Myrsky Emma Airport Hampurissa 1.3.2008(Video!)

[Antti Kostia 8]

Kun toinen koneen siivistä osui maahan, kapteeni teki nopean päätöksen ja nosti koneen takaisin ilmaan. Kapteenin päätös pelasti samalla matkustajien hengen.

 

Niin, tällä kertaa pelasti. Muutama kuukausi sitten uutisoitiin ylösvedosta hengenvaarallisena manööverinä. Ota tästä selvää... 

 

 

-AK

[Guest Tape]

Eikö tuossa videossa parasta ole kuitenkin se että heti radan suuntaisen oikaisun jälkeen kun tuulenpuuska törkkää siivekärjen maahan päinvastaisesta kallistuksesta huolimatta työntää myös lentäjä kaasukahvat eteen eikä suinkan jää odottamaan että seuraava kosketus on nurmikolla jolloin tassut jo uppoaisivat koneen pyöriessä sen jälkeen holtittomasti  ??

 

- Aina ei voi onnistua kun ei se ole itsestä kiinni  ,ei edes joka kerta  8) -

[Jaakko Kuusisto 3]

Kasaat selvastikin tulisia hiilia Jaakko Kuusiston paan paalle...   

 

Ei huolta, eräs oppilaani ei saanut minulta lupaa mennä yksin kuppilaan ,koska puhui peräsiivestä.

Peräsiipi oli kuulemma lumen peitossa. 

[Guest Tape]

Niin teki

 

Nii-in , senpä takia siellä nokalla istuu ohjaaja , bussi ilmassa tahi maassa , ohjaaja vaikka junassa..

 

Toissaalt on se jo täälki .. http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,75829.0.html

 

Edit: Muuten.. miksi ihmeessä IL tekee tollasen "lussun" otsikon.."katastrooffin ainekset mahdolliset myös Helsinki-Vantaalla koneen iskeytyessä kiitorataan" ,  ois ehkä myynyt paremmin. ?

[Orvo Välilä 3]

 

Toissaalt on se jo täälki .. http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,75829.0.html

 

 

Huppelisheijaa niinpäs onkin.... en äkännyt tuon otsikon alta ( olis pitänyt ). Sorry Chris. 

 

Ihmettelinkin vähän kun oli niin vaisu ketju mutta keskustelu olikin ihan muualla....

 

 

[Antti Tuomela 2]

No joo ihmettelin kanssa et mitenkäs tätä ei ollu ennen minua laitettu tänne, mutta selvisihän se kun tosiaan en älynnyt yleiseltä puolelta etsiä

 

Tän voisi siis vaikka jäädyttää tai lukita tai jotain

[Mikko J Köykkä 0]

Tän voisi siis vaikka jäädyttää tai lukita tai jotain

Mitä suotta. Mä leikin vähän liiman ja saksien kanssa ja yhdistin nämä kaksi keskustelua.

 

[Ismo Aaltonen 28]

 

Ammattitaitoinen lentäjä katsoo lapusta tuulen ja menee varakentälle.

 

Noita varakentälle menijöitä oli siellä silloin paljon, siinä pieni ero.

 

Just näin.... ja kyselee lennonjohtajalta akuelli tuulitietoa loppulähestymisen aikana. Tilanne on päästetty jo aika pitkälle kyseisessä tilanteessa.

Ehkä joku foorumin expertti löytää METAR:n ko. incident-hetkelle.

 

IAA

[Matti Averio 4]

Just näin.... Tilanne on päästetty jo aika pitkälle kyseisessä tilanteessa.

Ehkä joku foorumin expertti löytää METAR:n ko. incident-hetkelle.

 

IAA

Huh, sanon vain.

 

Tuulihavainnot: noin 30 solmua ja puuskissa 44-49 solmua, noin 60 asteen sivutuulikulmassa kiitotielle 23.

 

EDDH 011220Z 29028G48KT 9000 -SHRA FEW011 BKN014 07/05 Q0984 TEMPO 29035G55KT 4000 SHRA BKN008

EDDH 011250Z 30030G49KT 8000 FEW015 BKN020 08/04 Q0986 TEMPO 4000 SHRA BKN008=

EDDH 011320Z 29029G44KT 8000 -SHRA BKN023 07/03 Q0987 TEMPO 4000 SHRA BKN008=

EDDH 011350Z 29030G44KT 8000 BKN029 BKN120 07/02 Q0989 TEMPO 30035G55KT 4000 SHRA BKN008=

 

Eli myrskypuuska  (yli 20 m/s) lähes suoraan sivulta.

 

Kone tuli ylösvedon jälkeen laskuun kiitotielle 33 yhtä winglettiä kevyempänä. Palstoilla ihmetelläänkin miksei koneelle alunperin tarjottu kiitotietä 33 . Mm. yksi A340 diverttasi kahden ylösvedon jälkeen Frankfurtiin.

[Ismo Aaltonen 28]

 

 

Eli puuskat menivät reilusti yli Bussin max. sivutuulikomponentin....

[Markku Kanninen 447]

Monenlaisia sankareita...kai sekin on sankari, joka pelastaa kansaa itse aiheuttamastansa vaarasta...

P.

Kyllä Bussin tietokoneillakin (jotku kertoo Bussi=nindento) saattaapi olla osansa tuon tilanteen pelastamisessa...

Bussikuskit vois tietää...

Markku 

[Lasse Lehtinen 0]

IS:n http://www.iltasanomat.fi/uutiset/ulkomaat/uutinen.asp?id=1497516 mukaan

lähes katastrofiin päättyneen laskun tekijäksi on nyt paljastunut nuori nainen, vasta 24-vuotias perämies Maxi J.

 

[Guest amberla]

IS:n http://www.iltasanomat.fi/uutiset/ulkomaat/uutinen.asp?id=1497516 mukaan

lähes katastrofiin päättyneen laskun tekijäksi on nyt paljastunut nuori nainen, vasta 24-vuotias perämies Maxi J.

 

vaikka nimiä ei kerrota, niin eilisessa Bild, Frankfurter tai vastaavassa lehdessä oli koko etusivun juttu kuvan kera. Aiheesta revitään Saksassa juttua oikein kunnolla ja lehti myy...

[Mika Hissa 8]

Eli puuskat menivät reilusti yli Bussin max. sivutuulikomponentin....

 

METAR:eita julkaistaan tavallisesti vain puolen tunnin välein ja ne ovat suuntaa antavia. Laskupäätös tehdään niiden olosuhteiden mukaan, jotka TWR ilmoittaa koneen ollessa loppuosalla. On mahdollista, että laskuhetkellä ilmoitettu tuuli on ollut heikompi. A320:n maksimisivutuulikomponentti on 33 solmua, ja puuskat voivat olla yleensä max. 38 kts.

 

Kokemattomalle perämiehelle keli oli kyllä ehdottomasti liian kova, kuten seurauksistakin voi päätellä.

[Guest Tape]

vaikka nimiä ei kerrota, niin eilisessa Bild, Frankfurter tai vastaavassa lehdessä oli koko etusivun juttu kuvan kera. Aiheesta revitään Saksassa juttua oikein kunnolla ja lehti myy...

 

Onneksi ei tarvitse Suomen iltapäivälehdistöstä ainakaan vielä lukea tota juttua mutta eiköhän tämän voisi ajatella niinkinpäin että pysyy se peli  ihan hyvin nuorenkin tytön käsissä jos oikeasti on ohjaavana osapuolena ollut.

 

Kai se on sama kuka tuota heilahdusta oikaisisi ken asiansa osaa ja tietää mitä tekee , joskus olen lentämisen yhteydessä kuullut termin "ammattilainen" , ei kai sillä ole väliä onko uros tahi naaras.

[Kimmo Wjuga 1]

joskus olen lentämisen yhteydessä kuullut termin "ammattilainen" , ei kai sillä ole väliä onko uros tahi naaras.

 

Ei. Olet ammattilainen, jos saat hommasta palkkaa. Eli sulla on voimassa oleva työsopimus 

[Guest Marakatti]

Nyt uutinen on lentänyt Ilta Sanomien sivuille:

 

http://www.iltasanomat.fi/uutiset/ulkomaat/uutinen.asp?id=1497516

 

[Guest Ezku]

IS:n http://www.iltasanomat.fi/uutiset/ulkomaat/uutinen.asp?id=1497516 mukaan

lähes katastrofiin päättyneen laskun tekijäksi on nyt paljastunut nuori nainen, vasta 24-vuotias perämies Maxi J.

 

 

Nyt uutinen on lentänyt Ilta Sanomien sivuille:

 

http://www.iltasanomat.fi/uutiset/ulkomaat/uutinen.asp?id=1497516

 

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Kuva miehistöstä täällä, plus muutakin juttua, minkä Bild-lehti on jostakin kaivanut:

 

http://www.bild.de/BILD/news/vermischtes/2008/03/07/airbus/piloten-des-orkan-airbus-haben-alles-richtig-gemacht,geo=3951460.html

 

Otsikossa kone on siis ristitty "hirmumyrsky-Airbussiksi".

[Mika B Virolainen 0]

Kuulemma tarjottu kiitotietä 33, mutta halusivat jatkaa 23:lle. Miksiköhän?