Kirjoitettu Maaliskuu 13, 2008 Elikkäs eilen Osakasta Helsinkiin saapunut kone oli laskeutumassa kun kapteeni huomasi että kiitoradan poikki on rullaamassa toinen kone ja näin ollen joutunut viime tipassa vetämään koneen takaisin ylös,ja onneksi vältyimme vakavalta onnettomuudelta. Hyvin ne vetää lennonjohdossa... Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 13, 2008 Eikös se nimenomaan vetänyt ylös ettei vaaratilannetta synny? Mikä oli viime tipassa? Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 13, 2008 Hyvä ihminen. Tuo oli aivan normaalia lennonjohtotyöskentelyä. PORRASTAA Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 13, 2008 Seuraava lööppi on varmaan sellanen, jossa lennonjohtaja meni wessaan. Hätätilanne Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 13, 2008 "viime tipassa" .. "vakava onnettomuus" Mikä mahtaa olla lähde tälle tiedolle, kun on noin väritettyä tekstiä? Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 13, 2008 Hyvä ihminen. Tuo oli aivan normaalia lennonjohtotyöskentelyä. PORRASTAA Ahaa anteeksi en tiennyt että on normaalia ohjata laskeutuva ja nouseva kone samaan aikaan samalle kiitoradalle,niin että ne törmää jos toinen ei tajua väistää. Aina sitä oppii uutta. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 13, 2008 "viime tipassa" .. "vakava onnettomuus" Mikä mahtaa olla lähde tälle tiedolle, kun on noin väritettyä tekstiä? Kyseisellä lennolla työskennellyt Finnairin työntekijä. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 13, 2008 Ahaa anteeksi en tiennyt että on normaalia ohjata laskeutuva ja nouseva kone samaan aikaan samalle kiitoradalle,niin että ne törmää jos toinen ei tajua väistää. Aina sitä oppii uutta. Viisastele ja vääristele sanomia muualla. Täällä puhutaan asiaa Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 13, 2008 Viisastele ja vääristele sanomia muualla. Täällä puhutaan asiaa No kerroppa minulle että mitä varten on olemassa lennonjohto? Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 13, 2008 Tämä Uutislehti 100:kin uutisoitu tapahtuma on hyvä esimerkki ilmailualan erilaisuudesta mediassa ja ihmisten mielissä. Jos HKL:n bussin pysähtyy risteyksessä ja päästää kolmion takaa tulleen auton menemään editseen, ei siitä yleensä näe otsikoita tyyliin: "Lähiliikennebussi lähellä onnettomuutta!" Mutta jos saman tyyppinen tilanne tapahtuu ilmailussa, niin... Juha. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 13, 2008 Jaakko, stay cool 8) Älä hajoita toimistoasi T: Mika Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 13, 2008 No kerroppa minulle että mitä varten on olemassa lennonjohto? No juuri siksi. Osakan koneelle ei oltu annettu laskeutumislupaa. Voisi kuvitella, että lupaa ei anneta jos kiitoradan poikki on rullaamassa toinen kone... Juha. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 13, 2008 Tämä Uutislehti 100:kin uutisoitu tapahtuma on hyvä esimerkki ilmailualan erilaisuudesta mediassa ja ihmisten mielissä. Jos HKL:n bussin pysähtyy risteyksessä ja päästää kolmion takaa tulleen auton menemään editseen, ei siitä yleensä näe otsikoita tyyliin: "Lähiliikennebussi lähellä onnettomuutta!" Mutta jos saman tyyppinen tilanne tapahtuu ilmailussa, niin... Juha. Joo,o oli ihan satasen etusivun "uutinen" kaikkine dramatisointeineen.... T: Mika Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 13, 2008 Kyseisellä lennolla työskennellyt Finnairin työntekijä. Nojuu, sorry vaan, mutta tuskinpa kukaan ohjaamossa työskennellyt tuollaisin sanoin tarinaa kertoilee eteenpäin. Eri asia sitten jos olet sen jostain useamman mutkan kautta kuullut (tai esim. joltakin matkustamon puolella istuneelta jolla tuskin on muuta kuin kuulopuheita tilanteesta), jolloin koko jutun luotettavuus on mitä on. Jos on oikeasti tapahtunut vaaratilanne, eli esim. lennonjohto on selvittänyt koneen laskuun ja joku on mennyt kiitotielle ilman lupaa, niin siitä tehdään aina raportti ja tapaus tutkitaan (luvattomat kiitotielle menot kun ovat aina vakava paikka.). Mutta eivät kyllä ns. ammattireiskat tuollaisilla "kehu" tai ko. tietoja tuollatavalla levittele mitä kerrot.... Jos taas kyseessä on ollut (arvatenkin) tilanne jossa lennonjohdon porrastus on ollut liian pieni tilanteeseen nähden (eli esim. edellinen laskenut kone ei ole ehtinyt ajoissa kiitotien toisesta päästä pois ja täten lennonjohtaja on käskyttänyt ylösvedon tai lentäjä on aloittanut sen itse todetessaan kiitotien olevan varatun), niin ei siinä tilanteessa ole ollut kyllä mitään vaarallista. Isommilla kentillä tuota tapahtuu päivittäin, ja vain täällä tuollaisista yritään repiä otsikoita näillä "5000 ihmistä hengenvaarassa"-lööpeillä. Ja muutenkin mielestäni melko huonoa makua ketjun aloitusviestin lähettäjältä pistää kyseinen postaus tänne ilman minkäänlaista lähdettä ja tuollaisin melko liiottelevin sanakääntein. Eli jotain rajaa sentään.. edit: Jaa UL100:ko tästä "uutisoi"? No, melko paljon voikin antaa painoarvoa julkaisulle jonka "päivän kuva" on tämänlainen. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 13, 2008 Seuraava lööppi on varmaan sellanen, jossa lennonjohtaja meni wessaan. Hätätilanne Tämäkö on sitä sinun asialinjaa? Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 13, 2008 Nojuu, sorry vaan, mutta tuskinpa kukaan ohjaamossa työskennellyt tuollaisin sanoin tarinaa kertoilee eteenpäin. Eri asia sitten jos olet sen jostain useamman mutkan kautta kuullut (tai esim. joltakin matkustamon puolella istuneelta jolla tuskin on muuta kuin kuulopuheita tilanteesta), jolloin koko jutun luotettavuus on mitä on. Jos on oikeasti tapahtunut vaaratilanne, eli esim. lennonjohto on selvittänyt koneen laskuun ja joku on mennyt kiitotielle ilman lupaa, niin siitä tehdään aina raportti ja tapaus tutkitaan (luvattomat kiitotielle menot kun ovat aina vakava paikka.). Mutta eivät kyllä ns. ammattireiskat tuollaisilla "kehu" tai ko. tietoja tuollatavalla levittele mitä kerrot.... Jos taas kyseessä on ollut (arvatenkin) tilanne jossa lennonjohdon porrastus on ollut liian pieni tilanteeseen nähden (eli esim. edellinen laskenut kone ei ole ehtinyt ajoissa kiitotien toisesta päästä pois ja täten lennonjohtaja on käskyttänyt ylösvedon tai lentäjä on aloittanut sen itse todetessaan kiitotien olevan varatun), niin ei siinä tilanteessa ole ollut kyllä mitään vaarallista. Isommilla kentillä tuota tapahtuu päivittäin, ja vain täällä tuollaisista yritään repiä otsikoita näillä "5000 ihmistä hengenvaarassa"-lööpeillä. Ja muutenkin mielestäni melko huonoa makua ketjun aloitusviestin lähettäjältä pistää kyseinen postaus tänne ilman minkäänlaista lähdettä ja tuollaisin melko liiottelevin sanakääntein. Eli jotain rajaa sentään.. En tiedä kuka uutisoi mutta tosiaan kuulin asiasta nimenoman ohjaamossa työskentelevältä henkilöltä. Minun korvaan tuo kuullostaa vaaratilanteelta,ilmeisesti sinulla on eri käsitys vaaratilanteesta ja se sinulle suotakoon. Ehkä ensi kerralla lentäjä ei ehdi ajoissa väistää ja saadaan ruumiita.Silloin se uutiskynnys ehkä ylittyy teilläkin jotka nauratte että tämä on ihan jokapäiväinen tilanne. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 13, 2008 Seuraava lööppi on varmaan sellanen, jossa lennonjohtaja meni wessaan. Hätätilanne Tämäkö on sitä sinun asialinjaa? Molemmissa on yhtä vähän kysymys todellisesta "läheltä piti" tilanteesta, joten huumorimielellä jatkuu... Itsekin olen ollut koneessa, joka on joutunut tekemään ylösvedon ja tietysti se tuntuu hieman vatsanpohjassa, kun moottoreista otetaan isot tehot ja suunta on aika tiukasti ylöspäin, mutta ei siinä kyllä vaaratilannetta ole. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 13, 2008 En tiedä kuka uutisoi mutta tosiaan kuulin asiasta nimenoman ohjaamossa työskentelevältä henkilöltä. Minun korvaan tuo kuullostaa vaaratilanteelta,ilmeisesti sinulla on eri käsitys vaaratilanteesta ja se sinulle suotakoon. Ehkä ensi kerralla lentäjä ei ehdi ajoissa väistää ja saadaan ruumiita.Silloin se uutiskynnys ehkä ylittyy teilläkin jotka nauratte että tämä on ihan jokapäiväinen tilanne. Kyseisellä lennolla työskennellyt Finnairin työntekijä. Aika vakava väite, että Finnairin ohjaaja levittäisi tällaista tietoa. Tämä on jokapäiväinen liikennetilanne. Normaalissa ylössvedossa ei ole mitään ihmeellistä, ei nauramista, ei uutisoimista. Juha. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 13, 2008 Hmm.. Ensikerralla voisit pistää tuon ''lainaus homman'' kuntoon.. No juu mutta 100-lehdestä kun lueskelin niin siinä ainakin sanottiin että yli 20 samantapaista tilanetta tulee vuosittain.. Olitkos muuten sinä se paikanpäällä ollut silmin-näkijä josta lehdessä mainittiin? Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 13, 2008 En tiedä kuka uutisoi mutta tosiaan kuulin asiasta nimenoman ohjaamossa työskentelevältä henkilöltä. Minun korvaan tuo kuullostaa vaaratilanteelta,ilmeisesti sinulla on eri käsitys vaaratilanteesta ja se sinulle suotakoon. Ja tosissasiko väität että konetta lentänyt kertoi, että "huh kun juuri ehdin väistää ettei tullut vakavaa onnettomuutta", vai mistä nämä viimetipassa/onnettomuus -olettamasi olet löytänyt. Pakko sanoa, että en usko. Ja ennenkaikkea kun asiasta ei näytä olevan mitään oikeaa faktapohjaista tietoa, että mitä on tapahtunut (ei minullakaan sen enempää, kunhan vain esitin nuo kaksi eri olettamusta tilanteen kulusta), niin epäilisin tosiaan että tuolla on ollut tuo jälkimmäinen kertomani tilanne. Suosittelen tutustumaan: http://www.ilmailutoimittajat.fi/seli/ylosveto.html Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 13, 2008 Nooh, nyt kuitenkin lienee ketjun aloittajalle selvinnyt, että ylösvedot ovat lentämisen arkea ja niillä nimenomaan vältetään vaaratilanteita - kuten "kolmekuuskymppisilläkin" (=tekemällä esim. lennonjohdon määräyksestä ympyrä). Muistaakseni Satasenkin jutussa oli sentään maininta, että vilkkaassa liikenteessä lopullinen laskulupa tulee monesti vasta kynnyksellä. Jos ei tule, sitten vetäistään ylös. Näistähän me pikkukonelentäjät usein saamme maisteja Malmillakin kauniina arkipäivinä Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 13, 2008 Niin kovin moni "kova" uutinen on onneksi jäänyt julkaisematta kun toimittaja on tarkistanut faktat. Joskus näitä "skuuppeja" lipsahtelee julkisuuteen "totuutena ja uutisena". Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 13, 2008 Petri kun kerran lähteesi on tuolla ohjaamossa ollut niin voisitko häneltä kysyä esim seuraavia asioita. Ensinnäki oliko lennonjohto antanut laskeutumisluvan Osakan koneelle tuossa tilanteessa kun tuo ylittävä kone oli huomattu? Missä korkeudessa tuo ylösveto tilanne oli tullut? Jos tapahtuman sattuessa laskeutumis lupa oli jo annettu onko tilanteesta onnettomuustutkinta yms tutkintaselvitys käynnissä vai onko tilanteen selvitys annettu vain sinulle ja nyt sen sitten täällä kerrot yleiseen tietoon ? Mitenkäs Ari ja Jaska sekä kaikki muut ammatikseen lentävät montakos ylösvetoa olette tehneet uranne aikana? Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 13, 2008 Mielestäni ylösvedoista on hyvä uutisoida silloin tällöin, kun niitä tapahtuu. Tämä jo pelkästään sen vuoksi, että tilanne saadaan näin asiakkaiden tietoisuuteen eli sen olevan normaalia lentoliikenteessä. Kyllä sitä itsekin ensimmäisellä kerralla LHR:lla ihmetteli, että mitäs nyt... Toisella kerralla DPS:llä sitä jo rauhoitteli muita ja kolmas kerta meni melkeinpä rutiinina ZHR:llä. Se, että uutisointi tehdään UL100 tämän päivän tyylillä onkin sitten oma juttunsa, jolle en paljoa arvoa antaisi. Toimittajilla vain on niin kova tarve nykyään hakea katastrofeja tapauksesta kuin tapauksesta ja näin myydä tai muuten vain saada tuotettaan menemään kuumille kiville... Eikös tuossa jutussa mainittu Osakan koneen olleen muutaman kilometrin päässä kentästä, joten joopa joo... Todellinen vaaratilanne... Minäkin olen tässä muutaman kilometrin päässä vilkkaasti liikennöidystä Kehä I:stä, joten olen kokoajan vaarassa jäädä auton alle? Puhumattakaan kodin ohi päivittäin kulkevista yli 700 junavuorosta... Seuraavaa ylösvetoa odotellessa. Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
Kirjoitettu Maaliskuu 13, 2008 Jos jotain hyvää pitää sanoa jutusta, niin positiivista sinänsä että ilmailusta ylipäätään uutisoidaan! Kyllä omaa aamuani, puoli tuntia myöhästeleviä busseja odoteltuani piristi kummasti kun sai lukea oman alan lööppiä satasesta Ikävää uutisointi on tämän ns. keskivertolukijan kannalta (sama jolla on kai omakotitalo, 2,3 lasta ja puolikas koira?), joka alkaa pian pelkäämään lentämistä. Ikävä lentoliikenteelle bisneksenä, mutta eikös tässä lentomatkustusta muutenkin olisi suositeltava välttää ja vähentää näinä lämmenneinä aikoina? Huutavat otsikot ja asioista vähemmän tietävien pelotteluhan on siis toimittajilta peräti ympäristöteko! -Oskari Jaa viesti Link to post Jaa muulla sivustolla
