Swiss MD-11 DVD julkaistu

[Guest Henkka]

Ajattelin laittaa tännekkin tietoa, sillä tuo on piristävä poikkeus suihkujen ystäville, kun tarjonta on ollut aika paljon B7X7 ja Airbus tyylistä.

http://www.worldairroutes.com/Swiss1.html

 

 

[Olli Vainio 3]

Tuon WARin videot on mitä on, jos haluaa kunnon ohjaamovideoita niin kannattaa kääntyä ITVV:n puoleen...

[Marco Matikainen 0]

On ne minusta ainakin paljon parempi kuin ITVV:n . ITVV:ltä ei ole tullut pitkään aikaan mitään uutta vaan niillä on nitä 1990-luvun alussa tehtyjä videoita melkopaljon . Kuvanlaatukin on WAR:n videoissa minusta parempi.

[Olli Vainio 3]

On ne minusta ainakin paljon parempi kuin ITVV:n . ITVV:ltä ei ole tullut pitkään aikaan mitään uutta vaan niillä on nitä 1990-luvun alussa tehtyjä videoita melkopaljon . Kuvanlaatukin on WAR:n videoissa minusta parempi.

No siis, ei olekkaan, mutta WARilla ne idiootit ei osaa kuvata ohjaamovideoita. Aina on pakko sihdata sitä kameraa uloskin päin. Esim. Unitedin 777-videossa koko loppulähestymisen kamera sihtaa ulospäin jotain taloja...evvk semmoista, varsinkin kun on kyse ohjaamovideosta.

[Joel Ahonen 0]

Itsellä oli juuri tuon ITVV:n Martinair MD11 video. Itse ainakin tykkäsin. Huono verrata mihinkään, kun muita ei ole ollut...

[Marco Matikainen 0]

No siis, ei olekkaan, mutta WARilla ne idiootit ei osaa kuvata ohjaamovideoita. Aina on pakko sihdata sitä kameraa uloskin päin. Esim. Unitedin 777-videossa koko loppulähestymisen kamera sihtaa ulospäin jotain taloja...evvk semmoista, varsinkin kun on kyse ohjaamovideosta.

 

Tuo on kyllä osittain totta. Itse sain tänään WAR:n Jetsgo:n 80:s ohjaamovideon, ainut mikä pistää silmään on se että esim. pilotti esittelee FMS:ää niin kuvaaja välillä zsuumaa kameran ulos ja sitten hetken päästä takas. Muuten mielestäni aivan loistavia muuten .

[Guest Henkka]

WAR:n videot ovat itsestäni viihteellisempiä. Siis ainakin itse saan niissä enemmän sitä fiilistä mitä lentämiseen liittyy. Ollaan ikään kuin jumpperilla.

 

ITVV:n videot ovat eriluonteisia ja perusteellisia omalla sarallaan, mutta itselläni ne eivät ole kuluneet toistossa kuten WAR:n videot.

Kun ne nappulat on käyty läpi, ja vastaukset saatu, niin videon anti on ollut pitkälti siinä.

 

Luettelisin nuo eri kastiin kuitenkin.

ITVV:n ovat "nappulatekniikkaan" liittyviä ja WAR:n lentämiseen ja siihen miltä tuntuisi olla ohjaamossa lennon aikana. Kyllähän niissäkin asiat tuelvat tutuiksi, muttei niin perusteellisesti.

 

Kummatkin sarallaan hyviä.

WAR:n videoita omistan enemmän. Osa niistä on onnistuneempia kuin toiset, mielestäni, mutta hyviä tasoltaan silti kaikki.

Kuvan laadulla mitaten WAR:n pätkät hakkaavat IITV:n.

[Tero Partanen 1]

WAR:

 

Paljon lentoja yhdellä tallenteella. Lennot menee suunnilleen näin:

 

- ruutu, jossa kerrotaan mistä mihin

- preflightin kuvaamista 2-3 min, jossa hypitään (eli leikataan) täysin randomjärjestyksessä kohdasta toiseen -> ei mitään toivoa kärryillä pysymisestä

- rullailu kuvataan usein todella pitkällisesti, eli kuvataan rullausta pidempään kuin esim preflightia ja starttailua

- takeoffi menee aina siten, että kuvataan epämääräisestä, milloin mistäkin, takeoffi siihen saakka kunnes kone on ilmassa, ja juuri kun mielenkiintoinen osuus alkaa niin joko a) hypätään suoraan jonnekin 5000 feettiin tai b) kuvataan ulos alkunousu, kun ensin on tietysti hypätty yli kokonaan 0-1500ft

- cruisessa kuvataan ulos, ohittavia koneita... välillä matkustamoa, välillä lentäjien random ajankulua

- kun yhdellä tallenteella on useita lentoja, yleensä lennolla 3-4 jompikumpi piloteista jopa kertoo jotain lennnosta, ja yleensä nimenomaan cruisevaiheessa. Saattaa tulla todella ylimalkainen ohjaamonesittely "well, this is the ADI... it's called artificial horizon in conventional smaller aircraft... here we have our map display, it shows us where we are".

- kuinka ollakaan yleensä leikkaus vilahtaakin seuraavaksi suoraan jonnekin keskelle descentiä, tai mahdollisesti sitä ennen näytetään 5 minuuttia kestävä approach briefing, ja sekin mahdollisesti saksittuna miten sattuu

- lähestymisen kuvaaminen alkaa usein sitä, että baanalle on matkaa 3 mailia. Tässä vaiheessa kamera on yleensä zoomattuna ikkunasta ulos, maksimizoomilla PAPI-valoihin tms. kiinnostaviin kohteisiin. Asiaan kuuluu kameran heiluttelu sivuikkuna-näkymän ja etuikkunanäkymän välillä. Itse lentäjiä / ohjaamotyöskentelyä kuvataan vähän, erittäin vähän.

- Kummallista kyllä, rolloutti ja rullaus kuvataan usein kokonaisuudessaan, sen kummemmin saksimatta. Onhan se toki mielenkiintoisin osuus noissa .

 

ITVV:

 

- Yleensä yksi lento

- Usein lentoyhtiön esittely, joku kalifi valehtelee korvat punasina kaikkea kivaa firmasta

- lentäjät esittäytyvät ja käyvät paperi-preflighttia läpi jossain kopperossa, mielenkiintoinen osuus, joka jää usein liian lyhyeksi.

- ITVV tunnusmusan (renkutus) säestämänä näytetään aina walkaroundi kokonaisuudessaan

- Ohjaamon kuvaaminen alkaa lähes aina siitä, että kaikki preflight on jo tehty, ja ollaan valmiina käynnistämään. Startti ja sen jälkeiset toimenpiteet näytetään leikkaamattomana.

- Rullaus näytetään usein kokonaan tai lähes kokonaan, ja ohjaamonäkymästä suurimmaksi osaksi.

- Takeoffi on usein kuvattu usealla kameralla, ja siitä edespäin aina pitkälle alkunousuun se näytetäänkin kokonaan, ja vain ohjaamonäkymästä lentoonlähdön jälkeen

- Satunnaisia climbikohtia ei näytetä, vaan jonkun pinnan 100 jälkeen pompataan usein cruisevaiheeseen

- Cruisevaiheessa jompikumpi tai kummatkin lentäjät esittelevät koneen systeemit kohtuu kattavasti plus jonkin tietyn asian toiminnan erittäin yksityiskohtaisesti

- Approach briifinki käydään aina kokonaan läpi

- Descenttivaihetta näytetään aika vähän, usein pompataan parilla nopealla leikkauksella suoraan approachin alkuvaiheeseen

- Approachi näytetään kokonaan, samaten kuin laskeutuminen, ja ohjaamonäkymästä. Tosin, kameran kuvakulman valinta ei aina ole kiinnostavin mahdollinen, mutta ei sentäs pompita kokoaikaa sivuikkunasta katsomassa paikallisia peltoja juuri kiinnostavimmalla kohdalla

- rullaus näytetään usein pätkittynä, riippuu vähän.

- leffan jälkeen usein pilotit vielä kiittelevät ja toivottelevat kaikenlaista, ja sen jälkeen alkaakin ITVV renkutus, ja lopputekstien kera näytetään vielä lennon huippuhetket .

 

Semmosia. Itse olen ITVV kannalla. Joitakin WAR leffoja omistan, ne ovat suurimmaksi osaksi skeidaa.

 

Tero

[Tero Lähdesmäki 0]

WAR on varmaankin World Air Routes, mutta mikäs se ITW on?

[Marco Matikainen 0]

mutta mikäs se ITW on?

 

Intelligent Aviation Productions

Ainut mikä itseäni v*tuttaa ITVV:ssä on se, että niiltä ei ole tullut pitkään aikaan mitään uutta videota. Ainakin suurin osa videoista mitä niillä on, on jostain 90-luvun puolelta .

[Guest hpman]

Tuo Teron tiivistys pitää kyllä aika hyvin kutinsa.

Itselläni on WAR:n ATR-dvd sekä ITVV:n dvd bussisimulaattorista. Noita on siis vähän paha verrata toisiinsa kun tuo ITVV:n pätkä ei ole mikään oikea lento. Kuitenkin pari muuta ITVV:n leffaa nähneenä pidän niitä paljon mielenkiintoisempana kun tuota WAR:n tekelettä (en tosin ole nähnyt muita WAR:n leffoja).

Juuri tuo ikkunasta ulos zoomailu ottaa päähän, varsinkin jos ollaan jossain korkealla ja sieltä ne maisemat on loppujen lopuksi aika tylsät jos ei ole itse paikalla.

Harmi vaan ettei tuo ITVV:n valikoima ole yhtään kattavampi kun taas WAR:lla on leffa erittäin monesta konetyypistä ja eri yhtiöstä

[Sami Puro 601]

Intelligent Aviation Productions

 

Tjoo, aikalailla kuolleelta vaikutti nuo nettisivutkin. Yli puolet sivuista ovat "not available anymore" tai "will be updated shortly".. Keskustelualueellakin on viimeksi juteltu noin vuosi sitten.

[Guest Henkka]

Noissa WAR:n pätkissäkin on eroja kuvauksellisesti.

 

Oma suosikkini tähän mennessä hankituista on Spanairin dvd:

http://www.worldairroutes.com/Spanair.html

 

Mutta mahdotonta noiden on kaikkia miellyttää.

Osaa kiinnostaa enommäkseen vain järjestelmät, ohjaamotyöskentely, jne ja osaa se puoli taas "kevyemmin".

Kaiken kaikkiaan WAR:n videot ovat oleet itselleni mieluisia "kompromisseja" näiden kahden välillä.

 

Itselläni on ITVV:ltä mm. A320 video joka tosiaan on wannabe A320 pilotin unelma. Namiskat, ym. tulevat tutuiksi

Miekenkiintoinen sekin, mutta vain muutaman kerran.

Mutta on siis paljon kiiini siitä mitä kukin haluaa videolta.

 

[Tero Partanen 1]

Tuo Spanairi kiinnostaa minuakin, joku toinen on sitä kanssa hyväksi haukkunut. Ja olispahan tuo ainakin vähän erikoisemmasta yhtiöstä. Myy pois

 

Tero

[Guest Henkka]

Valitan, mutta tuosta en kylla suostu luopumaan.

[Kalle Virtanen 0]

Onkos noita saatavilla suomesta jostain, tai tilaiskohan joku liike niitä? Aiheuttaa kovasti harmaita hiuksia noiden nettikauppojen kanssa kun ei omista luottokorttia. Kotimaisten liikkeiden kanssa pärjää muutenkin mutta ulkomailta tilattaessa tuo tuntuisi olevan aika välttämätöntä omistaa luottokortti.

[Tero Partanen 1]

Hommaa luottokortti, säästyt monelta murheelta. Money orderit sunmuut säädöt on auttamattoman hankalia ja kalliita yhä edelleenkin. PayPal on loistava systeemi, joka toimii ja on tiettyyn kuukausirajaan saakka maksuton. Mulla on siitä kokemuksia, ainoastaan hyviä. Se voi olla vaihtoehto, jos se käy kaupassa josta ostat.

 

Tero

nimim. en omista vielä luottokorttia