Autogyrot ovat yleistymässä!

[Markku Hiedanpää 0]

Ilmailuhallinto pyytää lausuntoa 13.3.2008 päivätyistä autogyrolentäjän lupakirjaa PEL M2-80 ja autogyrolennonopettajan kelpuutusta PEL M2-81 koskevista luonnoksista.

 

Suomen Ilmailuliitto ry:n esityksestä Ilmailuhallinto on ottanut määräystyöohjelmaan ja valmistellut ilmailumääräykset autogyrolentotoimintaan tarvittavasta lupakirjasta ja opettajakelpuutuksesta. Suomeen on lähiaikoina tulossa ensimmäiset 2-paikkaiset autogyrot ja opettajakurssia on suunniteltu pidettäväksi jo tämän kevään aikana, joten on tullut tarve saada määräyspohja valmiiksi ennen lentotoiminnan alkamista. Määräysvalmistelu on tehty yhteistyössä Suomen Ilmailuliitto ry:n autogyroasiantuntijoiden kanssa. Määräysten pohjana on käytetty sisällön suhteen 15.1.2008 voimaantulleiden moottoripurjelentäjän ja UL-lentäjän lupakirjaa ja opettajakelpuutuksia koskevien määräyksiä. Määräykset vastaavat vaatimustasoltaan niiden EU-maiden autogyromääräyksiä, joiden autogyrotoiminnalla on pidemmät perinteet ja koulutustoiminta on jo vakiintunut.

 

Lausunnot pyydetään antamaan kirjallisena ja toimittamaan 31.3.2008 mennessä osoitteella:

Ilmailuhallinto, PL 186, 01531 Vantaa, sähköposti: kirjaamo(at)ilmailuhallinto.fi.

 

Määräysluonnokset ja lausuntopyyntö: http://www.ilmailuhallinto.fi/uutiset?id=42374

 

[Juha Lampi 282]

Mielenkiintoista! Tästäkö kevytlentämisen uusi kasvuhaara? Olisi kiva kuulla mahdollisista kokemuksista näiden hyrrien kyydissä: kuinka toiskätisiä lentää, nopeudet, kulutus, painot, pakkotilanteet...

 

Kun antaa roottorille sopivasti alkuvauhtia, lähtökiito taitaa onnistua pienviljelijänkin tontilta?

[Ilkka Mäkelä 1 231]

Täällä on ollut noista härveleistä juttua, jolla pääsee alkuun:

 

http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,59505.0.html

[Juha Lampi 282]

Ja oishan se pitänyt arvata   

 

Kiitokset! Siellä oli paljon kiinnostavaa luonnehdintaa lentämisen menetelmistä. Vielä jäin miettimään tuulimyllyn gyrovoimien suuruutta ja pyörimissuunnan vaikutusta normaalissa lentelyssä: ovatko esim. kaarrot kuinka epäsymmetrisiä tehdä ja voiko roottorin kierroslukua moottorihäiriötilanteessa kasvattaa kiertosuuntaa vastaan kääntymällä? (aioin kirjoittaa "autorotaatiotilanteessa", mutta sehän ei olisi juuri valaissut asiaa  )

[Guest tlajunen]

Voiko tuolla autogyrolentäjän lupakirjalla lentää myös autogiroja?

[Seppo Koivisto 205]

Eikö giro ole suomeksi pankkisiirto, aika moni harrastaa girolentämistä.

[Guest petri2]

Eikö giro ole suomeksi pankkisiirto, aika moni harrastaa girolentämistä.

 

Jep! Kuukkelin esi-isän Altavistan aikoihin kun sormet jännityksestä täristen etsin lisätietoa autogiroista niin WOW, että ruohtalaisilla oli paljon sivuja... Niillä sivuilla ei lentänyt muut kuin raha tililtä toiselle...

[Juha Lampi 282]

Nosto 

 

Asiat ovat edenneet, kuten täällä tiedetään kertoa:

 

http://www.ilmailu.org/index.php?option=com_smf&Itemid=26&board=88.0

 

Osui myös veikeä viritys wanhasta kunnon Ikaruksesta silmiin

 

http://www.flygyro.co.uk/specification.htm

 

Kelisietoisuus vrt. ultrat ja kiitomatkat 0 metriä - siinäpä tietyt kiinnostusta herättävät piirteet. Juteltiinko muuten jossain viime aikoina lentävistä autoista?