Maailman ainut Brewster-hävittäjä visiitille Suomeen

[Guest MiikaK]

Asiasta kirjoitti myös Etelä-Suomen Sanomat

 

http://www.ess.fi/?article=186785

[Juha Paulavuo 21]

Eli siis lainataan koneenromu, laitetaan se kuntoon ja muutaman vuoden päästä annetaan takaisin?

 

 

Konetta ei restauroida lentokuntoon vaan konservoidaan sellaiseksi kun se oli löydettäessä.

K-SIMn tiedote löytyy edelliseltä sivulta !

 

[Mikko Maliniemi 5]

Konetta ei restauroida lentokuntoon vaan konservoidaan sellaiseksi kun se oli löydettäessä.

 

Mecklin ja Lyytinen tosiaan painottivat tänään, että kone kunnostetaan siihen pisteeseen, missä se oli järvestä nostettaessa. Eli käytännössä puhdistetaan kaikki osat "ulkoisista tekijöistä" kuten mudasta ja levästä ja korjataan kuljetuksessa ja sen takia tulleet vauriot kuten esim. kuljetusta varten katkaistu runko korjataan.

 

Eli luodinreikiä esim. potkurista ei paikata  8)

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Martti Kujansuu 180]

http://www.pienoismallit.net/galleria/referenssi_3090/

[Guest kiza]

Pitänee käydä  ilmailumuseossa, jospa päästäisivät jo huomenna kuvaamaan sinne 

[Jukka Nisula 2 253]

Kun/jos jossain vaiheessa valitaan vuoden ilmailutekoa, noittajasta ei liene epäilystäkään. Pylly-Valtterin saaminen Suomeen taitaa olla koko Suomen ilmailuhistorian suurimpia saavutuksia.

 

Varmasti on vuoden ilmailuteko, kuten Juha toteaa. Mutta jos valittaisiin ensin viime vuoden ilmailuteko, niin mielestäni se on "Bristol Blenheim MK IV BL-200 Memorial Project". Ei unohdeta tässä Brewster-huumassa tuota upeaa Bristol Blenheim-urakkaa. Tässä on nyt kaksi vetonaulaa yhtä aikaa tulossa.

 

Jukka

[Juha Klemettinen 28]

Pylly-Valtterin saaminen Suomeen taitaa olla koko Suomen ilmailuhistorian suurimpia saavutuksia.

 

Suomen ilmailuhistorian suurin saavutus oli lähes kaikkien sodasta selvinneiden sotakoneiden järjestelmällinen tuhoaminen 1940- ja 1950-luvuilla. Jos silloin joku olisi pysähtynyt miettimään, meidän ei tarvitsisi nyt seota yhdestä järvestä nostetusta raadosta...

Juha

 

[Juha Lampi 268]

Harmitti muuten erityisesti nähdä nuo pilkkomisjäljet, jotka syntyivät siinä vaiheessa kun kone smuglattiin irkkujen kautta jenkkilään. Vaikeissa nosto-olosuhteissa syntyneet vauriot jotenkin ymmärtää.

 

--klipklip---"meidän ei tarvitsisi nyt seota yhdestä järvestä nostetusta raadosta..."--klipklip---

 

Välillä sitä väkisinkin miettii, että jos kuitenkin myös se BW-388:n raato vielä löytyisi 

[Jaakko Kuusisto 3]

Suomen ilmailuhistorian suurin saavutus oli lähes kaikkien sodasta selvinneiden sotakoneiden järjestelmällinen tuhoaminen 1940- ja 1950-luvuilla. Jos silloin joku olisi pysähtynyt miettimään, meidän ei tarvitsisi nyt seota yhdestä järvestä nostetusta raadosta...

Juha

 

 

Mun Isä-vainaa oli siihen aikaan suuremman luokan romukauppias .

Romukauppiaat tekivät tarjouksia noista sotakoneista, taltioidakseen niistä monia, vrt. höyryveturipuisto, mutta ne sotakoneet PITI ROMUTTAA jonkun lakipykälän turvin.

 

Hakkilassa olevalla tarhalla, istuin monasti eri tyyppisissä sotakoneissa. Yhdessä kasassa oli siivet, rungot, moottorit ja potkurit.

Oli nostalgista istua jossain Mersun ohjaamossa ja "ampua" vihulaisia.

Silloin jo aikuiset yrittivät ostaa noita.

EI KÄYNYT.

[Joel Kajas 0]

 

 

Mun Isä-vainaa oli siihen aikaan suuremman luokan romukauppias .

Romukauppiaat tekivät tarjouksia noista sotakoneista, taltioidakseen niistä monia, vrt. höyryveturipuisto, mutta ne sotakoneet PITI ROMUTTAA jonkun lakipykälän turvin.

 

Hakkilassa olevalla tarhalla, istuin monasti eri tyyppisissä sotakoneissa. Yhdessä kasassa oli siivet, rungot, moottorit ja potkurit.

Oli nostalgista istua jossain Mersun ohjaamossa ja "ampua" vihulaisia.

Silloin jo aikuiset yrittivät ostaa noita.

EI KÄYNYT.

 

 

 

No ilmankos sulla on se Mersun (ei siis 200 D:n  ) mittari tallessa. Onpahan edes palanen säilöttynä. Itselläni Mersun virkaa sai toimittaa vanha Heteka ja vilkas mielikuvitus

[Antti Laukkanen 15]

 

Romukauppiaat tekivät tarjouksia noista sotakoneista, taltioidakseen niistä monia, vrt. höyryveturipuisto, mutta ne sotakoneet PITI ROMUTTAA jonkun lakipykälän turvin.

 

 

Taisi tuo Moskova siihen aikaan säädellä niitä lakipykäliä sangen ahkerasti. Pariisin häpeällisessä pakkorauhansopimuksessa kun määriteltiin mm. Suomen Ilmavoiminen kaluston määrä, ei liene ollut mahdollista säilyttää potentiaalisesti entisöitävissä olevia taistelukoneita jemmassa. Hämmentävää, että edes pienen pieni osa kalustoa saatiin säilytetyksi. Kyllä sitä vaan itkettäisiin, jos Mersuistakaan ei olisi tallella kuin Jaskan mittari.

 

Siinä Juha on tietty oikeassa, että sotakalusto jäi sotasaaliiksi Neuvostoliittoon. Toisinpäinhän sekään asia ei ollut ihan yhtä selvä...

 

Pekurin lisäksi näemmä alikersantti Paavo Koskela pudotti 372:lla I-153:n 24.1.1942 Ontajärvellä. Kun en ole suuri ilmasotahistorioitsija, minulla ei ole lähteitä olemassa eikä Googlekaan oikein asiaa auttanut, joten joko tämä herra on poistunut manan majoille? Kannaksen rähinöissä 1944 tuo näkyy vielä koneita pudotelleen koko joukon. Erkki Pakarisen muisteloissa vuodelta 2002 http://www.virtualpilots.fi/hist/WW2History-ErkkiPakarinen2.html tuo kuuluu ainakin olleen vielä elossa.

 

-A-

 

[Joel Kajas 0]

Taisi tuo Moskova siihen aikaan säädellä niitä lakipykäliä sangen ahkerasti. Pariisin häpeällisessä pakkorauhansopimuksessa kun määriteltiin mm. Suomen Ilmavoiminen kaluston määrä, ei liene ollut mahdollista säilyttää potentiaalisesti entisöitävissä olevia taistelukoneita jemmassa. Hämmentävää, että edes pienen pieni osa kalustoa saatiin säilytetyksi. Kyllä sitä vaan itkettäisiin, jos Mersuistakaan ei olisi tallella kuin Jaskan mittari.

 

 

Näinhän se on, Moskova on taatusti ollut tuon takana. Rauhansopimuksen määräyksiä kalustomäärästä on tulkittu Moskovan "toivomusten" mukaisesti ja toivomus on ollut, että paaliin vaan kaikki ylimääräinen. Jaakko Kuusiston onneksi SSSR:ää ei enää ole, nyt kun tuo mittarin taltiointi on paljastunut julkisella foorumilla, saatettaisiin Jaakko hakea Malmilta ja heittää koppiin miettimään ilmiselvää rauhansopimuksen rikkomista, ulkopoliittisesti arveluttavaa toimintaa, kilpavarustelua ja hyökkäyssodan valmistelua. Ihan OT, mutta nyt on perjantai ja Brewster on Suomessa, iloitkaamme

[Jaakko Kuusisto 3]

Enpä kerro koska ja mistä tuon mittarin sain.

Ihan laillinen hankinta 

 

On mulla Ruusterin kehäantenni ja TOIMIVA DC-6:n radio. < tuo on iso ja Finnairilla joskus tehdyllä Powerilla varustettu.

 

[Guest Igor]

Tuohon Antti Laukkasen kirjoituaseen."Pariisin häpeällisessä pakkorauhansopimuksessa ". Ei se mielestäni mikään pakkorauhasopimus ollut. Ei sitä ollut pakko tehdä. Suomihan sai TORJUNTAVOITON.

[Antti Laukkanen 15]

Tuohon Antti Laukkasen kirjoituaseen."Pariisin häpeällisessä pakkorauhansopimuksessa ". Ei se mielestäni mikään pakkorauhasopimus ollut. Ei sitä ollut pakko tehdä. Suomihan sai TORJUNTAVOITON.

 

Mietinkin, että pitäiskö taas olla provoamatta, mutta niin tein kuitenkin. Olihan se koko tapaus jos ei farssi, niin tragikomedia kuitenkin. 30-kertaisella ylivoimalla varustettu valtio hyökkää pieneen naapuriinsa laatimallaan tekosyyllä, vie tältä omien intressiensä tähden kappaleen parasta aluetta kehittyneine voima-ja teollisuuslaitoksineen, tekee saman uudelleen ja syyllistää pienen naapurin, jonka on pakko taistella olemassa olostaan. Jokainen värittömien lasien takaa tarkkaileva ymmärtää, että rauhaan oli pakko ryhtyä, koska Suomen kestokyky olisi loppunut ihan tuota pikaa. Se torjuntavoitto lähinnä mahdollisti sen, että on olemassa Suomen ja Venäjän välinen raja, ei Ruotsin ja Venäjän. Vaikka voisihan tuo Venäjän länsiraja ilman sitä voittoa olla Atlantillakin. Pariisissa tilanne sinetöitiin maailmanhistoriaan voittajan kirjoittamin sanoin. Tämän lisäksi Suomi joutui säätämään perustuslainvastaisen lain, jolla se tuomitsi omat johtajansa, maksoi hyökkääjälle järjettömät korvaukset ja jäi vielä vuosikymmeniksi sen marionetiksi. Pariisissa näennäistä puolustusta ei otettu pienimmässäkään määrin huomioon, vaan sopimus oli kirjoita tai itke ja kirjoita -tyyppinen. Jos se ei ole pakkorauha, niin ei sitten mikään. Häpeällinen se oli enimmäkseen Neuvostoliitolle, nykyisin myös Venäjälle, mutta sellaista se suomalaisten historia on tahtonut olla. Mielipiteitä ei ole juuri kyselty.

 

-A-

[Guest Igor]

Tietääkseni sodan Suomelle oli julistanut myös esim Englanti. Lienee sekin  allekirjoittanut tuon rauhansopimuksen vai onko se vielläkin sotatilassa? Niistä värillisistä laseista.

Lisäksi kannatta ainakin palauttaa myös 30- luvun Suur-Suomi meiningit. Sitäkään aluetta ei kuokaan olisi lahjoittanut. Joten ei tuo uhkailu ihan yksipuolista ollut.

[Antti Laukkanen 15]

On julistanut kyllä, ja sen rauhankin allekirjoittanut, muttei se lasien väriä millään tapaa muuta. Churchill oli tunnetusti Stalinin frendi ja yhdessä jenkkien kanssa britit toimittivat Neuvostoliittoon järjettömät määrät mm. aseapua. Sitten juonivat Jaltan konferenssissa keskenään, mitä millekin valtiolle tapahtuu ja yhteistuumin sitä Parisin sopimustakin sitten oltiin allekirjoittamassa. USA on sentään edes havainnut NL:n toimet ja niiden vääryyden eikä ole vieläkään tunnustanut rajamuutosta, mutta Britanniassa uskotaan pitkälti yhä siihen seikkaan, että hyvällä asialla tässä oltiin ja kaikki saivat ansionsa mukaan. Jedem das seine, niinkuin eräässä Stalinia vastaan taisteellessa valtiossa tavattiin sanoa. Englannillahan ei varsinaisesti olisi ollut mitään syytä julistaa Suomelle sotaa, koska Natsien pyrkimykset tai Englannin vahingoittaminen ei ollut millään muotoa Suomen intresseissä. Ehtivät vain kummasti kääntää kelkkansa vuoden 1939 solidaarisuudesta Suomea kohtaan ja NL:n erottamisesta Kansainliitosta.

 

-A-

 

EDIT: Suur-Suomi -meininki nyt tietysti on luku sinänsä, mutta pääosin oman aikansa fundamentalistien kiihkoilua. Toisaalta asialle oli aika vankkaa kannatusta myös karjalaisten heimojen piirissä. 1941 mentiin sitten niin pitkälle, kuin katsottiin hyvien puolustuslinjojen vaativan. Sitä nyt on turha kiistää, etteikö siinäkin lajissa menty ainakin osan taholta liiallisuuksiin, mutta sitä sai Stalinkin, mitä tilasi.

[Ilkka Mäkelä 1 210]

HS on kertonut asiasta myös englanniksi (bongattu jenkkiläiseltä sivustolta):

 

http://www.hs.fi/english/article/Brewster+Buffalo+BW-372+returns+to+Finland+for+restoration/1135234627869

[Juhani Aaltonen 0]

Mersun, Me-109 G2 kassakaappikabiini löytyy omasta varastostani, tosi hyväkuntoinen on, K-S Ilmailumuseo tietää asiasta. Tiettävästi, mainitsemani museon mukaan pari muuta tiedossa :)Jussi.

[Jukka Nisula 2 253]

Mersun, Me-109 G2 kassakaappikabiini löytyy omasta varastostani, tosi hyväkuntoinen on, K-S Ilmailumuseo tietää asiasta. Tiettävästi, mainitsemani museon mukaan pari muuta tiedossa :)Jussi.

 

Tuo Aaltosen Mersu-viesti lienee tullut "väärään osoitteeseen", mutta ei se mitään. Olkoon aasinsiltana Brewsterin "kabiiniin". Noissa nostokuvissa vuodelta 1998 näkyy koneen ohjaamon takaosan lasitus, eli "kasvihuone" hyvin. Sen sijaan ohjaamon liukuva osa puuttuu. Muistaakseni (Pekurin muistelmakirja on nyt muualla) luutnantti Ohukainen eli Pekuri irroitti kuomun ennen veteenlaskua, vai muistanko väärin. Se taitaa olla kateissa, vai onko? Ainakin Suomen Ilmailumuseossa on BW:n kuomu, joka olisi mielestäni mukava lisä tuohon runkoon. Kone näyttäisi paremmalta kuomun kanssa. Onkohan tuo takaosan lasitus tallessa?

 

Jukka

[Juha Klemettinen 28]

Koneen lähetys käsitti kahdeksan laatikkoa. Jos oikein ymmärsin iso osa koneesta Pensacolassa irrotetuista ja luetteloiduista osista oli vielä laatikoissa. Joten eiköhän se kuomun kiinteä osakin sieltä löydy.

Juha.

[Juhani Aaltonen 0]

Niin, mä tarkoitin tuolla Mersujutullani, hieman herättää keskustelua, että tuota aikanaan täysroinana pidettyä tavaraa voi hyvin löytyä ihmisten "kätköistä". Nykyään moinen tavara arvokkaita historianpalasia, ymmärtänette, ties vaikka BW:n osia, tai Blennun, löytyisi hyvinkin jostain, kuten Mersun. Jussi

[Juha Klemettinen 28]

Näinhän se on, Moskova on taatusti ollut tuon takana. Rauhansopimuksen määräyksiä kalustomäärästä on tulkittu Moskovan "toivomusten" mukaisesti ja toivomus on ollut, että paaliin vaan kaikki ylimääräinen.

 

En olisi ihan varma, että romuttaminen olisi ollut valvontakomission vaatimus. Enemmän uskoisin romuttamisen syinä olleen ns. sotaväsymys, romumetallin arvo ja tarve saada varaosia ja laitteita lentäviin koneisiin. Esim. Vihureihin purettiin käytännössä kaikki laitteet romutettavista koneista, mukaan lukien myös alumiinipeltiä. Ja vanhoja sotakoneita oli vielä pelastettavassa kunnossa 1950-luvun lopulla, jopa 1960-luvulla, eli kauan sen jälkeen kun valvontakomission varjo oli väistynyt.

Juha.

[Juha Lampi 268]

Kertakaikkisen hienoltahan tuo kone näytti!  Oli myös mukava kuulla vanhojen Brester-pilottien juttuja kyseisestä koneesta ja muistakin sota-ajan koneista.

 

Jännästi maalaukset näyttivät kauhtuneen eri tahtiin. Esim. oikean kyljen hakaristista oli vaikea enää erottaa sinistä, mutta mustat ja vihreät olivat paremmin luettavissa. Asia voi toki johtua osin valaistuksestakin - väriaistimushan on aina subjektiivinen kokemus.

 

Brewsterpilottien muisteluista: kesä 1998 oli monella tavoin ikimuistettava iloineen ja suruineen. BW-372 nostettiin ja menetettiin. Kesäkuun alussa kuoli setäni Heimo (aivan suuren veteraanijuhlan alla) ja häneltä jäivät koneen vaiheet kokematta. Hemi-sedän hautajaisissa oli koolla kymmenkunta Pilven Veikkoa tuomassa viimeistä tervehdystään aseveljelle (hiljainen kukkavartio Finlandian soidessa). Minä olin tuonut mukanani poikasena rakentamani "Hemi-sedän Bruusterin" pienoismallin, jolla tein saman jäähyväiseleen, minkä Hornetit sittemmin komeammin toistivat Vehmersalmen hautasmaalla.

 

Muistotilaisuudessa oli tilaisuus jututtaa veteraaneja. Väinö Pokela tosin leppoisasti huitaisi kädellään, ettei hän juuri niitä aikoja enää niin muistele - mutta vinkkasi sitten kuulemaan tunnettua tapausta, jossa tiedusteluosasto luvatta hyökkäsi junan kimppuun saaden tietysti vaurioita koneisiinsa. "Poke" kertoi, että juuri saman päivän aamuna mekaanikko oli kysynyt lupaa asentaa "aivosuojapanssari" paikoilleen. Koska aikaa oli, panssari asennettiin. Niinpä lentäjä menettikin hyökkäyksessä vain radion takaansa, ei niitä kalliita harmaasoluja huuvansa sisältä.

 

Vanhat herrat myös muistelivat myötätuntoisesti muitakin källejä, kuten jatkosodan ensimmäisessä startissa kapt. Aholan ajoa päistikkaa kannokkoon väärien lapakulmien takia. "Ei Leksa tainnut sen jälkeen juuri lennellä, otti se sevverta luonnolle..." Kaikkia muisteluksia leimasi lämmin ja myötäelävä huumori, tyypilliset "sotajutut" loistivat poissaolollaan.

 

Mainittakoon, että mm. virtuaalipilotit ovat komeasti keränneet talteen veteraanien lentotarinoita. Tehkäämme jokainen samoin, jos pääsemme jututtamaan 

[Jukka Nisula 2 253]

Niin, mä tarkoitin tuolla Mersujutullani, hieman herättää keskustelua, että tuota aikanaan täysroinana pidettyä tavaraa voi hyvin löytyä ihmisten "kätköistä". Nykyään moinen tavara arvokkaita historianpalasia, ymmärtänette, ties vaikka BW:n osia, tai Blennun, löytyisi hyvinkin jostain, kuten Mersun. Jussi

 

Anteeksi Juhani, luulin että tämä Mersu-kabiinijuttu on jatkoa täällä toisella threadilla olleeseen mainitaan samasta kuomusta.

Olisi toivottavaa todella, että myös Brewsteriin saadaan aikanaan kuomu kokonaisena näytille.

 

Kiitos Juhalle myös tiedoista ja hienoista kuvista.

 

Jukka