:n koneet. Neuvostolentäjien kritiikin ja operatiivisten vaatimusten takia myöhemmät Hurricanet muutettiin paremmin vastaamaan käyttötarkoitustaan. Kiväärikaliiberiset Browning-konekivääripatterit vaihdettiin seuraavasti: Mk IIB:n uloimmat kk-parit poistettiin kokonaan ja neljän kk:n ryhmät korvattiin 2 x 20 mm:n tykeillä ja 2 x 12,7 mm:n konekivääreillä. Lisäksi osaan koneista asennettiin 6 kpl RS-82-rakettiammusten laukaisukiskoja ja/tai 2 kpl pommiripustimia 100 kg:n pommeille."

 

Ja vielä itse otsikon aiheeseen. Kaikkiaan erittäin loistava juttu tämä Hurricane-projekti.

 

Jukka

 

Tämä Philin kone tulee aikanaan Suomen sota-ajan väreihin (mikä yksilö.. sen aika näyttää). Ensi vuonna tämä projekti voisi saada tarkemman seurannan vaikka tällä palstalla, kun aikataulu tarkentuu.

[Mikko Sokero 1]

Niin tämähän oli mainittu jo aloitusviestissä, mutta toimittajillahan on kiire, niin etteivät ehdi lukea ennenkuin kirjoittavat 

Mikä oli mainittu? 

[Guest Igor]

Suomalainen HC-465 oli Valtion Lentokonetehtaalla korjattu Hurricane Mk.IIA jonka sarjanumero oli Z2585, korjauksen yhteydessä siihen vaihdettiin siivet toisesta sotasaalis Hurricane Mk.IIB:stä.

Koska koneen alkuperäinen, Rotol RMS-7 kolmilapainen puupotkuri oli hajonnut pakkolaskun yhteydessä, vaihdettiin Valtion Lentokonetehtaalla siihen Hurricane Mk.I:n De Haviland 5/31- potkuri, jossa oli lyhyempi spinneri.

Joten suomalainen HC-465 poikkesi hieman standardista Englantilaisesta esikuvastaan.

[Matti Averio 4]

Aamun Hesari kertoo, että englantilainen Philip Lawton entisöi Hurricanea Suomen Ilmavoimien väreihin ja aikoo lentää sen Suomeen, kun muuttaa suomalaisen vamonsa kanssa Espooseen. (en löytänyt juttua HS.fi:n ilmaiselta puolelta, joten ei linkkiä tässä)

Philin fennomaaneudesta sen verran, että hänellä on suomalainen vaimo.

Mikä oli mainittu?