F1

[Petri Lehtovirta 911]

Jos joku ei ole huomannut, niin Ilta-Sanomat ja Philips järjestää kilpa-ajosta kiinnostuneille mielenkiintoisen kilpailun, Ilta-Sanomat.

 

pahus, kun ei voi itse osallistua - menee pituus ja kengännumero yli rajan.

[Esa Lehtismäki 0]

Jukopliut Heikki on tikissä. Hamilton jäi kahdeksan kymppiä! Nyt sitten kisa ilman tekniikkamurheita, kiitos.

 

Jaaha, siitäkös se ero johtuikin, että Heikillä on kuiva setup ja Lewisilla märkä?

[Markus Pikkarainen 0]

Formulat pitäisi siirtää kuiville sorateille että suomalaisetkin pärjäisi.

[Petri Lehtovirta 911]

Tilanne Englannin GP:n jälkeen (9/18)

=====================

 

01 Lewis Hamilton   48

02 Felipe Massa       48

03 Kimi Räikkönen   48

04    Robert Kubica    46

05 Nick Heidfeld       36

06 Heikki Kovalainen    24

07 Jarno Trulli         20

08 Mark Webber     18

 

Kohtuullisen tasainen kausi......

[Guest Jufernaut]

Räikkönen tuuppaa menemään. Ei kannata tulla liian lähelle 

http://www.youtube.com/watch?v=eUJSq8uaV9g

 

[Pekka Holopainen 101]

Turhia julkkiksia turhakkeissa. Ei F1 ole mitään urheilua. Se on silkkaa bisnestä.

 

 

[Sami Virkkula 0]

Turhia julkkiksia turhakkeissa. Ei F1 ole mitään urheilua. Se on silkkaa bisnestä.

 

Mikä huippu-urheilu ei olisi bisnestä?

[Pekka Holopainen 101]

Mikä huippu-urheilu ei olisi bisnestä?

 

Siinäpä se. Katso kommenttejani muuhun(kin) huippu-urheiluun liittyen.

[Petri Lehtovirta 911]

Hyvä Heikki,

Massan epäonni koitui Heikin onneksi.

Hyvä puristus Räikköseltä lopussa, valitettavasti Glock osoittautui kovemmaksi.

[Juha Tuominen 0]

Se on siinä!! Olis vaan pitänyt kattoo kisa. Näytti vaan aika-ajojen perusteella että tulee taas tylsä kilpailu varsinkin kun Hungaroringillä ei pahemmin ohituksia nähdä.

[Jani Salo 10]

Toivottavasti nyt saadaan Ferrari kulkemaan ettei Mäkki pääse ihan kokonaan saavuttamattomiin.

 

Just meinasin että kumma kun se Massa vaan vetää paremmin kun Räkä ja laitteet kestää, mutta kuinkas kävikään. Hyvä että Heikki voitti tällä kertaa eikä tallimääräyksiä tullut 

 

Jani

[Esa Lehtismäki 0]

Jaa että "äläpäs voitakaan kun jättäydy viidenneksi, että saadaan Lewisille 1 piste enemmän"? No ei sentään, kyllä Mäkkärillä on tolkun meininki ja tallipisteet mielessä, kuten aina ennenkin. Edes Ferrarilla Schumin kaudella ei päästetty muiden tallien kuskeja tahallaan ohi, vaikkakin joskus kakkoskuskin kisa pilattiin täysin Schumin auttamiseen tähtäävällä kisataktiikalla. Saksan kisassa Heikin piti päästää Lewis ohi ajamaan voitosta, koska ei itse siihen pystynyt. Ei kellään ole tapana pidätellä tallikaveria, jos tämä on paljon nopeampi, ainakaan kun ei ajeta sijoilla 1 ja 2. Kaikkein tyhmintä on, jos saman tallin autot kolaroivat toisensa pihalle ja sitä pyritään siksi aina välttämään.

 

Toivottavasti Heikillä alkaa nyt kulkea paremmin, kun on peli avattu ja näyttämisen paineet pienemmät. Tämän kauden mestaruustaistoon tuskin enää tuolta takamatkalta ehtii, mutta pari tiukkaa taistoa voitosta Kimiä vastaan olisi mukava nähdä.

[Guest rainer]

Siis mitä mieltä on tankata Kimille bensaa useita kierroksia enemmän kuin Massalle?

Onhan sitä koko kauden ajan nähty, että on oltava eturivissä lähdössä tai joutuu

muiden taakse kisassa eikä siellä ole mitään etua enemmästä bensamäärästä.

Ferrarin kannattais jatkossa laittaa sopivan vähän bensaa molemmille, että molemmat saavat

eturivin paikan, jos ne paikat nyt edes tuolla tavalla saa.

Vähän nihkeetä Kimin meno oli kyllä kisassakin, mutta osaltaan edessä ajavat

hidastivat menoa. No moottori sitten poksahti lopussa. 

 

 

[Jani Salo 10]

Näitä Kimin viime kisojen suorituksia katsoessa alkaa vahvasti näyttämään siltä että maailmanmestaruus pelataan Massan ja Hamiltonin välillä. Ei voi mitään, ei vaan Räkä ole ollut iskussa...

 

P.S. Oli kyllä harvinaisen tylsä kilpailu tuolla Valenciassa. Singaporea odotellessa.

 

Jani

[Esa Lehtismäki 0]

Ei tuo nyt vielä miltään muulta näytä kuin kolmen kaupalta edelleen, mutta onnistumisia tarvitaan taas huomattavasti enemmän. Spa on tärkeä kisa. Kimillä pitäisi olla siellä hyvät voiton mahdollisuudet, rattimiesten radalla. Massa on kyllä ollut yllättävän vahva tällä kaudella ja voi vaikka pystyäkin ottamaan mestaruuden. Mutta voi yhtä hyvin taas hajota paineisiin kauden lähetessä loppuaan. Hamiltoniltakin on vielä näyttämättä, että pää kestää mestaruuden edellyttämällä tavalla. Kimillä sitä näyttöä on jo.

 

Oli tosiaan puuduttava kisa. Ei noita katuratoja kyllä tarvittaisi yhtään lisää.

[Matti Mäki 0]

Joo, todella tylsä ja mitäänsanomaton kisa. Aiemmin päivällä ajettu GP2- luokka tarjosi paljon enemmän äksöniä; jopa turva-autokin nähtiin radalla. Ei voi muuta kun odotella Spa:ta. Jännäksi menee MM- taistelu kun Kubicakin hengittää jo Räkän niskaan.

[Guest hennri]

Pakko purkautua kun oli niin paska kisa!

Kun katuradasta puhutaan niin voisi olettaa, että ohjelmaa olisi vaikka kuinka paljon, mutta kärkipäässä ei tapahtunut yhtään ohitusta lähdön jälkeen!

Kisa oli kirjaimellisesti sitä, että autot kiersivät ympyrää.

 

On se kumma kun ei pystytä rakentamaan moottoriratoja, jolla f1-autot pystyisivät ohittamaan toisiansa. Koko sarjan idea on, että saadaan hyvä lähtöruutu ja toivotaan, että kukaan ei pääse ohittamaan varikkopysähdyksillä. Ainut mietinnän aihe on, että kestääkö auto.

 

Ennen kilpailua pohdittiin, että Valenciasta voisi tulla f1-klassikkokisa, mutta tämän viikonlopun perusteella voin sanoa että ei tule!

Kiva katsoa kun autojen on pakko pitää yli 1 sekunnin eroa toiseen tai happi loppuu eli ohi ei pääse kun ekalla kierroksella.

 

Nyt kun Kimilläkään ei ole enää motivaatiota niin voi hyvin jättää plus-tv:n kauppaan ensi kaudeksi

[Antti Asikainen 1]

On se kumma kun ei pystytä rakentamaan moottoriratoja, jolla f1-autot pystyisivät ohittamaan toisiansa.

 

Eihän se radoista riipu vaan autoista. Sarjaa pitäisi kehittää enemmän vakioautomaisempaan suuntaan. Jos ei kehitetä, niin normikisoissa ohituksia ei nähdä ja silloinkin kun nähdään, ne rajoittuvat tilanteisiin, joissa selvästi nopeampi ohittaa hitaamman.

[Mikko Maliniemi 5]

Eihän se radoista riipu vaan autoista. Sarjaa pitäisi kehittää enemmän vakioautomaisempaan suuntaan. Jos ei kehitetä, niin normikisoissa ohituksia ei nähdä ja silloinkin kun nähdään, ne rajoittuvat tilanteisiin, joissa selvästi nopeampi ohittaa hitaamman.

 

Kyllä se riippuu myös radoista. Toisilla radoilla ohittaminen nykyautoillakin on mahdollista, kun taas joillakin se on 98% mahdotonta... Pitäisi vain löytää kultainen keskitie ratojen ja autojen välillä. Jos pelkästään F1-autoja muutettaisiin "vakioautomaisempaan" suuntaan, niin sittenhän olisi ihan sama lopettaa koko F1 ja ajaa pelkästään vakioautosarjoja...

[Antti Asikainen 1]

Kyllä se riippuu myös radoista. Toisilla radoilla ohittaminen nykyautoillakin on mahdollista, kun taas joillakin se on 98% mahdotonta... Pitäisi vain löytää kultainen keskitie ratojen ja autojen välillä. Jos pelkästään F1-autoja muutettaisiin "vakioautomaisempaan" suuntaan, niin sittenhän olisi ihan sama lopettaa koko F1 ja ajaa pelkästään vakioautosarjoja...

 

On tuossa totta toinen puoli, mutta aina kun ohitus tapahtuu, katoaa ohittaja hetkessä horisonttiin. Toisin sanoen ohittaminen suunnilleen tasaveroisilla autoilla F1:ssä on hyvin harvinaista. F1 ei ole autourheilua siinä mielessä, että kuljettajat taistelisivat toisiaan vastaan, vaan enemmän vaikuttaa tallin toiminta kokonaisuudessaan.

[Mikko Maliniemi 5]

On tuossa totta toinen puoli, mutta aina kun ohitus tapahtuu, katoaa ohittaja hetkessä horisonttiin. Toisin sanoen ohittaminen suunnilleen tasaveroisilla autoilla F1:ssä on hyvin harvinaista. F1 ei ole autourheilua siinä mielessä, että kuljettajat taistelisivat toisiaan vastaan, vaan enemmän vaikuttaa tallin toiminta kokonaisuudessaan.

 

Otetaan esimerkiksi vaikkapa täysin muista poikkeava, tosin valitettavasti F1:sten osalta jo edesmennyt Indianapolisin rata. Siellä ohituksia tapahtui aina läpi koko kilpailun, myös kärkiautojen kesken ja välillä vuorotellen toisiaan ohitellen... Myös näitä uusia ratoja on nyt pyritty tekemään vähän samaan suuntaan...

[Antti Asikainen 1]

Otetaan esimerkiksi vaikkapa täysin muista poikkeava, tosin valitettavasti F1:sten osalta jo edesmennyt Indianapolisin rata. Siellä ohituksia tapahtui aina läpi koko kilpailun, myös kärkiautojen kesken ja välillä vuorotellen toisiaan ohitellen... Myös näitä uusia ratoja on nyt pyritty tekemään vähän samaan suuntaan...

 

En muista noita kisoja, mutta eikös tuolla ole pitkä suora? Ei sekään kovin elämyksellistä kilvanajoa ole, jos suoranopeudella ohitetaan. Perussyy ohittamattomuuteen on joka tapauksessa autoissa eikä radoissa, koska samoilla radoilla muilla autoilla ohittaminen onnistuu.

[Mikko Maliniemi 5]

En muista noita kisoja, mutta eikös tuolla ole pitkä suora? Ei sekään kovin elämyksellistä kilvanajoa ole, jos suoranopeudella ohitetaan. Perussyy ohittamattomuuteen on joka tapauksessa autoissa eikä radoissa, koska samoilla radoilla muilla autoilla ohittaminen onnistuu.

 

Juu, tottahan se on, että kyllä ohitukset isolta osalta tapahtuivat pääsuoran päässä, mutta sitähän se on autourheilussa ollut aina, luokasta riippumatta. 90% ohituksista tehdään jarrutuksessa suoran jälkeen. Mutta Indyn radan puolustukseksi on sanottava, että ihan kiitettävästi niitä taisteluita jatkui sitten myös sen suoran jälkeen alkaneella mutkaosuudella. Siinä oli oikeasti taistelun makua, kun ajettiin mutka toisensa perään rintarinnan ja rohkeampi kaveri keräsi potin. Vanhassa Hockenheimissa oli myös jotain samaa... Siihen suuntaan niitä ratoja pitäisi tehdä nykyäänkin. Suorilla luodaan edellytykset kaksintaisteluille ja ratkaisut sitten suoria seuraavissa mutkissa...

 

Ps. Keppivaihteet takaisin Formuloihin, niin saataisiin vähän eloa

[Jari Mäensivu 1]

Siihen suuntaan niitä ratoja pitäisi tehdä nykyäänkin. Suorilla luodaan edellytykset kaksintaisteluille ja ratkaisut sitten suoria seuraavissa mutkissa...

 

Ei tainnu Valencian radan suunnittelijat tuossa onnistua ... ei ensimmäistäkään ohitusta lähdön jälkeen ... 

[Juha Huvilinna 0]

Muistetaan myös, että jos autot ovat lähes tasavertaisia ja kuljettajat ovat erittäin taitavia, niin vaikea sitä on ohittaa kun edellä ajava ei tee virhettä. Saa nähdä miten ensi kausi ja KERS vaikuttaa ohituksiin.

 

Joka tapauksessa Valencian rata oli aivan hanurista, eikä kuuluisi kisakalenteriin...