F1

[Juha Huvilinna 0]

Michelinin rengaspomotko syyllisiä?? Eihän siinä rengas Räkältä hajonnut vaan ripustukset. Itse Räkä autonsa (taas kerran) paskaksi ajoi, turha siitä on muita syytellä. Mitäs ajeli hiekalla sun muuta, formulat on tarkoitettu siihen radan päällystetylle osalle.

 

No jaa, kyllä se näytti jo aika huonolta se rengas ekalla varikkopysäksellä. Sen jälkeen alkoivat ongelmat, jotka tod.näk. johtuivat viallisesta renkaasta.

[Janne Andersson 0]

Perus meininki jälleen. Kun menestystä ei tule, on Kimi taas ihan surkea räkäposki, joka hajottaa autonsa jne. Sitten kun tulee voitto, niin taputellaan selkään. Suomalaista katkeruutta.

[Guest teemuv]

Perus meininki jälleen.

 

Itse henkilökohtaisesti en ole pitänyt Kimiä kovinkaan suuressa arvossa eli omalla kohdallani voidaan puhua perusmeiningistä. Kun Häkkinen lopetti niin en ole suomalaista kuskia kannustanut, oma suosikkikuskini alkaa taas pärjäämään

Onhan se hienoa kuulla Maamme-laulu kisan jälkeen, mutta minua ärsyttää jos Räikkönen voittaa...

 

terveisin nimimerkillä: Kovalaista odotellessa

[Mikko Maliniemi 5]

Itse henkilökohtaisesti en ole pitänyt Kimiä kovinkaan suuressa arvossa eli omalla kohdallani voidaan puhua perusmeiningistä.

 

Ei ihme. Asuinkaupunkia kun miettii, niin teillä turkulaisilla ei taida olla tajua hyvän päälle ;D

[Guest teemuv]

Ei ihme. Asuinkaupunkia kun miettii, niin teillä turkulaisilla ei taida olla tajua hyvän päälle ;D

 

Jaahas, siis järjestys alkaa olemaan:

Timo

Juha

Mikko

8)

[Guest mitch83]

Katsoitteko muuten GP2 lähetystä? Sehän on hirveästi jännittävämpi sarja, tilanteet muuttuu jatkuvasti kun kaverit paahtaa nuoruuden raivolla

 

edit:

 

 

MTV3.fi

 

-clip-

- Itse asiassa ei se ollut eturengas joka hajosi. Useampaan kertaan eturenkaat lukkiutuivat kilpailun kuluessa ja sen seurauksena se rupesi tärisyttämään autoa ja etupyörien ripustuksia pahemmin ja pahemmin kisan kuluessa. Uusien sääntöjen takia, kun ei saa vaihtaa rengasta, niin se tärinä lopulta hajotti eturipustuksen kokonaan, Räikkönen selvitti tapahtumia.

-clip-

[Juha Kalli 24]

Jaahas, siis järjestys alkaa olemaan:

Timo

Juha

Mikko

8)

Ja Teemu lopuksi...

[Ilkka Portti 87]

Ja Teemu lopuksi...

 

Minä voin uittaa kaikki!

 

PS. Teemu, katso fsn-sähköpostisi...

[Guest Jufernaut]

Renkaan kuluttaa epätasaiseksi lukkojarrutukset, joita Räkälle sattui pari kertaa, olihan Alonsonkin takarenkaat loppuun kuluneet, mutta ne eivät ravistaneet.

 

Ja mihinkäs nyt oli unohdettu se sääntö

että suoritus pitää hylätä jos renkaista

on urat kadonneet. Alonsolla niitä ei

kyllä ollut lainkaan takapyörissä.

 

[Mikko Maliniemi 5]

Ja mihinkäs nyt oli unohdettu se sääntö

että suoritus pitää hylätä jos renkaista

on urat kadonneet. Alonsolla niitä ei

kyllä ollut lainkaan takapyörissä.

 

 

Enemmän niitä kuitenkin nyt oli, kuin viikko sitten Monacon kisan jälkeen... Mutta ilmeisesti siellä lähempi tarkastelu on jonkinlaiset haamut urista vielä paljastanut, kun ei ole mitään hylkäysuhkaa ilmaantunut...

[Esa Lehtismäki 0]

Saatpa Teemu nähdä, että Kimikin vielä saalistaa enemmän kuin yhden mestaruuden, ellei oikein huono tuuri sitä estä. Ei ole Montoyasta Räikkösen haastajaksi. J-P:kin on kyllä nopea ja rohkea, mutta pää ei kestä.

 

Tässä nyt sitten ensimmäisen kerran oikein selvästi nähtiin, kuinka pölö tämä uusi rengassääntö on. Sen sijaan että ajetaan lujaa, pitää säästää renkaita. Ja kun rengas on vaarallisessa kunnossa, ajetaan vaarallisella renkaalla, koska sitä ei saa vaihtaa normaalin varikkokäynnin yhteydessä, ja ylimääräisellä stopilla häviää kuitenkin. Joku vielä kuolee tuon säänön takia, jos ei radalla niin radan varressa. Ja sitten varmaan turvallisuuden nimissä siirrytään viiden sentin levyisiin urarenkaisiin, joita ei edelleenkään saa vaihtaa. Näinhän se Mosleyn järki toimii.

 

Pirun jänniä kisoja oli kuitenkin niin ykkösissä kuin kakkosissakin, molemmat kisat. Kovalaisen taktikointi pitkässä kisassa oli ihan Ferrariluokkaa ja sprintissä oli kylä sellaista taistelua voitosta viiden kuskin kesken, ettei sellaista juuri pääse näkemään.

[Mikko Maliniemi 5]

Joku vielä kuolee tuon säänön takia, jos ei radalla niin radan varressa.

 

Kun katsoi tuota Räikkösen ripustuksen pettämistä hidastettuna, näkyi, että ei olisi tarvittu kovin paljoa, että se rengas olisi voinut osuna vaikka Räikköstä kupoliin ja siitä ei varmasti olisi selvitty ainakaan ilman kunnon tälliä. Onneksi tällä kertaa joku jarruletku tai vastaava esti sitä rengashärdelliä irtoamasta aivan kokonaan...

[Ilkka Portti 87]

Onneksi tällä kertaa joku jarruletku tai vastaava esti sitä rengashärdelliä irtoamasta aivan kokonaan...

 

Niissä ripustuksissa pitää säännön mukaan olla jotkut vaijerit tjms. kiinnitettynä renkaisiin, jottei ne lähde kokonaan irti. Näin estetään renkaiden vallaton sinkoilu irtoamistilanteissa.

[Mikko Maliniemi 5]

Niissä ripustuksissa pitää säännön mukaan olla jotkut vaijerit tjms. kiinnitettynä renkaisiin, jottei ne lähde kokonaan irti. Näin estetään renkaiden vallaton sinkoilu irtoamistilanteissa.

 

OK, näin ensin arvelinkin, mutta en ollut sitten varma...

[Esa Lehtismäki 0]

On niissä, mutta kyllä ne vaijerit usein katkeaa ja pyörät lähtee omille teilleen. Eihän sitä niin kauaa ole, kun joku ratavalvoja kuoli saatuaan pyörän päähänsä. Ja pari vuotta sitten kuoli muutama katsoja samasta syystä.

[Guest Henkka]

Kausihan tuntuu vain muuttuvan mielenkiintoisemmaksi.

Itsekkin olen heräillyt vuoden-parin uneliaan jakson jälkeen taas seuraamaan ykkösiä hieman valppaammin.

 

Alonso tuntui eilen myös lähteneen sanalliseen taistoon, kun haastattelussa antoi ymmärtää, että hänen painostus ajoi Kimin virheisiin joka johti lopulta renkaan pettämiseen ja ulosajoon.

Oli miten oli, mutta tuntuu että lämmöt alkavat nousta muuallakin kuin renkaissa kun kausi etenee.

Niinhän se pitääkin olla.

 

Toivottavasti nähdään loppukaudesta tiukka pistetaisto ja vielä parempi olisi tietysti että nimenomaan Kimin ja Alonson välillä.

 

Piristävää kuitenkin, että on tullut uutta verta huipulle ja että Ferrarin leirissä Barrichellokin pääsee välillä Shumin edelle.

[Harri Koskinen 290]

On niissä, mutta kyllä ne vaijerit usein katkeaa ja pyörät lähtee omille teilleen. Eihän sitä niin kauaa ole, kun joku ratavalvoja kuoli saatuaan pyörän päähänsä. Ja pari vuotta sitten kuoli muutama katsoja samasta syystä.

 

Muistaakseni vaijerit tulivat juuri noiden ikävien tapahtumien jälkeen.

 

EDIT: MTV3:n sivuilta poimittua: "Formula 1 -autojen pyörien ripustuksia vahvistettiin ylimääräisellä turvavaijerilla sen jälkeen, kun ratavalvoja menehtyi Monzassa 2000 saatuaan päällensä Heinz-Harald Frentzenin Jordan-autosta irronneen renkaan."

[Sami Virkkula 0]

 

Kyllä se rellu hyytyy vielä kauden edetessä kuten monena aikaisempanakin kautena. (en tarkoita keskeytyksiä)

[Esa Lehtismäki 0]

Muistaakseni vaijerit tulivat juuri noiden ikävien tapahtumien jälkeen.

 

Kyllä porukkaa on muistaakseni kuollut lentäviin pyöriin sen jälkeenkin. Ehkä puolessa tapauksista vaijerit pitää pyörät kyydissä, mutta kyllä ne kunnon rytinöissä katkeaa.

[Guest mitch83]

Taisi se vaijeri olla kevlarista valmistettu, ja kuulemma 5000kg:n voima pitäisi kestää. En usko, että se tuollaisessa ripustuksen hajoamistilanteessa tai pienessä mällissä irtoaa, joka nähtiinkin sunnuntaina hyvin. Ei se rengas paina "kuin" sen 12kg.

 

Asia erikseen, kun 600kg:n F1 kolaroi miljoonaa sopivasti siihen, tai joku isompi mälli seinään tms... Kyllähän tuo silloin aika huutia saa, ja se 5000kg:n voima ylittyy varmaan helpostikin

[Tuomas Filppula 2]

Luin muuten itsekin noita MTV3:sen uutisia. Niissä väitettiin, että turvavaijeri pelasti Räikkösen hengen. Ihmettelen, että miten rengas voisi muka tappaa tuossa tapauksessa jos on kypärä päässä ja pää nojaa johonkin selkänojaan yms. silloinhan pää ei edestärähdä. Ovatko kypärät sitten niin heikkoja vai voiko vauhdilla olla niin paljon merkitystä?

[Mikko Maliniemi 5]

Luin muuten itsekin noita MTV3:sen uutisia. Niissä väitettiin, että turvavaijeri pelasti Räikkösen hengen. Ihmettelen, että miten rengas voisi muka tappaa tuossa tapauksessa jos on kypärä päässä ja pää nojaa johonkin selkänojaan yms. silloinhan pää ei edestärähdä. Ovatko kypärät sitten niin heikkoja vai voiko vauhdilla olla niin paljon merkitystä?

 

Tuonhan voi joku viisaampi varmaan laskea, mikä sen renkaan liike-energia ja sen kautta massa on, jos se osuu kolmea sataa suoraan päin näköä. Ei sellaista päätä taida ollakkaan, mikä kestäisi tuollaisen mällin ilman minkäänlaista vauriota/vammaa, vaikka olisi minkälainen potta päässä. Eikä se pää ole paikoilleen pultattu siihen niskatukeen, joten se takuulla heilahtaa, kun tuollainen mälli kopsahtaa. Eikä joku niskanikama välttämättä tarvitse murtuakseen kuin vähän kovemman pään heilahduksen ja hupskeikkaa kun ollaan pyörätuolissa, tai pahimmassa tapauksessa vaikka enkelikuorossa...

[Jukka Övermark 0]

Kuvasin huvikseni suoraan televisiosta tuon kohtauksen ja sitä kattellessa siinä näkyy, että ilman sitä vaijeria rengas olisi vain mennyt auton nokan yli ja todennäköisesti jatkanut matkaa radan vierustalle. Vaijerin takia rengas teki kuitenkin vain pienen heilahdus liikkeen Kimin pään editse. Ei siinä mitään vaaraa näyttänyt olevan.

[Sami Virkkula 0]

Luin muuten itsekin noita MTV3:sen uutisia. Niissä väitettiin, että turvavaijeri pelasti Räikkösen hengen. Ihmettelen, että miten rengas voisi muka tappaa tuossa tapauksessa jos on kypärä päässä ja pää nojaa johonkin selkänojaan yms. silloinhan pää ei edestärähdä. Ovatko kypärät sitten niin heikkoja vai voiko vauhdilla olla niin paljon merkitystä?

 

Muuan Ayrton Senna kuoli siihen kun renkaan tukivarsi lävisti kypärän.

 

Tietysti voidaan tehdä koe: Mene sinä seinän viereen seisomaan kypärä päässä niin minä tiputan talon katolta 12kg:n renkaan päähän Tuolla testillä päästään ehkä kymmenes osaan siitä voimasta mutta ... eli kyllähän se sen verran äkäisesti lähtee että henki pois jos se päähän osuu.

[Juha Huvilinna 0]

Joo, mut ei se rengas 300:aa tule päin näköä (ainakaan kuljettajaa).